Gonow se caracteriza por hacer muy suyos algunos diseños de productos ya fuera del mercado de otras marcas. Ahora trabaja en el GS-1, un todocamino que básicamente es el Kia Sorento todavía a la venta.

Entre los cambios introducidos respecto al modelo original hay que destacar un frontal con faros, parrilla y paragolpes específicos mientras que en la zona posterior las ópticas son algo más grandes -y menos acertadas en su estilo-. De su llegada al mercado europeo de momento no sabemos nada, aunque todo es posible ahora que cuenta con presencia en Italia de la mano de Katay.

Un nuevo fabricante de automóviles de origen chino ha comenzado a distribuir sus vehículos de la mano del importador China Automobiles Deutschland en Alemania. Hasta ahora sólo eran comercializados los UFO, Shuanghuan, LandWind y Brilliance (estos dos últimos con otro importador) pero a partir de Septiembre también lo hará GONOW.

En un comienzo el único modelo a la venta será el GX6, un todoterreno desarrollado sobre la plataforma veterana de los Isuzu Rodeo de los 90 aunque con una estética que deja notar menos el paso del tiempo gracias a un frontal similar al del Toyota Land Cruiser y un interior también puesto al día.

Bertone no está pasando por el mejor momento de su historia. Desde 2005, sólo ha fabricado una edición limitada a 2.000 unidades para MINI. La compañía necesita producir 30.000 automóviles al año para ser rentable, y en los últimos dos ha perdido más de 37 millones de euros.

En un intento por enderezar las cosas, el carrocero está negociando la posibilidad de ensamblar SUVs y pickups chinos para el mercado italiano, que posteriormente serían vendidos por el importador de Zhejiang Gonow Automobile, DR Automobiles Groupe. De alcanzar un acuerdo, Bertone fabricaría dos vehículos: el Katay Gonow Victory (un clon del Land Cruiser basado en el anterior Isuzu Rodeo), y la Katay Gonow Troy (camioneta derivada de la Toyota Hilux de hace dos generaciones). En un principio Bertone solo fabricaría 7.000 unidades al año, que si bien no son suficientes para salvar la compañía por sí mismas, podrían servirle para ganar tiempo. De todas formas, no puede haber una humillación más grande para un carrocero italiano que terminar haciendo esta clase de encargos. Si don Giovanni levantara la cabeza...

[Artículo en inglés]

La firma china especializada en pickups y todoterrenos Gonow, acaba de hacer su desembarco en Sudáfrica dispuesta a llevarse una buena parte del mercado. El mayor problema es que sus precios no son tan bajos y la tecnología data de 20 años atras.

La gama esta compuesta por diferentes carrocerías -cabina simple y doble cabina- y cuatro niveles de equipamiento -Base, L, X y XL-. El motor siempre es el mismo para todos, un 2.2 diésel de origen Isuzu. Más adelante se ha confirmado la llegada de un bloque más moderno, con 2,8 litros.

El equipamiento es relativamente completo, con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, tapizado en cuero, asientos con calefacción, llantas de aleación, radio CD, etc en las versiones más completas, pero la ausencia de elementos de seguridad, como el ESP, airbags o ABS no es comprensible, más aún cuando al menos los dos últimos sí estan disponibles en otros mercados. Los precios arrancan en los 94.990 rands (9.843 euros/13.361 dólares).

Una de las últimas firmas chinas en aparecer en el mercado italiano, Katay, acaba de comenzar la venta de sus vehículos a traves de una red de supermercados, con precios especiales.

En un primer momento, sólo un supermercado, en la provincia de Brescia tendrá la promoción de estos interesantes vehículos, un pick up de doble cabina y un SUV que conocemos en otros países con el nombre de Gonow Troy y Gonow Victory respectivamente.

En ambos casos, la mecánica utilizada es un diésel de 90 CV y el equipamiento de serie incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos, equipo de audio, cierre centralizado, dirección asistida, llantas de aleación, etc. por unos precios que oscilan entre 13.900 y 15.900 €, una tarifa muy atractiva teniendo en cuenta que disponen de tracción total.