Fiat ha anunciado que a partir del próximo Otoño algunos de sus modelos comenzarán a llegar al mercado con el sistema de arranque y parada automático selectivo Stop&Start, reduciendo así el nivel de emisiones de contaminantes y los consumos.
El primer modelo en equiparlo será el Fiat 500. A partir del mes de Octubre el pequeño italiano llevará instalado este sistema que le permitirá reducir aún más sus bajas emisiones y el consumo. Basta decir que en la actualidad tanto el motor 1.2i 69 CV como el 1.3 JTD de 70 CV emiten menos de 120 g/km de CO2.
A lo largo de los siguiente 12-18 meses, el resto de modelos de la firma italiana también contará con este sistema. De hacerse realidad en plazos y a lo largo de toda la familia de modelos, será una de las primeras firmas en incorporar el Stop&Start en todos sus vehículos. Los Alfa Romeo y Lancia también recibirán este sistema más adelante.
Después de varios meses con escasa presencia en el mercado mexicano, finalmente Alfa Romeo reforzará la gama de modelos y concesiones en este país. Se pretende con ello mejorar la imagen marca y aumentar el conocimiento de la firma italiana ahora que los planes futuros tendrán mucho que ver con este mercado.
La gama actual de Alfa Romeo en México se compone de los siguientes modelos:
147 2.0 TS 3p 150 CV 32.700 dólares
147 2.0 TS 3p 150 CV Selespeed 32.800 dólares
147 2.0 TS 5p 150 CV Selespeed 33.300 dólares
159 2.2 JTS 185 CV Selespeed 46.750 dólares
159 3.2 JTS Q4 260 CV Manual 56.615 dólares
GT Coupé 2.0 JTS 165 CV Selespeed 43.950 dólares
Brera 3.2 JTS 260 CV Q4 Manual 65.100 dólares
Spider 3.2 JTS 260 CV Q4 Manual 68.099 dólares
En cuanto a la red de concesionarios, la firma italiana cuenta ya con con cinco distrubuidoras:
Al igual que ha sucedido con marcas como Citroën, Renault, SEAT, VW y Skoda entre otras, Fiat trabaja para lanzar al mercado europeo una nueva gama de vehículos más limpios y respetuosos con el medio ambiente, al estilo BlueMotion y Eco2.
En la actualidad la firma italiana ya cuenta con la gama de vehículos que emite menos emisiones de CO2 en Europa pero aún así, cree que puede ser relevante el lanzamiento de una nueva "etiqueta" comercial que aumente la asociación de la marca con su compromiso ambiental.
En los próximos meses es más que probable que sepamos finalmente la denominación definitiva que tendrán estos modelos que aunque no confirmados, podrían formar parte de las gamas Panda, 500, Grande Punto, Bravo, Idea y Punto Classic.
Finalmente los vehículos de la firma SEAT estarán disponibles muy pronto gracias al acuerdo al que han llegado Domingo Alonso y Colwagen para la distribución oficial de los modelos de la marca española.
De momento los planes de ventas son pequeños, con unas 600 unidades el primer año y 1.300 para el segundo. De momento el primer concesionario estará situado en Bogotá para más adelante abrir nuevas instalaciones también en Medellín, Barranquilla y Cali.
La gama inicial de SEAT estará formada por los Ibiza 1.6i, el León con motor 2.0 FSI de 150 CV -manual y automático, el Altea, los Toledo, el Alhambra y el sedán Córdoba con el motor 1.6i de 100 CV. Es probable que la nueva generación del Ibiza llegue a Colombia en 2009, aunque no hay nada confirmado de momento.
SEAT acaba de comunicar los precios de todos sus modelos ahora que han sufrido algunos cambios y se han modificado las gamas. A partir de ahora serán los siguientes:
Desde el pasado día 15 de Mayo ya se encuentran a la venta en Francia los nuevos Dacia Sandero, un polivalente basado en Logan que apuesta por una habitabilidad muy interesante, un precio bajo y una estética más moderna y juvenil.
Opel Italia acaba de anunciar que a partir de ahora todos los modelos de su gama de turismos comercializados en este país incorporan el control de estabilidad ESP como parte del equipamiento estándar.
Hasta el momento Opel comercializaba toda la gama del Corsa con ESP de serie, siendo el primer modelo del segmento en este mercado en incorporarlo en todos los modelos. Ahora tanto el Agila como los Astra, Meriva y Zafira también cuentan con este dispositivo.
De momento forma parte de una promoción aunque todo parece indicar que terminará siendo parte del equipamiento de serie convencional, sin ofertas ni acciones de marketing. Sin duda es un punto positivo para la marca de cara a la seguridad.
Con la llegada de la nueva generación del Citroën Berlingo, la gama actual pasará a denominarse Berlingo First y se situará por precio y tamaño ligeramente por debajo pero por encima del Nemo, el pequeño furgón desarrollado en colaboración con Fiat.
