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A pesar de haber sido una de las novedades más publicitadas antes del Salón de Chicago, el pobre H3T estaba ahí, sólo y abandonado en el puesto de GM mientras el Chevrolet Traverse se llevaba toda la atención. Esto, sin embargo, nos proporcionó la ocasión perfecta para verlo de cuerpo entero y sin tener que apartar a la gente a codazos, que casi es indispensable cuando toca fotografiar un modelo de sus dimensiones (basta decir que tiene 3.409 mm entre eje y eje).

La verdad es que ya tienes que estar hasta el moño de tanta noticia sobre la versión pickup del H3, de modo que si quieres saber más te remitimos al artículo de hace dos semanas. Si por el contrario sólo vas detrás de las fotos, las tienes todas a continuación (oficiales y tomadas en la feria).


[Artículo en inglés]

El recientemente anunciado HUMMER H3T es uno de los vehículos más prometedores para la marca más "marcial" bajo el paraguas de GM. Para empezar, es un auténtico pickup con una cabina y una caja separadas, y dado que desciende directamente del H3 SUV, se podrá adquirir con una cantidad ingente de accesorios y modificaciones disponibles e instalables directamente en el concesionario.

La semana que viene podremos verlo en persona en el Salón de Chicago, pero suponemos que no te importará ir haciendo tiempo con este pequeño vídeo "b-roll". El clip, recién publicado por GM, no tiene música de ninguna clase, de forma que podrás escuchar el sonido del vehículo así como las palabras (en inglés) del director general de HUMMER y su jefe de diseño, quienes evidentemente creen que es magnífico, maravillo, y toda esa clase de cosas que suelen decir los padres de sus hijos.

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El mes que viene GM descubrirá en Chicago el nuevo HUMMER H3T, un modelo que teóricamente estaba embargado hasta dentro de una semana, pero que ya ha llegado a la red tras su filtración por parte de la prensa.

Como ya comentamos entonces, estamos hablando de un pickup con todas las de la ley, por lo que HUMMER ha tenido que alargar la batalla del H3 estándar para instalar una auténtica caja de carga. Así pues, la distancia entre ejes pasa de 3.323 a 3,409 cm. El motor encargado de mover al H3T es el mismo 3,7 de cinco cilindros utilizado por la versión SUV (242 caballos SAE), aunque también estará disponible una opción V8 de 5,3 litros (300 caballos) como parte del acabado Alpha. El primero estará asociado a un cambio manual de cinco velocidades, mientras que el segundo hará uso de un Hydra-Matic 4L60 con cuatro marchas hacia adelante. Más adelante podría venderse con un motor diésel V6.

Foto cortesía de Mike Levine, editor de Pickuptruck.com

Aunque la versión de producción del HUMMER H3T debería ser un secreto hasta su presentación en Chicago dentro de un par de semanas, la revista Truck Trends ha filtrado las primeras imágenes del modelo. Y tal y como se esperaba, es un pickup con todas las de la ley, no un HUMMER H3 vestido con mono de obra.

Los primeros escaneos revelan que el HUMMER H3T se ofrecerá con una gran cantidad de accesorios oficiales, incluyendo cajas de herramientas, y ganchos para asegurar tu moto o bicicleta. El sistema de raíles de GM será estándar en el modelo, y al parecer las paredes de la caja incorporarán varios huecos en los que portar pequeños objetos como guantes, llaves inglesas etc.

Tendremos que esperar al Salón de Chicago para saber más, pero lo tenemos ya a un tiro de piedra, así que no te impacientes.

[Artículo en inglés]

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Aunque el HUMMER H3 SUT ya ha sido sorprendido anteriormente, siempre estaba en los centros de pruebas de GM, muy alejado de los objetivos. Por alguna razón inexplicable, sin embargo, este H3T se aventuró fuera del recinto, y de hecho fue cazado de esta guisa participando en la Baja 1000.

