Con el alza de los precios de los combustibles, ha crecido el número de conductores estadounidenses que se han encontrado con la sorpresa de que les han robado la gasolina del depósito. Para tratar de evitar eso, son cada vez más los que están comprando tapas con llave.
Stant, compañía que comercializa dichos productos a un precio de 20 dólares, ha triplicado sus ventas este año. Si bien el tapón no evitará que los ladrones logren su cometido, al menos les pondrá las cosas más difíciles y quizás haga que busquen una víctima más fácil. De todos modos, ya hemos visto que hay ladrones a los que este tipo de pequeños obstáculos no les preocupan y perforan el tanque directamente.
Más que protesta parece un ataque de ira al estilo Un Día de Furia, solo que afortunadamente con un BMW convertido en carbonilla en lugar de con un chiflado pegando tiros por media ciudad. Resulta que un ciudadano de Baviera, hasta las reales narices del precio de la gasolina (1,55 euros en Alemania), decidió llevar este viernes su BMW Serie 3 del 95 al centro de convenciones de Frankfurt, hogar del famoso Salón del Automóvil. Y allí mismo, con una lata de su odiado combustible y un cabreo monumental, se despidió de su coche al estilo vikingo para mostrar su descontento.
Para cuando llegaron los bomberos, el pobre BMW estaba entre seco y muy hecho. Ahora mismo las autoridades están pensando en cómo pueden poner a su dueño en el banquillo y por qué. Aparentemente, la quema del vehículo se vio acompañada de varias violaciones de las leyes medioambientales, que podrían acarrearle un máximo de cinco años de cárcel por el calentón.
Mazda ha anunciado sus planes para mejorar la eficiencia energética de toda la gama en un 30% durante los próximos siete años mediante el uso de nuevas tecnologías y materiales más ligeros. Para 2015, todo el catálogo de los japoneses saldrá a las líneas de montaje con 100 kg menos de peso gracias a un sistema de pintura húmeda de tres capas e innovaciones como bioplásticos que no aportarán carbono a la atmósfera durante su fabricación.
Publicado el 20 de Jun del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
El alza de los combustibles nos ha afectado a todos, pero la policía de Atlanta se vio en serios problemas cuando apenas pasados cinco meses de 2008, ya se había gastado el 60% de su presupuesto destinado a gasolina. Las posibles soluciones pasaban por reducir el número de patrullas en las calles, elevar los impuestos o traspasar los gastos a los que infringieran los límites de velocidad. La decisión fue fácil, y a partir de julio todos los amigos del acelerador deberán pagar además de la multa correspondiente, un cargo de 12 dólares por el combustible de la policía. Con esto, el departamento pretende recaudar 26.000 dólares adicionales. Otra buena razón para invertir en un buen detector de radares.
Chevrolet pone a la venta en Argentina en estos días el Captiva equipado con una mecánica de gasolina que acompañará al diésel que estaba disponible desde hace unos meses. El nivel de acabado asociado al nuevo motor es el LT.
Con una potencia de 136 CV y una cilindrada de 2,4 litros, el nuevo Captiva pretende cubrir la demanda de aquellos que no realizan un número elevado de kilómetros al año y que no quieren invertir en el sobrecoste que tienen los vehículos diésel. Se asocia a la tracción total y a un cambio de cinco velocidades de manejo manual.
El equipamiento de serie del Captiva 2.4i LT incluye elementos como el aire acondicionado, doble airbag, ABS + EBD, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, equipo de sonido, llantas de aleación, etc. Además aparece una nueva línea de accesorios para la gama Captiva. El precio recomendado del "naftero" es de 122.900 pesos, es decir, unos 25.900 € al cambio.
España se encuentra desde la pasada madrugada totalmente paralizada por la huelga convocada por los transportistas que ven cómo el aumento de los combustibles está provocando grandes pérdidas y serios problemas económicos.
De momento la alarma del paro provocó que muchos consumidores llenaran sus depósitos de combustible a lo largo del fin de semana. La situación actual es que algunas estaciones de servicio ya tienen totalmente agotados los suministros de Sin Plomo 95 y se prevé que a lo largo de las próximas horas tanto el diésel como el Sin Plomo 98 también comience a escasear.
Algo similar ocurre con el resto de comercios, especialmente en lo relativo a los alimentos, que han visto una masiva afluencia de consumidores que con carácter preventivo han llenado sus neveras ante el posible escaseo de alimentos en caso de que el paro en los transportes se alargue unos días más. De momento es indefinida y parece que hasta que no se encuentre una solución la situación que se vive irá a peor.
