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GTI, unas siglas tan generalizadas y gastadas que algunos han perdido hasta la noción de dónde nacieron y la realidad de su significado original. Si nos quedamos con la definición de sus letras, sabemos que GTI quiere decir "Gran Turismo de Inyección", y la verdad, esta explicación da poca luz sobre el tema.

Un Gran Turismo, según los estándares de posguerra, no era otra cosa que un superdeportivo orientado más hacia el confort que hacia las prestaciones puras y radicales. Buenos ejemplos son el Pegaso Z102, el Ferrari 250GT o el Aston Martin DB4. Es obvio que viendo estos ejemplos, simplemente pensar en que añadir la "I" de inyección no los va a convertir en lo que todos tenemos hoy en la mente cuando hablamos de GTI.

El término lo acuñó originalmente Volkswagen allá por 1977, y fue la manera de bautizar a una variante deportiva de su Golf, nacido en 1974. La idea era simple: Como el Golf era un buen coche de viaje, y en su nueva versión además tenía credenciales deportivas, los de Wolfsburgo vieron lícito emplear las siglas GT, y le añadieron el tema de la inyección pues era un punto importante del nuevo modelo.

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Tras la desvelación de los primeros detalles del Golf VI 2.5i y TDI para el mercado estadounidense, Volkswagen comunica el precio y mecánica para la versión más atractiva del compacto, el GTI. Llegará a finales de Octubre con un precio francamente interesante.

El GTI de sexta generación se conforma con el motor 2.0 TSI de 200 CV para Estados Unidos. En Europa este modelo ha dado el salto hasta los 211 CV. Lo que no cambia es la disponibilidad del cambio manual de seis velocidades y el DSG, también de seis relaciones. Las prestaciones son muy buenas y, teniendo en cuenta los consumos habituales de los vehículos comercializados en ese país, podríamos decir que incluso muy económico. Podrá adquirirse con carrocería de tres y cinco puertas, y el precio recomendado parte de los 23.990 dólares (16.436 €).

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Con calma, con mucha calma se ha tomado Abt Sportline la preparación de la nueva familia Golf. El especialista en tuning Volkswagen ofrece desde ya su nuevo paquete de modificaciones para los modelos Mk6, compuesta por distintos añadidos estéticos/aerodinámicos y las inevitables reprogramaciones.

Mirando el lado más puramente llamativo, encontramos nuevos paragolpes, faldones, alerones y difusores traseros, acompañados por llantas de 18 y 19 pulgadas con o sin gomas deportivas, a elegir por el cliente. Los discos de freno pueden ser ampliados a 345 ó 380 mm, y si además de impacto visual quieres algo diversión adicional, tienes la opción de modificar la suspensión para reducir la altura del vehículo 30 ó 55 mm (dependiendo de si sólo cambias muelles o la amortiguación completa).

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Con el Q5 Custom Concept de Audi ya descubierto, era el turno de Volkswagen para presentar su último prototipo. Sólo que esta vez no se llevará un único concept al Wörthersee 2009 para hacer compañía al Scirocco R, sino dos.

El Golf GTI Wörthersee 09 no es ni más ni menos que la versión deportiva de su superventas bañada en una capa de rojo Firespark que en nuestros ojos lo asemeja a una gran y deliciosa manzana de caramelo. Una con llantas negras de 19 pulgadas, pilotos traseros oscurecidos, y un habitáculo especialmente personalizado para la ocasión, con asientos de napa en tres colores. El motor permanece sin cambios, manteniendo su 2.0 TSI de 210 CV.

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Ya estamos en fin de semana, y como tal, toca perder un poco de tiempo delante de la pantalla del ordenador, ¿verdad? Qué mejor manera de hacerlo que jugando con la última idea promocional de VW para su Golf GTI. Simplemente consiste en rodar alrededor de un circuito de slot todo lo rápido que puedas. Si consigues un tiempo "digno", pasas a participar en el sorteo de un Golf GTI por tres meses (solo válido para residentes en Gran Bretaña mayores de 25 años).

