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General Motors seguirá utilizando chasis de largueros en sus SUV

Publicado el 24 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, SUV y todoterrenos

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Los fanáticos de los auténticos todoterreno tienen un motivo para alegrarse pese a los malos tiempos por los que atraviesa el segmento. General Motors seguirá fabricando vehículos con chasis de largueros, dando continuidad genética a modelos como los Chevrolet Tahoe, Silverado, Avalanche y Suburban, el Cadillac Escalade, y los GMC Sierra, y Yukon, todos ellos montados sobre la plataforma GMT900 (que por cierto, también sirve de apoyo al HUMMER H2). Dicho de otra forma, esto significa que los grandes SUV del grupo estadounidense no se pasaran a carrocerías autoportantes como señalaban los rumores.

Pickuptrucks.com informa que la próxima generación de la plataforma GMT será fabricada en Canadá y México por Cosma, compañía filial de Magna International. De acuerdo a las declaraciones de un portavoz del proveedor de componentes canadiense, la arquitectura que apuntalará los nuevos SUV de General Motors será más pesada que la actual, pero a cambio facilitará aún más el transporte y/o remolque de cargas pesadas a un coste menor del que sería necesario de utilizar estructuras de tipo monocasco.

Tags: Chasis, Cosma, General Motors, GeneralMotors, GM, GMT, Magna

Última hora: ¡Koenigsegg abandona la compra de Saab! - Actualizada

Publicado el 24 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Saab, Industria, Koenigsegg

No vamos a andarnos con tonterías, traducimos rápidamente el comunicado oficial:

General Motors ha confirmado hoy que la venta de su subsidiaria Saab a Koenigsegg Group AB ha sido cancelada por el comprador.

"Obviamente estamos muy decepcionados con la decisión de abandonar la compra de Saab", dijo el presidente y CEO Fritz Henderson. "Muchas personas han trabajado sin descanso durante los últimos meses para crear un plan sostenible para el futuro de Saab, vendiendo la marca y sus instalaciones a Koenigsegg Group AB. Dado el repentino cambio de rumbo, durante los próximos días valoraremos la situación, dando el siguiente paso la próxima semana.

Todavía nos encontramos en estado de shock, y mira que con lo de Opel ya teníamos que estar escarmentados. Recordemos que Koenigsegg ya había completado las negociaciones y sólo necesitaba depositar el dinero (que teóricamente había conseguido).

Más detalles tras el salto.

Tags: general motors, GeneralMotors, gm, importante, Koenigsegg, saab

GM perdió 3.400 euros por cada Saab vendido

Publicado el 20 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Saab, Industria

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Un desastre. Este es el rápido resumen de lo que fue la "inversión" de General Motors en Saab. La compra del fabricante sueco, que algunos vieron en su día como una reacción refleja ante la adquisición de Volvo por parte de Ford, ha resultado en unas pérdidas salvajes para el grupo estadounidense y la destrucción casi completa de una marca pequeña y distinta, pero hasta entonces con su propio espíritu y un grupo de fans que no pudo alegrarse más el día que se formalizó el divorcio. Ahora, el periódico financiero sueco Dagens Industri ha puesto cifras a la debacle sueca de General Motors, y las cifras son de espanto.

Galería: Saab 9-4x BioPower Concept

Tags: General Motors, GeneralMotors, GM, Saab

GM "sólo" perdió 1.150 millones de dólares durante el tercer trimestre

Publicado el 16 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

Dicen que al mal tiempo buena cara, pero al menos esta vez General Motors tenía motivos (pocos, pero tiene) para esbozar una leve sonrisa mientras comunicaba sus últimos resultados. A pesar de que el grupo perdió 1.150 millones de dólares en el tercer trimestre de 2009, Fritz Henderson, consejero delegado, cree que lo peor ya ha pasado, y "con un balance saneado y una estructura de costes competitiva, nuestro objetivo se centra en situar nuestro rendimiento en lo más alto", para lo cual, GM se centrará según la nota de prensa en ganar clientes "uno a uno" con "vehículos que ofrezcan prestaciones y un buen valor".

