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Todos los precios del Suzuki Celerio para España

Categorías: Suzuki, Urbanos segmento A



Hasta finales de año no llegarán al mercado español las primeras unidades del nuevo Suzuki Celerio pero ya podemos contarte cómo estará estructurada la gama, los precios y en general los detalles principales del urbanita que sustituye al Alto.

Todos los Celerio estarán asociados a un motor de tres cilindros con un litro que desarrolla 68 CV de potencia y un par máximo de 90 Nm. Combinado con una caja manual de cinco velocidades, declara un consumo medio de 4,3 L/100 y unas emisiones de 99 g/km de CO2. De momento Suzuki no ha informado sobre los datos de prestaciones aunque al ser un vehículo bastante ligero (805 kg) debería moverse con soltura.

En España se podrán adquirir en tres niveles de acabado, GA, GL y GLX, y siempre con la carrocería de cinco puertas. No sabemos si más adelante se añadirá la opción del sistema Stop&Start, y una versión con caja automática.

El Ford Kuga renueva su oferta mecánica (2.0 TDCI 120 CV entre otros)

Categorías: Ford, Compactos segmento C, Crossovers



Desde mediados de octubre ya puedes adquirir en España los Ford Kuga MY2015. Básicamente es el crossover compacto que todos conocemos pero con una mejor relación calidad-precio y, lo que es más importante, una oferta de motores totalmente renovada.

La novedad más importante entre los nuevos bloques es la llegada de un diésel de acceso. Se trata del 2.0 TDCI con 120 CV de potencia y un par máximo de 320 Nm. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades y exclusivamente a la tracción delantera. Según los datos homologados, alcanza los 180 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 12,0 segundos y consume 4,7 L/100 en ciclo combinado (con unas emisiones de 122 g/km de CO2).

En un escalón intermedio se encuentra el también renovado 2.0 TDCI con 150 CV y que sustituye al anterior con 140 CV. Con este bloque alcanza los 194 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y consume 4,7 L/100 (122 g/km de CO2). Se puede pedir con cambio manual o Powershift, y con tracción delantera o total.

El VW Passat recibe los motores pequeños

Categorías: Volkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Desde el pasado mes de julio conocemos los precios y gama inicial del nuevo Passat que Volkswagen lanzó durante el periodo de preventa. Ahora que está a punto de llegar a los concesionarios, la firma alemana ha añadido dos nuevas e interesantes opciones mecánicas.

A los conocidos 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI Bi-Turbo de 240 CV se suman en estos días los 1.4 TSI con 125 CV y los diésel 1.6 TDI de 120 CV. El primero desarrolla un par máximo de 200 Nm, alcanza los 208 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y declara un consumo medio de 5,3 L/100, con unas emisiones de 123 g/km de CO2. Al menos por ahora sólo podrá adquirirse con el cambio manual de seis velocidades y, como todos los Passat, incluye el sistema Stop&Start de serie.

Nuevo motor 1.2 THP Pure Tech para el Citroën C3

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B



Desde mediados de este mes de octubre se pueden adquirir en el mercado español los Citroën C3 equipados con el nuevo motor 1.2 THP con tecnología Pure Tech que garantiza un nivel de prestaciones más que correcto con unos consumos bajos.

Sucesor del anterior 1.6 VTI de 120 CV, el 1.2 THP llega con una potencia de 110 CV y en combinación con una transmisión manual de cinco velocidades. Según los datos homologados alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,6 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 4,7 L/100 y unas emisiones de 107 g/km de CO2. De serie incluyen el sistema Stop&Start.

La mala noticia es que Citroën sólo lo comercializa asociado al acabado más alto Exclusive, es decir, lleva de todo pero el precio de salida no es tan interesante como en otros niveles.

El nuevo VW Polo GTI será más accesible de lo previsto

Categorías: Volkswagen, Utilitarios Segmento B

Volkswagen AG

Una vez más tenemos que tomar como referencia el mercado alemán para ir tanteando lo que costará una de las últimas novedades presentadas en Europa. El protagonista de este artículo es el Volkswagen Polo GTI, recién renovado y con un nuevo motor bajo el capó.

Sabiendo cómo es Volkswagen y lo poco ajustados que tienen normalmente los Polo los precios, pensábamos que la versión potente y deportiva de la gama superaría los 24.000 € de tarifa inicial en Alemania, algo lógico sabiendo que el anterior rondaba los 23.500 €. Sin embargo no sólo no ha subido su coste sino que es más barato que antes a pesar de haber aumentado la potencia de su motor. ¿Cuál ha sido el secreto? Es sencillo. Ahora se puede comprar con cambio manual y eso reduce el precio de entrada.