¡Cuidado que engancha! Los mejores tiempos son inferiores a 15 segundos, así que ya nos contarás en los comentarios de la noticia tus logros. Que lo disfrutes.

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No es el primer vídeo que te ofrecemos del nuevo Golf GTI, pero sin duda es el más trabajado y dinámico hasta la fecha. El primer anuncio de este nuevo Volkswagen ofrece unas secuencias de malabarismos al volante en un puerto que son dignos de una película de acción.

No te lo pierdas tras el salto, este merece la pena.

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Uno de los modelos más deseados dentro del segmento de los compactos ha sido y, todavía es, el VW Golf GTI. Ahora llega al mercado español la sexta generación con un motor potenciado y un equipamiento más completo.

El nuevo GTI cuenta con el motor 2.0 TSI de 211 CV con el cual es capaz de alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Los consumos son siempre bajos dado el potencial y la media homologada es de 7,3 L/100 para el manual y de 7,4 L/100 para el DSG.

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No es la primera vez que el nuevo Golf GTI se nos muestra en movimiento en vídeo, pero si estás esperando poder ponerle la mano encima al nuevo compacto deportivo de Volkswagen, y la espera se te está haciendo demasiado larga, seguro que esta nueva grabación te ayuda a aliviar esa espera. El primer vídeo está filmado en las cercanías de Sant Tropez, en esas bonitas carreteras de curvas de la costa francesa, y carece de música, dejándonos escuchar la respiración del motor de cuatro cilindros sobrealimentados con inyección directa.

Además de esta grabación, tras el salto encontrarás dos vídeos más, uno en el que se puede contemplar la línea del Golf GTI, y otro en el que se nos presenta al lado del Golf GTI original de 1976.

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En unas semanas se inicia la comercialización en Alemania del nuevo Volkswagen Golf VI en su vertiente más mítica: el GTI. Con un motor ahora algo más potente y mejoras en chasis y equipamiento, mantiene sin embargo un precio muy similar.

Por 26.650 € los alemanes se podrán llevar a casa un Golf equipado con el motor 2.0 TFSI de 211 CV con el cual el compacto es capaz de alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Por su parte los consumos son contenidos, con una cifra media homologada de 7,5 L/100. En opción se podrá añadir el excelente cambio DSG, que tiene un coste extra de 2.125 €.

Actualización: Nuevas fotos oficiales (en color manzana de caramelo) por cortesía de VW Reino Unido.

Son las primeras que vemos, sí, ¿pero realmente aportan algo? No sabríamos responder con seguridad a esa pregunta. World Car Fans tiene varias fotografías de un Golf GTI 2009 tal y como está siendo expuesto al público en Wolfsburgo (no, no es una filtración tal), mostrando su clónico parecido con el modelo de pre-producción que ya pudimos contemplar en el Salón de París.

Aunque la página señala que los faldones laterales y los paneles de las puertas han sido suavizados con respecto al coche presentado el año pasado, diríamos que las únicas diferencias visibles se pueden achacar a la perspectiva/iluminación de las fotos. Del mismo modo, y a pesar de que dicen que el GTI exhibido en 2008 era un tres puertas, tenemos varias fotos de un modelo 5p para demostrar lo contrario. Si nos obligaran a sacar punta al asunto, diríamos que la única discordancia detectable se encuentra en el brillo de la calandra; posiblemente provocado por los productos de limpieza empleados durante las ferias.

Como comentábamos, nos cuesta decir si las fotos de hoy añaden algo nuevo a lo que ya teníamos visto. En cualquier caso, si quieres echarle otro vistazo a la renovación de este icono, sólo tienes que hacer clic en la foto de arriba. Tras el salto te dejamos una del modelo de pre-producción, tal y como nos lo encontramos el año pasado en el Salón de París. Gracias por el toque, LJ.