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La china Great Wall prosigue su asalto europeo y llega al Reino Unido

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Pasito a pasito, Great Wall continua haciendo mella en Europa. El fabricante chino, ya establecido en Italia desde hace unos años, estrenó hace poco su primera planta europea y ahora llega al Reino Unido para seguir creciendo en la Unión.

Por ahora el primer y único modelo que será comercializado en tierras británicas será el Steed (alias Wingle), un pickup doble cabina de 5 metros de largo equipado con un motor 2.0 de 150 CV y una caja manual de seis marchas. Deberá competir con monstruos de renombre como el Toyota Hilux o el Ford Ranger, pero a falta de marca tendrá un gancho indiscutible: un precio de derribo. La versión S, "generosamente equipada" según la compañía, saldrá por sólo 13.998 libras o 16.735 euros al cambio, cuando el Hilux más pelón tiene un precio en configurador de 17.790 libras.

Por ahora el Steed será distribuido a través de una red de 40 concesionarios repartidos por el país, que más adelante podrían sumar turismos como el SUV Hover5.

Great Wall inaugura su primera planta europea

Categorías: Industria, Great Wall

Great Wall inaugura su primera planta europea

Por fin Great Wall ya tiene funcionando su primera fábrica europea. Situada en la localidad búlgara de Bahovitsa, ha nacido gracias a la coloración con el consorcio local Litex, con la que ha formado una empresa de riesgo compartido dedicada a montar los vehículos de la firma china. La actividad productiva comenzó este lunes con grandes planes de futuro.

En una primera fase, la producción de Great Wall alcanzará unas 4.000 unidades anuales y dará trabajo a 200 personas. Estas instalaciones se harán cargo de la fabricación de los modelos Voleex C10, Hover5 y Steed, para en 2014 aumentar la producción hasta las 50.000 unidades (la mayor parte para su exportación a nuevos mercados europeos) y ampliar la plantilla hasta los 2.000 trabajadores.

La inversión necesaria para las nuevas instalaciones ha sido de 80 millones de euros. Si llegarán o no al mercado español todavía no está confirmado, pero la expansión europea de la firma es ya una realidad.

Great Wall planea su entrada en la India con los Hover

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos, Great Wall



Los chicos de Great Wall están sancando un gran partido al Hover, un modelo que toma la base del extinto Isuzu Axiom y que en 2011 se convirtió en el SUV más vendido en China. Gracias a su estética acertada y las continuas actualizaciones, es un éxito también fuera de las fronteras del país asiático.

Los planes de Great Wall pasan por conquistar la India. Para ello se rumorea están en conversaciones con ICML, fabricantes de los Rhino, para llegar a un acuerdo y fabricar localmente el Hover en diferentes versiones (H3 y H5). Este SUV se ofrecería tanto en varianes de cinco plazas como con siete, motor diésel y gasolina (2.4i 134 CV), y sería un rival muy duro para los Mahindra XUV500, TATA Aria y TATA Safari Storme.

A partir de febrero Great Wall fabricará en Europa

Categorías: Industria, Great Wall



Ya está todo listo para que las instalaciones situadas en la localidad búlgara de Lovetch comiencen la fabricación de los primeros Great Wall realizados en suelo europeo. Será en febrero cuando arranque la producción en serie, si bien ya han sido ensambladas 200 unidades pre-serie.

La factoría tiene una capacidad anual de 50.000 unidades y todas ellas tendrán como destino el viejo continente. Por ahora Great Wall sólo está presente en Italia, Ucrania, Albania y Bulgaria, si bien en los próximos meses está prevista la entrada en nuevos mercados. Desconocemos si parte de esta producción también irá a parar a Rusia, donde la firma lleva presente ya varios años.

El modelo estrella, el Hover, será uno de los que salga de estas instalaciones junto a los Wingle/Steed y Voleex C10.

Guangzhou 2011: Great Wall Voleex C50

Categorías: Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, Great Wall


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Ojo a los últimos productos de Great Wall por que están consiguiendo niveles de calidad y seguridad similares a los exigentes en cualquier producto europeo. Tras el elevadísimo éxito del Voleex C30, la firma china ha presentado en Guangzhou se segunda berlina, esta vez de tamaño mediano y que promete convertirse en un problema para los rivales.

Bajo una estética con cierto toque Mitsubishi en el frontal y una zaga algo impersonal, el nuevo Voleex C50 en formato definitivo cuenta con la plataforma del Honda Civic de anterior generación (algo que incluso se aprecia en la vista lateral). Esto en sí mismo es un punto negativo si tratamos de puntuar el desarrollo propio de la marca, pero a su vez garantiza una base sólida y fiable.

