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Chevrolet España acaba de completar la oferta del Cruze 5p con la introducción de las variantes equipadas con motor diésel, hasta ahora no disponibles. Gracias a la nueva mecánica este compacto tendrá mayores posibilidades de éxito, sobre todo después de ver los precios tan interesantes.

El único motor diésel que se comercializa para la gama Cruze en la actualidad tiene dos litros de cilindrada y 163 CV. Es una potencia muy alta que sin embargo la firma no cobra a un precio superior al de los rivales con unos 130 CV. Más adelante, previsiblemente en 2012, la gama se completará con un nuevo 1.7 VCDi con unos 115 CV de potencia.

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Si el Chevrolet Cruze HB5 tuviera partida de nacimiento, podríamos leer que tiene padre coreano y madre australiana. La versión cinco puertas del compacto ha sido presentada en primicia mundial en el Salón del Automóvil de París, y aunque solo es por ahora un show car, sólo tienes que cambiar los plásticos de los faros y algunas terminaciones (ese cuero vuelto de color blanco será marrón antes de que termine la feria) para imaginar cómo será el modelo de producción.

Holden, la filial australiana de General Motors, ha tenido la responsabilidad de recortar el maletero del sedán para convertirlo en hatchback, maniobra que nos deja con un coche de doble identidad. Visto desde delante no cuesta reconocer al padre de la criatura, pero si das la vuelta, hay mucho de Commodore en esa zaga. La sensación no es del todo distinta a la que produce el Lancer 5p, otro de esos recortables que parecen tener un carácter totalmente distinto dependiendo de si vienen o van.

Dicen los rumores que Holden Special Vehicles, podría estar cocinando una variante con más de 200 CV de potencia como réplica a los GTI europeos. ¿Será así? Por ahora confórmate con nuestras fotos...