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Abt felicita al Golf por sus 40 años rememorando el Abt Golf GTi

Categorías: Volkswagen, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C, Clásicos


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Mientras Volkswagen presentaba el Golf R400 en el salón de Pekín, el preparador con lazos más estrechos con Volkswagen, es decir, Abt, volvía a presentar el Golf GTi original preparado como antaño. Y es que Abt se ha vuelto un poco nostálgico con la celebración de los 40 años del Golf.

En 1982, el tuner alemán ya es un reconocido especialista Volkswagen y no duda en presentar su programa de personalización para el nuevo Golf GTi. Al salir de Wolfsburgo, el Golf GTi eroga 112 CV gracias a su 1.8 litros. Tras pasar por las manos de Abt, la potencia sube hasta los 163 CV.

¿Estará Volkswagen preparando un Golf GTI Club Sport?

Categorías: Volkswagen, Fotos espía


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Volkswagen está sacando a relucir su lado racing en los modelos de desarrollo que vamos cazando últimamente. La posibilidad de un Golf R Variant es ya una buena noticia, pero ahora nuestros chicos de Carpix han pillado un nuevo Golf GTI, digamos, más extremo.

Lo que en apariencia parece un Golf GTI preparado por algún tuner local, sería en realidad una versión Club Sport, por llamarla de alguna manera, más radical y orientada a los track days. Las modificaciones estéticas son mínimas, como el enorme alerón trasero (esperemos que provisional) o la altura al suelo rebajada.

Contacto: Volkswagen Golf GTI

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Compactos segmento C

Nunca antes el Golf había sido tan "coche para todo" como con este nuevo GTI.


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En 1976, Volkswagen se atreve a lanzar al mercado un compacto deportivo sobre la base de su recién estrenado Golf diseñado por Giugiaro. Con 110 CV, los dirigentes esperan vender unas 5.000 unidades. Unos 37 años más tarde, el Golf GTI creó un segmento de mercado, se impuso como el compacto deportivo más vendido del mundo (casi 2 millones de unidades) y sigue siendo una referencia para muchos.

Con la cuarta generación, el GTi parecía haber perdido su aura de deportividad y referencia. Finalmente, con la quinta entrega, VW rectificó apostó todo a la nostalgia, con un Golf GTI que recuperaba la calandra negra rodeada de una línea roja, el color blanco, una tapicería de tela a cuadros escoceses y, sobre todo, un motor y un chasis a la altura del mito GTI. Fue todo un acierto y el éxito no se hizo de rogar.

Hoy, la saga prosigue con la séptima generación. Y como era de esperar, siguiendo la nueva estrategia del grupo VAG, no se toca lo que funciona. "¿Para qué arriesgarse si sabemos que gusta?" Al menos, las apariencias hacen pensar en pocos cambios. En realidad, el Golf GTi de séptima generación innova a nivel tecnológico para ganar prestaciones, sobriedad y confort.

Volkswagen Race Tour 2013

Categorías: Volkswagen, Etc.


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Hace tiempo que lo venimos hablando. Las marcas premium y semi Premium nos vende sobre todo un concepto intangible, ese aura que nos rodeará si compramos uno de sus modelos. Todo eso está muy bien, pero para algunos –y aún somos muchos de esos- nos interesa sobre todo saber cómo va el coche. Porque por muy bonita que sea nuestra estampa en el reflejo de un escaparate al volante del coche "X" o "Y", si no nos gustan sus acabados o su comportamiento, con el tiempo se convertirá en algo irritante y odiaremos al coche.

Volkswagen es una de las marcas que lo ha entendido muy bien, a pesar de ser una de las que sigue la tendencia de lo intangible como uno de sus argumentos de venta. Para que el cliente pueda probar el coche en un entorno seguro, con un piloto que le explique la tecnología que hay detrás y qué pueda hacer por él esa tecnología, Volkswagen monta el VW Race Tour. Al que hemos participado este año coincidiendo con su décimo aniversario.

Harris se pone a los mandos del Golf GTI

Categorías: Volkswagen, Deportivos, Compactos segmento C



El nuevo Volkswagen Golf GTI ya se puede encargar en el concesionario. Más rápido, más efectivo, y tan sobrio en lo estético como siempre, esta nueva iteración se refuerza en los puntos que ya son el ADN básico de este mito de cuatro ruedas: Confort, prestaciones, versatilidad y algo de buena dinámica.

No, no es un Megane RS, ni lo quiere ser. Chris Harris se pone a su volante para valorarlo, pero reflexiona hacia el final sobre su precio, planteando al Serie 1 como un rival razonable dentro del mismo precio (comparando precios del Golf GTI Performance y un Serie 1 125 o 135).

