Al igual que sucedió con la anterior del Hover, Great Wall aprovechará el salón del automóvil 4x4Fest, que tiene lugar en la localidad italiana de Carrara, para presentar en sociedad la versión Sport del H5. Básicamente es el modelo conocido pero con un equipamiento más enfocado al lado dinámico.

Exteriormente el nuevo Hover H5 Sport se reconoce será reconocible por las llantas de aleación terminadas en color negro, los cristales tintados de tipo "privacidad", las molduras plásticas para los pasos de ruedas, los faldones laterales y el protector de bajos específico. No habrá variaciones mecánicas, manteniendo el 2.4i 16v de origen Mitsubishi capaz de emplear gasolina sin plomo y GPL indistintamente. De momento desconocemos los precios y el equipamiento final.

HUMMER va en caída libre. Mientras se cierra la venta de la marca de todoterrenos a su nuevo propietario chino, Tengzhong, las ventas de la marca siguen yendo en números rojos, con 8.500 unidades colocadas en lo que va de año, un 64% menos que en 2008.

Tengzhong tiene como objetivo recuperar un nivel de 25.000 coches por año a partir de 2010, cuando tome el control de la casa, pero con la actual gama de productos parece complicado que lo puedan conseguir. De todas maneras, según cuenta Automotive News, el nuevo CEO de la marca, Jim Taylor (cuyo nombre me recuerda sospechosamente a Tim Taylor...) ha confirmado que en tres años o menos veremos dos nuevos productos: Un H4, basado en el concepto HX (algo que aplaudimos fuermente desde aquí) y cuyas dimensiones estarán en la línea de un Wrangler, mientras que se plantea un H5 como pequeño SUV, al estilo Freelander o similares con los que ampliar la oferta.

La verdad es que las propuestas suenan realmente bien. Y es que el aspecto rudo de los HUMMER nos gusta a muchos, pero hasta ahora, los mastodónticos H2 o H3 no tenían ningún sentido en la carretera, por tamaño, consumos, prestaciones o agilidad. Veremos si las promesas se convierten en brillantes realidades.

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Además del Rely X5, Chery ha mostrado en Shanghái toda la oferta de su nueva marca de enfoque lúdico. Sin ser especialmente interesante, al menos se ha intentado mejorar en cierta medida la calidad percibida y el equipamiento de los diferentes modelos.

El más interesante de todos es el V5, un monovolumen de diseño moderno que lleva a la venta ya unos añitos en China como Chery B14 Cross. Tiene un habitáculo capaz de acomodar a siete pasajeros y una calidad bastante por encima de lo visto en otros productos de la firma. Los motores pueden alcanzar los 170 CV del 2.4i 16v.

La excelente base del actual Great Wall Hover, tomada del Isuzu Axiom, será la empleada para el próximo todocamino deportivo de la firma china. De momento el proyecto se conoce como H5, aunque podría ser el sucesor del Hover convencional.

Aunque compartirá muchos elementos con el modelo conocido, el H5 presentará modificaciones importantes en el frontal, siendo más deportivo y agresivo, con cierto parecido con los últimos productos de Mazda. Destacará por su buena relación calidad-precio, algo presente ya en otros productos de Great Wall y es de esperar que las motorizaciones sean también conocidas, con los 2.4i 16v y 2.8 TD como opciones más interesantes.