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Bentley se olvida de los motores diésel y apuesta por los biocombustibles

Categorías: Sedanes y berlinas, Bentley


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Mucho se ha hablado sobre la posibilidad de que Bentley se pasara al diésel, pero la marca inglesa parece que seguirá alejada de los motores TDI que tanto se señalaban hasta hace apenas unas semanas. La compañía ha decidido ir directa al grano y preguntar a sus clientes (principalmente ciudadanos de Estados Unidos y Oriente), a fin de saber su opinión y no errar el tiro en un asunto tan delicado como este. Y bien, parece que el interés por un Bentley TDI es insuficiente.

Viendo el panorama, la firma se concentrará en el uso de biocombustibles como forma de reducir los consumos de algunos de sus modelos. De hecho, el primer vehículo flex-fuel de Bentley llegará en 2009, y según el consejero delegado de la compañía, Franz-Josef Paefgen, todo su catálogo podrá funcionar con etanol a partir de 2012.

[Artículo en inglés]

Los precios del gasoil alcanzan máximos históricos en España

Categorías: Industria

Aunque se había dicho en numerosas ocasiones, no ha sido hasta este mismo mes de Marzo cuando el precio del gasoil ha superado al de la gasolina sin plomo, una tendencia que parece seguirá al menos hasta el próximo verano. Entre las causas más directas de la subida se encuentran la alta demanda por parte de usuarios de vehículos diésel, así como el uso de dicho combustible en los sistemas de calefacción para el hogar.

Según La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) los vehículos alimentados por gasoil perderán importancia y ya han tocado techo. Al parecer el coste del carburante anteriormente era una de las razones principales por las que muchos usuarios se decantaban por este tipo de mecánicas aunque también es cierto que otros muchos lo hacían sólo por "la moda".

Según se estima, todavía deberá subir bastante el diésel para que a un usuario medio no le interese un vehículo alimentado por este combustible. En cualquier caso, los modelos de gasolina volverán a tomar cierta relevancia, especialmente los de baja cilindrada y consumos ajustados. Recordamos que en España actualmente tres de cada cuatro coches vendidos son diésel.

El humo de los motores diésel es malo para el cerebro

Categorías: Etc.



Un estudio realizado por investigadores de la Universidad neerlandesa de Zuyd sobre los efectos de la ceniza del gasoil en las funciones cerebrales, ha llegado a las páginas de la publicación científica Toxicología de Partículas y Fibras, una de nuestras lecturas ligeras favoritas en las oficinas de Autoblog. El informe indica que no sólo las nanopartículas derivadas de la actividad de los motores diésel llegan al cerebro (sí, tu cerebro), sino que además desencadenan una respuesta mental de estrés. Esto ha podido ser observado mediante la actividad de las ondas cerebrales, que durante las pruebas mostraron señales de estrés compatibles con cambios en el procesamiento de información en el córtex. No es que pensemos que nuestro doctorado en neurocirugía por la Universidad de Sealand sirva de mucho, pero nos cuesta creer que algo capaz de desencadenar una respuesta de estrés en nuestro cerebro pueda ser bueno.

Los datos fueron recopilados utilizando 10 sujetos voluntarios a los que se les hizo respirar en una habitación llena de humo de gasoleo durante una hora, imitando el entorno de una calle muy transitada o un garaje. Mientras tanto, los científicos vigilaron la actividad cerebral de sus cobayas bípedas mediante un encefalograma. El documento termina con la conclusión de que es necesario seguir investigando para determinar los efectos a largo plazo sobre la memoria y la inteligencia de los seres humanos.

[Artículo en inglés]

Porsche Cayenne TDI, un poco más cerca

Categorías: Porsche, SUV y todoterrenos



Por más que lo intente, pasará mucho tiempo hasta que Porsche sea considerada una compañía "verde"; lo que no quiere decir que no vaya a dar algunos pasos en pos de reducir las emisiones de su flota (aunque sea por imperativo legal). Las últimas noticias nos cuentan que el fabricante de Stuttgart ha abandonado su temor a los motores diésel, y de hecho, parece que ya se encuentra preparando un modelo compatible con esta clase de combustible, esperando lanzarlo en algún momento de 2009.

Evidentemente, el vehículo en recibir el nuevo motor no sería otro que el Porsche Cayenne. Este sería el segundo sistema de propulsión alternativo para el SUV, dado que también en 2010 veremos el lanzamiento de la versión híbrida. El motor, por supuesto, será cedido por Volkswagen. ¿Un V12 quizás? Nadie nos dice que no.

[Artículo en inglés]

Subaru dice que nada de WRX diésel

Categorías: Subaru, Deportivos/GTs

Y la cosa parece oficial. Subaru España ha desmentido hoy mismo la existencia de un WRX diésel. Citando a Subaria, el blog de la compañía "En nuestro país y a menos en el medio plazo, podemos confirmaros que no hay ningún plan en firme para fabricar o comercializar un Impreza WRX con motor boxer diesel". Punto pelota. Cierto es que con un poco de malicia podría intuirse el lanzamiento de dicho modelo en otros países, pero muy raro sería que se comercializara una variante diésel solo para el resto de Europa.

