Gazoo Racing presenta en Nurburgo un GT86 sobrealimentado de 320 caballos
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Toyota dijo en su momento que los turbocompresores no eran una buena idea para el GT86, ya que complicaban la entrega de potencia en un coche pensado fundamentalmente para disfrutar tras el volante, y no para machacar cronos. Pero al mismo tiempo abrió el código de la ECU del motor, y la puerta para que todos los preparadores del planeta se pusieran en marcha a soñar con el GT86 "perfecto", en la mayoría de los casos con turbo implementado.
Pasaron los meses, y un ejecutivo de Toyota señaló que podían plantearse incluir un compresor volumétrico para incrementar la potencia máxima en una variante más prestacional. Ahora, directamente desde Nurburgring, donde esta semana se disputan las 24 Horas, Gazoo Racing, la escudería oficial de Toyota, ha presentado su propia preparación del GT86.