A Chrysler le ha tocado aprender por las duras que la gente quiere coches atractivos, no solo gasolina barata para los mismos. A pesar de que hace poco Chrysler ofreció una tarjeta especial a todos sus clientes en Estados Unidos para obtener jugosísimos descuentos al llenar el depósito la gente se niega a entrar en los concesionarios, como parece demostrar un descenso en las ventas del 18% durante el mes de mayo.
Aunque nos hemos sobrado un poco con la discutible calidad de sus últimos vehículos, lo cierto es que esta falta de interés resulta sorprendente, especialmente en un momento en el que el precio de la gasolina está dejándose notar de manera muy patente en las matriculaciones de Estados Unidos. Viendo que ni con estas consigue atraer compradores, hay que preguntarse si Chrysler no se estará acercando al punto de no retorno. Más le vale que sus híbridos respondan a las expectativas, de lo contrario podría pasar cualquier cosa (menos buena).
Hasta ahora Citroën sólo comercializaba en el mercado español el C-Crosser con el motor diésel de 2,2 litros y 156 CV en variantes VTR y Exclusive, siempre con siete plazas. Ahora llegan los motores de gasolina de origen Mitsubishi.
El bloque empleado es el mismo que ya utilizan los Mitsubishi Outlander y el Peugeot 4007, con 2,4 litros y una potencia de 170 CV. Para la transmisión se ha optado por un cambio manual de cinco velocidades en el acabado más sencillo mientras que el más completo puede optar por uno CVT.
El equipamiento de serie es muy completo y desde el nivel VTR ya cuenta con ESP, siete plazas, climatizador, llantas de aleación, paquete eléctrico, etc. Los Exclusive añaden el tapizado en cuero, las llantas de 18 pulgadas, equipo de sonido de alta calidad, etc. Los precios recomendados son:
Publicado el 08 de May del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
Puede tratarse de una caso de falta de visión de futuro, pero en 1995 quizás nadie en su sano juicio pensó que el petróleo llegaría a los precios actuales. En Washington, Estados Unidos, se ha reportado que al menos 12 estaciones de servicio no tienen capacidad de cobrar más de 4 dólares por galón (3,78 litros). El problema es que las máquinas dispensadoras de combustible usan un sistema muy rudimentario que les impide manejar un precio superior a 3,99 dólares. La mejora de los surtidores es de 8.500 dólares y eso sólo en caso de que haya partes disponibles para hacer una trabajo de ese tipo. Desgraciadamente los consumidores no se han beneficiado con el problema, ya que las gasolineras pueden cobrar los precios reales siempre y cuando los exhiban claramente y los clientes reciban una explicación de lo que ocurre. Así las cosas, por el momento el proceso de venta se hace con calculadora en mano.
El BMW Hydrogen 7 fue lanzado en 2006 con la inédita capacidad de poder usar su motor de 12 cilindros tanto con gasolina convencional como con hidrógeno comprimido. Una combinación inteligente, dado que los 8 kg de su cisterna de hidrógeno a -245 ºC sólo le permiten recorrer unos 160 km. El segundo depósito, con una capacidad de 74 litros de gasolina, aumenta la autonomía del vehículo en 480 km adicionales. Evidentemente usar dinosaurios licuefactados no ofrece ninguna clase de beneficio medioambiental, pero al menos puede llevarte a casa si te bebes hasta la última gota de hidrógeno en el trayecto a la oficina.
Bien, el caso es que BMW piensa actualizar dentro de poco el modelo con una nueva versión, que ahora prescindirá del depósito de gasolina. Aunque por el momento no tenemos sus especificaciones técnicas, BMW afirma que las prestaciones y la autonomía del vehículo han sido mejoradas notablemente. El nuevo Hydrogen 7 será presentado en la Conferencia de la Asociación Nacional del Hidrógeno de Estados Unidos y el Congreso Mundial de la SAE, a mediados de este mes. Entonces, suponemos, BMW nos facilitará todos los detalles.
Tienes una galería del modelo actual a continuación.
Publicado el 13 de Mar del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
Con los precios del barril de petróleo en constante alza, el negocio de robar gasolina se ha tornado más lucrativo para los delincuentes. Según informa 9News, un canal de TV local en Denver, Estados Unidos, los amigos de lo ajeno están dejando de lado la técnica de sacar el combustible con una manguera, optando en su lugar por taladrar el mismo.
Los vehículos que más han sufrido este tipo de ataque son SUVs, los cuales debido a su mayor despeje del suelo proporcionan el espacio espacio a los maleantes para alcanzar su objetivo. Lo peor de todo es que además de que te roban la gasolina luego debes llevar el vehículo a reparar. Y si bien la posibilidad de una explosión parece no ser tan grande, si yo fuera ladrón no jugaría con la suerte.
