Skip to Content

gm posts

¿Ella no sabía nada? ¿o lo sabía todo?

Categorías: Economía e industria

Nuevos documentos de GM dan a entender que Mary Barra estaba al tanto de los problemas de sus coches ya en 2011



Nueva semana, pero viejo tema el que tratamos: General Motors sigue acaparando atenciones a medida que siguen aflorando emails y documentación internos de la compañía, relativos a los problemas del bulón de encendido de sus coches.

Recuerda, puedes seguir toda la historia de esta llamada a revisión pinchando aquí

Un nuevo email, fechado en 2011 y con Mary Barra como destinataria final, vio la luz el pasado viernes. En él se hace mención a un supuesto problema en la dirección de los Chevrolet Cobalt y Saturn Ion. Se lee en el documento que la NHTSA solicita comprobar la ayuda a la dirección, pues parece ser que se pierde súbitamente durante el funcionamiento del coche.

GM asegura en ese momento que la NHTSA tiene 846 quejas sobre ese fallo, y que la propia compañía acumula 3.500 quejas más.

Y la tormenta en GM no hace más que crecer

Categorías: Economía e industria

Suspende a dos ingenieros de empleo y llama a revisión a 2,19 millones de coches más


Interior del Saturn Ion de 2003

Y cuando parecía que las cosas no podían irle peor, a General Motors se le volvieron a torcer un poco más con la llamada a revisión de los bulones de encendido de los Chevrolet Cobalt, el Chevrolet HHR, el Pontiac G5 y la familia Saturn Sky, Opel GT y Pontiac Solstice.

Al parecer, General Motors se ha percatado ahora de otro problema "del que tiene decenas de reclamaciones y al menos un accidente contrastado derviado del mismo". Dicho problema es que la llave se puede sacar del contacto con el motor en marcha, algo que, por requisitos de homologación, no debería poder hacerse.

Así que todos los coches llamados a revisión por el problema de que la llave se pudiera girar sin querer durante la conducción del vehículo, ahora tienen que cambiar la pieza al completo para evitar que, además, se pueda salir la llave.

La NHTSA echa más leña al fuego de GM

Categorías: Industria

2009 Chevrolet Cobalt XFE Sedan. X09CH_CB020  (United States)

No. La relación de la NHTSA con General Motors no pasa por sus mejores momentos. Tras la declaración en el congreso de Mary Barra, que incluyó también en el banquillo de "dar explicaciones" a un representante de la NHTSA, la agencia encargada de la seguridad en carretera en los Estados Unidos ha decidido atacar a la General.

De las muchas preguntas puestas sobre la mesa a Mary Barra, la NHTSA pidió a General Motors una que parecía tener una fácil respuesta: ¿Cuánto tiempo había tardado GM en llamar a revisión a los coches afectados por el problema con el bulón de encendido, una vez que la compañía detectó y comprendió el defecto?

Bronca de los congresistas a Mary Barra

Categorías: Economía e industria


La senadora McCaskill, ayer, en la comparecencia de Mary Barra.

El escándalo de los bulones de encendido defectuosos de General Motors ha tomado proporciones épicas. Ayer, Guille nos contaba que la CEO de General Motors, Mary Barra, se presentaba ante una comisión de investigación del Congreso de los Estados Unidos. De ahí tuvimos conocimientos de nuevos datos sobre el caso (los puedes leer aquí). Hoy sabemos cómo fue esa comparecencia de dos días de Mary Barra ante la comisión gracias a nuestro compañero Pete Bigelow, que pudo estar presente al ser una sesión pública.

A pesar de mucha retórica sobre el cambio de cultura interna en General Motors, varios senadores estadounidenses comentaron ayer que los nuevos dirigentes de GM actúan como los anteriores. En una sesión agresiva, la presidenta de la "Comisión del Senado sobre Comercio", la senadora demócrata de Missouri Claire McCaskill acusó a de GM "de seguir con la cultura del encubrimiento" por haber escondido durante más de una década un defecto que causó la muerte directa de 13 automovilistas.

Todo lo que descubrimos ayer sobre el encendido-gate de General Motors

Categorías: Economía e industria


Familiares y víctimas de accidentes derivados del encendido-gate presentes ayer en las inmediaciones del congreso de los EEUU

Era el día de ayer un día importante para General Motors. Su CEO, Mary Barra, que apenas lleva unos meses al frente del gigante de Detroit, tenía que pasar por el Congreso de los Estados Unidos para rendir cuentas, acompañada de un representante de la NHTSA, sobre la llamada a revisión de 1,6 millones de vehículos por problemas con su bulón de encendido, y la tendencia del mismo a moverse de su posición de encendido.

Tienes toda la historia resumida y explicada aquí

Barra tenía que dar respuesta a más de cien preguntas planteadas por el congreso, y anunciadas con anterioridad, con lo que GM se había podido preparar un guión adecuado para la situación, y resolver todo en un par de horas de declaración.