La gama Berlingo First Combi queda de la siguiente manera (precios para uso profesional):
1.4i X 75 CV 9.750 €
1.4i SX 75 CV 11.515 €
1.6 HDI 75 CV X 11.950 €
1.6 HDI 75 CV SX 13.850 €
El equipamiento de serie será el siguiente:
NIVEL X
Dirección asistida
Airbag para conductor
Puerta lateral derecha
Pack Plus (paquete eléctrico) opcional
Pack Aire (aire acondicionado, radio CD y control de velocidad, salvo 1.4i) opcional
Aunque todavía no conocemos los precios finales para el mercado español, Peugeot adelanta los modelos que serán parte de la gama Partner 2008. Estará disponible en configuración Furgón, Combi, Chasis Cabina y con dos longitudes.
FURGÓN
Corto 1.6i 90 CV
Corto 1.6 HDI 75 CV
Corto 1.6 HDI 90 CV
Largo 1.6 HDI 90 CV
CHASIS CABINA
1.6 HDI 90 CV
COMBI TEPEE
Comfort 1.6i 90 CV
Premium 1.6i 110 CV
Comfort 1.6 HDI 75 CV
Premium 1.6 HDI 75 CV
Comfort 1.6 HDI 90 CV
Premium 1.6 HDI 90 CV
Premium 1.6 HDI 110 CV
Outdoor 1.6 HDI 90 CV
Outdoor 1.6 HDI 110 CV
A lo largo de esta semana podremos ampliar la información con el detalle de equipamiento y los precios recomendados.
Hace unas horas ampliábamos la información del nuevo Ibiza con una galería de fotos más completa. Ahora conocemos el equipamiento y gama inicial para el mercado español, que será la siguiente:
Desde hace unas semanas, Suzuki tiene a la venta en el mercado español la nueva gama Swift 2008, que destaca principalmente por la incorporación de algunas modificaciones en el equipamiento y en el aspecto exterior -aunque los cambios son mínimos-. Además desaparecen las variantes con motor 1.5i 16v.
Estéticamente recibe nuevas tulipas para las ópticas posteriores, paragolpes más redondeados y materiales de mejor calidad en el interior. En cuanto al equipamiento, se mantienen los cuatro niveles conocidos: GL, GLX, GL 4x4 y Sport.
Steven Landry, vicepresidente de Ventas para Norteamérica de Chrysler, dio nuevas pistas sobre la estrategia que la compañía tiene preparada para salir a flote. Hasta el momento los distribuidores sabían que Chrysler planeaba reducir su gama entre un tercio y la mitad, pero en un evento con estudiantes de la Universidad de Northwood, el alto ejecutivo de Chrysler dejó las cosas un poco más claras sobre cómo se eliminarán los modelos sobrantes.
Landry dijo que la compañía no tendrá "mellizos" en su gama, o sea dos modelos vendidos bajo distinta marca pero construidos sobre la misma base. Por ejemplo, el Jeep Liberty y el Dodge Nitro usan la misma plataforma, pero pese a tener una carrocería distinta, el interior es muy similar. El Chrysler Aspen y el Dodge Durango también usan la misma plataforma, y lo mismo ocurre con el Sebring y el Avenger. En todos estos casos, uno de los modelos deberá desaparecer. Claro que por el momento es sólo una teoría, ya que Landry señaló que no se ha tomado una decisión final al respecto.
Después de las declaraciones de Landry, un portavoz de Chrysler salió a decir que el ejecutivo sólo estaba dando ejemplos, y que los modelos que mencionó no corren necesariamente peligro de ser eliminados.
Si antes os hablábamos de la llegada del nuevo Sirion de Daihatsu al mercado español, ahora hacemos lo propio con su "hermano mayor", el Terios. Se trata de un todo camino de dimensiones compactas que en mercados como el italiano o el griego ha cosechado un éxito muy elevado. Con poco más de cuatro metros y un precio atractivo, el Terios es una opción muy interesante para aquellos que buscan la estética de todo terreno sin por ello tener que circular con un automóvil de dimensiones exageradas.
Hace unos días os comunicábamos que Daihatsu entraría en la península de la mano del mismo importador que comercializa los vehículos de la firma japonesa en Italia. Pues bien, ahora publicamos la gama y precios de los Sirion que ya están a la venta:
Chrylser España ha comenzado la comercialización del 300C 2008 que destaca por suprimir la gama de motores a sólo dos, uno diésel y otro de gasolina y a tres niveles de acabado. Exteriormente los cambios son de matiz mientras que en el habitáculo lo más destacable es la introducción de un nuevo sistema de navegación MyGIG, control de velocidad adaptativo y un indicar de ahorro de combustible.
Desaparecen de la gama los 2.7i V6 y el 3.5i V6, quedan sólo el 6.1i V8 SRT como único integrante en gasolina. Con 432 CV de potencia, el 300C es capaz de alcanzar los 265 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos. El cambio es automático de cinco velocidades.
En diésel por su parte se mantiene el 3.0 CRD de 218 CV y origen Mercedes Benz, con cambio automático. Menos prestacional que el SRT-V8, presume sin embargo de unos consumos mucho más asumibles en el día a día, con una media homologada de 8,1 L/100.
