Audi puede presumir de haber pasado la escoba en las listas de ventas, pero también está arrasando en las entregas de premios. La Oficina Europea de Patentes ha galardonado al fabricante alemán con el trofeo al inventor del año por sus innovadores productos. Más concretamente, el mérito del premio recae en el armazón de aluminio conocido como ASF; un sistema del que descienden las arquitecturas de modelos como el A8, el TT, el R8 y el Lamborghini Gallardo.

Gracias al sistema ASF (presentado por primera vez en 1993 con el A8), Audi ha podido mejorar la seguridad de sus vehículos, aumentar la rigidez estructural, y reducir tanto los consumos como los niveles de emisiones.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

Junto a los superpetroleros que Audi y Peugeot han preparado para Le Mans, el JCB Dieselmax es posiblemente el mejor ejemplo de que el gasoil puede estar en lo más alto. Puede que os suene el nombre, dado que fue monoplaza que el último agosto rompió el récord de velocidad sobre tierra para un vehículo diésel. En su momento cubrimos el acontecimiento con una buena cantidad de noticias, y no hemos sido los únicos en reconocer su mérito, dado que su equipo acaba de recibir un premio realmente prestigioso.

Dicho galardón es el Dewar Trophy, ofrecido por el Royal Automobile Club de Reino Unido. La asociación se cuida de no dar el premio a cualquiera, y prueba de ello es que en el último siglo solo lo han entregado en 39 ocasiones. Ricardo fue el último en recogerlo por su trabajo en la transmisión de doble embrague empleada en el Bugatti Veyron (entre otros automóviles), y por ello no sorprende saber que la empresa también formó parte del proyecto JCB Dieselmax. Su creación consiguió una velocidad máxima de 563 km/h el 23 de agosto de 2006, y como explicó su piloto ¡sin tener la oportunidad de meter la última marcha!

[Artículo en inglés]