Por supuesto, sólo sus palabras no sirven para justificar o al menos reducir el tamaño de las pérdidas, así que debemos prestar atención al resto de los guarismos. Durante el último ejercicio, los ingresos de GM subieron 4.900 millones con respecto al trimestre anterior, y esos 1.150 millones de pérdidas no son tantos si los comparamos con los 2.540 millones del mismo periodo de 2008. Claro, que también nos queda hablar de deudas; 17.000 millones de dólares es lo que exigen los acreedores de la compañía, entre los que se cuentan los gobiernos de EEUU (6.700 millones de dólares), Canadá (1.400) y Alemania (900). Por fortuna Henderson dice que GM ya está en disposición de comenzar a devolver los préstamos concedidos para reestructurar la compañía.

[Foto: Bill Pugliano/Getty]

Tags: General Motors, GeneralMotors, GM

GM empezará a saldar sus deudas a partir del mes que viene

Publicado el 16 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Industria

Ponerle cifras a lo que les ha costado a los contribuyentes de EEUU reflotar GM es complicado, pero haciendo números a groso modo podemos hablar de unos 50.000 millones de dólares (unos 33.000 millones de euros). De este dinero, 6.700 millones de dólares (4.500 millones de euros) son los que GM se comprometió a devolver antes de 2015, y tras ver cómo marcha el mercado y las ventas, el gigante de Detroit comenzará desde el mes que viene a devolver el dinero a razón de 1.000 millones de dólares (670 millones de euros) cada trimestre, si es que las condiciones lo permiten.

Lo cierto es que de lo que van a devolver respecto a lo que han recibido, la diferencia es enorme, pero hemos de considerar que el gobierno estadounidense aún tendrá el 60% de GM para revender, lo cual debería aportar dinero con el que cubrir parte de lo prestado. A pesar de ello, todos los analistas coinciden en señalar que será difícil recuperar todo lo puesto.

Tags: crisis, General Motors, GeneralMotors, GM

Rumor: Carl-Peter Forster será el nuevo jefe de Jaguar-Land Rover

Publicado el 09 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Jaguar, Land Rover, Opel, Industria

Es sorprendente la rapidez con la que encuentras trabajo en esta industria. Al menos, cuando trabajas a ciertos niveles. Apenas nos hemos enterado de que Carl-Peter Forster dejará Opel, y ya parece haber encontrado trabajo. Eso es al menos lo que publica el Times, que haciéndose eco de los rumores que corren por los pasillos de Frankfurt y Detroit, publica que el ex-jefe de Opel hará el petate para marcharse a dirigir Jaguar-Land Rover, como bien sabes, en manos del grupo industrial indio Tata.

La dimisión de Carl-Peter Forster fue comunicada el viernes pasado después de que el ejecutivo aireara su desacuerdo con las negociaciones entre General Motors y Magna, o más, bien con la decisión de cancelar el proceso y retener el control de Opel. El gobierno alemán ya ha puesto el grito en el cielo, y los sindicatos tampoco se puede decir que estén para muchas fiestas.

Pese a que por el momento no hay nada más que las rumores, Tata, que ya contactó con Forster a comienzos de año, podría hacer público su nuevo fichaje esta semana.

Tags: Carl-Peter Forster, Carl-peterForster, General Motors, GeneralMotors, GM, Jaguar, Land Rover, LandRover, Tata

Carl-Peter Forster deja la presidencia de Opel

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Opel, Industria

Actualización: General Motors acaba de confirmar en un segundo comunicado que, efectivamente, Carl-Peter Forster ha abandonado la presidencia de Opel. Automotive News informa que Bob Lutz, vicepresidente de GM y responsable de marketing, ocupará temporalmente su posición como presidente del consejo. El sustituto de Forster podría ser Nick Reilly, antiguo director de la fábrica de Vauxhall en Ellesmere Port y actual jefe de operaciones internacionales de GM.