Pero, a pesar de que no se esperaban grandes novedades en el caso, a tenor de que ya habíamos conocido de primera mano un montón de documentación interna oficial de la marca en las horas previas (aquí), lo cierto es que sí que conocimos nuevos detalles y aspectos curiosos sobre el caso, que te vamos a explicar a continuación.

Y mientras siguen sus problemas, GM llama a revisión a 1,3 millones de coches más

Categorías: Industria



General Motors sigue metida en una turbulencia que parece no tener final con sus llamadas a revisión. Cuando parecía que ya había alcanzado el máximo de modelos llamados a pasar por el taller, con prácticamente 2,6 millones de unidades en todo el mundo, debido al defecto de su sistema de llave de encendido, ayer comunicaba que 1,3 millones de coches más tendrán que visitar los servicios técnicos autorizados debido a otro problema no relacionado.

Se trata de un problema en el motor eléctrico de la dirección asistida, que puede "fallecer inesperadamente", y dejarte sin asistencia eventualmente. GM reconoce que éste es un problema de seguridad, dado que el fallo repentino a baja velocidad puede provocar accidentes urbanos.

Opel fabricará Buick para exportar a Estados Unidos

Categorías: Opel, Industria, Buick

La nueva estrategia de GM para Opel pasa por mimetizar Buick con Opel


Haz click para ir a la galería.

Hace tiempo que General Motors quiere encontrar una solución para que Opel sea por fin rentable después de varias décadas. La primera estrategia pasa por intentar posicionar Opel como marca premium, o al menos semi premium, para poder así aumentar los márgenes de beneficios. Esta estrategia pasa por otro cambio sustancial.

Al igual que Seat fabrica para Audi o Skoda para Seat, Opel empezará a fabricar en la factoría de Rusesselsheim modelos Buick para exportar a Estados Unidos. La producción debutará después de 2015, sin concretar fecha ni modelos.

General Motors llama a revisión a 971.000 coches más

Categorías: Industria

2009 Chevrolet Cobalt XFE Sedan. X09CH_CB020  (United States)

Semanas atrás te contamos todo el culebrón de la llamada a revisión de modelos de General Motors en un amplio reportaje (lo puedes leer pinchando aquí). Dentro de aquel texto te explicamos que Delphi, por su cuenta y riesgo, modificó el diseño del bulón de encendido problemático, para evitar los problemas de apagado espontáneo de los coches, pero en el proceso no cambió el código de la pieza.

General Motors había llamado en primera instancia a revisión a 1,6 millones de coches, teniendo en cuenta que los fabricados después del cambio de diseño del citado bulón no tenían problema alguno por el que revisarlos. Pero dado que la pieza "mejorada" no contaba con un código diferente al de la pieza mal diseñada, GM ha llegado a la conclusión junto con la NHTSA de que no puede asegurar que no le quedara cierto stock de piezas defectuosas remanentes tras el cambio de diseño, y con ello no puede asegurar que algunos coches producidos tras el cambio de diseño acabaran montando la pieza vieja.

Opel dejará de vender en China el año que viene

Categorías: Opel, Industria



General Motors ha confirmado hoy que Opel cesará su actividad comercial en China a partir del 1 de enero de 2015. Esta decisión se ha tomado tras no conseguir que la firma alemana se hiciera un hueco en este enorme mercado.

Según los datos facilitados por la propia Opel el año pasado fueron entregados 4.365 vehículos nuevos a los clientes. La marca cuenta con 22 concesionarios que venden los Meriva, Zafira, Astra GTC, Insignia y Antara. Todos ellos producidos fuera de China, han de pagar altos aranceles que elevan en exceso los precios y no los hacen atractivos frente a la competencia.

De todos Opel no se irá "del todo" ya que trabajará más con Buick para los modelos específicos para China y posiblemente compartan algún proyecto futuro para que sea comercializado con ambas marcas en distintos mercados.

GM reacciona a sus problemas, ¿pero es suficiente para lavarse la cara?

Categorías: Economía e industria

2009 Chevrolet Cobalt XFE Sedan. X09CH_CB020  (United States)
GM ha reducido el recuento de muertos por el problema de la llave a doce personas en EEUU

En un extenso reportaje, aquí te contamos toda la historia del problema y la llamada a revisión que General Motors ha realizado por los problemas con el bulón de encendido de varios de sus vehículos producidos en la pasada década.

Mary Barra, la nueva CEO de GM, reconoció el problema, y sin poder viajar al pasado a solucionarlo, lo que ha apostado ahora por hacer es tratar con la máxima diligencia a los afectados por el problema, para cuidar la imagen de la compañía.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca1998
2Guillermo Alfonsin13864
3Daniel Murias866