Mercedes-Benz ha publicado un video sobre su participación en el pasado Festival of Speed de Goodwood. Obviamente, el video se centra en los modelos de la marca, pero aún así no deja de ser una buena muestra de lo particular que es este evento único en el mundo por su planteamiento, dado que tanto los pilotos y como las máquinas son accesibles al público. ¿Igualito que en la Fórmula 1, verdad?

El propio Lord March, dueño del recinto y organizador del evento, nos da la bienvenida. Luego, varios de los pilotos que recorrerán el tramo de subida nos explican lo bien que se lo pasan y lo que representa para ellos el evento y los Mercedes históricos que van a pilotar. Uno de ellos es el propio Paul Stewart, hijo de Sir Jackie Stewart, al volante de un 300 SL "alas de gaviota" de la Carrera Panamericana. Su participación no es casual, pues él mismo posee un 300 SL de color negro restaurado de manera perfecta.

Tras el salto podrás disfrutar de varios 300 SL, así como de las famosas flechas plateadas originales, un CLK GTR y algún que otro Grupo C de las 24 Horas de Le Mans. Y si aún no has asistido al Festival of Speed, podrás ver por qué es uno de los templos a los que debes ir de peregrinación una vez en tu vida si tienes algo de gasolina en las venas.

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Renault tendrá su propia submarca de lujo para luchar contra la gama DS de Citroën, y el nuevo Clio será el encargado de inaugurarla. Carlos Tavares, máximo responsable de la marca del rombo y mano derecha de Carlos Ghosn, ha declarado al diario galo La Tribune que el Clio IV recibirá una versión más lujosa y refinada inscrita dentro de la nueva familia Initiale Paris, en hasta cierto punto inspirada por el añejo R5 Baccara, que en tiempos hacía gala de unas terminaciones impropias del por entonces adusto segmento en el que militaba.

Initiale Paris (estoy hay que dejarlo claro) no será una marca separada por derecho propio como sí podría serlo Alpine. Al menos en un principio, sus coches serán simples versiones con cuero, auténtico metal, lacitos y zapatos de charol, para luego, si la cosa funciona, evolucionar hacia la formación de una nueva división.

Tavares sigue a pies juntillas eso de "despacito y buena letra", e incluso recuerda a que VAG necesitó invertir mucho tiempo y todavía más recursos para convertir a Audi en el coloso que es hoy, así que difícilmente Renault puede aspirar a levantar desde cero una nueva marca de lujo. Nosotros nos conformamos con saber que tiene preparado para el año que viene.

En otro orden de cosas, la "gran sorpresa" que Renault tenía preparada para Goodwood era la fugaz presentación al público del nuevo Clio RS, que subió la famosa cuesta de Goodwood camuflado de pies a cabeza antes de que mañana sea descubierto el modelo base. Si quieres escuchar sus cerca de 200 CV (saliendo de un motor 1.6 turbo), lo tienes tras el salto (y en las fotos, no dejes de pincharlas).

Podríamos decir tranquilamente que el nuevo Vanquish ha sido presentado dos veces por Aston Martin. La primera vez en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, cuando todavía se atrevió a vendérnoslo como un modelo conceptual, y ahora, ya de forma definitiva en Goodwood.

Su puesta de largo en el Reino Unido nos permite por fin echarle un buen vistazo en su entorno natural y bañado por una capa de elegante gris, con el que se minimiza en no escasa medida el impacto visual de detalles tan agresivos como su nuevo spoiler de fibra de carbono. Sabemos que quieres escuchar sus gorgoritos V12, así que te dejamos ya con su vídeo a continuación. De regalo, también encontrarás parte de la cabalgata de superdeportivos que tomaran parte en el ascenso a Goodwood de este año.

Al GT86 TRD lo vimos a principios de año en el Tokyo Auto Salon (pincha aquí) con sus llantas de 18 pulgadas, su kit aerodinámico y el resto de fanfarria típicamente TRD. Pues bien, en su momento nos preguntamos si llegaría a Europa, y ahora te podemos dar una respuesta.

En Reino Unido se va a vender una edición limitada a 86 unidades con el equipamiento TRD seleccionado cuidadosamente (discos y pinzas de freno, kit aerodinámico, sistema de escape, filtros y llantas), conservando elementos de la variante "normal" como la suspensión. Valdrá algo más de lo que cuesta la versión básica, y será presentado este jueves en el Goodwood Festival of Speed.

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Con 205 CV echados "patrás" y una estética racing que nos pone a temblar las rodillas, el nuevo Mazda MX-5 GT es toda una perita en dulce. Lamentablemente, también es un modelo conceptual, lo que significa que por ahora no puede ser adquirido, pero si el público le da su visto bueno, Mazda podría lanzarlo comercialmente.

El fabricante japonés ha anunciado que el próximo día 28 de junio presentará en el Festival de la Velocidad de Goodwood esta nueva versión de su mítico roadster, preparado por Jota Sport para acercarlo en medida de lo posible al coche que compite en el British GT Championship. Según Mazda, si la reacción es positiva podría darle luz verde como modelo de producción.

Esto implica que además de sacar unos cuantos caballos más de su motor atmosférico 2.0, el MX-5 GT Concept ofrece una suspensión endurecida y un agresivo kit de carrocería realizado en fibra de carbono y pensado tanto para llamar la atención como para mejorar el rendimiento aerodinámico del coche.

