Durante el mes de Agosto Chevrolet ha lanzado una importante campaña promocional del HHR que resulta realmente interesante de cara a los amantes de este modelo. El descuento es muy elevado, lo que permite disfrutar de un vehículo muy completo a un precio muy razonable.
El HHR se vende en exclusiva con un motor de gasolina de 2,4 litros y 170 CV. La caja de cambios de serie es manual, aunque en opción es posible incorporar una automática de cuatro relaciones. Pese a que los consumos no son su punto fuerte, tampoco son desmesurados.
Lo mejor de este modelo llega de la mano del equipo de marketing de la firma en España. Han decidido realizar un importante descuento que durará sólo el mes de Agosto y que es superior a los 6.000 €. Por tanto, los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
Ya se pueden adquirir en la red de concesionarios Chevrolet de toda España los nuevos HHR, un modelo a medio camino entre un familiar y un monovolumen que destaca principalmente por su aspecto exterior "retro" inspirado en los Suburban de los 60.
En el mercado español sólo se podrán adquirir con el acabado más alto LT y un motor de gasolina con 170 CV, 2,4 litros y dos opciones de cambio: manual de cinco velocidades o automático de cuatro. La dotación de serie es muy completa, con elementos como:
Aire acondicionado
Llantas de aleación
Tapicería de cuero
Techo solar eléctrico
Asiento del conductor eléctrico
Cuatro elevalunas eléctricos
Entrada auxiliar de audio
Equipo de música con MP3
Volante multifunción
Ordenador de viaje
Control de estabilidad ESP
Airbags frontales, laterales y de cortina
ABS + EBD
Los precio para España serán ligeramente más altos a lo previsto inicialmente:
Menuda semanita llevan en General Motors. Después de declarar las mayores pérdidas de su historia y el recorte de 74.000 puestos de trabajo, la compañía ha tenido que dar parte de un defecto en el Chevrolet HHR que podría resultar peligroso para sus ocupantes. Al parecer, durante unas pruebas realizadas en diciembre, GM descubrió que los vehículos sin airbags de cortina no cumplen con las normativas de choque de Estados Unidos. Por culpa de esta carencia, a partir del mes que viene 181.516 unidades del HHR fabricadas entre 2006 y 2008 deberán pasar por el taller para instalar unas piezas de plástico absorbente.
Ya no tendremos que volver a preguntarnos cómo será el rediseño del PT Cruiser, porque según informa el periódico The Wall Street Journal, Chrysler acabará con toda la gama. Anteriormente se había anunciado que debido a las bajas ventas, el fabricante estadounidense cesaría la producción de la variante cabrio, pero en un artículo en el que se comenta la posibilidad de reducir el número de concesionarios en EEUU, el diario señala que la mesa directiva ha decidido eliminar de un plumazo al hatchback en todas sus versiones.
Resulta extraño que un modelo tan sumamente exitoso en su lanzamiento como lo fue el PT Cruiser haya terminado por convertirse en un estorbo lo suficientemente grande como para justificar su desaparición. Aunque tosco y no precisamente austero, el PT Cruiser dejará a un montón de seguidores con un mohín de tristeza cuando desaparezca el año que viene. En fin, parece que Chevrolet va ponerse las botas con su HHR ahora que ya no tiene competencia en el segmento de los 'retromóviles'. Veremos si el tiempo termina dándole la razón a Chrysler o si le sale el tiro por la culata.
Otro de los estrenos de Chevrolet en el SEMA es el HHR Panel SS SEMA Edition, un modelo que anticipa las formas de la versión deportiva de esta furgoneta. El Panel SS fusiona el motor turbo y la suspensión de competición del HHR SS con una carrocería panelada, además de mezclar componentes de producción con otros especialmente creados para este prototipo.
