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Geely se quedará con el XC90

Publicado el 18 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volvo, SUV, crossovers y todoterrenos

El XC90 de Volvo es viejo. Muy, muy viejo. Por eso, la marca sueca le dará un relevo generacional, que llegará en 2014. Pero si piensas que eso supondrá que el actual modelo se irá a disfrutar de su más que merecida jubilación, te equivocas.

Geely, la compañía china dueña de Volvo, tiene ya grandes planes para su filial sueca. La idea es producir el coche bajo la marca de lujo que Geely está preparando en exclusiva para el mercado chino, con pequeñas diferencias para separarlo de la estética original. De esta manera, el gran SUV sueco podrá mantenerse en producción, con una plataforma más que amortizada, y seguir generando beneficios.

Con lo que gustan los "coches grandes" en China, su éxito podemos darlo por seguro.

Galería: Volvo XC90 2012

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Volvo piensa en un S60L para China

Publicado el 16 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volvo, Sedanes y berlinas

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Hay dos cosas claras. El mercado donde más quiere (y puede) crecer Volvo en los próximos años para llegar a su objetivo de las 800.000 unidades anuales es China. Y en China las versiones de batalla larga de los sedanes de los segmentos D y E son de lo más demandado dentro de la parcela premium del mercado.

El resultado de esta ecuación es obvio: Volvo piensa en lanzar un S60L para contentar al público asiático. Actualmente Volvo ya fabrica un S80L, pero su éxito en el mercado es reducido, debido a su precio elevado y sus líneas poco atrevidas. Dado que el S60 es un producto claramente más moderno, debería encontrar una salida más fácil. Y todo mientras Geely apuesta por meter más dinero en Volvo para que los suecos tengan también una berlina más grande si cabe, con la que plantar cara a los Serie 7, A8 y compañía.

Galería: Volvo S60 2010

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Volvo en China: Seis años para lanzar 10 modelos y abrir 95 concesiones

Publicado el 02 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volvo, Industria

Volvo parece en plena forma tras su salida de manos de Ford. Como en el caso de Jaguar - Land Rover, los nuevos dueños de Volvo han puesto dinero, ganas e ilusión para reverdecer los laureles de la firma sueca, y convertirla en una marca de proyección global, con un futuro prometedor.

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Taiwán: Nuevos ToBe M'Way y Q'Way

Publicado el 13 de Apr del 2012 por Enrique García

Categorías: Sedanes y berlinas, Geely, Compactos, Hatchbacks

ToBe Motor no es una marca que sea muy conocida por estos lares, pero en Taiwán se está convirtiendo en una de las firmas con mayor peso gracias a la excelente relación precio-producto de sus vehículos.

Al igual que ocurre con Luxgen, ToBe Motor es otra firma de Yulon Motor, si bien en este caso los productos derivan directamente de algunos modelos de Geely. Tras el éxito cosechado por los M'Car y Q'Car, basados en el Geely Panda, ahora ToBe enriquece su oferta con los M'Way y Q'Way que no son otra cosa que los Geely Emgrand EC7 con otro logo.

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8.300 millones de euros de inversión para Volvo

Publicado el 06 de Apr del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volvo, Industria

El V40 es el primer paso de esta búsqueda de crecimiento por parte de Volvo

8.300 millones de euros es lo que va a invertir Volvo en desarrollar nuevos modelos y mejorar sus instalaciones productivas a lo largo de los próximos 5 años, en un enfoque claro para poder afrontar el crecimiento planificado por los suecos y sus dueños de Geely. Y es que no puedes olvidar que Volvo tiene un objetivo a 10 años de llegar a las 800.000 unidades anuales (en 2011 sólo colocaron 47.000), con un punto intermedio en 2014 donde esperan comercializar 200.000 coches en todo el globo.

Querer incrementar su penetración de mercado a semejante ritmo exige una fuerte inversión de capital para poder contar con la gama adecuada y la infraestructura para comercializarla, y de ahí esta inyección económica, que saldrá de préstamos concedidos a Volvo, y de sus propias cuentas de explotación.

Una apuesta arriesgada, pero que de funcionar, debería situar a Volvo cerca de las cifras de BMW y Audi, ambas con más de un millón de coches colocados anualmente.

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China: Geely presenta el Geagle GX7, de fuerte inspiración Toyota

Publicado el 25 de Feb del 2012 por Enrique García

Categorías: SUV, crossovers y todoterrenos, Geely

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Estoy convencido de que has pensado lo mismo que yo nada más ver la imagen: ¡eso es un Toyota RAV4! Pero no, en realidad es el nuevo todocamino que Geely comercializará en breve en tierras chinas bajo la subdivisión Geagle y del cual espera lograr muy buenos resultados comerciales.

