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El TATA Vista recibe un motor diésel de origen Fiat

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Tata, Urbanos segmento A



Además del TATA Aria actualizado, la firma india ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra el pequeño Vista equipado con el motor diésel de origen Fiat. Tras recibir varias modificaciones ya supera la normativa anticontaminación Euro V y está listo para su debut en el viejo continente.

Lo más interesante del nuevo motor es que se ha optado por la versión intermedia y no la básica con 75 CV. Así, con sus 90 CV y un par máximo de 200 Nm el pequeño Vista presumirá de un nivel de prestaciones más que satisfactorio (160 km/h de velocidad máxima) sin que los consumos sean elevados (menos de 4,5 L/100, aunque no han indicado la cifra exacta).

Según los mercados además el Vista recibe una parrilla de nuevo diseño y un equipo de sonido DobleDIn con lector de MP3, puerto USB y bluetooth integrado. Su lanzamiento en Europa tendrá lugar durante el primer semestre.



Más detalles del Honda CR-V 1.6 i-DTEC

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos


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Además del Civic con carrocería familiar, Honda ha presentado en Ginebra las versiones diésel del CR-V equipadas con el nuevo motor 1.6 i-DTEC de la familia Earth Dreams. Llegará al mercado durante los últimos días del tercer trimestre y se ofrecerá en exclusiva con el sistema de tracción sencillo 2WD.

Con el nuevo bloque, el CR-V presume de unos consumos y emisiones muy bajos. Honda declara una cifra media de 4,5 L/100 y unas emisiones de 119 g/km de CO2. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades, desarrolla 120 CV y tiene un par máximo de 300 Nm. Para conseguir tan buenos datos de consumo, incluyen el sistema Stop&Start y el modo "ECON" que modifica ligeramente la gestión electrónica, el tacto al acelerador y el funcionamiento del climatizador.

Los precios recomendados y la gama inicial con este motor todavía no han sido comunicados pero viendo las tarifas de la oferta actual, bien podrían arrancar en los 24.000 € aproximadamente.



Un vistazo más en profundidad a los nuevos Renault Scénic

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Etc., Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Ya has visto que en Ginebra la firma francesa Renault ha presentado la nueva gama Scénic con cambios que afectan principalmente al frontal y al equipamiento, con la introducción del nuevo sistema de info-entretenimiento R-Link entre otras muchas cosas. Hoy lo que te traemos son unos vídeos para que los conozcas más en profundidad.

Tanto el Scénic como el Grand Scénic ahora disfrutan de una "cara" más acorde a las últimas realizaciones de la firma. Parrilla, paragolpes y emblema han cambiado mientras que en la zaga las novedades son menores. Hay que destacar la introducción de las versiones XMOD, de aspecto campero y que deberían rivalizar con los Volkswagen Cross Touran y Cross Golf (en los países en los que es comercializado). ¿Y el 3008? Pues en cierto modo también es un rival. Si no te los quieres perder correteando por diversos escenarios, sólo tienes que dar el salto.

Todos los detalles del nuevo Suzuki SX4 en vídeo

Categorías: Suzuki, Salón del Automóvil de Ginebra, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Hay coches que por muy bueno que sea el fotógrafo, no tienen consiguen transmitir la esencia necesaria. El SX4 es uno de ellos que en esta segunda generación nos había dejado un poco fríos, con una estética muy a lo Nissan Qashqai y poco espacio para la imaginación.

La firma japonesa ya ha publicado varios vídeos en los que podemos verlo desde otra dimensión y aunque no vamos a negar su parecido con el súper ventas, lo cierto es que parece tener más personalidad. Es una pena que hasta el próximo otoño no lo veamos en los concesionarios dado que esta nueva entrega promete ser mucho más interesante, plural y atractiva que nunca. Te aconsejamos que des el salto y luego nos comentes si el vídeo ha cambiado un poco tu percepción del modelo.

Lo mejor y lo peor de Ginebra 2013 para Guille

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra


¿El del gorro vaquero es el cliente tipo? ¿se va a comprar uno?