Como puedes ver en la foto de arriba, el modelo de producción tendrá cuatro puertas, a diferencia del H3T Concept presentado por HUMMER en 2003. Eso significa una mayor versatilidad, pero también una caja relativamente pequeña, de unos 1,2 metros de ancho y 1,2-1,5 metros de largo. No hará las delicias de los carpinteros, aunque tendrá espacio de sobra para llevar tu nueva tele a casa. Los motores serán los mismos que en el modelo normal: un 5,3 V8 en la versión Alpha o el conocido 3,7 de cinco cilindros. Será producido a partir de agosto de 2008 en la planta que GM tiene en Shreveport, Estados Unidos, a un ritmo de 35.000 unidades al año.

Dado que el del H3 SUT no es un lanzamiento muy importante para General Motors, no creemos que vaya a dejarse ver en enero por el Salón de Detroit, reservado tradicionalmente por los fabricantes americanos para sus auténticos bombazos. Febrero o marzo/mayo suenan mejor, coincidiendo con los salones de Chicago y Nueva York respectivamente.

[Artículo en inglés]

GM ha anunciado oficialmente que el HUMMER H3T llegará a los concesionarios en algún momento del tercer trimestre de 2008. Para ir preparando la llegada del nuevo modelo, GM invertirá 73 millones de dólares en su planta de ensamblaje de Shreveport, en Los Ángeles, donde será fabricado uno de los pickup más radicales del mundo. Dicho esto, GM no ha proporcionado muchos detalles al respecto, salvo que debería estar a medio camino entre sus SUV de tamaño mediano y grande.

La foto de arriba pertenece al H3T Concept, pero a juzgar por los modelos de pruebas espiados, el H3T definitivo debería tener una configuración "crew cab", es decir, con cuatro puertas. Seguramente será ofrecido con el clásico motor I5 y el nuevo 5.3 V8 ya disponible en el H3 Alpha.

[Artículo en inglés]

World Car Fans tiene varias fotografías del HUMMER H3T, un modelo que ya sabíamos que estaba en desarrollo, aunque no se ha prodigado mucho hasta la fecha. Como ya habrás leído o supuesto, el H3T es la versión pick up del H3, la misma que fue expuesta en forma de prototipo en el Salón de Los Ángeles de 2003. Entonces, se trataba de un todoterreno con dos puertas diseñado para satisfacer a los aficionados al off-roading, pero con todo lo práctico de una camioneta. El modelo final, sin embargo, no tiene dos, sino cuatro puertas, y la superficie de carga parece algo reducida. Entre los motores que podemos esperar cuando se ponga a la venta en 2009, estarán el 3,7 de cinco cilindros y el V8 de la versión Alpha.

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[Artículo en inglés]

Parecía que HUMMER iba a sudar tinta con el aumento del precio del petróleo, pero el H3 ha llegado justo a tiempo para salvar del apuro a GM y los concesionarios de la marca. Ahora, las ventas no le están yendo nada mal, y con el nuevo H2 y la llegada de un V8 para el H3, el futuro se ve brillante para el más fiero competidor de Jeep.

Con el panorama así de despejado, General Motors pretende añadir 35.000 unidades anuales más al monto de HUMMER por obra y gracia del H3T, la versión pickup del "popular" H3. Nuestros amigos de PickupTruck.com nos dicen que al final HUMMER optó por un modelo de cuatro puertas antes que por el prototipo de 2003 (de dos puertas) por razones económicas. La caja de carga contará con abundantes opciones de personalización, incluyendo protecciones contra los roces, cubiertas con cierre, una caja de herramientas y varios contenedores que podrán ajustarse en ancho o largo al espacio dedicado a la carga. Si hablamos de mecánicas, las opciones serán el 3,7 de 245 caballos y el 5,3 V8 de 295 caballos visto en el H3 Alpha.

La producción del H3T comenzará en 2008, y los primeros modelos llegarán a los garajes de sus dueños durante el cuarto trimestre. Aunque el prototipo presentado hace cuatro años era una auténtica pasada, posiblemente la mayoría de los clientes preferirán tener cuatro puertas a su disposición, y dado que solo serán fabricadas 35.000 unidades, haber convertido al H3 en un pickup de dos puertas podría haber tenido un impacto importante en el precio de venta.

[Artículo en inglés]