Gallery: SEMA Chevrolet HHR Panel SS
La potencia necesaria para moverlo es suministrada por un motor turbo Ecotec de 2,0 litros y 260 caballos. En el exterior vemos llantas de 20 pulgadas, nuevos frenos, una nueva parrilla y el necesario alerón trasero.
Pincha en la foto para saltar a la galería del HHR Panel SS SEMA Edition
Cuando Chevrolet presentó su HHR SS en Woodward, varios asistentes dejaron patente su deseo de una versión de altas prestaciones basada en el modelo panelado, inicialmente pensado como vehículo comercial. Bien, General Motors, cual genio de la lámpara, se lo ha concedido, dado que ofrecerá el HHR Panel SS como serie limitada el año que viene. Mientras tanto y para ir haciendo boca, el fabricante mostrará un show car en el SEMA que nos adelanta sus formas, aunque con algunas modificaciones adicionales que no llegarán al modelo de producción.
Uno de los modelos más llamativos de la gama Chevrolet llegará directamente desde los Estados Unidos al mercado español durante el mes de Noviembre. Bajo la denominación HHR, el nuevo monovolumen ha conquistado al público de su país con más de 200.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en Julio de 2005.
Para España se ofertará con un sólo motor 2.4i y 170 CV. Alcanza los 180 km/h y el consumo medio se cifra en 7,8 litros. La caja de cambios podrá ser manual de cinco velocidades o automática de cuatro. No habrá versión diésel al menos a corto plazo.
El equipamiento es muy completo ya que sólo llegará con el nivel LT que incluye:
Aire acondicionado
Tapizado en cuero
Asientos con calefacción
Asientos eléctricos
Techo solar eléctrico
ABS + EBD
Control de estabilidad ESP
Airbags frontales, laterales y de cortina
Equipo de sonido con Mp3
El precio estimado de venta es de 24.000 € si bien habrá que esperar hasta unos días antes de su comercialización para saber la cifra exacta.
Otro de los secretos peor guardados del año, el Chevrolet HHR SS, ha sido presentado antes de su puesta de largo oficial, que tendrá en la concentración Woodward Dream Cruise, en Michigan, Estados Unidos. De todas formas, la falta de sorpresa no resta impacto a sus 260 caballos, con los que raudo y veloz alcanza los 100 km/h en aproximadamente 6,3 segundos, necesitando 14,8 segundos para finalizar el famoso cuarto de milla (402 m) a 158 km/h.
Este impresionante caballaje es facilitado por el mismo motor 2,0 turbo de inyección directa visto en el Pontiac Solstice GXP y el Saturn Sky Redline (remarcado en Europa como Opel GT). Puede ser asociado a una transmisión GM Powertrain Sweden F35 de cinco relaciones, o a una automática 4T45 de cuatro, en cuyo caso la potencia baja a 235 caballos y quedas como una auténtica nenaza. La suspensión deportiva FE5 ha sido puesta a punto en Nurburgring para ofrecer la máxima estabilidad, ayudada por sus llantas de 18 pulgadas de aluminio pulido con neumáticos Michelin Pilot Sport P225/45R18. Precisamente en Nurburgring el HHR SS se ha hecho con un nuevo récord, al arrebatarle al Opel Zafira OPC el mejor tiempo en su categoría, con un crono de 8:43,52 (frente a los 8:54,38 del OPC).
Por lo que se ve, hoy toca hablar de folletos filtrados. Después de que el Porsche 911 GT2 saliera a la luz gracias a una indiscreción, un deportivo totalmente distinto vuelve a aparecer en nuestra portada antes de su presentación oficial (aunque realmente hasta ya tenemos hasta algunos detalles de su lanzamiento). El Chevrolet HHR SS será un modelo que no dejará indiferente a nadie, y es que cuesta imaginar un modelo tan sumamente inofensivo convertido en un una máquina de quemar ruedas. Eso por no hablar de que GM se comprometió a usar la doble ese solo en aquellos modelos merecedores de la misma, algo muy discutible en el caso del HHR (porque sus 260 caballos serán respetables, pero están por debajo de lo que exige la etiqueta SS).