Ya has leído la opinión de Dani. Ahora toca la mía sobre lo mejor y lo peor de Ginebra 2013. Y obviamente toca descartar automáticamente para lo peor todo lo que hemos visto en ciertos stands destinados a preparaciones que nos han hecho reír y llorar al mismo tiempo. Ay Mansory, qué sería de Ginebra sin ti...

De lo mejor yo no voy a descartar los supercoches, para saltarme un poco "la norma". ¿Te animas a ver mi propia y muy personal lista?

Todo el Salón de Ginebra en un vistazo, todas las novedades en un click

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra



A falta de alguna cosilla suelta que seguro que retomamos, el Salón de Ginebra de 2013 ya es historia para Autoblog. ¿Te has tragado todos los artículos y todas las novedades? ¿Te has perdido alguna? Pues aquí tienes, en un solo vistazo, un acceso directo a todas y cada una de las novedades de la muestra. Vamos allá.

El Provo pro... mete - Ginebra 2013

Categorías: Kia, Utilitarios Segmento B, Deportivos



Vamos cerrando ya con los últimos artículos del Salón de Ginebra. Pero no podíamos dejar de hablar del Provo antes de cerrar esta fiesta. Hace unos días te trajo Kike las fotos en directo desde el Salón, pero queríamos darte una visión más personal tras toquitearlo y verlo en primera persona.

Reza la nota de prensa de la marca, en boca de los diseñadores, que la inspiración conceptual del vehículo es "el Abarth 500 y el Alfa Romeo GT Junior". Por GT Junior entendemos el Junior Zagato de 1969, un precioso cupé de tracción trasera muy compacto y "supuestamente" relativamente económico para la época, que nos sigue gustando medio siglo después. Del Abarth entendemos que toman la idea de "coche personalizable, cool, pequeño, atrevido y pasional".



McLaren P1 versus LaFerrari, con los datos que conocemos

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, McLaren



Difícil hacer comparativas cuando los únicos datos que tenemos en la mano son "oficiales", y, de hecho, nos falta un buen puñado de ellos. Pero sabías que este cara a cara tenía que llegar aquí, entre otras cosas porque te lo había prometido, así que vamos a analizar lo que sabemos de cada uno de estos dos deportivos, para enfrentarlos cara a cara, y valorar de qué va cada uno y las armas que ofrece.

Para empezar, diremos que el enfoque de ambos coches es radicalmente distinto en el plano aerodinámico, que es del primero que vamos a hablar. McLaren ha apostado por trabajar la aerodinámica sobre el coche y la del fondo del coche. Los dos aspectos. De ellos dos, ha preferido jugar con aerodinámica activa sobre el coche, dejando a los bajos trabajar de manera constante.

De stand en stand: Toyota y su GT86 híbrido

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Segunda vez que escuchamos algo parecido, y parece que va tomando cuerpo la idea: Toyota prepara una variante más potente del GT86, apoyada en un sistema "a lo KERS", derivado del empleado en las 24 Horas de Le Mans. La idea, según comentaba Tetsuya Tada (jefe del proyecto del GT86) por el Salón de Ginebra, sería la de un volante motor con el motor eléctrico integrado, y una pequeña batería, más al estilo del Honda CR-Z que al del Prius y compañía.

De esta manera se ganaría un plus de "patada" a medio régimen, algo más de potencia, y no se incurriría en un extra de peso demasiado elevado por las baterías. Además, Tada comentaba que dentro del programa de desarrollo están trabajando en versiones que rondan los 1.000 kilos, a base de "pelar" el coche de equipamiento, con lo que se podría compensar en parte ese extra de peso.

El Lexus IS300h tendrá un precio competitivo en España

Categorías: Lexus, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



En los salones grandes es cuando las firmas suelen soltar la información más interesante para los usuarios. Lexus ha sido una de ellas y ha anticipado algunos detalles específicos del IS que será comercializado en el mercado español a partir del próximo mes de junio.

Ya sabías que no habrá una opción diésel, pero lo que no estaba confirmado era la llegada de las versiones IS250. Pues bien, ya sabemos que no estarán a la venta en España por lo que el único IS que podrás adquirir es el IS300h. Si esto te parece mal debido al alto precio que se percibe de su condición híbrida, olvídalo. El IS300h arrancará en unos competitivos 35.900 € en su versión básica y lo hará acompañado de un equipamiento muy completo.

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