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Un lifting y cuatro minúsculas puntadas superficiales separan al Spano presentado el año pasado de la versión definitiva que GTA Motor exhibe en Ginebra, pero la diferencia en porte no podía ser mayor. La firma valenciana muestra estos días en Ginebra su primer deportivo de producción, que ya avanza como "el automóvil más potente y rápido construido hasta la fecha en España con fines comerciales". No se puede decir que haya tenido que pasar por encima de muchas cabezas para alcanzar esa privilegiada posición, pero lo cortés no quita lo valiente.

Una producción limitada a 99 unidades y una potencia máxima de 820 CV para 1.350 kg de peso serán sus principales argumentos de venta.

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Con un breve comunicado de prensa y una sombría imagen, GTA Motor ha anunciado que presentará el mes que viene la versión finalizada del Spano en el Salón del Automóvil de Ginebra. Desde su presentación en 2009, este deportivo con motor V10 ha ido evolucionando poco a poco al tiempo sus creadores iban incorporando pequeñas mejoras visuales y técnicas para ponerlo más a la altura de los 530.000 euros que costará (impuestos no incluidos).

En un principio la silueta no revela ningún cambio aparente en el diseño exterior del Spano, así que deberemos esperar al mes que viene (o a que GTA libere las primeras fotos de prensa) para saber hasta dónde llegan las modificaciones introducidas en la versión comercial del coche, cuyo periplo promocional lo ha llevado a exposiciones como el prestigioso Top Marques en busca de los 99 compradores que esperan encontrar los chicos de GTA.

Según la compañía, las primeras unidades comerciales ya se encuentran en proceso de fabricación.

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Puede que el GTA Spano sea un viejo conocido por estos pagos (recordemos que fue anunciado en 2009; ya ha llovido un poco desde entonces), pero el fabricante valenciano estaba presente en el Salón de Ginebra con su propio stand, motivo suficiente para volver a dedicar cinco minutos de atención a su primer superdeportivo.

Exteriormente no encontrarás ningún cambio, pero si hace dos años se dijo durante su debut que desarrollaba 780 CV a partir de un motor 8,3 V10, ahora GTA indica una potencia máxima de 820 CV y un par de 960 Nm. No varía su 0 a 100 (2,9 segundos), ni la velocidad máxima, estimada vagamente en más de 350 km/h. Lo que sí es nuevo es el habitáculo, mejorado de forma significativa si lo comparamos con el tosco interior del primer coche. Además, incluye un juego de maletas a medida.

GTA prevé fabricar el Spano en forma de serie limitada, montando únicamente 99 coches. El precio antes de impuestos es de más de medio millón de euros.

Seguro que ya conoces al GTA Spano, un súperdeportivo fabricado y desarrollado en España (concretamente en Ribarroja del Turia, Valencia). Es de concepción artesanal y sólo se fabricarán 99 unidades, que estarán disponibles en España desde 530.000 € sin impuestos, es decir, que puesto en la calle rondará los 700.000 €. En estos momentos, el coche celebra su lanzamiento comercial.

El motor empleado es impresionante. Con 8,3 litros de cilindrada, anuncia una potencia máxima de 780 CV a partir de las 6.300 rpm. Decir que sus prestaciones son sensacionales no le pillará por sorpresa a nadie, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y una velocidad máxima superior a los 350 km/h. La marca ofrece dos tipos de caja de cambio: manual de seis velocidades, o automática secuencial con idéntico número de relaciones. Lo más interesante es que este modelo dispone de un control electrónico de potencia, que puede limitar el motor a 450 CV.

Para la marca, los mercados más importantes serán China, Emiratos Árabes y Estados Unidos. En la actualidad ya cuentan con 12 puntos de venta repartidos por todo el mundo, si bien en España se podrán adquirir directamente en la fábrica.

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¿Creías que el GTA Spano moriría (como tantos otros proyectos) antes de pisar la carretera matriculado? Pues bien, los chicos de GTA Motor están dispuestos a demostrar que la crisis no va con ellos, y que su proyecto es mucho más real de lo que muchos pensaron (me confieso: pensamos), distribuyendo fotografías de dos nuevas unidades de su supercoche de fibra de carbono con matrículas provisionales rodando por carretera abierta durante lo que parecen ser pruebas de puesta a punto.

Si quieres más datos técnicos, puedes repasar nuestra noticia al respecto. Nosotros te dejamos ahora con la galería.

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Puede que haya nacido en Valencia, pero cualquiera sabe que el Spano se sentirá como pez en el agua en las luminosas calles de Puerto Banús.

Juan Diego, uno de nuestros lectores, estaba paseando por el refugio veraniego de la jet set cuando se topó con el coche de GTA tomando la sombra a las puertas de una conocida joyería. El resto, como te puedes imaginar, fue automático.

Si el repaso técnico de su presentación te supo a poco, y las fotos en la ciudad de las artes y las ciencias sólo consiguieron abrirte el apetito, no te pierdas las imágenes de hoy. Con una producción oficial de 99 unidades, será difícil que te encuentres con uno de estos superdeportivos de 720 CV por la calle.



Gracias por las fotos, Juan Diego.

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Nos hubiera encantado estar en Valencia el pasado 29 de abril para asistir al debut del GTA Spano, pero una serie de contratiempos de última hora nos dejaron en casa mordiéndonos las cutículas. Y es que por desgracia aún no tenemos el don de la omnipresencia. Los que sí estuvieron en el sarao fueron nuestros amigos de CarAdvice.com.au, que no sólo pudieron ver en persona a este superdeportivo V10 de 780 CV, sino que encima tuvieron la increíble oportunidad de ponerse al volante.

Por desgracia, la información sobre el coche está embargada hasta su lanzamiento el mes de septiembre (!), así que hasta entonces no nos quedará más remedio que conformarnos con una nueva galería y el insuficiente teaser que te dejamos tras el salto. No te lo pierdas.

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Ayer te adelantábamos el GTA Spano y hoy te traemos nuevas fotos en vivo del evento de presentación por todo lo alto del nuevo deportivo español. Con más de 2.000 asistentes mirando un solo coche, se pudo comprobar que no solo se trataba de un atractivo modelo tridimensional de ordenador o una maqueta estática, sino que el Spano es capaz de moverse por si mismo, y ronronear con su V10 americano. Si quieres más detalles sobre las especificaciones del Spano, los tienes aquí.

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Esta media noche, en la ciudad de las artes y las ciencias de Valencia se presenta el GTA Spano, el último superdeportivo español (hasta el momento). Nos llama especialmente la atención el furor con el que en los últimos años hemos visto a la industria artesanal de la península ibérica han intentado recuperar el lugar que un día tuvo España en el mundo de los coches exclusivos de primera línea.

Atrás quedaron los años de Elizalde, Hispano Suiza y Pegaso. Ahora se habla de Tramontana, de IFR o de SunRED. Y a partir de hoy, GTA también estará ahí, con el Spano (que resuena a hispano sospechosamente, ¿verdad?). 780 CV a 6.300 rpm extraídos de un V10 (de supuesto origen Dodge Viper) con 8,3 litros de cilindrada y un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos son algunos de sus atributos básicos.