La filial francesa de Renault ya ha comunicado los precios recomendados del nuevo Laguna 2013, un modelo que ha sido ligeramente puesto al día para tratar de hacerlo más atractivo respecto a sus rivales. Destaca que en ese mercado sólo se venda con motores diésel, desapareciendo por completo la gama de gasolina incluso en el coupé.
El Laguna 2013 puede solicitarse en Francia con los motores 1.5 dCi de 110 CV (con cambio EDC también si se desea), 2.0 dCi de 130 CV, 2.0 dCi con 175 CV (manual o automático) y, en el coupé, también con los 2.0 dCi de 150 CV y 3.0 V6 dCi de 240 CV. El cambio automático es de serie en el V6 y opcional en el dCi de 175 CV, dejando la transmisión manual para el resto, siempre con seis velocidades.
La filial española de Renault ha decidido realizar algunos cambios en la gama Twingo. A partir de ahora las variantes diésel de 85 CV dejan de comercializarse y en su lugar aparece el mismo 1.5 dCi pero con 75 CV. Al menos por ahora, el precio no cambia por lo que el cliente sale "perdiendo".
El Twingo 1.5 dCi de 75 CV se combina en exclusiva con el cambio manual de cinco velocidades. Alcanza los 170 km/h de velocidad máxima y homologa un consumo medio de sólo 3,3 L/100, con unas emisiones de 85 g/km de CO2. Esta parece haber sido la principal razón del cambio en la motorización, consiguiendo una importante rebaja en las emisiones.
Las variantes de gasolina del Twingo siguen como hasta ahora, arrancando en el 1.2i 16v de 75 CV con cambio manual y culminando en los 133 CV del 1.6i 16v. Este último sólo puede comprarse en combinación con el acabado RS (sustituye al anterior Gordini), de marcado carácter deportivo.
La filial española de Hyundai ha iniciado la comercialización de la renovada gama ix20. Sin cambios estéticos, sin embargo ahora resulta más interesante gracias a una oferta más completa, la introducción de un nuevo motor de gasolina y la llegada de la serie especial SLE.
De todas las novedades posiblemente la más interesante sea el lanzamiento de la versión 1.6i 16v con 126 CV asociada a un cambio manual o al automático de cuatro velocidades. Es la primera vez que el monovolumen recibe esta mecánica en el mercado español y también la primera en ofrecerse con caja automática. Según los datos homologados para la versión con transmisión con convertidor de par, alcanza los 168 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. El consumo medio es de 6,5 L/100, con unas emisiones de 154 g/km de CO2 (5,9 L/100 con caja manual). Lo único negativo es que se vende exclusivamente al acabado más completo y eso eleva su precio.
Desde este mes de marzo la oferta del Ford Fiesta para España recibe cambios en la gama. Se añade un nuevo motor asociado al cambio automático Powershift, una transmisión muy esperada en el modelo. También se reducen los niveles de equipamiento con la carrocería de tres puertas.
A falta de conocer los precios del nuevo ST para España, el Fiesta se presenta con una gama más interesante y mejor escalonada. Si tenemos en cuenta los descuentos máximos (que incluyen el ahorro por financiar con la firma y el Plan PIVE), los precios son realmente bajos sobre todo en las versiones de gasolina, pudiendo acceder a un 1.0 Ecoboost de 125 CV desde menos de 12.000 €. Tras el salto encontrarás los precios de la nueva gama con las promociones incluidas.
Mazda acaba de anunciar ligeras mejoras para el monovolumen Mazda5. Aunque de momento sólo hay una imagen oficial, la firma japonesa ha informado sobre todas las novedades que afectan al equipamiento de confort y seguridad principalmente.
Además de tres nuevos colores para la carrocería, el Mazda5 estrena espejos con los intermitentes LEDs incorporados, función autopista para los intermitentes (un toque), y nuevos materiales y tapizados para asientos. Entre las opciones, este modelo puede llevar cámara de visión posterior y espejo interior fotosensible. De serie todos incluyen el control de estabilidad, ABS, múltiples airbags, siete plazas, aire acondicionado o climatizador, paquete eléctrico, etc. Su lanzamiento en los principales mercados europeos es inmediato.