Chevrolet ya había anunciado la llegada del nuevo HHR al mercado europeo para finales del verano, apróximadamente sobre el mes de Octubre. Ahora confirma las versiones deportivas.
El nuevo HHR SS destaca por tomar del espectacular Opel GT el mágnifico motor de dos litros turbo con nada menos que 260 CV. Con esta versión, el HHR podrá rivalizar sin problemas con el PT Cruiser GT de 223 CV, el Zafira OPC de 240 CV o el S-Max de 225 CV.
Todavía no conocemos los precios con los que llegará, pero si quiere ser una opción competitiva no deberia subir en exceso de los 30.000 €. Más adelante os informaremos de prestaciones y otros detalles.
Antes incluso que al mercado europeo ha llegado el nuevo Chevrolet HHR a Japón, dispuesto a robar un buen número de ventas a modelos como el Chrysler PT Cruiser y otras versiones de aspecto retro de modelos nacionales.
En Japón el gusto por lo antiguo está muy extendido y por ello, no es de extrañar que el HHR pueda tener cierta repercursión en este mercado. Estética al más puro estilo de los años 50, cromados por doquier y en general un aspecto llamativo son sus principales argumentos.
Por el momento la única mecánica disponible es un dos litros con 151 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades o bien a uno automático de cuatro. Los precios en Japón son:
Uno de los modelos más llamativos del stand de Chevrolet en el Salón del Automóvil de Barcelona es el nuevo HHR, un vehículo que llegará al mercado español durante el próximo Otoño únicamente con motor de gasolina.
A medio camino entre un turismo familiar y un monovolumen, el HHR se puede considerar como el rival natural del Chrysler Pt Cruiser, tanto por concepto como por su estética muy al estilo retro de los vehículos americanos de los 70.
La mecánica para España será un 2,4 litros con 177 CV, una potencia elevada que a buen seguro dotará al HHR de unas prestaciones muy dignas aunque nos tememos que el consumo no será una de sus virtudes. Se podrá optar entre un cambio manual y uno automático.
Si bien ya se habían visto anteriormente fotos espía del Chevrolet HHR SS 2008, estás son las primeras que nos permiten verlo sin camuflaje, a excepción de esa cinta negra que malamente cubre el emblema SS en la parte baja de la puerta delantera. La versión de altas prestaciones del High Heritage Roof (HHR), puede ser identificada por las grandes llantas de cinco puntas con neumáticos 225/45R18, una nariz más angulosa con una parrilla plana y un gran escape que se deja ver en la parte trasera.
El HHR SS 2008 usará el mismo motor de cuatro cilindros Ecotec 2,0 de 260 caballos usado en el Pontiac Solstice GX, el Saturn Sky Red Line y el Opel GT. Según indica Straighline, los frenos del vehículo de pruebas no serían más grandes que los que ya vienen de serie en el modelo anterior. Con 260 caballos bajo el capó, la versión SS del HHR puede lucir esa denominación con orgullo.
Continuamos en México, donde Chevrolet acaba de lanzar una serie especial del HHR, el gran rival de PT Cruiser de Chrysler que también se venderá en el viejo continente en el último trimestre de este mismo año.
Los Serie Especial llevan un equipamiento más completo, así como detalles en el exterior que lo diferencian de las versiones convencionales. Tan sólo 350 unidades se ponen a la venta desde esta misma semana. Lo más destacable del nuevo HHR es:
Parrilla, espejos, manetas de puertas en cromo
Spoiler posterior
Interior en gris oscuro
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Estribos laterales
Además, incorpora elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado con control automático de la temperatura, equipo de audio, limpiaparabrisas sensible a la velocidad, asientos eléctricos, tapizado en piel, asientos calefactables, techo solar eléctrico y faros antiniebla.
