La conocida serie especial GTI Pirelli del Volkswagen Golf se acaba de reeditar y poner a la venta en el Reino Unido, ahora de forma exclusiva para este mercado. Cuenta con algunos cambios mecánicos y estéticos respecto al modelo convencional.
El motor empleado para mover al GTI Pirelli es el excelente bloque 2.0 TFSI que con algunas modificaciones en la centralita sube la potencia de los 200 a los 230 CV. Las prestaciones son muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos y una velocidad máxima de 243 km/h.
El equipamiento de serie contempla elementos como el climatizador automático, llantas de aleación exclusivas, tapicería específica, cristales traseros tintados tipo "privacidad", logotipo de la serie en diversos lugares de la carrocería y habitáculo, etc. Lo más llamativo, sin embargo, son sus asientos tapizados a imitación del dibujo de un neumático (foto tras el salto). El precio recomendado en Reino Unido es de 22.555 libras.
Daihatsu ha comenzado la comercialización en Colombia del nuevo Sirion GTi de la mano de PracoDidacol, actual importador de los vehículos de la marca para este país. Presenta cambios estéticos y un motor más potente que el Sirion convencional.
Dotado de una mecánica de 1,5 litros, el nuevo GTi desarrolla una potencia de 105 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. Las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio homologado es de 6,2 L/100.
Estéticamente se reconoce por el paragolpes delanteros modificado con faros antiniebla, las llantas de aleación, el alerón posterior y los faldones laterales mientras que en el habitáculo, tanto tapizados como algunos detalles cromados son específicos de la nueva variante.
El actual Volkswagen Golf GTI ha recibido buenas críticas de la prensa especializada, pero nunca es demasiado pronto para hablar de su relevo.
Basándose en las fotos espía de la sexta generación del GTI captadas en Alemania, los renders creados por eGMCarTech muestran un prometedor giro en el diseño de este hatchbabk. Si bien los rasgos generales son ya conocidos, el frontal recuerda al del concepto Golf GTI W12 650 mostrado este año en Wörthersee, especialmente por sus tres tomas de aire inferiores. eGMCar Tech también dice que la próxima generación del Golf y su versión GTI se inspirarán en el concepto up!, presentado en Frankfurt y acompañado en Tokio por la variante monovolumen space up!. Aún nadie sabe con qué nos encontraremos bajo el capó, pero se espera que al menos se trate de un motor turbo 2,0L de 200 caballos.
El fabuloso VW GTI W12 650 fue construido en tan solo 8 semanas para el encuentro Wörthersee de este año, pero que no te engañe su corto periodo de gestación; el W12 650 no es un show car cualquiera. A pesar de ser un modelo de exposición, fue construido para sacar partido a su colosal potencia. Autocar ha tenido la suerte de poder conducirlo, y aunque no parece que hayan fustigado demasiado a los 650 caballos que atesora donde antes estaban los asientos traseros, parece claro que es todo un campeón. Para evitar que las ruedas se vaporicen nada más pisar el acelerador, el par motor ha sido limitado a tan solo 50% en la primera marcha, entregando el 60% en la segunda. Una vez que metes la tercera, sin embargo, sus 750 Nm caen a plomo, y con ellos llega el escándalo.
Gallery: Volkswagen GTI W12 650
Pincha en el enlace de abajo para verlo a este juguetito en acción. De verdad que VW debería valorar una edición limitada.
Los lectores de la revista griega 4-Trohoi han elegido al SEAT León Cupra como el GTI del Año 2006-2007. Entre los rivales en la encuesta, se encontraban modelos como el Renault Clio RS, el Honda Civic Type R y el VW Golf GTI Edition.
El modelo español ha recibido el 26% de los votos, seguido por el francés con un 20% y el Honda, que se tuvo que conformar con el 14% del total de votos. De los tres años que lleva en marcha este premio, el León Cupra ha ganado en dos ediciones, lo que no está nada mal.
Dotado de un motor de dos litros con turbo, el Cupra desarrolla una potencia de 240 CV y permite disfrutar de unas prestaciones de primer orden. Además resulta un coche muy completo en cuanto a equipamiento y el precio es competitivo.
