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Vídeo: El Ferrari P4/5 Competizione devora el circuito de Vallelunga

Publicado el 13 de Feb del 2011 por Alberto Ballestin

Actualización: Hemos añadido un vídeo exterior.

Mientras seguimos moviéndonos para narrarte en vivo las 24 Horas de Nürburgring de este año, otro que no para quieto es el señor James Glickenhaus, que continúa dando cera a su P4/5 Competizione de cara a su cita con el Infierno Verde. El caso es que hoy tenemos un nuevo vídeo de este peculiar F430 Scuderia poniéndose en forma en Vallelunga, y dado que no es lo mismo verlo desde fuera que con una cámara interna, nos sentimos doblemente obligados a dedicarle dos minutos de atención. Sube el volumen.

Galería: Ferrari P4/5 Competizione

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Vídeo-envidia: Mika Salo se pasea con el P4/5 de Glickenhaus

Publicado el 05 de Feb del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Competición, Deportivos

Canta conmigo: "Si yo fuera rico..." Pues sí, si yo fuera rico también me fabricaría un coche artesanal a mi capricho, bien como el Stratos, bien como el P4/5 de carreras del amigo Glickenhaus. Lo que no tengo tan claro es si haría como él, dejándole el coche a Mika Salo para que lo ponga a punto (es lo lógico, pero para mí "el coche es como la novia, sólo me monto yo, por más que a los amigos les guste").

Tienes un vídeo para crear un poco de envidia tras el salto. Volumen a tope, el sonido V8 Ferrari merece la pena.

Galería: Ferrari P4/5 Competizione

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El P4/5 Competizione de Glickenhaus podría correr en Le Mans en 2012

Publicado el 16 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Competición

James Glickenhaus reveló recientemente que sus planes deportivos para su P4/5 Competizione no se quedan en las 24 Horas de Nurburgring. N.Technology, la encargada de gestionar el programa deportivo del coche, está ya hablando con el ACO sobre las posibilidades de poder correr las 24 Horas de Le Mans en 2012, en categoría GT, y con invitación especial. La cosa suena maravillosa, y sólo con imaginarnos al coche bajando Mulsanne se nos hace la boca agua.

Por cierto, Glickenhaus, que no pilotará su propio coche en el Nordschleife, asegura que espera poder estar en la lucha por los puestos de honor de la prueba.

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Alerta babero: ¡El P4/5 de Glickenhaus ya rueda! (Fotos y vídeo)

Publicado el 15 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Competición

El sueño más porno de los últimos tiempos en el automovilismo, el Ferrari P4/5 Competizione de Glickenhaus que correrá las 24 Horas de Nurburgring en junio, ya rueda, y para que te lo creas, te traemos nuevas fotos a la galería. Por el momento está sin pintar, y el capó posterior ha perdido su alargada luna trasera, pero aún así, luce simple y llanamente espectacular.

No te pierdas el vídeo tras el salto.

Galería: Ferrari P4/5 Competizione

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El P4/5 de Glickenhaus sigue adelante

Publicado el 30 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

Pincha la imagen para ver la galería

La página de Facebook del proyecto del Ferrari P4/5 Competizione de Glickenhaus sigue echando humo, actualizándose con nuevas fotos, poco a poco, del proceso constructivo de esta máquina de carreras que nos hará chorrear babas cuando la veamos en las 24 Horas de Nurburgring, allá por el mes de junio.

Te hemos rellenado nuestra galería particular para que te alegres la vista. No te la pierdas, porque merece la pena descubrir el cuidadísimo trabajo en fibra de carbono de esta impresionante máquina de carreras. Además, de regalo, te hemos dejado una galería del modelo clásico, para que puedas comparar.

Galería: Ferrari P4/5 Competizione

Galería: Ferrari 330 P4 chassis 0858

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¿Un Ferrari P4/5 Competizione para las 24 Horas de Nürburgring?

Publicado el 29 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

Puede sonar algo duro, pero personalmente creo que sólo un ciego podría tener una excusa para no gustarle el maravilloso P4/5. La obra de Pininfarina a encargo de Jim Glickenhaus es de esos coches que quitan el hipo. Pero prepárate para tener un orgamos automovilístico: ¿Qué te parecería ver una máquina de estas corriendo en las 24 Horas de Nürburgring del año que viene?

Dios, sólo de pensarlo se me erizan los pelos. Bueno, calma, calma, vamos a contarte de dónde sale esta historia. En Ferrari Chat, un foro frecuentado por Glickenhaus, el célebre director ha comentado que está trabajando en el proyecto de fabricar una nueva unidad del P4/5 con Pininfarina, bautizado como P4/5 Competizione, y diseñado para competir con él. Los preparativos ya llevan un buen cacho andado, pero parece que ahora mismo el mayor problema es la falta de un patrocinador que respalde el proyecto (Sunoco, ¡apúntate!).

En los próximos días sabremos más, así que no te despegues de la pantalla del monitor.

Tags: Ferrari, Ferrari P45, FerrariP45, Glickenhaus, Jim Glickenhaus, JimGlickenhaus, Nurburgring, P45, Pininfarina

James Glickenhaus "tunea" su Ferrari P4/5

Publicado el 24 de Sep del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Tuning y preparaciones, Deportivos

Para aquellos no familiarizados con el Ferrari P4/5, es necesario realizar una breve introducción. Este deportivo único en el mundo es el orgullo de James Glickenhaus, un productor de cine pasado a ejecutivo de Wall Street que encargó a Pininfarina convertir su (por entonces) nuevo y reluciente Enzo en un superdeportivo totalmente distinto, recordando a los P3/4 de los años 60.

Pero eso fue en 2006. Ahora, no contento con tener en su poder semejante joya, Glickenhaus ha querido modificar su P4/5 instalándole dos nuevos tubos de escape con salidas triangulares (los originales eran redondos). Cuando Winding Road preguntó a su propietario si era una simple cuestión de estética o si por el contrario buscaba unas mejores prestaciones, Glickenhaus explicó que hay un poco de las dos cosas detrás del cambio. Según él, además de preferir su nuevo aspecto, los gases de escape fluyen mejor con la nueva forma de los tubos, y de paso mejoran el flujo de aire hacia el alerón trasero.