Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La buena suerte que ha tenido Great Wall en Australia no es muy común. Y es que no todos los fabricantes de origen chino tienen suerte en los países desarrollados, donde tienen que vérselas con una oferta automovilística muy amplia y madura.

Este éxito comercial de la firma se debe a unos precios competitivos y una gama pensada para cubrir las necesidades de la mayoría del público. Así a los V240 -Wingle o Steed en otros países- ahora se suma el renovado Hover H5, que para Australia pasa a denominarse X240 2012. Tomando la base del anterior, recibe importantes cambios estéticos en el exterior y estrena salpicadero, elementos de equipamiento y una terminación mucho más cuidada.

Después de haber visto varios test de choque realizados a vehículos de origen chino lo primero que piensas es que ojalá nunca te toca estar dentro de uno en caso de accidente. Sin embargo Great Wall parece querer romper esta mala racha y con el Hover H5 ha conseguido que el motor no termine en el maletero.

Las pruebas realizadas por un organismo ruso todavía no han sido publicadas al completo, pero en el vídeo puedes ver cómo en un golpe a 58 km/h el Hover H5 no sale mal parado, con unos refuerzos que consiguen contener los diversos elementos frontales para que no entren al habitáculo. Es cierto que no es comparable con los 64 km/h de velocidad que emplea EuroNcap, pero nos sirve como referencia respecto a otros productos probados en Rusia. Estamos impacientes por conocer todos los detalles, pero de momento parece que será uno de los productos "made in China" más convenientes para tu seguridad.

Los chicos de Great Wall parecen tener bien claro que para crecer es necesario tener una gama completa capaz de cubrir los segmentos más importantes del mercado. Los SUVs, al alza en el mercado chino, tienen mucho peso y si son grandes y lujosos más todavía. Hay que recordar que Great Wall es una de las firmas chinas más internacionalizadas, e incluso vende sus coches en varios países europeos, destacando su presencia en Italia.

El próximo SUV grande en sumarse a la oferta de Great Wall será el SC60, situado en un escalón superior a los Hover y que debería convertirse en el modelo de representación de la marca. Por diseño es algo impersional y en cierto modo recuerda al Captiva en su perfil, aunque parece que tanto el interior como la dotación estarán a la altura de lo que se espera de un producto de precio ya importante. Entre otras cosas podrá contar con sensor de presión de los neumáticos, climatizador independiente, botón de arranque y avisador de ángulo muerto en los espejos. Tendrá un tamaño similar al de un Volvo XC90, y por ahora desconocemos el motor que podría montar. Saldremos de dudas a finales de año, fecha en la que será lanzado oficialmente.

Los chinos de Great Wall acaban de mostrar el aspecto definitivo de su primer crossover mediano, bautizado como Hover H6. Es un modelo que poco tiene que ver con los Hover H3 y H5, desarrollados a partir del veterano Isuzu Axiom y que ya acusan el paso del tiempo.

El nuevo H6 está pensado más para un uso asfáltico y como tal, cuenta con una estética más dinámica y refinada. Ni molduras plásticas ni rueda de repuesto en el portón. Aquí se ha buscado el lado práctico y sin cargar excesivamente su aspecto. Casi podría decirse que resulta incluso elegante, con unas proporciones bien conseguidas y un conjunto final atractivo y moderno.

Los chinos han visto en Australia un nuevo destino muy interesante para comercializar sus modelos. Tras los buenos resultados de Great Wall, la firma Foton, perteneciente al grupo BAIC, hará lo propio con un pick up de tamaño medio.

Para su desembarco australiano, Foton llevará un nuevo pick up con motores de última generación adaptados para superar la normativa Euro V. Tendrá 2,8 litros y una potencia de 163 CV aunque también habrá un bloque de gasolina con 2,4 litros y cambio manual o automático. Entre la diversidad de opciones, podrá asociarse con sistema de tracción 4x2 ó 4x4, y distintos tipos de carrocerías (Doble Cabina, Cabina Simple, etc).

Es posiblemente uno de los vehículos que menos imaginaba en tierras europeas, pero sin embargo ha terminado llegando. Hablo del Great Wall Hover Limousine, relanzado hace unos días en Rumania y que promete un alto nivel de confort y equipamiento (hubo un intento fallido para su comercialización hará un año y medio).

