Aunque en España los combustibles alternativos todavía son minoría (y no hay muchas estaciones de servicio para el público), en Italia es muy común encontrar GPL y por tanto, la demanda es muy significativa. De ahí que Honda haya decidido incorporar a su gama Civic una variante con gas.
Sobre la base del conocido 1.4 VTEC de 100 CV, los japoneses han realizado algunas modificaciones para poder emplear gasolina sin plomo y GPL indistintamente. Asociado a un cambio manual de seis velocidades, el consumo medio con gas es de 7,7 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. Pese a disponer de un depósito adicional de combustible, se mantiene una alta capacidad de maletero con 485 litros.
Los precios recomendados del nuevo Civic GPL son de 20.290 € para el Elegance y de 21.890 € para el Elegance LE.
Pese a que en España las ventas de automóviles movidos con gas licuado son testimoniales, en Italia suponen una parte importante del mercado, por lo que no es de extrañar que el pequeño Fiat 500 enriquezca su oferta con una versión dual.
Sobre la base del 1.2i de 69 CV, Fiat ha trabajado para adaptar la mecánica al empleo de gasolina y gas indistintamente, además de instalar un depósito adicional de 31 litros para almacenar el nuevo combustible (instalado en el hueco de la rueda de repuesto). Por ahora Fiat no ha dado detalles sobre consumos y prestaciones, por lo que tendremos que esperar hasta el Salón de París para conocer todas sus características.
Tras el buen resultado comercial en el mercado italiano, Daihatsu ha decidido lanzar en otros países el Terios alimentado con gas natural. A España por ahora parece que no llegará, pero en estos días se estrena en Alemania en cuatro variantes.
El Terios GPL tiene como principal ventaja un nivel de emisiones inferior al de las variantes convencionales y junto con el nuevo depósico adicional se pueden conseguir hasta 950 km de autonomía. El motor adaptado ha sido el 1.5i 16v de 106 CV, asociado al cambio manual y con dos tipos de tracción: 2WD y 4WD. Los precios recomendados oscilan entre los 19.240 y los 25.740 € (2.700 € más caros que los de gasolina).
El Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid tendrá lugar a finales de este mes de mayo. Poco a poco los fabricantes van informando sobre las novedades que llevarán, siendo Subaru la última en comunicar que estará presente con el Plug-In Stella y la gama Outback con GPL.
El primero es un pequeño urbano totalmente eléctrico, enchufable y está dentro del Plan Movele. Estará disponible a corto plazo en toda Europa, incluida España. En cuanto a la oferta GPL, los Outback se suman al Forester, a la venta con este tipo de alimentación desde hace un año. Asociado al motor 2.5i de 167 CV, puede combinarse con el cambio manual de seis velocidades o el nuevo Lineartronic. Con gas puede recorrer 400 km, siendo más barato este combustible (hasta un 50%). Su comercialización será inminente, aunque desconocemos el precio.
Renault ha anunciado la incorporación a la gama francesa del Clio alimentado por gas licuado de petróleo. Este modelo llega para sustituir al anterior Clio Campus que podía utilizar este mismo combustible. El motor elegido para la adaptación es el 1.2i 16v de 75 CV.
Los precios en Francia del nuevo Clio GPL son:
Acceso 11.699 €
Authentique 14.300 €
Expression Clim 15.550 €
Por ahora desconocemos su posible llegada al mercado español dado el escaso número de estaciones que permiten el repostaje a particulares.
La oferta del Opel Zafira contempla mecánicas gasolina, diésel y gas natural, a las que ahora se suma otra con GPL (gas licuado de petróleo). La nueva variante presenta un bloque con 1,8 litros y 137 CV. Aunque los consumos no son especialmente bajos, el menor coste del carburante permite compensarlo, mejorando además el nivel de emisiones contaminantes de un gasolina convencional.
El motor 1.8i 16v GPL montado sobre el Zafira le permite alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. El nivel de emisiones de CO2 se reduce hasta los 160 g/km. El único nivel de acabado que se asocia con este motor es el "111 Years", que contempla el climatizador, ESP, TCS, llantas de aleación, control de velocidad, ordenador de viaje y faros antiniebla. El precio recomendado es de 26.210 €.
Durante el Salón Vehículo y Combustibles Alternativos que se celebra estos días en Valladolid, Chevrolet ha presentado en primicia mundial la versión bicombustible del Cruze. Capaz de emplear gasolina sin plomo y gas licuado, llegará a los concesionarios durante 2010.
Por ahora son pocos los detalles que conocemos del nuevo Cruze GLP, pero se sabe que su precio rondará los 1.500 € adicionales respecto a la variante convencional. Las especificaciones y otros detalles serán comunicados poco antes de su lanzamiento. Lo que han señalado en Chevrolet como importante es la necesidad de ampliar las estaciones de servicio con este tipo de combustible, puesto que en la actualidad sólo hay 30 puntos frente a los 35.000 que podemos encontrar en Europa.
Alfa Romeo sigue completando la oferta del MiTo con la introducción de nuevas mecánicas. La última en llegar destaca por su adaptación para el empleo de gasolina sin plomo y GPL indistintamente. Por ahora se quedará en Italia.
Sobre la base del 1.4 T-Jet de 120 CV, en Alfa Romeo han realizado una serie de modificaciones que permiten el empleo del nuevo combustible. Con ello se consiguen reducir las emisiones de CO2 y además, en el mercado italiano, obtener ayudas a la compra. Con ellas, el precio de partida arranca en los 13.900 €, una cifra muy competitiva. Las prestaciones apenas se resienten cuando funciona con gas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. Gracias a los dos depósitos de combustible, el MiTo puede recorrer 1.200 km sin repostar.
Mazda ha presentado en Italia una versión del Mazda2 capaz de alimentarse con gasolina sin plomo y gas natural indistintamente. Dado que en ese país las ventas de este tipo de vehículos con doble alimentación son muy elevadas, no era de extrañar que terminaran llegando.
El motor empleado en el Mazda2 GLP es el 1.3i 16v de 75 CV, es decir, el más pequeño de la gama. Para poder emplear ambos combustibles se han realizado modificaciones en la gestión electrónica y en diversas partes de la mecánica. Además añade un depósito complementario para almacenar el gas. El nivel de emisiones de CO2 se ha reducido hasta los 116 g/km.
Los precios recomendados en Italia son de 14.300 € para el Easyclima y de 15.300 € para el acabado Play.
Ford acaba de poner a la venta en el mercado alemán el Fiesta equipado con un motor capaz de utilizar gasolina sin plomo y gas natural indistintamente. No recibe una denominación específica, a excepción del apellido GLP.
Basado en el bloque de 1,4 litros, el Fiesta GLP ha recibido modifcaciones en la gestión electrónica, un nuevo depósito de combustible, interruptor en el interior para accionar gas/gasolina, etc. Además de reducir el nivel de emisiones frente al Fiesta convencional, mejora la autonomía que puede alcanzar los 1.200 km combinando los dos tanques. El precio en Alemania parte de los 15.490 € con carrocería de tres puertas y acabado Trend.
