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Lo vimos por primera vez en el pasado Salón del Automóvil de Franfkurt y ahora Volkswagen inicia su comercialización en el mercado alemán, y en unas semanas, también en el resto de Europa. Hablo del Golf Cabriolet Exclusive, una curiosa variante desarrollada por VW Individual que destaca por su excelente presencia.

Entre otras cosas estos Golf Cabriolet incluyen:

• Llantas de aleación de 17 ó 18 pulgadas
• Tapizado en piel "Nappa Cool Leather"
• Volante, pomo del cambio y empuñadura del freno de mano en "Cool Leather"
• Revestimientos de puertas personalizados
• Apoyabrazos central bicolor
• Alfombrillas exclusivas

Además de lo citado también llevan los asientos delanteros calefactables, climatizador automático bizona, control de velocidad, faros antiniebla con "cornering", ópticas posteriores oscurecidas, ordenador de viaje Plus, etc

El Euro NCAP ha mandado inmisericordemente diez de las últimas novedades del mercado europeo contra la barrera de pruebas, y para no variar, las estrellas han llovido de cinco en cinco. O casi, porque uno de ellos se ha escapado con cuatro y un pequeño tirón de orejas. Audi A6, BMW X3, los Chevrolet Aveo y Orlando, Citroën DS5, Hyundai i40, Opel Ampera y los Volkswagen Golf Cabriolet y Jetta han conseguido la máxima puntuación en los test de choque, mientras que el Kia Picanto deberá conformarse con una menos debido a su inferior puntuación en los test de choque para adultos (con un 86%), justificada por la ausencia de control de estabilidad como elemento de serie, la apertura de una de las puertas traseras durante el choque lateral y a las potenciales lesiones registradas en el test del poste.

El último informe del Euro NCAP también es importante porque incide en la seguridad de los peatones. Hasta hace poco (e incluso ahora) los fabricantes no se han esforzado demasiado en reducir el riesgo de lesiones en caso de atropello, pero eso tendrá que cambiar sí o sí para 2012. Entonces, el Euro NCAP no entregará las cinco estrellas a ningún coche con una puntuación inferior al 60% en este apartado, lo que implicaría que ninguno de los coches analizados en la última prueba hubiera podido optar a la máxima puntuación. El coche más respetuoso en caso de impacto con un peatón a 40 km/h sería el Volkswagen Jetta, que se queda a las puertas con un 56%. El menos, el DS5, con un 40%.

Te dejamos tras el salto los vídeos con las pruebas. Puedes consultar las puntuaciones aquí.

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Coincidiendo con su presentación nacional en el Salón del Automóvil de Barcelona, Volkswagen inicia la comercialización del nuevo Golf Cabrio, una versión con techo de lona y cuatro plazas que acompaña al Eos en el segmento de los compactos descapotables.

En un principio la gama queda formada por cuatro variantes, fruto de combinar tres motores y dos tipos de cajas de cambios. En cualquier caso más adelante llegarán nuevas opciones mecánicas y de equipamiento. Los precios de salida, sin ser económicos, no están demasiado inflados y es posible que en los concesionarios se puedan conseguir algunas ofertas.

En Francia el nuevo Volkswagen Golf Cabriolet destacará por su buena relación precio-equipamiento. En comparación con otros compactos descapotables sale bien parado y a buen seguro será un modelo de alta demanda dentro de su segmento pese a contar con techo de lona.

En Francia la gama inicial será la siguiente:

• 1.2 TSI 105 CV 24.390 €
• 1.2 TSI 105 CV Carat 26.340 €
• 1.4 TSI 160 CV Carat 29.330 €
• 1.4 TSI 160 CV Carat DSG 30.770 €
• 1.4 TSI 160 CV Carat Edition 32.140 €
• 1.4 TSI 160 CV Carat Edition DSG 33.580 €
• 1.6 TDI CR 105 CV 27.190 €
• 1.6 TDI CR 105 CV Carat 29.140 €
• 1.6 TDI CR 105 CV Carat Edition 31.950 €

De serie desde el básico se incluyen el ESP, TCS, múltiples airbags, ordenador de viaje, luces diurnas, paquete visibilidad, control de velocidad, aire acondicionado, llantas de aleación, faros antiniebla, radio RCD310, paravientos, etc.

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Tienes sus detalles de lanzamiento, los precios alemanes... y ahora todas las fotos lanzadas hasta la fecha. Volkswagen nos ha cubierto en imágenes del nuevo Golf Cabriolet para que vayamos sintiendo las caricias de Eolo en nuestras cabelleras, y aquí te las servimos en nuestra actualizada galería, que ya posee más de 50 imágenes. No dejaremos de pensar que el modelo perdió su punto coqueto con la desaparición del arco antivuelco permanente, pero tampoco vamos a negar que con algunos coches somos de un clasicismo entre enraizado y pétreo...

Con esto dicho, será interesante ver la progresión de las ventas del Eos ahora que su hermano de techo blando ya está empezando a llegar a los concesionarios. En España saldrá a la venta en agosto, después de su debut nacional en el Salón del Automóvil de Barcelona.