Con 6,70 metros de longitud, el Hover "Π" tiene un habitáculo para hasta 10 pasajeros (dependiendo de la configuración elegida) que tendrán disponible entre otras cosas un televisor, nevera, un pequeño bar y una compleja iluminación ambiental. Además todos los materiales han sido elegidos para dotar de cierta prestancia al conjunto y tanto la piel como la moqueta recubren buena parte del interior. El motor es posiblemente lo peor de esta limusina, pues con 2,4 litros y 126 CV se debe quedar muy, muy corto. Eso sí, con un precio que en Rumania se ha fijado en 34.900 € tampoco se puede pedir mucho más.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Parece mentira como unos pocos cambios realizados en frontal pueden hacer mejorar tanto la imagen de un modelo. Ese es el caso del nuevo Great Wall Steed 5 que acaba de ponerse a la venta en Italia y que estrena entre otras cosas un nuevo frontal. En otros países, este pick up se conoce como Wingle.

Más allá de la imagen renovada y muy atractiva que luce el Steed 5, lo más importante es el avance experimentado en el apartado mecánico. Disponible con tracción sencilla o total, siempre está asociado al nuevo motor diésel de dos litros y 150 CV (con 310 Nm de par) en combinación con una caja manual de seis velocidades. Por el momento llega con dos niveles de acabado, uno para cada tipo de tracción. De serie en ambos son las llantas de aleación, aire acondicionado, paquete eléctrico, ABS, EBD, doble airbag y el equipo de sonido.

Los precios recomendados en Italia son de 17.700 € para el Steed 5 2.0 TD 150 CV 4x2 Luxury, y de 19.950 € para el Steed 5 2.0 TD 150 CV 4x4 Super Luxury.

Great Wall sigue expandiendo la oferta de vehículos vendidos en Chile y ya tiene casi listo el próximo lanzamiento: el Voleex C30. Se trata de una berlina de tamaño compacto, diseño moderno y que poco tiene que ver con otros vehículos como sí sucede en otros automóviles de la marca.

El Voleex C30 llegará en exclusiva con el motor 1.5i 16v de 103 CV Euro IV ya visto en otros modelos de Great Wall. Se combinará sólo con la caja manual de cinco velocidades. En lo relativo al equipamiento, podrá llevar interesantes elementos como el techo solar, climatizador automático, paquete eléctrico, llantas de aleación, volante multifunción, ABS, doble airbag, faros antiniebla, equipo de sonido integrado, bluetooth y puerto USB. Desconocemos el precio, pero como buen producto Great Wall no debería ser caro en relación a todo lo que ofrece.

Lo único seguro de la situación de Saab es que no hay quien saque algo en claro. El fabricante sueco, que hace unos días nos puso una sonrisa de oreja a oreja al anunciar que había firmado un acuerdo de colaboración con Hawtai que le permitiría asegurar su futuro, anunció recientemente que los lazos con el fabricante chino se habían cortado, viéndose obligada a reiniciar las negociaciones para encontrar un nuevo socio con esta y otras compañías del gigante asiático. Una de las que aparecieron en los rumores nada más anunciarse el fin del fugaz romance entre Saab y Hawtai fue Great Wall, pero ahora, el fabricante ha negado que esté discutiendo nada con los suecos.

Great Wall es uno de los fabricantes más poderosos de China (de hecho, hasta vende en Europa desde hace un tiempo), y formaba parte de las compañías interesadas inicialmente en establecer una alianza con Saab. No sabemos por qué motivo habrá abandonado su anterior disposición, pero Hawtai ha indicado que su pacto se rompió debido a "realidades comerciales y económicas", que a la postre hicieron que varios miembros del consejo de dirección votaran en contra de una alianza.

Actualización: Reuters informa que Spyker está negociando ahora con Great Wall, que ya se encontraba entre los candidatos iniciales.

La información que tenemos ahora, via escueto comunicado de prensa, es vaga en los detalles, pero suenan todas las alarmas en Saab. Hawtai y Saab se han visto obligadas a romper el acuerdo inicial de colaboración ya firmado, tras darse el caso de que la compañía china no ha conseguido los "consentimientos y autorizaciones necesarias" para completar la operación, por lo que se ha visto, en virtud de lo pactado, obligada a invalidar el acuerdo previo.

Aun así, ambas partes informan que seguirán negociando para buscar una solución. En todo caso, la ruptura del pre-acuerdo supone que Saab vuelva a poder negociar con otros posibles partners asiáticos, ya que ahora ya no tiene una cláusula de exclusividad sobre sus hombros.

¿En qué quedará todo esto? Ni idea, pero esperemos que sea un final feliz...