Lo pudimos ver la semana pasada, pero por algún motivo Volkswagen no tuvo a bien publicar ninguna foto del interior o el motor de su apabullante GTI W12 650, presentado recientemente en Austria. La foto del habitáculo apareció de la nada uno o dos días después, y esta semana, el fabricante ha mandado un par de imágenes oficiales del motor, envuelto por una pulida cubierta de fibra de carbono y situado tras el piloto y su acompañante.
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Volkswagen acaba de presentar una nueva serie limitada del Golf GTI, que con el apellido Pirelli, estará disponible durante la segunda mitad del año. Saldrán a la venta 10.500 unidades en todo el mundo.
Lo más destacable del nuevo GTI Pirelli es la puesta a punto específica para este modelo, que utliza unos nuevos neumáticos de altas prestaciones de la familia Pirelli P-Zero, con medida 225/40 en llanta de 18 pulgadas.
Para diferenciarse del GTI convencional, se han pintado los paragolpes y faldones laterales completamente mientras que las enormes llantas de aleación están terminadas en color titanio. Se añade una placa con el número de la serie limitada, para hacerlo aún más exclusivo.
Podría parecer que el Audi TT Clubsport es tan solo un mero aperitivo de lo que se encontrarán los aficionados que visitarán el Wörthersee 2007 en Austria, porque Volkswagen ha subido el listón a cotas impensables con esta bomba pintada de blanco. El Golf GTI W12 650, sin necesidad de mayores explicaciones, es el GTI para acabar con todos, como evidencian una velocidad tope de 325 km/h, y un 0 a 100 de 3,7 segundos.
Evidentemente se trata de un puro y duro show car, así que no salgas corriendo en dirección al concesionario más cercano con un fajo de billetes en cada mano. Una lástima, porque esta bestia lleva tras los asientos delanteros un motor 6,0 W12 biturbo de 650 caballos y 750 Nm, asociado a un cambio automático de seis velocidades que trata de controlar como puede a las ruedas traseras. Como para no querer uno.
El Golf GTI es la vara de medir el "potencial tunero" del resto de los compactos que hay en el mercado. Durante las últimas tres décadas, infinidad de preparadores han modificado al cohete estrella de Volkswagen hasta límites insospechados, y Oettinger ha querido continuar la tradición con su nuevo Golf GTI Edition 30.
Para los conductores que demandan algo más, Oettinger ofrece un kit Stage I que sube la potencia hasta 305 caballos y deja el par en 400 Nm, simplemente modificando la electrónica. Con esta mejora, el 0 a 100 se queda en 6,6 segundos empleando el cambio DSG (6,8 para el manual), pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 252 km/h.
Directamente desde España llega al mercado brasilero la versión más deportiva y dinámica de la gama Polo, el GTI. Cuenta con un motor sobrealimentado y una estética que lo acerca al mítico Golf GTI.
Comenzando por la mecánica, utiliza el conocido motor 1.8i Turbo con 150 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Las prestaciones son muy buenas, con una velocidad máxima de 216 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
El aspecto más negativo del nuevo Polo GTI es el precio, que cuesta 99.800 reales (36.310 €/ 48.399 dólares), muy elevado teniendo en cuenta que por algo menos se puede disfrutar de un Honda Civic Si con 192 CV, espacio de carga y un equipamiento también muy completo. Aun así, quién prefiera el Polo GTI, tendrá en el garaje un modelo exclusivo y muy atractivo.
Aunque no era la primera vez que el Lada Kalina GTi pisaba un salón del automóvil, en Ginebra se ha presentado oficialmente el modelo de producción, que comenzará su andadura comercial en breve en Rusia y Europa del Este.
Los cambios más significativos se encuentran en la estética, con nuevos paragolpes, llantas de aleación y todos los elementos de la carrocería pintados. Además, se aprovecha para mejorar el aspecto interior de los plásticos y de paso, añadir detalles deportivos, como símil aluminio y una instrumentación exclusiva.
