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El anti-DBS de Maserati también viajó a Ginebra 2012. Se llama GranTurismo Sport (sustituyendo al S "a secas"), y estrenaba para la ocasión nuevos paragolpes, detalles en los grupos ópticos, un motor con más vigor (460 caballos), y todo ello manteniendo su estética que, para mi juicio, es uno de los mejores trabajos de la historia de Pininfarina.

Por dentro cambia entre poco y nada, y sigue teniendo la misma consola de la radio que los viejos C4 de Citroën, encastrada en un diseño que podría pasar perfectamente por ser germano (BMW, Volkswagen o Audi). Pero claro, no podemos olvidar que los coches del tridente son GTs de lujo, para conducir con estilo, dejando el hueco más racing y modernista a Ferrari...

Sea como fuere, seguimos enamorados, y apuesto dinero a que tú también.

Los duendes de las cadenas no entienden de clases ni precios. Este fin de semana dos de los modelos más caros y exclusivos del mercado se han visto obligados a compartir protagonismo con el hoi polloi automovilístico en nuestra habitual lista de llamadas a revisión en España y la Unión Europea, que esta vez se salda con un total de siete modelos con aviso para acercarse lo antes posible por el servicio técnico. Sus nombres los tienes en el titulo, y las descripciones de sus defectos tras el salto.

Como bien sabes, porque nos encargamos de contártelo en directo, Kazunori Yamauchi, el creador de Gran Turismo, corrió este año pasado las 24 Horas de Nurburgring, y lo hizo a los mandos de un Nissan GT-R R35, prácticamente de serie, logrando la victoria de su clase, con un rendimiento sorprendente.

Ahora tienes la historia completa de la hazaña en forma de algo más de 20 minutos de vídeo, en inglés, que te esperan tras el salto. Que los disfrutes.

Y seguimos con el goteo de "cositas" sobre el nuevo y espectacular NSX. En esta ocasión te traemos un vídeo creado con la base de Gran Turismo 5, donde los chicos de Polyphony Digital comparan estéticamente el nuevo NSX con su ancestro. Lo sé, no es un vídeo real, y no podemos escuchar la orquesta V6 VTEC del nuevo NSX, pero a falta de tortas...

¿Es este el titulo más largo en la historia de Autoblog? Podría ser. El ajetreo del Salón de Frankfurt ha hecho que este fin de semana desplazáramos nuestra cita con las llamadas a revisión en España y la Unión Europea al domingo, pero aquí estamos de nuevo con la lista. Y vaya lista. Tenemos de todo, desde utilitarios para el común de los mortales a los más exclusivos deportivos, y además por defectos que van desde fallos en la suspensión a la posibilidad de romper el motor o terminar con un fuego inesperado.

Comenzamos tras el salto:

Los aficionados a la serie Gran Turismo tienen tantos motivos para pegarse a las 24 Horas de Nürburgring de este año como para "temer" el regreso de Kazunori Yamauchi a las carreras. El creador del videojuego de carreras más famoso del mundo tomará parte en la edición de este año de la mítica prueba alemana de resistencia, aliado con Tobias y Michael Schulze de Autohaus Schulze, y el fundador de Opera Performance, Yasuyoshi Yamamoto.

Yamauchi, además de CEO de Polyphony Digital y productor de la serie Gran Turismo, es un experimentado piloto de carreras. El año pasado ya corrió las 24 Horas de Nürburgring en un Lexus IS-F como miembro del equipo de los premios al Coche del Año en el Mundo (donde también ejerce de juez), y hace poco participó en la ADAC Reinoldus-Langstrekenrennen de la VLN con un GT-R "inspirado" en el GT500 Stealth de Gran Turismo 5.

Kaz, recordemos, se supone que ya está trabajando en Gran Turismo 6, así que esperamos que el gusanillo de las carreras le pique lo justo para mejorar el toque de sus coches; de lo contrario nos vemos chupándonos los pulgares hasta... ¿la PS4?

Vaya por delante que hasta hace unos meses yo era de los "fundamentalistas" de la serie Gran Turismo. Las entregas anteriores me habían encantado, sobre todo por el hecho de poder elegir entre multitud de coches y variantes (para mí, el punto fuerte del juego). Como piloto que soy, alguna vez me ha tocado practicar algún circuito antes de conocerlo, pero no des por sentado que GT5 vale para eso. En mi caso prefiero usar simuladores como rFactor, mucho más realistas en sensaciones y tacto.

Pero rFactor y muchos otros no tienen la calidad gráfica que tiene la serie Gran Turismo. De todas maneras, Kazunori Yamauchi siempre ha dicho que su "juego", no es un juego, sino un simulador de conducción, muy similar en su física a la realidad.

Esperaba por tanto GT5 como agua de mayo, pensando que habría un paso adelante en los dos puntos vitales: cantidad de coches disponibles bien modelizados (cosa que se ha quedado en sólo los 200 coches "premium" de momento) y una física con daños mucho más cercana a lo que podemos ver en juegos como rFactor, GT Legends, Grand Prix Legends... Pero cuando ves vídeos como el que te vas a encontrar tras el salto, a uno se le queda cara de... ¿póquer?

Grabado con delicioso detalle, tras el salto tienes un vídeo realizado entre Caterham y la gente de Sony para promocionar Gran Turismo 5, con un Seven en el papel protagonista haciendo la ruta real del circuito R246. Lo cierto es que en ningún lugar pone "carretera cortada al público", pero el Caterham hace de las suyas... Merece la pena verlo, la verdad.

Antiguamente (y de esto sabe mucho más Al que yo...) cuando un videojuego salía al mercado de manera defectuosa, antes de la era de internet, te lo tenías que "comer con patatas fritas", porque los parches eran casi imposibles de conseguir. Cuando ya se instauró la red de redes en nuestras casas, los fabricantes de videojuegos para PC pasaron a lanzar de forma infinitamente más abierta actualizaciones y correcciones en forma de parche para tus juegos favorito, que permitían solucionar problemas que jamás debieron tener cuando salieron al mercado.

Y ahora que todas las consolas tienen funciones online, los parches llegan a estas máquinas dedicadas exclusivamente al vicio. El problema, o lo que me parece un poco una bajeza, es que algunos productores, forzados por las fechas de lanzamiento, saquen productos inacabados, con problemas de los que ellos son conscientes, con la tímida excusa de que se añadirán nuevos parches con posterioridad para hacer el videojuego "completamente disfrutable".

Este parece que es el caso de GT5. Y es que los que ya lo están disfrutando se han quejado de muchas cosas, como por ejemplo que al modelo de daños físicos de los coches no le acompañan daños mecánicos implementados, por lo que puedes deformar tu coche al extremo, que seguirá corriendo lo mismo. Hay otras críticas, principalmente sobre los modos de juego en internet, y la aparición de sombras pixeladas.

La promoción del Gran Turismo 5 sigue adelante, en esta ocasión con una filmación en pleno centro de París con varios deportivos protagonistas del video juego. A falta de saber las cifras de ventas del juego en estos primeros días (que seguro que van a ser bestiales), lo que está claro es que por promoción no va a ser...

Tienes el vídeo tras el salto.