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El jueves de la semana que viene arranca el Goodwood Festival of Speed, y tendrá otra novedad que hemos conocido hoy rodando por la subida en cuesta. Será el Jaguar F-Type, en forma de prototipo de desarrollo lleno del típico camuflaje al que ya nos tiene acostumbrados Jaguar (y Land Rover por extensión).

El F-Type lleva un ritmo de desarrollo muy favorable, y debería estar listo para la próxima temporada primaveral dentro de un año. Con un poco de suerte, el modelo que subirá por Goodwood será el más bravo de todos ellos, el V8 de medio millar de caballos. Estaremos atentos con la grabadora de sonidos para identificar sonido V6 o V8.

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Que el Goodwood Festival of Speed se está convirtiendo en un evento importante es algo que podemos comprobar año a año viendo las novedades que, cada vez más, se presentan allí. A fin de cuentas no hace tanto tiempo que Nissan aprovechó el brillo de la subida a la montaña para mostrar su GT-R con camuflaje, por ejemplo.

Este año tendremos novedades como el Zonda R Evo pululando por allí, un posible Esprit... Y este coche que te traemos a portada. Es el Bentley Continental GT Speed, que ya rumoreábamos como posible candidato a darse cita en la fiesta de la velocidad y los clásicos de competición.

El nuevo GT Speed llegará a los concesionarios con 625 caballos extraídos de su W12 de seis litros, y transmitidos al suelo a través de nuevas llantas de 21 pulgadas de diseño revisado, calzadas con PZeros 275/35. La suspensión y la aerodinámica han sido cuidadas, aunque no parece un coche "de carreras", sino que mantiene su esencia GT inalterada.

Lotus es la marca seleccionada para protagonizar Goodwood este año 2012. Se supo en diciembre, y se consiguió en parte gracias a un duro trabajo por parte de la gente de Hethel, que además quería aprovechar el "festival de la velocidad" para mostrar por primera vez el Esprit de producción moviéndose en una de las subidas más famosas del panorama automovilístico.

Pero Proton cambió de manos y a Dany Bahar se le enseñó la puerta de salida, todo esto después de haber sufrido un parón de cerca de tres meses de actividad que retrasó todos los proyectos. Por el camino han muerto todos los planes de nuevos modelos menos el del Esprit y los que ya estaban en venta (Evora GTE, Exige S).

¿Y ahora qué? Pues la verdad es que hemos tirado de nuestras fuentes y no ha habido manera de aclarar qué ocurrirá el próximo día 29 en Goodwood. El año pasado se mostró allí la maqueta estática del Esprit. ¿Veremos este año la agradable sorpresa de un Esprit con el nuevo V8 100% funcional? Parece muy poco probable. Parece, de hecho, difícil que lleguen ni tan siquiera al Salón de París con algo nuevo que mostrar.

Ante la profunda reestructuración y análisis estratégico que DRB está realizando en Lotus, no se sabe a ciencia cierta si el Esprit, tal y como se ha desarrollado, llegará a los concesionarios, o habrá que esperar a un rediseño. Lo cierto es que es el segundo Esprit en 5 años que ve truncado su lanzamiento a escasos meses de realizarse. ¿Nos sorprenderán en Goodwood al final?

El Goodwood Festival of Speed es una cita donde cada año los fabricantes se estrujan más las cabezas de cara a presentar novedades. Y en esta temporada 2012, además de algunas sonadas novedades, como el recién revisado MP4-12C de McLaren, también estará el Zonda R Evo, una evolución todavía más radical del exclusivo juguete de track-day.

El Evo modifica elementos concretos de su disposición mecánica y configuración para convertirse en un arma más letal si cabe, aunque Horacio Pagani y compañía no han revelado detalle alguno sobre si la potencia se ve modificada, o las cifras prestacionales concretas que es capaz de lograr.

El GFOS 2012 comienza el próximo día 29 de junio, así que deberíamos tener las fotos oficiales más pronto que tarde.

[Foto: SoluzSR]

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El Festival de la Velocidad de Goodwood es una de las citas más importantes en el panorama británico de la automoción. Este evento, cuya mayor atracción es el ascenso por todo tipo de deportivos a su famosa cuesta 1,87 km, se ha convertido en ineludible para las grandes firmas de lujo, que en ocasiones aprovechan la ocasión para deleitar a los asistentes con un nuevo modelo. Ese será el caso de Bentley.

La firma de Crewe ha hecho público a través de un despacho oficial que tiene planeado el "estreno internacional" de "un nuevo y apasionante" modelo "que combina unas prestaciones espectaculares y un lujo exquisito". ¿Y qué misterioso automóvil será ese? Tal y como están las cosas, no se nos ocurre otro coche que el nuevo Continental GT Speed, que lleva dando vueltas en fase de pruebas desde hace más de un año.

Considerando la minúscula evolución estética del Continental, no esperamos grandes sorpresas de la nueva generación del GT Speed, pero es que, como se suele decir, la procesión va por dentro. Más concretamente, su motor 6.0 W12 debería empinarse sí o sí por encima de los 610 CV del modelo anterior, descontinuado ya desde hace tiempo. Si la nota de prensa no llega antes, deberíamos poder confirmarte todas sus cifras el día 29 de junio.