Renault España ha comunicado hoy los precios recomendados del nuevo Fluence 2013. Este sedán compacto destaca por ofrecer un diseño mucho más atractivo y moderno, y mejoras en el interior que afectan al equipamiento y los acabados.
Importante resulta la llegada de los motores Enery dCi con 110 y 130 CV, y la incorporación de nuevo del 2.0i 16v con 143 CV que se vende en exclusiva con el cambio automático de tipo CVT. Como pasa anteriormente, el cambio EDC de doble embrague seguirá siendo exclusivo del motor 1.5 dCi de 110 CV. En cuanto a los niveles de acabado, desaparece el Sportway y sólo estarán disponibles con los Expression y Dynamique.
Toyota España acaba de lanzar la gama 2013 del pequeño Aygo, un urbanita con unos cuantos años a sus espaldas pero que gracías a la actualización sufrida el año pasado sigue resultando muy interesante. Con las mejoras introducidas en la nueva gama, que cuenta con más equipamiento y un precio más asequible, es más atractivo.
La oferta mantiene la única motorización de gasolina de un litro con 68 CV y la posibilidad de elegir entre el cambio manual de cinco velocidades o el robotizado ConfortDrive. Los niveles de terminación son el básico Life y el más completo City, ambos a la venta tanto con carrocería de tres como de cinco puertas. La promoción actual de toda la gama reduce el precio en al menos 1.500 €, si bien hay otras adicionales que mejoran la relación valor-producto.
La última evolución del GT-R ya puede adquirirse en los concesionarios españoles de Nissan. Este deportivo ha recibido ligeras modificaciones que afectan a la estética, a la mecánica y al nivel de equipamiento disponible, si bien lo que no cambia es su elevado precio de tarifa (aunque competitivo en relación a la competencia directa).
El motor de 3,8 litros biturbo ahora desarrolla 550 CV de potencia y mejora la respuesta y los consumos del anterior. El nivel de prestaciones es excelente y muestra de ello son los 2,7 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h. Además del bloque, ha recibido modificaciones en las estabilizadoras, muelles y amortiguadores para mejorar la estabilidad a altas velocidades.
En lo relativo a la carrocería, recibe refuerzos en dos zonas de la barra estructural del salpicadero y en la zona del panel de instrumentos, mejorando la rigidez estructural.
Con el nuevo año, el Antara recibe cambios ligeros que afectan a su aspecto y también al equipamiento. Los concesionarios españoles de Opel ya han comenzado su comercialización aplicando fuertes descuentos que lo sitúan como una de las opciones más sensatas del segmento.
Exteriormente el Antara 2013 se reconoce por la nueva gama de colores (se unen el marrón arena y el blancoy una oferta de llantas de aleación de nuevo diseño. En el interior lo más destacable es la llegada del sistema de sonido Radio CD30 que sustituye al anterior y que incluye puerto USB y bluetooth. Además el climatizador dual es de serie en todas las versiones y el umbral de puertas recibe iluminación LEDs. En cuanto a los tapizados, los acabados Excellence pueden optar por el color rojo para la piel, si bien se mantienen en color negro, tabaco y titanio.
Fiat arranca este año 2013 con la introducción del nuevo Linea, un modelo interesante ahora que las berlinas de coste contenido se han puesto de moda. Posiblemente lo más negativo de la nueva gama es que se limita a una única versión diésel y sólo a un nivel de terminación.
Entre las novedades estéticas podemos observar un frontal actualizado en el que la parrilla y los paragolpes son completamente nuevos. En la zaga la mayor diferencia reside en el nuevo porta-matricula y una tapa del maletero diferente. Completan la actualización los nuevos colores y el diseño de las llantas de aleación.
En el habitáculo la situación es mucho más positiva. Ahora incluyen el salpicadero de los Punto EVO, estrenando consola central y un diseño más moderno y atractivo. También se han mejorado los materiales empleados y el equipamiento elegido podemos considerarlo de muy razonable dado su bajo precio.