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En algo más de un mes, Volkswagen iniciará la recepción de pedidos en los concesionarios españoles del nuevo Golf Cabriolet, modelo que será presentado al público nacional en el Salón del Automóvil de Barcelona. Las primeras entregas tendrán lugar en agosto.

Por ahora no hay precios definitivos, pero se sabe que la gama inicial estará formada por seis mecánicas sobrealimentadas y de inyección directa. Suponemos que serán las mismas que ya han sido lanzadas en Alemania, es decir, 1.2 TSI, 1.4 TSI 125 CV, 1.4 TSI 160 CV, 2.0 TSI 210 CV y,ya en diésel, 1.6 TDI y 2.0 TDI de 140 CV. Lo que sí se ha confirmado es la dotación estándar, contando con climatizador bi-zona Climatronic, llantas de aleación de 16 pulgadas, capota eléctrica, paquete eléctrico, ordenador de viaje, radio RCD310, puerto USB, volante multifunción, ESP, TCS, ABS, EBD y seis airbags en todas las versiones.

Ahora sí, podemos decir oficialmente que el Golf Cabriolet ha vuelto. Tras una ausencia que hizo pensar a más de uno si Volkswagen se habría olvidado de él, finalmente la versión descapotable del compacto ha comenzado a salir de las cadenas del fabricante alemán en Osnabrük, como ya sabes, hasta no hace mucho propiedad del carrocero Karmann. En Alemania ya se puede adquirir, fluctuando su importe entre los 23.625 € del 1.2 TSI de 105 CV y los 27.875 € del más potente y equipado 1.4 TSI 160 CV DS7. Más adelante se sumarán nuevas motorizaciones, que tocarán techo con los 210 CV del 2.0 TSI, sólo aptos para aquellos sin miedo a perder el peluquín.

Más adelante, junto al Golf Cabriolet, Volkswagen montará para Porsche los Boxster y Cayman.

Te dejamos con el vídeo promocional del Cabriolet tras el salto.

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Teniendo el Eos en la gama para muchos lanzar el Golf Cabriolet no tiene excesivo sentido. Sin embargo Volkswagen tiene claro que abaratando el coste de adquisición se podrían llevar una buena parte de este nicho de mercado. En Alemania ya está a la venta, aunque en España su lanzamiento tendrá lugar durante el segundo semestre.

La unidad expuesta en el Salón del Automóvil de Ginebra, muy completa en su dotación, luce realmente bien. Las bonitas llantas de aleación, el tapizado en piel, los faros bi-xenón con LEDs diurnos y otros detalles realizan mucho su imagen. La capota de lona permite pasar de cerrado a abierto y viceversa en sólo 9,5 segundos, es decir, bastante más rápido que cualquier coupé-cabrio del segmento (y esto incluye al Eos). Además se puede activar incluso en marcha, siempre y cuando no se superen los 30 km/h.

Fotos copyright ©2011 Drew Phillips / AOL

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Ayer Alberto nos mostraba las primeras imágenes oficiales del Volkswagen Golf Cabriolet, un modelo que acaba de iniciar su comercialización en Alemania incluso antes de su presentación al público en el Salón del Automóvil de Ginebra. Destacará por sus precios contenidos teniendo en cuenta que es un compactos descubierto.

La gama inicial para Alemania es la siguiente:

• 1.2 TSI 105 CV Trendline 23.625 €
• 1.2 TSI 105 CV Trendline BlueMotion 24.025 €
• 1.4 TSI 160 CV DS7 Trendline 27.875 €
• 1.6 TDI 105 CV Trendline BlueMotion 26.175 €

De momento sólo será vendido con un único nivel de terminación. Más adelante se sumarán otros con mayor equipamiento de serie, aunque en ningún caso la oferta será tan completa como en el modelo cerrado para no pisar al Eos, modelo situado en un escalón superior y con el techo metálico como principal reclamo.

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Le ha costado Dios y ayuda, pero por fin está de nuevo con nosotros. Volkswagen ha hecho oficial el relanzamiento del Golf Cabriolet con la publicación de las primeras imágenes del descapotable, que será fabricado en las antiguas instalaciones de Karmann en Osnabrük. No lo podremos ver en persona hasta el martes que viene, pero en Alemania se empezarán a tomar los primeros pedidos a partir de mañana mismo.

El Golf más jovial, que llega muy apropiadamente con las últimas toses del invierno y las primeras caricias de la primavera, hará uso de un techo de lona con activación electrohidráulica. Como es costumbre, sólo se podrá manipular a bajas velocidades (30 km/h es el límite para que la pulsación del botón surta efecto), pero su rápida activación (sólo necesita 9,5 segundos para plegarse o desplegarse) evitará más de un pitido en los semáforos. Deja un volumen de carga de 250 litros. Los fans del clásico se sentirán decepcionados al saber que Volkswagen no ha recuperado la "cestita de fresas"; ahora, el arco antivuelco se oculta dentro del coche, y sólo se despliega en caso de accidente.

Volkswagen ha comunicado que ofrecerá seis motorizaciones para el hermano pequeño del Eos, con potencias comprendidas entre los 105 y los 210 CV. Dentro de un rato Kike se acercará por aquí con los precios y las fichas, pero ya podemos avanzarte que el importe base en Alemania será de 23.625 euros.