Haz click en la imagen para ver la galería del Nano
Aunque la noticia aparecida en CNN sobre el Tata Nano señala lo obvio, que el vehículo de 2.500 dólares ayudará a aumentar la creciente demanda por combustibles fósiles, el artículo escarba un poco más profundo y va al porqué probablemente veremos subir los precios más pronto que tarde.
La primera razón es que el Nano está dirigido a un segmento de consumidores que actualmente no cuentan con un automóvil, lo que en general significa que pasarán de conducir un vehículo de dos ruedas a uno de cuatro. Pero incluso con un consumo de combustible de 23 km/l (4,3 l/100 km), el Nano no es tan económico como un scooter. La segunda razón es que Tata ve al Nano como un "puente" que servirá para introducir a los compradores al mundo de los automóviles, pero los incitará a comprar posteriormente modelos más grandes y equipados, también con un consumo de combustible más elevado.
Esto se combina con el hecho de que el Nano probablemente también se venderá en China, y así nos encontramos con un montón de nuevos conductores demandando más gasolina. Según Peter Beutel, analista de Cameron Hanover, el precio del galón (3,78 litros) de gasolina en Estados Unidos podría subir hasta los 5 dólares para 2015, año en que se espera que la venta de automóviles en la India alcance las 3 millones de unidades anuales, doblando las ventas de 2006. Pero eso no es nada al lado de China, país donde en 2015 se podrían vender 17 millones de unidades, quedando a la par con las ventas proyectadas para Estados Unidos para el mismo año.
Con tamaño crecimiento en la cantidad de automóviles, no sólo debemos esperar precios más altos en los combustibles, sino también ciudades con más problemas de tráfico, mayor contaminación y calles sometidas a un intenso uso.
Y para alegrar la tarde del viernes, aquí tenemos un poco de eso que los alemanes llaman Schadenfreude, cortesía de un caballero que se encontró con la escena en Las Vegas. Es lo que tiene el Bugatti Veyron: corre que se las pela, pero también traga como ningún otro. La próxima vez no te olvides de llenar el depósito, chaval; internet te vigila.
Publicado el 23 de Aug del 2007 por Pedro Gomez Clasificado en: Nissan
Para 2010, Nissan planea incorporar en todos su modelos Nissan e Infiniti un indicador de economía de combustible. El instrumento actualmente disponible en ciertos modelos de la marca, le mostrará de manera inmediata a los conductores el efecto que produce en el consumo el uso que le dan al acelerador y al freno, de manera que puedan adaptarse a una manera de conducir más eficiente y menos contaminante. Según el fabricante este instrumento podría ayudar a lograr una reducción del consumo de hasta un 10%.
Básicamente la técnica de ahorro consiste en llegar de la manera más suave posible a los semáforos, aprovechando el impulso que se tiene y no frenando bruscamente a último momento, evitando igualmente los acelerones.
Volkswagen puede presumir de tener algunos de los motores más avanzados y eficientes del mundo, pero siempre se pueden mejorar las cosas, como prueba la noticia de hoy. Los alemanes, han dado a conocer el desarrollo de nuevos motores diésel y gasolina, que combinarán las tecnologías propias de ambos combustibles para aumentar la potencia y reducir las emisiones contaminantes.
En lo que respecta a los diésel, Volkswagen pretende introducir un nuevo tipo de mecánica capaz de mezclar aire y combustible de forma "homogénea" dentro del motor, eliminando cualquier resto de hollín y reduciendo la expulsión de óxidos de nitrógeno a la atmósfera. Y para los conductores que no pueden vivir sin gasolina, VW está trabajando en un motor que hará uso de bujías durante el arranque y las aceleraciones fuertes, aunque podrá prescindir de las mismas cuando no se esté apretando demasiado el acelerador, empleando en su lugar un sistema de explosión por compresión (sin necesidad de chispa). El resultado final es la eficiencia de un diésel, pero con la "limpieza" propia de la gasolina.
Además de todo esto, Volkswagen también ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de un aceite lubricante basado en gas natural (suponemos que parecido al de ExxonMobil).
De todas formas, deberemos esperar 10 años (o más) para ver estas tecnologías aplicadas en modelos de producción. Mientras tanto, si llega alguna novedad a nuestros oídos, os lo contaremos.
Con el alza de los precios de los combustibles, ha crecido el número de conductores estadounidenses que se han encontrado con la sorpresa de que les han robado la gasolina del depósito. Para tratar de evitar eso, son cada vez más los que están comprando tapas con llave.
