Sin pompa ni festejos, como es habitual cuando hablamos de rupturas, Chrysler ha anunciado lo que ya todo el mundo daba por hecho: la Global Engine Manufacturing Alliance o GEMA ha dejado de existir. Hyundai y Mitsubishi han vendido al pentágono estrellado sus participaciones, dejando a la firma de Auburn Hills como única propietaria de la Alianza y sus instalaciones en Dundee, Míchigan. La fusión con Fiat se encuentra a todas luces tras la decisión.

Esta joint venture fue establecida en 2002 entre Chrysler, Mitsubishi y Hyundai con el objetivo de fabricar motores comunes para las tres compañías. Tres son los bloques que salían de sus cadenas: un 1,8 litros, un 2,0 y un 2,4. Modelos como el Dodge Caliber, el Chrysler Sebring, el Hyundai Sonata, y el Mitsubishi Lancer equiparon estos propulsores, e incluso algún francés desorientado como los Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser (que heredaron sus 170 CV del Outlander 2.4).

Hyundai, hace poco patito feo de la industria y ahora fabricante de motores de talla mundial, podría compartir su tecnología con Mercedes-Benz para crear una futura mecánica de cuatro cilindros.

Si haces memoria, recordarás que hace unos tres años DaimlerChrysler, Mitsubishi y Hyundai formaron equipo en la Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), una asociación que dio como fruto la gama de motores World Engine. Los bloques GEMA, con cilindradas comprendidas entre 1,8 y 2,4 litros, pueden encontrarse en un buen puñado de automóviles de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi y Hyundai.

Aunque por el momento no hay nada oficial, Hyun-Soon Lee, presidente de I+D y jefe de Planificación de Productos y Estrategia de Hyundai-Kia, ha contado a Automobile Magazine que durante el Salón de Pekín, se le acercó el presidente de Daimler para hablar de un posible motor de cuatro cilindros. Dicho esto, Lee no tiene intención de revelar el contenido completo de la conversación, aunque refiriéndose a Hyundai, señaló que no estaba seguro de querer compartir su tecnología.

Es conocido por todos que Daimler está desesperada por reducir los costes de producción de sus vehículos, pero Dieter Zetsche tiene que saber mejor que nadie lo extraordinariamente difícil de asimilar que es la idea de un Mercedes con corazón Hyundai. ¿Se trata de una simple machada o hay auténtico interés en ello?

[Artículo en inglés]

DaimlerChrysler, Hyundai y Mitsubishi han formado equipo como buenos amigos para desarrollar y producir una familia de motores de cuatro cilindros llamada World Engine. La empresa conjunta se llama Global Engine Manufacturing Alliance o GEMA por sus siglas en inglés, y ayer el presidente y CEO del grupo Chrysler, Tom LaSorda, cortó el lazo de la primera fábrica en Dundee, Estados Unidos, donde se fabricarán 420.000 motores al año. Hay previstas un total de cinco factorías; Dundee recibirá otra planta en 13 meses, y el resto se edificarán en Japón y Corea del Sur.