Así son las cosas. Los amantes de la gasolina respirarán aliviados; los de los petroleros tendrán que seguir esperando; y nosotros nos quedaremos con la duda de cómo sonaría un Impreza WRX con motor a gasoil.

Rumor: Subaru Impreza WRX... diésel

Categorías: Subaru, Deportivos/GTs, Hatchbacks



Poco después de que Subaru anunciara la presentación de los Legacy y Outback diésel en Ginebra, llegan rumores de que el fabricante japonés podría estar considerando un motor a gasoil para su WRX. Y a juzgar por las mecánicas base, podría funcionar mejor de lo esperado incluso en su modelo más radical. Los chicos de Autocar pudieron conducir recientemente la versión diésel del Legacy, y en su opinión, podría equipar el mejor motor de su clase que jamás han probado. Ahí es nada.

Saltando de hemisferio pero sin cambiar de tema, la revista australiana Drive preguntó a Subaru sobre esta posibilidad, a lo que la compañía respondió con un "estamos pensando en ello". Dado que ante esta clase de rumores lo normal suele ser un escueto "sin comentarios", sólo podemos pensar que hay algo más que humo detrás de todo esto. Ciertamente, el modelo podría tener su hueco dentro de la gama Subaru, en especial ahora que la compañía está intentando reducir el consumo medio de su catálogo.

[Artículo en inglés]

Vídeo: El R8 V12 TDI se escapa por la gatera

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Deportivos/GTs



Parece que en Audi tienen problemas para mantener las sorpresas como tales, dado que primero se le escaparon a la compañía las fotos del TT-S y hoy nos llega un vídeo del R8 V12 TDI cortesía de una página rusa. El nuevo deportivo de los cuatro anillos, por el momento sólo un prototipo, tiene 500 CV y 1.000 Nm, pese a lo cual puede presumir de un consumo de 10 l/100 km. El 0 a 100 requiere aproximadamente 4,2 segundos, y teóricamente la velocidad máxima rondaría los 300 km/h. Cuesta pensar que sólo bebe gasoil. Por desgracia el traductor electrónico nos deja con más dudas de las que resuelve, pero nos parece entender que debería llegar a producción a mediados de 2009. En cualquier caso, sólo quedan unos pocos días para el Salón de Detroit, así que conoceremos todos los detalles dentro de nada. Mientras tanto, te dejamos con el vídeo tras el salto.

La sorpresa de Audi para Detroit huele a gasoil

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Cupés, Deportivos/GTs


Pincha en la foto para saltar a la galería del Audi R8

Vale, habíamos oído antes del asunto, pero hasta ahora las informaciones no pasaban de rumor despendolado. El caso es que Audi va a presentar en Detroit un modelo de producción y un prototipo "impresionante", que según la revista alemana Auto Motor und Sport, no será otro que un R8 movido por el V12 TDI de la casa. Este petrolero, tal vez el más rápido del mundo, tendrá en torno a 500 CV y 1.000 Nm a su disposición, unos números que le conferirían la capacidad para pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y obtener un consumo de 10 L/100 km. Escandaloso por partida doble. Eso sí, dado el mayor tamaño de su motor dentral, el espacio de carga se verá reducido considerablemente. Ya ves, esta noche no podremos pegar ojo.

Por el momento Audi permanece en silencio, aunque la posibilidad de que algún día se materialice está ahí, y nadie debería sorprenderse si un día abandona su estado conceptual. De entrada, ya ha conseguido despertar la más mórbida de nuestras curiosidades.

Galería: Audi R8


[Artículo en inglés]

Vídeo: Ford Super Duty diésel lanzando llamas por el escape

Categorías: Ford, Mantenimiento, Etc., Comerciales y pickups

Este vídeo de una pickup Ford Super Duty 2008 imitando al dragón de San Jorge apareció en los foros de forddoctorsdts.com, abiertos a los mecánicos especializados en motores diésel de Ford. Poco a poco fue extendiéndose por internet, y así es como llega ahora a la portada de Autoblog. Realmente no se sabe nada sobre el origen del vídeo, quién lo subió a YouTube o si la camioneta inmortalizada es una de las tres mencionadas por Ford en su campaña de revisión, como tampoco podemos saber si la espectacular secuencia se debe a unos inyectores con filtraciones o a un turbo en mal estado, los dos motivos causantes del último dolor de cabeza del óvalo azul en Estados unidos. Lo que está claro es que sube bastante los bemoles eso de ver a una pickup lanzando llamas en punto muerto, no hablemos ya cuando se revoluciona un poco.

Por lo que se comenta en forddoctorsdts.com, la causa de este extraño "fenómeno" sería bastante sencilla.

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