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Ford Europa presenta su gama "Champions League"

Categorías: Ford, Industria


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De nuevo en 2012 Ford será una de las empresas patrocinadoras de la "Champions League". Para celebrarlo, la firma ha presentado una serie especial para toda la gama que incluye más equipamiento y precios ventajosos. De momento conocemos la oferta alemana, aunque también llegarán a otros países.

Las ventajas en esta nueva edición son:

KA
  • Ahorro de 1.720 €
  • Radio CD MP3
  • Puerto USB
  • Aire acondicionado
  • Sistema Stop&Start
  • Alfombrillas específicas
  • Desde 10.490 €

Llamadas a revisión: Ford Mondeo, S-Max y Galaxy

Categorías: Ford, Mantenimiento, Monovolúmenes y MPV, Sedanes y berlinas



Una marca y tres coches son los protagonistas de las llamadas a revisión de este fin de semana. Esta vez la china le ha tocado a Ford, que deberá echar un vistazo a los Galaxy, S-Max y Mondeo por un fallo de software localizado en un módulo de control. De ponerse juguetón, podría derivar en poltergeist de tipo eléctrico, incluyendo "flashes" involuntarios en los faros y cortes en la iluminación.

Según ha informado Ford, todos los vehículos afectados salieron de las cadenas entre el 25 de marzo de 2010 y el 27 de diciembre de ese mismo año.

El Ford S-Max (y Galaxy) 1.6 TDCI, también para España

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV



Hace unos días Ford comunicaba la introducción en algunos mercados de los S-Max y Galaxy con el motor 1.6 TDCI de 115 CV. No estabamos seguros de su viabilidad en España, pero finalmente llegarán en unos días mejorando además notablemente el precio de salida respecto al 2.0 TDCI de la misma potencia.

El S-Max 1.6 TDCI de 115 CV homologa un consumo medio de 5,2 L/100 y unas emisiones de 142 g/km de CO2. El cambio empleado es manual de seis velocidades. Para España el único nivel de acabado es el Trend, y tiene un precio recomendado de 27.800 €. En cuanto al Galaxy, el precio oficial es de 33.100 € con el mismo nivel de terminación que el S-Max. En ambos de serie están incluidos el aire acondicionado, ESP, paquete eléctrico, luces diurnas y equipo de audio.

Ford lanza en algunos países los S-Max y Galaxy 1.6 TDCI

Categorías: Ford, Industria, Monovolúmenes y MPV



A este paso, dentro de unos meses podríamos ver todo un Clase S de Mercedes con el motor dos litros diésel empleado en los Clase A con 82 CV. Y es que parece que los constantes aumentos en las potencias de los coches actuales no está reñido con la inframotorización que algunas vehículos están recibiendo: tras el Volvo S80 1.6 DRIVe, ahora se presentan los Galaxy y S-Max 1.6 TDCI.

Con 115 CV, los nuevos S-Max y Galaxy no puede decirse que sean un ejemplo de seguridad a la hora de adelantar si aprovechamos la capacidad de su habitáculo al máximo, aunque hay que reconocer que la cifra de par disponible, de 270 Nm, es bastante interesante para mantener unos mínimos aceptables. El consumo medio homologado es de 5,2 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2. De momento no está prevista su comercialización en España, donde seguirán estando el 2.0 TDCI DPF de idéntica potencia pero 300 Nm de par máximo.

Llamadas a revisión: Opel Movano, Ford Galaxy y S-Max

Categorías: Ford, Opel, Mantenimiento, Monovolúmenes y MPV, Comerciales y pickups



Sólo tres vehículos y dos marcas forman la lista de llamadas a revisión de este fin de semana. Hay poco que decir, así que empezamos con la descripción de defectos tras el salto.

España: Llega el Ford Galaxy 1.6 SCTi

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV, Sedanes y berlinas, Familiares


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A lo largo de los últimos meses hemos leído un buen número de criticas hacía modelos como el Volkswagen Sharan, VW Passat, SEAT Alhambra y Skoda Superb por incorporar el motor 1.4 TSI en carrocerías tan voluminosas (el 125 ó 150 CV). Pues bien, habrá que acostumbrarse puesto que el downsizing parece llegar a los más grandes y no hay intención de frenar la tendencia.

