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Motores 1,6 Turbo, aprobados para el WTCC y el WRC a partir de 2011 (Actualizada)

Categorías: Competición



Sabes de sobra que ayer se reunió el consejo mundial de los deportes del motor de la FIA. Si bien el tema principal a tratar era el de la guerra FIA FOTA, también se tomaron otra serie de decisiones importantes para los otros dos campeonatos mundiales FIA que hay hasta la fecha.

Con motivo de la reunión, se decidió aprobar que a partir de 2011 tanto el WRC como el WTCC utilicen propulsores 1,6 turboalimentados, en línea con lo que se entiende que inundará el mercado. En ambas categorías se utilizará además la especificación S2000 actual (evidentemente con el cambio de motores) como reglamento técnico para el desarrollo de los coches.

Porsche presenta el nuevo 911 GT3 (actualizada)

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos/GTs


Haz clic en la foto para ver la galería del nuevo GT3

Actualización: nuevas fotos en la galería y nuevos datos del coche

La nueva generación del GT3 ya había sido captada en numerosas fotografías espía, y su presentación se espera para el Salón de Ginebra, en algo más de un mes, pero Porsche no ha querido hacernos esperar más y ha distribuido las dos primeras imágenes de su atmosférico más deportivo.

Técnicamente encontramos varias e importantes diferencias. El propulsor ha crecido desde los 3,6 litros hasta los 3,8 con nada menos que 435 CV (no se dice nada en la nota de prensa, pero damos por supuesto que incorpora inyección directa). Cuenta además con distribución variable en ambos árboles de levas, novedad en la gama Porsche, puesto que hasta ahora solo variaba el árbol de admisión.

Galería: Porsche 911 GT3

Audi anuncia oficialmente la versión GT3 del R8 (mete miedo, mucho miedo)

Categorías: Audi, Cupés, Competición


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Sólo con ver su aspecto podría pensarse que el nuevo Audi R8 GT3 se alimenta a base de liebres, conejos y otros pequeños mamíferos que se atreven a cruzar osadamente la carretera, pero podemos asegurarte que su motor central es normal y corriente. Todo lo normal que puede entenderse con más de 500 CV de potencia moviendo las ruedas traseras. La casa de los cuatro anillos ha publicado las primeras fotografías de su coche para el campeonato FIA de GT3, ahora ya sin camuflaje y en todo su esplendor. Poco sabemos hasta el momento, salvo que será presentado en el Salón de Essen el día 28, donde entregará todos los detalles técnicos sobre este radical vehículo de competición, enemigo jurado de los Aston Martin DBRS9 y Jaguar XKR GT3. Ahora, te dejamos con las fotos.

Galería: Audi R8 GT3


[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

Fotos espía: Porsche 911 GT3

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés

Hace ya un par de meses me encontré de bruces con una caravana Porsche de pruebas donde estaban poniendo a punto el re-styling del 911 Turbo con su inyección directa y su caja de cambios de doble embrague, pero los probadores de Stuttgart deben tener la agenda más apretada del mundo, porque ahora aparecen fotos de la revisión de la variante GT3. La tradición de Porsche de efectuar continuas mejoras a su gama de modelos siempre ha dado buenos resultados, y ahora la marca alemana está trabajando a toda máquina para incorporar los retoques ya vistos en los 911 Carrera y Carrera S en el resto de la gama.

Audi presenta su R8 para la GT3

Categorías: Audi, Cupés, Competición


Haz clic en la foto para saltar a la galería

El fabricante de los cuatro aros ha anunciado hoy su romance con la clase GT3 presentando el nuevo R8 "R16", que es como ha sido denominado el proyecto por los genios de Audi Sport. Este deportivo de competición se pasa a la tracción trasera para cumplir con las normas de la categoría, y equipa una caja secuencial de seis velocidades, una suspensión prácticamente de serie, retoques de alcance desconocido en el motor (ahora con 500 CV) y diversas modificaciones aerodinámicas lo suficientemente evidentes como para evitarnos el desglose.

Aunque las fotos han sido publicadas hoy, las primeras unidades no serán entregadas hasta otoño del año que viene. Entonces deberá vérselas en los circuitos con el Aston Martin DBRS9 y el Jaguar XKR GT3 entre otras bestias pardas. Con suerte tú también podrás probarlo... cuando Poliphony tenga a bien ofrecerlo como descarga para el nuevo Gran Turismo.