Con o sin dudas de Harris, nos da en la nariz que, una vez más, el Golf GTI será otro éxito comercial.

Las ópticas LEDS del Golf GTI, una opción para todos

Categorías: Volkswagen, Accesorios, Compactos segmento C



Volkswagen ha comunicado que a partir de ahora a los Golf convencionales se les podrán añadir ciertos elementos de equipamiento vistos en los GTI y GTD, entre ellos los llamativos pilotos posteriores con tecnología LEDs que tanto han gustado.

Al menos en Alemania, estos faros costarán 235 € y se podrán pedir tanto en el momento de la compra como posteriormente en la sección de recambios de cualquier concesionario. También es novedad el parabrisas calefactable para todos los Golf, con un precio de 330 € y se incluye con esta opción una banda reflectante que repele el calor.

Por último las versiones Comfortline y Highline podrán equipar el sistema de sonido avanzando Dynaudio Excite, que incluye un total de ocho altavoces con 400 vatios de potencia. Su precio será de 660 €.



Making of del nuevo anuncio del Volkswagen Golf GTI

Categorías: Volkswagen, Etc., Compactos segmento C



Con el nuevo Volkswagen Golf GTI, también llega su anuncio televisivo. Quizá no sea tan divertido, ni con el mismo sentido del humor que otros anuncios realizados para el Golf, pero tiene su punto. Con el GTI bailando por el strip de Las Vegas a ritmo de "My Way" de Frank Sinatra, Volkswagen nos recuerda que a pesar de llevar ya siete generaciones a sus espaldas, el Golf GTI es tan genuino y es un icono de la cultura moderna tan fuerte como lo sigue siendo Frank Sinatra después de su muerte.

Ahora bien, me ha parecido más interesante el "making of" del anuncio, donde vemos algunos de los trucos empleados. Y es reconfortante ver que aún se siguen haciendo con coches de verdad y pilotos de verdad, como Samuel Hübinette. Samuel no es el más famoso de los pilotos suecos, pero ya lo habéis "visto" en numerosos películas, series y anuncios que van desde el famoso vídeo de lLamborghini Gallardo que va recogiendo los números de teléfono de la guapas peatones hasta el del Nissan GT-R que sube una pista de ski. Anucio y making of os esperan tras el salto.

Volkswagen trabaja en un GTi 40 aniversario a lo bestia

Categorías: Volkswagen, Deportivos, Compactos segmento C



¿Recuerdas que te mostramos nuestras dudas sobre el hecho de que el Design Vision GTI de Volkswagen se fuera a quedar en concepto? Pues ahora tenemos algo más de miga para aportar al tema.

Indagando "por aquí y por allá", hemos sacado varios datos concretos e interesantes. Tal y como te avanzábamos hace un par de días, Volkswagen pretende crear una "copa monomarca GTi", que empleará una identidad estética y mecánica muy similar al coche visto en el Wörthersee, como sustituta de la Scirocco Cup.

Pero el estilo del Design Vision no se quedará limitado al circuito...

Volkswagen nos hace babear con las especificaciones de su Golf GTI para Wörthersee

Categorías: Volkswagen, Tuning y preparaciones, Deportivos, Compactos segmento C



Sabíamos que Volkswagen se iba a esmerar en el Worthersee de este año con algo especial en forma de Golf GTI, y ahora tenemos los primeros teasers y detalles oficiales. El primer dato que impresiona es el de potencia: ¡503 caballos nada menos!

Se extraen de un V6 tres litros sobrealimentado, pero parece que va colocado en posición delantera transversal, a pesar del ensanche de la carrocería y las aletas "anabolizadas" que peudes ver en los dibujos (que prometen mucho). Y es que en la nota de prensa, dice Volskwagen que este proyecto quiere mostrar "la flexibilidad de la plataforma MQB", lo que implicará el motor en el vano delantero.

De cero a 259 por hora en el Golf 7 GTI

Categorías: Volkswagen, Deportivos, Compactos segmento C



El nuevo Golf GTI "Performance" nos convenció en el contacto que te ofrecimos el otro día. Sigue siendo el perfecto "coche para todo", deportivo, pero al mismo tiempo cómodo. Es el mejor GTI que ha hecho Volkswagen hasta ahora, sin duda alguna.

Sigue sin ser tan radical o pasional como otros modelos de nuestro mercado (Megane RS con chasis Cup, por ejemplo), pero no por ello deja de ser rápido. Masivamente rápido. Capaz de hacer, en su acabado Performance, los 259 por hora, al menos de marcador. ¿Quieres creerlo? Los chicos de SportDrive lo han puesto a prueba en vídeo. Lo tienes tras el salto.
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