Ante la enorme burbuja de criticas y comentarios que se han generado a raíz de la publicación por parte de FACUA de posibles engaños en las publicidades del sector del automóvil, Mercedes Benz ha contestado en su defensa de manera clara y concisa.

Según un representante de Mercedes Benz España, el motivo que ha podido provocar la confusión en el estudio es que hasta Octubre el GLK más económico era el 220 CDI 4Matic, que tributa un 9,75% en el Impuesto de Matriculación. Sin embargo poco después se lanzó el GLK 220 CDI con tracción sencilla y cambio manual, que reduce el impuesto al 4,75% y tiene un precio bastante más económico, de 37.500 €. Por tanto, en Mercedes aseguran que su publicidad es clara y real.

Hacía varios meses que el Euro NCAP no nos daba de que hablar, pero hoy 25 de noviembre ha regresado con furia. Doce han sido los coches estampados contra sus barreras, y esta vez ha habido sorpresa. El Toyota Urban Cruiser, uno de los modelos más nuevos en el mercado europeo, se ha llevado tres tristes estrellas por su escasa protección al conductor; un 58% siguiendo los baremos del organismo.

Los motivos han sido varios. El primero de ellos, es que su todavía poco corriente airbag de rodilla ha resultado ser totalmente inefectivo, y pese a su inclusión en la unidad de pruebas, el maniquí registró fuertes presiones derivadas del impacto contra las estructuras plásticas. Igualmente, los airbags de cortina no funcionaron de forma óptima durante la prueba de impacto lateral contra poste, y la protección contra el latigazo cervical se encuentra en niveles mínimos. Un resultado inaceptable para una compañía como Toyota, y más aún después de haber sacado cinco estrellas con el minúsculo iQ.

En cuanto al resto, BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda3, Mercedes Clase E, Mercedes GLK, Opel Astra, Peugeot 5008 y Volkswagen Scirocco registraron cinco estrellas después de pasar por las manos del Euro NCAP. El Chevrolet Spark, por su parte, se hizo acreedor de cuatro estrellas. Encontrarás los vídeos de las pruebas tras el salto.

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Mercedes inicia en estos días la comercialización en el mercado español de las versiones equipadas con tracción trasera del GLK. Además de este sistema más sencillo, se añade un cambio manual de seis velocidades, lo que mejora el precio respecto al 4WD Aut.

Con la introducción de los GLK 2WD, ahora el precio de partida arranca en los 37.500 €, una cifra más competitiva. Las prestaciones son algo mejores que en los 4x4, con una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El consumo medio se queda en sólo 6,0 L/100, con un nivel de emisiones de 158 g/km de CO2. El motor de 2,2 litros desarrolla una potencia de 170 CV y se incluye dentro de la gama de vehículos con etiqueta ecológica BlueEfficiency.

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Mercedes ha incorporado a la gama GLK una nueva motorización diésel. Se trata del GLK250 CDI, que llega para complementar a los actuales GLK220 CDI y GLK320 CDI. Tanto por precio como por prestaciones se sitúa en un muy interesante término medio.

El GLK250 CDI recurre al motor de 2,2 litros y 204 CV de potencia. Hay que destacar su buen nivel de prestaciones, con una velocidad máxima de 213 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Como en otras versiones, el cambio empleado es el 7G-Tronic mientras que la tracción es total 4Matic. En el lado económico te podemos decir que homologa una consumo de 6,7 L/100 y que el precio recomendado en Alemania arranca en los 42.206 €.

Ya están disponibles en los concesionarios españoles los Mercedes GLK con el nivel de acabado especial Edition1. Durante tiempo limitado, la nueva versión añade más elementos de equipamiento y una estética más atractiva fruto de los cromados, cristales tintados y las llantas específicas.

Los precios del GLK Edition1 son:

• GLK 280 4Matic 60.551 €
• GLK 350 4Matic 63.301 €
• GLK 320 CDI 4Matic 62.751 €

El equipamiento incluido en el precio consta de: portón trasero Easy Pack, detalles cromados en parrilla, contorno carrocería y faros antiniebla, barras de techo, llantas de aleación de 20 pulgadas, pintura exterior en Blanco Calcita, cristales tintados, suspensión deportiva, tapizado en cuero bicolor, sistema de navegación Command, volante AMG, pack de iluminación interior, pedales deportivos, etc.

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Mercedes ha puesto a la venta en estos días la variante más accesoble del GLK, denominada 220 CDI BLueEfficiency. Las primeras unidades serán entregadas a lo largo del próximo mes de Abril.

Además de un precio más bajo (desde 42.850 €), los GLK220 CDI destacan por sus bajos consumos, con una media homologada de 6,7 L/100 y unas emisiones de CO2 de 176 g/km. De momento sólo podrán asociarse al cambio automático 7G-Tronic. En cuanto a las prestaciones son bastante buenas, con una velocidad máxima de 208 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos.

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Corrección importante: Tracción trasera, no delantera. Nuestras disculpas.

De momento no sabemos a que mercados llegará, pero Mercedes se encuentra trabajando en una versión con tracción trasera del nuevo GLK, a la venta desde hace pocos meses en Europa.

Según parece, Mercedes tienen en mente presentar a lo largo del 2009 el GLK 2WD, que llegará en un principio al Reino Unido y Japón. Es de suponer que también podría comercializarse en Australia y Nueva Zelanda, dado el parentesco de las unidades que se venden en estos mercados. Lo que no sabemos es que pasará en los países en los que el volante se encuentra en el lado izquierdo. Desde luego sería una opción interesante dado que se mejoran los consumos y las prestaciones y el precio se rebaja.

Mercedes comienza en estos días la comercialización en Argentina del GLK, el todo camino más compacto de la marca. De momento sólo estará disponible con un motor de gasolina, lo que limitará mucho las ventas.

La única mecánica que llega es la que da vida al GLK280, con tres litros de cilindrada y 231 CV. Se asocia a un cambio automático de siete velocidades 7G-Tronic y a la tracción total 4Matic. Las prestaciones rayan a gran nivel mientras que los consumos no serán precisamente una de sus virtudes.

La oferta se divide en dos variantes, Sport y Nature. La primera es más urbana, con tintes deportivos y enfocada al asfalto mientras que el segundo se orienta más hacia una conducción más campera, algo que llega a la estética. El precio en ambas es el mismo, 72.900 dólares.

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Hoy es un momento histórico, y no hablamos de las elecciones presidenciales de Estados Unidos, sino del SEMA 2008. Por primera vez desde la fundación del evento, Mercedes ha hecho acto de presencia en Las Vegas con cuatro preparaciones oficiales, marcando su entrada en el mundo del tuning americano.

Estos concepts que ya te hemos ido mostrando durante los últimos días primero en forma de dibujos y más tarde en imágenes de estudio, han sido encargados a varias firmas especializadas siguiendo unas guías básicas. A partir de ahí, han dejado volar su imaginación para traernos lo que hoy tienes en pantalla. Sigue leyendo si quieres saber un poco más sobre cada uno de ellos.

Mercedes-Benz es una de las marcas que siempre están presentes en el SEMA. Este año quería aprovechar el evento para atraer atención sobre su nuevo modelo, el GLK. Para ello dio cuatro unidades del SUV a otros tantos talleres de preparación para que cada uno hiciera lo que considerara oportuno. El caso es que, al menos en uno de ellos, creemos que se les ha ido la mano... Resulta también curiosa la enrome diferencia del resultado final de las preparaciones respecto al previo que os habíamos acercado hace unas semanas de la mano de Mercedes, como podéis ver aquí.