Así es el nuevo Great Wall Hover H6

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Hace unos días Great Wall iniciaba la fabricación en la nueva factoría de Tianjin del Hover H6, el SUV más grande de la marca y que deberá competir con importantes rivales como el Hyundai Santa Fe. Para lograr el éxito ofrecerá un completo equipamiento, precios ajustados e incluso motores diésel.

El Hover H6 presume de una calidad de terminación más que aceptable -sobre todo viendo el precio base- y un equipamiento que dependiendo del acabado podrá incluir el climatizador automático dual, asientos delanteros térmicos, tapizado en piel, ordenador de viaje, equipo de audio integrado, techo solar deslizante, espejos térmicos, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante multifunción, control de velocidad, sensores de aparcamiento, faros antiniebla y ópticas LEDs posteriores.

Great Wall estrena el Hover H6 y una nueva factoría

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos, Great Wall



La apertura de una factoría siempre es una buena noticia, especialmente para el entorno que recibe muchos nuevos puestos de trabajo. Great Wall ha iniciado hoy la actividad en sus impolutas instalaciones de Tianjin y como doble novedad, el primer modelo en ser fabricado aquí es el Hover H6, un gran SUV de calidad más que razonable.

El Hover H6 se basa sobre una nueva plataforma de desarrollo propio que gracias a su arquitectura modular, podrá emplearse en otros productos más pequeños. Su comercialización comenzará en septiembre con dos bloques, un 2.0i 160 CV de gasolina y un 2.0 diésel common-rail de última generación con 150 CV. Los precios recomendados arrancan en los 95.800 yuanes, unos 10.379 € al cambio actual.

Great Wall presenta el X240 2012 en Australia

Categorías: SUVs y todoterrenos, Great Wall


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La buena suerte que ha tenido Great Wall en Australia no es muy común. Y es que no todos los fabricantes de origen chino tienen suerte en los países desarrollados, donde tienen que vérselas con una oferta automovilística muy amplia y madura.

Este éxito comercial de la firma se debe a unos precios competitivos y una gama pensada para cubrir las necesidades de la mayoría del público. Así a los V240 -Wingle o Steed en otros países- ahora se suma el renovado Hover H5, que para Australia pasa a denominarse X240 2012. Tomando la base del anterior, recibe importantes cambios estéticos en el exterior y estrena salpicadero, elementos de equipamiento y una terminación mucho más cuidada.

Crash-test: Great Wall Hover H5, mejor de lo esperado

Categorías: Industria, Great Wall, Tecnología



Después de haber visto varios test de choque realizados a vehículos de origen chino lo primero que piensas es que ojalá nunca te toca estar dentro de uno en caso de accidente. Sin embargo Great Wall parece querer romper esta mala racha y con el Hover H5 ha conseguido que el motor no termine en el maletero.

Las pruebas realizadas por un organismo ruso todavía no han sido publicadas al completo, pero en el vídeo puedes ver cómo en un golpe a 58 km/h el Hover H5 no sale mal parado, con unos refuerzos que consiguen contener los diversos elementos frontales para que no entren al habitáculo. Es cierto que no es comparable con los 64 km/h de velocidad que emplea EuroNcap, pero nos sirve como referencia respecto a otros productos probados en Rusia. Estamos impacientes por conocer todos los detalles, pero de momento parece que será uno de los productos "made in China" más convenientes para tu seguridad.

Se filtra el aspecto final del Great Wall SC60 SUV

Categorías: Fotos espía, SUVs y todoterrenos, Great Wall



Los chicos de Great Wall parecen tener bien claro que para crecer es necesario tener una gama completa capaz de cubrir los segmentos más importantes del mercado. Los SUVs, al alza en el mercado chino, tienen mucho peso y si son grandes y lujosos más todavía. Hay que recordar que Great Wall es una de las firmas chinas más internacionalizadas, e incluso vende sus coches en varios países europeos, destacando su presencia en Italia.

El próximo SUV grande en sumarse a la oferta de Great Wall será el SC60, situado en un escalón superior a los Hover y que debería convertirse en el modelo de representación de la marca. Por diseño es algo impersional y en cierto modo recuerda al Captiva en su perfil, aunque parece que tanto el interior como la dotación estarán a la altura de lo que se espera de un producto de precio ya importante. Entre otras cosas podrá contar con sensor de presión de los neumáticos, climatizador independiente, botón de arranque y avisador de ángulo muerto en los espejos. Tendrá un tamaño similar al de un Volvo XC90, y por ahora desconocemos el motor que podría montar. Saldremos de dudas a finales de año, fecha en la que será lanzado oficialmente.

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