Está claro que estéticamente es muy parecido al modelo japonés y posiblemente no sea precisamente por inspiración, sino por clonaje, pero el caso es que puede funcionar en un mercado en el que lo único que importa es el precio de compra y las patentes no tienen valor alguno. En Geely presumen de la amplitud de su interior gracias a una distancia entre ejes de 2,66 metros (10cm más que el RAV4 europeo) y de un habitáculo muy cuidado en el que no faltará de nada (GPS, cámara posterior, cuero, techo, ordenador, usb, bluetooth), etc.

Galería: Geely Geagle GX7

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Geely introduce en Chile el SL, una berlina media económica

Publicado el 27 de Dec del 2011 por Enrique García

Categorías: Sedanes y berlinas, Geely

Conocido en otras regiones como Englon SC7, Geely acaba de introducir en Chile la berlina SL, equipada con un potente motor de gasolina. Destaca por su precio contenido teniendo en cuenta la dotación de serie, dimensiones y el motor empleado.

El Geely SL completa la oferta del fabricante chino por arriba, pero sin llegar al nivel de "refinamiento" del EC7. Su bloque de 1,8 litros y 137 CV le permite presumir de una capacidad rutera brillante. El equipamiento incluido de serie no olvida el ABS, doble airbag, climatizador automático, radio CD MP3, puerto USB, lector de tarjetas SD o las llantas de aleación. En las variantes más completas además se incluyen los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, techo solar eléctrico, y el tapizado en piel para asientos y volante.

Los precios recomendados son de 5.990.000 pesos (8.786 €) para el 1.8i GL y 6.290.000 pesos (9.226 €) en el caso del 1.8i GT.

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Ya es oficial: Italia será el primer país europeo en recibir los Geely

Publicado el 20 de Dec del 2011 por Enrique García

Categorías: Industria, Sedanes y berlinas, Geely

Desde que Geely anunciará la intención de entrar en el mercado europeo, todos pensábamos que sería el Reino Unido el primero en recibirlos. Sin embargo será Italia el país elegido para el debut y lo hará en las próximas semanas de la mano de la sociedad Unico Esemplare di Merate (LC), empresa encargada de la distribución.

En un primer momento sólo será comercializado un modelo, aunque más adelante llegarán otras opciones muy interesantes por precio y equipamiento. El Emgrand EC7 que servirá de "conejillo de indias" llegará con un completo equipamiento, cinco años de garantía o 150.000 km, y podrá adquirirse desde sólo 12.000 €, una tarifa más que competitiva para el segmento en el que compite.

Los planes iniciales del importador incluyen una red de distribución que en unos dos años debería contar con 300 puntos de venta repartidos por todo el país.

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Reino Unido, primer país de Europa Occidental en recibir los Geely

Publicado el 05 de Dec del 2011 por Enrique García

Categorías: Industria, Sedanes y berlinas, Geely

En aproximadamente un año, el Reino Unido ya tendrá circulando por sus carreteras las primeras unidades de los EC7, una berlina compacta que Geely pretende robar la atención de los británicos gracias a su contenido precio.

Según los planes iniciales de Geely, en el último trimestre del 2012 los 30 ó 40 concesionarios que deberían estar abiertos por todo el país contarán con el EC7 tanto en carrocería sedán como en la más versátil de cinco puertas. No habrá opción diesel, pero sí dos motores de gasolina con 1,5 y 1,8 litros adaptados para superar la norma Euro V.

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China espabila: El Euro NCAP publica sus últimos resultados y premia a dos coches chinos con cuatro estrellas

Publicado el 23 de Nov del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Fiat, Jaguar, Jeep, Mercedes-Benz, MG, Renault, SEAT, Skoda, Subaru, Volkswagen, Industria, Geely

El uso de firmas de ingeniería occidentales para realizar el trabajo pesado, las alianzas con fabricantes extranjeros y sobre todo, la imperiosa necesidad de mejorar su imagen para vender en el exterior, ha hecho posible que solo cinco años -apenas una generación-, los coches chinos hayan pasado de ser el hazmerreír del Euro NCAP a obtener registros propios de vehículos modernos. Las cinco estrellas todavía les son esquivas, pero los Geely Emgrand EC7 y MG6 han salvado el trance con una meritoria puntuación de 4/5.

Los Chevrolet Malibu y Volt, Fiat Panda, Geely Emgrand EC7, Jaguar XF, Jeep Grand Cherokee, Kia Rio, Mercedes Clase B y C Coupé, MG6, Range Rover Evoque, Renault Fluence ZE, SEAT Mii, Skoda Citigo, Subaru XV, VW Beetle y Up! han sido los últimos protagonistas de las pruebas del Euro NCAP, que para no variar, han repartido sobresalientes a manos llenas. Tanto es así que será mejor si nos centramos en los vehículos que no han obtenido las codiciadas cinco estrellas, que no son otros que los mencionados EC7 y MG6, además de los Fiat Panda, Jaguar XF, Renault ZE y Jeep Grand Cherokee.

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