Ahora sí, todos los precios del Peugeot 108 para España

Categorías: Peugeot, Urbanos segmento A



Hace unos días te informábamos de las tarifas para el mercado español del Peugeot 108 pero al parecer no estaba definida al completo la gama. Ahora podemos confirmar que habrá versiones de tres puertas además del ya anunciado con cinco.

La gama de motores para España queda reducida al 1.0 VTI de 68 CV en combinación con el cambio robotizado ETG de cinco relaciones y al 1.2 VTI de 82 CV con cambio manual de cinco velocidades y tecnología Pure-Tech. Ambas mecánicas destacan por sus bajos consumos y emisiones. Respecto a la versión de un litro con cambio manual, por ahora no estará a la venta pero no se descarta que puedan aterrizar algo más adelante.

Los interesados en el pequeño 108 con carrocería de tres puertas sólo podrán adquirirlo en combinación con el acabado Allure Top, con techo eléctrico, y asociado al motor más potente de 82 CV. Los cinco puertas están disponibles con los dos bloques y dos acabados, Active y Allure Top.

Todos los precios del nuevo Peugeot 108

Categorías: Peugeot, Urbanos segmento A



Arranca el nuevo mes y Peugeot comienza la comercialización en España del pequeño 108, un urbanita que llega para sustituir al veterano 107. En nuestro mercado sólo se ofrecerá con carrocería de cinco puertas y con una oferta un tanto peculiar.

Además de haber dejado fuera las variantes con tres puertas, Peugeot España ha decidido no lanzar el motor 1.0 VTI de 68 CV en combinación con la caja de cambios manual de cinco velocidades y con el robotizado ETG5 el precio de salida es superior al del 1.2 VTI de 82 CV que sí lleva una transmisión tradicional. Tampoco llegarán las versiones de acceso y la gama arranca con el acabado Active que ya incluye una dotación bastante completa pero también eleva las tarifas "gancho". No sabemos si Peugeot realizará alguna promoción fuerte que ajuste el coste final.

El Ford Mondeo tendrá un motor diésel con 210 CV

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El nuevo Ford Mondeo ha tardado más de la cuenta debido a diversos problemas pero finalmente podrás adquirirlo en España en cuestión de unos días. La gama inicial ya te habíamos anunciado la semana pasada estará incompleta pero en 2015 recibirá muchas novedades.

En Ford han tenido muy presente los gustos de todos los usuarios europeos y para el Mondeo han preparado una oferta realmente amplia que seguro podrá alcanzar un mayor radio de acción. Por ejemplo serán una realidad las versiones con tracción a las cuatro ruedas en más o menos seis meses mientras que los que deseen un motor diésel de altas prestaciones podrán optar por el nuevo 2.0 TDCI con nada menos que 210 CV de potencia y 450 Nm de par máximo. Aunque no han comentado con qué transmisión se asociará, es de suponer que irá ligado a la Powershift con seis relaciones.

Más detalles del nuevo Skoda Fabia

Categorías: Skoda, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B



Ya queda muy poco para la presentación en sociedad del nuevo Skoda Fabia. En su tercera generación el polivalente checo conserva intactas las virtudes que lo han convertido en un éxito, como son un diseño sobrio, una calidad correcta y una relación precio-producto favorable.

Exteriormente sigue la evolución lógica y esperable, sin sorpresas ni riesgos innecesarios. Para muchos esta tercera entrega ha quedado demasiado sencilla y simplona pero no es menos cierto que ha sido una cualidad muy valorada por los usuarios, especialmente en el Centro y Norte de Europa. Aún así el nuevo Fabia podrá incorporar elementos como las luces diurnas por LEDS que añaden un toque más moderno y actual.

Como siempre según el nivel de acabado el aspecto externo tendrá un mayor o menor impacto visual. En los más completos podrán tener llantas de aleación de hasta 17 pulgadas, cristales sobretintados, suspensión deportiva y rebajada, etc.

Todos los precios del nuevo Citroën C1

Categorías: Citroën, Urbanos segmento A



A partir del próximo mes de octubre se podrán adquirir en el mercado español los nuevos Citroën C1. En su segunda generación han ganado en calidad de acabados, equipamiento y estética, además de una curiosa variante Airscape con un gran techo de lona plegable.

Para España la gama está compuesta por las carrocerías de tres y cinco puertas, tres niveles de acabado denominados Live, Feel y Shine, y dos motores de gasolina de bajo consumo: 1.0 VTI con 68 CV y 1.2 VTI con 82 CV. Ambas mecánicas son de tres cilindros y cuentan con la tecnología Pure-Tech que consigue reducir el gasto. La caja de cambios robotizada con cinco velocidades ETG se puede asociar al motor más pequeño pero sólo con la carrocería de cinco puertas. Puedes leer todos los detalles de la toma de contacto en este enlace y refrescar la memoria.

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