El último modelo en incorporarse a la oferta española que podría pensarse algo escaso de cilindrada es el Ford Galaxy, que suma el nuevo motor 1.6 SCTi de la familia Ecoboost. En este tipo de motores, lo realmente importante son las cifras de par y potencia, esta última bastante respetable, con 160 CV homologados. De momento el único cambio disponible es manual, aunque más adelante podría llegar el secuencial de doble embrague, denominado por Ford PowerShift.

Ford España completa la gama Galaxy con cambio manual

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV



Desde que se puso a la venta en España el nuevo Galaxy, la oferta estaba limitada a variantes con cambio automático. Ahora Ford completa la gama con la introducción de las variantes con cambio manual asociadas a los motores diésel.

Los precios recomendados son:
  • 2.0 TDCI 140 CV Trend 35.240 €
  • 2.0 TDCI 140 CV Titanium 37.250 €
  • 2.0 TDCI 163 CV Titanium 38.450 €
Respecto a los Powershift, el ahorro ronda los 1.700 €, lo para muchas familias pueden ser decisivos. El equipo de serie es completo, con climatizador, ESP, TCS, múltiples airbags, equipo de sonido, llantas de aleación, etc en todas las versiones.

Ford España reduce el precio de los S-Max y Galaxy

Categorías: Ford, Industria

La situación del mercado actual en España está provocando que sea uno de los mejores momentos para adquirir coche. Y no sólo por el casi extinto Plan 2000E sino por las estupendas promociones que están haciendo los fabricantes.

Ford España, que pretende liderar el mercadoe español, ha decidido reducir el precio de las renovadas gamas S-Max y Galaxy en 1.850 €, a los que habrá que sumar el descuento del IVA, vigente en mayo. Con todo, ahora es posible adquirir un S-Max 2.0 TDCI Trend por 25.633 € o un Galaxy 2.0 TDCI Trend por 29.980 €, pero en algunos casos la promoción asciende hasta los 6.000 €.

España: Precios del Ford Galaxy 2010

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV


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Ayer por la tarde anunciábamos las tarifas recomendadas para la gama S-Max y ahora completamos la información con las del Galaxy. En un primer momento la oferta estará formada por un buen número de variantes con cambio automático, aunque los que deseen el cambio manual podrán solicitarlo bajo pedido y, eso sí, tendrán que esperar dos meses para poder conducirlo.

La gama inicial es la siguiente:

  • 2.0 SCTI Ecoboost 203 CV Titanium Aut. 35.350 €
  • 2.0 TDCI 115 CV Trend 33.150 €
  • 2.0 TDCI 140 CV Trend Aut. 34.350 €
  • 2.0 TDCI 163 CV Trend Aut. 35.550 €
  • 2.0 TDCI 140 CV Titanium Aut. 36.350 €
  • 2.0 TDCI 163 CV Titanium Aut. 37.550 €

Los que deseen el mencionado cambio manual pagarán las mismas tarifas que por los equipados con el Powershift de doble embrague. Con esta iniciativa Ford pretende aumentar la demanda de este tipo de transmisiones, hasta ahora con precios elevados y que restaban atractivo.

Nuevas fotos de los Ford S-Max y Galaxy 2010

Categorías: Ford, Monovolúmenes y MPV


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Mientras estábamos digiriendo el atracón de Detroit y algunos bajábamos la resaca del CES en Las Vegas (aún dura, por cierto), Ford tuvo a bien descubrir oficialmente los nuevos Galaxy y S-Max 2010 en el Salón del Automóvil de Bruselas, una cita no particularmente relevante en el circuito internacional de exposiciones, pero que siempre deja caer alguna que otra perla.

Estéticamente, los restylings no son algo revolucionario frente a los modelos ya disponibles en la red de ventas europea, aunque hay un par de bombazos a nivel mecánico, siendo los más destacados la incorporación de un motor EcoBoost de 2,0 litros con 203 CV y un cambio de doble embrague. El nuevo 2,0 TDCi colmará las ansias de potencia diésel con unos pletóricos 163 CV, y si miras el equipamiento, te encontrarás con agradables sorpresas en ambos modelos, incluyendo un sistema de alerta en ángulo muerto denominado Blind-Spot Information System o BLIS.

Galería: Ford S-Max 2010

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