El desastre de Opel podría haberse cobrado su primera víctima con la renuncia de su presidente. La revista alemana Der Spiegel publica que Carl-Peter Forster ha presentado su dimisión después de que General Motors cancelara la venta del fabricante alemán a Magna, lo que habría acabado con la paciencia del ejecutivo. Al parecer, Forster estaría indignado con la forma en que General Motors condujo las negociaciones, jugando al "ahora así-ahora no" hasta culminar con la ruptura del preacuerdo alcanzado con el proveedor de componentes austriaco-canadiense.

GM, por el momento, se ha limitado a emitir un corto comunicado para explicar que no tiene nada que decir sobre artículos especulativos, pero esto ciertamente huele a chamusquina.

Tags: Carl-Peter Forster, Carl-peterForster, General Motors, GeneralMotors, GM, Opel

General Motors desconcierta a media Europa al quedarse con Opel

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Enrique García

Categorías: Opel, Industria

Ni los trabajadores, ni los gobiernos de diferentes países se esperaban que, poco antes de formalizar la venta de Opel a Magna, General Motors optara por no hacerlo y quedarse con ella. Esta situación ha creado un total desconcierto y variedad de opiniones.

En Vauxhall aplaudían la noticia mostrando signos positivos y una alegría palpable. Según Tony Woodley, representante de los trabajadores, es la decisión correcta, especialmente para las dos factorías situadas en tierras británicas. Pero claro, por ahora parece la única parte que sale contenta de la no-venta pues en el resto de frentes, han llovido duras criticas.

Tags: general motors, GeneralMotors, gm, industria, opel

Última hora: ¡GM se queda con Opel!

Publicado el 03 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Opel, Industria

Lo que hasta hace unas semanas parecía impensable, es hoy oficial. Una semana y media después de comunicar por sorpresa que la venta de Opel a Magna se retrasaba para que pudiera ser discutida por el consejo de administración, General Motors ha hecho público que finalmente se queda con su filial alemana. Olvídate por tanto de la pantomima, los lloros y las pataletas de los últimos meses: Opel seguirá siendo parte de GM. Nosotros tampoco salimos de nuestro asombro.

La nota de prensa de Opel deja claro el motivo por el que finalmente no procederá con la venta al consorcio formado por el fabricante de componentes Magna y sus socios de Sberbank: "Dada la mejora en las condiciones de negocio de GM durante los pasados meses, y la importancia de Opel/Vauxhall en la estrategia global de GM, la junta directiva de GM ha decidido retener Opel e iniciará una reestructuración de sus operaciones europeas lo antes posible". Redundancias a un lado, parece fácil de comprender.

Tags: general motors, GeneralMotors, gm, importante, opel

Fisker compra una factoría abandonada por GM para fabricar su primer modelo generalista

Publicado el 27 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, Fisker

Suele decirse que a río revuelto ganancia de pescadores, y Fisker no pudo escoger mejor momento que este para introducir su caña en el agua. El fabricante de vehículos eléctricos fundado por el ex-diseñador de Aston Martin Henrik Fisker ha anunciado que ya tiene fábrica para construir su primer modelo de corte generalista, gracias, irónicamente, a la bancarrota de General Motors, que le ha dejado una bonita factoría en Delaware levantada y en perfecto estado.

Las instalaciones pasarán a formar parte de Fisker Automotive previo pago de 18 millones de dólares a Motors Liquidation, la compañía creada durante la bancarrota de GM para vender aquellas partes del grupo que no podía mantener. Adaptar la maquinaria requerirá un desembolso muy superior: 175 millones de dólares. Mientras permanecieron en funcionamiento, las cadenas de Wilmington Assembly vieron pasar a la familia Kappa al completo: Pontiac Solstice, Saturn Sky, Opel GT y Daewoo G2X.