Por lo que se ve, hoy toca hablar de folletos filtrados. Después de que el Porsche 911 GT2 saliera a la luz gracias a una indiscreción, un deportivo totalmente distinto vuelve a aparecer en nuestra portada antes de su presentación oficial (aunque realmente hasta ya tenemos hasta algunos detalles de su lanzamiento). El Chevrolet HHR SS será un modelo que no dejará indiferente a nadie, y es que cuesta imaginar un modelo tan sumamente inofensivo convertido en un una máquina de quemar ruedas. Eso por no hablar de que GM se comprometió a usar la doble ese solo en aquellos modelos merecedores de la misma, algo muy discutible en el caso del HHR (porque sus 260 caballos serán respetables, pero están por debajo de lo que exige la etiqueta SS).

Chevrolet ya había anunciado la llegada del nuevo HHR al mercado europeo para finales del verano, apróximadamente sobre el mes de Octubre. Ahora confirma las versiones deportivas.

El nuevo HHR SS destaca por tomar del espectacular Opel GT el mágnifico motor de dos litros turbo con nada menos que 260 CV. Con esta versión, el HHR podrá rivalizar sin problemas con el PT Cruiser GT de 223 CV, el Zafira OPC de 240 CV o el S-Max de 225 CV.

Todavía no conocemos los precios con los que llegará, pero si quiere ser una opción competitiva no deberia subir en exceso de los 30.000 €. Más adelante os informaremos de prestaciones y otros detalles.

Antes incluso que al mercado europeo ha llegado el nuevo Chevrolet HHR a Japón, dispuesto a robar un buen número de ventas a modelos como el Chrysler PT Cruiser y otras versiones de aspecto retro de modelos nacionales.

En Japón el gusto por lo antiguo está muy extendido y por ello, no es de extrañar que el HHR pueda tener cierta repercursión en este mercado. Estética al más puro estilo de los años 50, cromados por doquier y en general un aspecto llamativo son sus principales argumentos.

Por el momento la única mecánica disponible es un dos litros con 151 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades o bien a uno automático de cuatro. Los precios en Japón son:

• LS 5v 2.835.000 yenes (17.129 €/22.940 dólares)
• LS Aut 3.045.000 yenes (18.393 €/24.640 dólares)
• LT1 Aut 3.255.000 yenes (19.667 €/26.345 dólares)
• LT2 Aut. 3.727.500 yenes (22.516 €/30.163 dólares)

Uno de los modelos más llamativos del stand de Chevrolet en el Salón del Automóvil de Barcelona es el nuevo HHR, un vehículo que llegará al mercado español durante el próximo Otoño únicamente con motor de gasolina.

A medio camino entre un turismo familiar y un monovolumen, el HHR se puede considerar como el rival natural del Chrysler Pt Cruiser, tanto por concepto como por su estética muy al estilo retro de los vehículos americanos de los 70.

La mecánica para España será un 2,4 litros con 177 CV, una potencia elevada que a buen seguro dotará al HHR de unas prestaciones muy dignas aunque nos tememos que el consumo no será una de sus virtudes. Se podrá optar entre un cambio manual y uno automático.

Si bien ya se habían visto anteriormente fotos espía del Chevrolet HHR SS 2008, estás son las primeras que nos permiten verlo sin camuflaje, a excepción de esa cinta negra que malamente cubre el emblema SS en la parte baja de la puerta delantera. La versión de altas prestaciones del High Heritage Roof (HHR), puede ser identificada por las grandes llantas de cinco puntas con neumáticos 225/45R18, una nariz más angulosa con una parrilla plana y un gran escape que se deja ver en la parte trasera.

El HHR SS 2008 usará el mismo motor de cuatro cilindros Ecotec 2,0 de 260 caballos usado en el Pontiac Solstice GX, el Saturn Sky Red Line y el Opel GT. Según indica Straighline, los frenos del vehículo de pruebas no serían más grandes que los que ya vienen de serie en el modelo anterior. Con 260 caballos bajo el capó, la versión SS del HHR puede lucir esa denominación con orgullo.

[Artículo en inglés]

Continuamos en México, donde Chevrolet acaba de lanzar una serie especial del HHR, el gran rival de PT Cruiser de Chrysler que también se venderá en el viejo continente en el último trimestre de este mismo año.

Los Serie Especial llevan un equipamiento más completo, así como detalles en el exterior que lo diferencian de las versiones convencionales. Tan sólo 350 unidades se ponen a la venta desde esta misma semana. Lo más destacable del nuevo HHR es:

• Parrilla, espejos, manetas de puertas en cromo
• Spoiler posterior
• Interior en gris oscuro
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Estribos laterales

Además, incorpora elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado con control automático de la temperatura, equipo de audio, limpiaparabrisas sensible a la velocidad, asientos eléctricos, tapizado en piel, asientos calefactables, techo solar eléctrico y faros antiniebla.