El Salón del Automóvil de París acogerá dos novedades muy especiales del pequeño fabricante, diseñador y carrocero francés Heuliez. El Friendly es un prototipo que adelanta el futuro modelo que pretende lanzar al mercado en Abril del 2010 bajo su propia marca.

A pesar de haber sido desarrollado para convertirse en el rey de las ciudades y alrededores, el Friendly ha cuidado mucho la seguridad. El habitáculo es algo peculiar, con el conductor sentado en el centro, que permite un ahorro de costes significativo de cara a la exportación a países como Reino Unido y Australia, al no tener que mover el volante.

Para acceder al interior cuenta con dos puertas deslizantes. Según Heuliez se ofrecerán tres longitudes de carrocería diferentes que darán forma a 27 variantes diferentes. El modelo estándar mide 2,5 metros y tiene una capacidad de carga de 550 litros.

A lo largo del próximo Salón del Automóvil de París, el diseñador y carrocero Heuliez mostrará el nuevo Celullo, un vehículo que tendrá un aspecto desenfadado y podría considerarse como el Mehari del siglo XXI. Lo mejor de todo es que no será un concept, sino que estará a la venta a finales de año.

El nuevo Celullo tendrá una longitud que rondará los cuatro metros y tendrá capacidad para cuatro pasajeros. Para su construcción, se emplean materiales reciclables y muy limpios con la atmósfera. De momento sólo sabemos que el motor, de origen Renault, tendrá 1,4 litros de cilindrada.

Realizado sobre una nueva plataforma de elaboración propia, Heuliez pretende comercializar alrededor de 2.000 unidades al año, que podrían tener un precio cercano a los 18.000 € y estarán disponibles en unos 50 concesionarios de toda Francia. Para la exportación no hay planes por el momento.

Sobre la carrocería de un Tigra TwinTop, Heuliez ha presentado un nuevo tipo de techo que mantiene el encanto de los descapotables de antaño con la seguridad y todas las ventajas de los techos duros plegables.

Manteniendo el techo rígido de serie, en Heuliez han tapizado el exterior del mismo con un nuevo tejido que aparenta ser lona, lo que mejora el aspecto visual en algunos modelos y recupera el encanto de los roadsters de capota textil.

Heuliez denomina el nuevo tipo de techo como "Retro-Style" y comenzará a comercializarlo sobre el Opel Tigra Cabrio -sin TwinTop-. El nuevo tejido se podrá utilizar en otros modelos de similares características e incluso en el particular color "rosso" de la foto.

El éxito del Dacia Logan está siendo tal que hasta algunos preparadores se han fijado en él para trabajar en proyectos curioso y llamativos. Ese es el caso del Heuilez, que presenta en Ginebra el Edelweiss Concept.

Basado en el Dacia Logan Break, el concept de Heuliez muestra como características principales un techo de lona de grandes dimensiones y un nuevo portón posterior que abandona la doble hoja por uno más convencional y de aspecto menos industrial.

Lo más destacable del nuevo portón es que la luneta posterior se puede esconder en la zona inferior de la misma, lo que permite que al quitar la lona que cubre el techo quede una superficie limpia, al estilo del Citroën Pluriel cuando mantiene los arcos. Además, bascula hacia abajo, permitiendo cargar objetos pesados con mayor comodidad.

Bueno, cosas raras se ven a menudo en este mundillo del motor, pero hay cosas que llaman poderosamente la atención hoy día. Y un ejemplo claro, es el nuevo 407 Macarena. Este modelo, de original nombre, es un prototipo realizado por Heuliez, y tiene la particularidad de ser un Sedan-cabrio con cuatro puertas.

La idea, que no es nueva (seguro que algunos de vosotros recordáis los grandes sedanes descapotables de las antiguas películas americanas), sí resulta curiosa verla plasmada en un 407.