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Excesivamente adecuado: Rolls-Royce con 1.040 caballos

Publicado el 22 de Jul del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Rolls-Royce

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Antiguamente la potencia de los motores de los automóviles de Rolls-Royce era definida por la compañía como "adecuada" o "más que adecuada". No sabemos qué elegante frase usaría la compañía para describir la descabellada cantidad de caballos de este modelo modificado, pero probablemente le faltarían palabras.

El Rolls-Royce Silver Shadow de la foto, dijo adiós a su V8 de 6,75 litros original, dando paso a un motor 592 HEMI completo con un sistema de óxido nitroso de dos etapas, el cual se dice que produciría más de 1.000 caballos. El "increíblemente poco adecuado" pedazo de motor que emerge del capó le resta elegancia al modelo, quitándole su usual rol protagónico a la emblemática parrilla. Lo mismo ocurre con las llantas, demasiado modernas para el vehículo que las equipa. De todos modos, ahora ya sabemos que el Phantom no es el Rolls más poderoso de la familia.

Galería: Rolls-Royce Silver Shadow con motor HEMI

[Artículo en inglés]

Tags: hemi, rolls-royce, rr, Silver Shadow, SilverShadow, tuning, v8

Pre-SEMA 2007: Chrysler SR 392

Publicado el 28 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Chrysler, SEMA, Deportivos/GTs

Parece que el Jeep Wrangler Ultimate no será el único modelo de la estrella de cinco puntas en el SEMA con un motor HEMI 392. Aunque Chrysler ya proporcionó su lista de novedades para la feria de Las Vegas, por algún motivo decidió dejarse en el tintero al SR 392, un homenaje a los roadsters de los años 20 perfilado por los diseñadores Mark Allen y Ralph Gilles. El deportivo está basado concretamente en el Shadowrods XL-27 de 1927 obra de Jon Hall, y ha sido carrozado en acero por Michael Chetcuti, de Quality Metalcraft. Poco más podemos añadir, salvo que recuerda mucho al Prowler, ese otro roadster de aires retro lanzado por Chrysler hace 10 años, y que desapareció en 2002 tras pasar por el mercado con más pena que gloria. Viendo los antecedentes, dudamos mucho que el SR 392 termine siendo algo más que un modelo de exhibición.

[Artículo en inglés]

Tags: chrysler, hemi, hemi 392, Hemi392, roaster, sema, sr 392, Sr392

Primeras fotos del Dodge Challenger definitivo

Publicado el 15 de Oct del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos/GTs

Chrysler reveló la semana pasada el Dodge Challenger de producción a sus concesionarios de Estados Unidos, y aunque estamos seguros de que las normas del evento prohibían el acceso al mismo con cámaras de fotos, una cosa es lo que se dice y otra lo que se hace, como bien prueban las imágenes de OntarioStreetCar.com. Al parecer, al menos uno de los invitados consiguió deslizar a través del control de seguridad un teléfono con cámara, y su atrevimiento nos permite ver un muscle car clavadito al prototipo del Salón de Detroit de 2006. Los principales cambios exteriores parecen limitarse a un pilar B al uso, el pequeño alerón trasero y un paragolpes de mayores dimensiones, obligatorio para superar las pruebas de choque.

En teoría, el nuevo Challenger debería llegar a Estados Unidos en marzo del año que viene como modelo de 2008. Las primeras 5.500 unidades tendrán un precio de 38.000 dólares y estarán equipadas en su totalidad con motores de 6,1 litros y cajas automáticas. A partir de julio se comenzará a producir el modelo de 2009, aprovechando para ampliar la gama con un bloque 3,6 V6, el 5,7 litros HEMI de siempre, y por supuesto, el 6,1 HEMI ofrecido desde el primer momento. La mejor noticia, sin embargo, es que ambas mecánicas HEMI estarán disponibles con el cambio manual T56 de seis velocidades.

Galería: Fotos clandestinas del Dodge Challenger

Más fotos y de mejor calidad dentro de unos meses, desde el Salón de Chicago.

[Artículo en inglés]

Tags: challenger, concesionarios, dodge, fotografias, fotos, hemi

El Foose Hemisfear se transforma en el Foose Coupe

Publicado el 22 de Feb del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs

Cuando lo vimos en el SEMA, se llamaba Hemisfear, pero algo pasó mientras iba camino a (su limitada) producción. Dicen los rumores que a Chrysler no le gustó el juego de palabras con HEMI, y así, sin más remedio, nació el Foose Coupe. De todas formas este deportivo artesanal sigue teniendo el mismo motor Chrysler 392 (4,4 L) del SEMA, aunque también estará disponible con un Ford de 5,4 L sobrealimentado como el del GT. Foose describe a su cupé como "parte supercoche, parte superdeportivo, parte hot rod", una exclusiva combinación que solo llegará a muy pocos aficionados. Solo 50 Foose Coupes serán construidos, y cada uno de ellos será firmado por Chip Foose en persona una vez que salgan de las instalaciones de Metalcrafters, Inc. A pesar de su elevado precio (295.000 dólares), esperamos que desaparezcan en un abrir y cerrar de ojos.