Galería: Audi R8 "R16"


[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

Fotos espía: Porsche GT3 RS capturado en "el Anillo"

Categorías: Porsche, Fotos espía, Deportivos/GTs

Y mientras Porsche se prepara para presentar la rediseñada versión del 911 este fin de semana, los espías de Autocar ya capturaron una mula de pruebas de la próxima generación del GT3 RS corriendo por Nürburgring. El modelo debería debutar el próximo año y como sabemos que el diseño de Porsche es evolutivo, es difícil notar a simple vista los cambios entre una generación y la siguiente. De todos modos el GT3 RS tendrá un nuevo paragolpes y juegos ópticos delanteros y traseros harán uso de la tecnología LED.

Obviamente esos cambios cosméticos no son suficientes, así que la marca alemana tiene planeadas mejoras bajo la carrocería. Se dice que el GT3 RS tendrá un total de 450, domados caballos por una transmisión de doble embrague y siete velocidades más rápida y suave,. Los puristas pueden comenzar a quejarse por la ausencia de una caja manual, pero sólo hasta finales de 2009 o comienzos de 2010, momento en que llegará de forma de opcional.

Haz click en le recorte de al lado para ver la foto completa.

[Artículo en inglés]

Vídeo: Nissan GT-R versus BMW M3 versus Porsche 911 GT3

Categorías: BMW, Nissan, Porsche, Cupés, Deportivos/GTs



Los suertudos de la revista inglesa Autocar pusieron sus manos en el BMW M3, el Nissan GT-R y el Porsche 911 GT3 sólo para comprobar cuál de estos deportivos es el mejor de todos. Desde el lanzamiento del modelo de Nissan mucho se ha hablado sobre su rivalidad con el 911, ya que el desarrollo del modelo japonés siempre tuvo como meta superar sus prestaciones. Pero ¿cómo le irá al M3 frente estos competidores?. La respuesta la puedes ver en los vídeos que están después del salto....

Vídeo: Porsche GT3 RS versus Porsche GT3 Clubsport

Categorías: Porsche, Deportivos/GTs



Tiff Needell es uno de los presentadores del programa británico de automóviles Fifth Gear, quien además de hablar conduce bastante bien. Si es cierto que Tiff carece del misterio de The Stig (piloto del programa Top Gear), eso no le resta méritos a la hora de colocarse tras el volante. En este vídeo, podemos verlo comparando un verde GT3 RS contra un GT3 Clubsport. La idea es mostrar que tan bien o mal anda el Porsche de calle en relación al de carreras, mucho mejor equipado para la pista. En cualquiera de los dos, Needell vuela.

El vídeo, después del salto...

Vídeo: Porsche 911 GT3 frente a Yamaha R1 en el anillo

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos/GTs



Hemos visto unos cuantos vídeos de deportivos pasándoselo en grande en Nürburgring, pero ninguno de motos, al menos no hasta el momento. Michael Neeves, piloto de pruebas de Motorcycle News, se fue este pasado mes de abril al "anillo" con una Yamaha R1, donde fue seguido muy de cerca por su hermano Ben, subido en un Porsche 911 GT3. En las líneas rectas la R1 le da un buen repaso, aunque el Porsche se sabe defender bastante bien en las curvas, poniendo a Michael en algún aprieto.

El tiempo de 8:48 conseguido por los Neeves es digno de ser mencionado, considerando que el circuito estaba bastante concurrido y tuvieron que sortear dos accidentes. Sigue el enlace si te apetece matar unos minutos.

Mejorando lo inmejorable: Nuevas suspensiones KW para el Porsche 911 GT3

Categorías: Porsche, Accesorios, Deportivos/GTs



El nuevo 911 GT3 es probablemente la mejor versión del icónico cupé que jamás haya salido de Stuttgart. Componentes livianos, mucha potencia y una suspensión de lujo hacen de este 911 una mezcla perfecta que puede plantarse bien sobre las pistas o en las calles. A pesar de eso, KW piensa que aún queda espacio para mejoras.

Estos magos de la suspensión, desarrollaron tres configuraciones de coilovers para ser usadas en conjunto con el modelo de Porsche: V1, V2 y V3. Ok, nada de originales con los nombres, pero no importa. La suspensión V1 permite ajustar la altura del GT3 creando un balance entre conducción deportiva, comodidad y seguridad. La V2 es ideal para los que desean una conducción totalmente deportiva, pero con la libertad de añadir algunos cambios a la configuración para dejarla enteramente a su gusto. La V3 por su lado permite bajar la altura del GT3 en hasta 20 mm y permite más ajustes que la V2, pudiendo personalizarse incluso la presión y el rebote. En definitiva, la solución ideal para los más exigentes técnicamente.

[Artículo en inglés]

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