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Algo muy malo debió de hacer en su vida pasada el SLS AMG, porque en la actual está pagando sus excesos a manos de mil y un preparadores con muy mala idea. En Ginebra hemos podido ver unidades del superdeportivo de la estrella con fibra de carbono por todos lados. Hamann no iba a ser la excepción, y como en el caso de Carlsson o de Mansory, han rebautizado al coche con un nombre propio (Hawk en el caso que nos ocupa), vanagloriándose de haber creado "un modelo propio".

Grandes momentos de la "ingeniería tunera" se pueden observar con temas como la toma inútil de aire del techo en fibra de carbono, o las inútiles salidas de ventilación del capó delantero. El motor al menos se aprieta consecuentemente para pasar de 563 caballos a 636, gracias a nuevos colectores de admisión y escape, y a una salvaje reprogramación de la ECU. La suspensión se ha modificado para rebajar la altura al suelo y las llantas se han agrandado, reduciendo el perfil de la goma, con lo que ahora mismo este coche debe ser un dolor de muelas para circular por carreteras que no sean perfectamente lisas. Sea como fuere, pégale un ojo a la galería y danos tu sincera opinión una vez más.

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Ya han desembarcado en Europa las primeras unidades del Mahindra GOA Hawk, una versión actualizada del conocido 4x4. Disponible con carrocería SUV y pick up, estrena mecánica y nuevos equipamientos, además de una estética modernizada.

El GOA Hawk se mueve gracias al nuevo bloque de 2,2 litros, 16 válvulas y 116 CV, que mejora en todo al anterior motor 2.5 CRD de 108 CV. Como de costumbre, el cambio es manual de cinco velocidades y en las variantes 4x4 se incluye una práctica reductora. El Hawk reduce el consumo en un 9% frente al CRD, con una media de 8,9 L/100 y unas emisiones de CO2 de 236 g/km según informa Omniauto.

Bajo el nombre de Black Hawk, Mitsubishi ha lanzado en el Reino Unido, un par de ediciones especiales del Colt de tres puertas, que ahora tiene pretensiones deportivas. Ambos vehículos son de color negro en el exterior, montan vidrios oscuros y lucen un par de lineas blancas tipo racing que los cruzan desde el capó a la cola.

El modelo de entrada del Colt Black Hawk tiene llantas de 16 pulgadas y saca su impulso desde un económico motor de tres cilindros de 1,1 litros que eroga 74 caballos. El consumo combinado alcanza los 17,3 km/l (5,7 l/100 km). Por su parte el mejor equipado Colt Black Hawk CZT, trae bajo el capó un motor 1,5L turbo de 147 caballos, capaz de disparar a este pequeñín de 0 a 100 en 7 segundos, pudiendo lograr una velocidad máxima de 212,4 km/h. El consumo combinado de este modelo alcanza los 14,6 km/l (14,6 l/100 km).

Además de un motor de mayor tamaño, el CZT ofrece llantas de aleación de 17 pulgadas, focos antiniebla, frenos de disco en las cuatro ruedas y reproductor de CD. Del Black Hawk se producirán 400 unidades y del Black Hawk CZT sólo 200.

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