Ya están disponibles en España las versión e_Stop&Start del Land Rover Freelander2. Lo más destacable es la incorporación del sistema de arranque y parada automáticos, que permiten reducir el consumo en hasta un 8% respecto al modelo convencional.

Los precios recomendados son:

• 2.2 Td4 E 29.350 €
• 2.2 Td4 S 32.500 €
• 2.2 Td4 XS 35.900 €
• 2.2 Td4 SE 36.950 €
• 2.2 Td4 HSE 41.850 €

El consumo medio del nuevo integrante se queda en sólo 6,7 L/100, con un nivel de emisiones de 179 g/km de CO2. Las prestaciones se mantienen como en el modelo disponible hasta ahora.

Hasta que lleguen las primeras unidades del nuevo Land Rover Freelander TD4_e, en los primeros meses del 2009, la firma británica lanza en España una serie especial limitada a sólo 185 unidades de este modelo, denominada XS.

La dotación de serie es sin duda alguna su punto fuerte:

• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Navegador con pantalla táctil y DVD
• Bluetooth
• Faros bi-xenón
• Lavafaros
• Cristales tintados
• Alerón posterior
• Volante de cuero
• iPod Nano 8 GB
• Conexión trasera para cascos
• Tapizado en tela Ebony
• Equipo de sonido con MP3 y Audio Connectivity

El único motor disponible es el 2.2 TD4 de 160 CV, tanto con cambio automático como manual. Los precios oscilan entre los 36.700 € y los 40.209 €. Sólo hay dos colores, blanco y negro, este último con un coste adicional de 720 €.

A partir de ahora las versiones diésel del Freelander de Land Rover con cambio manual pasarán a denominarse TD4_e. El motivo principal es que ha recibido el sistema Stop&Start que le permite reducir los consumos y las emisiones.

Los todoterrenos y vehículos en general de gran volumen son los que peor se llevan con las nuevas normativas anticontaminación. Para poder superarlas y ser más eficientes, es necesario el empleo de nuevas tecnologías. En Land Rover han dado un primer paso incorporando el Stop&Start, que apaga el motor cuando el vehículo está parado y en punto muerto. Otras modificaciones que ha recibido son neumáticos baja resistencia, indicador de cambio de marchas para una conducción más económica y nuevas leyes en la gestión del sistema de tracción integral.

Land Rover está sembrada últimamente con las llamadas a revisión. Después de que la oficina de protección del consumidor de la Unión Europea alertara de un defecto en la bomba del combustible de los Discovery 3 y Range Rover Sport, ahora le toca al Freelander 2 Diesel.

Las unidades fabricadas entre 2007 y 2008 con números de bastidor H000100 a H111695 podrían incendiarse por culpa de un fallo eléctrico. Según lo informado, la condensación del evaporador del aire acondicionado podría depositarse sobre la unidad de control del calentador de apoyo, causando un cortocircuito. Lo más normal es que la batería se descargue, pero existe la posibilidad de que la cosa termine en llamas. Esta situación puede darse con el motor encendido o con el vehículo estacionado.

Como de costumbre, Land Rover ya ha tomado las medidas oportunas, de forma que si tienes uno de los Freelander 2 afectados deberías recibir una carta dentro de poco (si es que no te ha llegado ya).

Land Rover puede sentirse satisfecha con los resultados que está obteniendo el Freelander2, el todoterreno más reciente de la firma británica, y que sólo en España ha conseguido doblar las ventas del modelo.

Para los más exigentes, se pone ahora a la venta una paquete especial denominado Premium, con detalles como las llantas de aleación de 19 pulgadas, el spoiler posterior y paragolpes completamente pintados en el color de la carrocería.

En el interior, encontramos asientos eléctricos con tapizado exclusivo, espacio portaobjetos en la consola trasera y el completo equipamiento habitual del Freelander, climatizador automático, equipo de sonido y ordenador de a bordo incluidos.

Ya salió a la venta en Chile el Freelander 2 de Land Rover, un SUV compacto dirigido a la parte alta del segmento, con un equipamiento de lujo y buenas capacidades todoterreno. El modelo está disponible por el momento en dos versiones, S y HSE, que montan un motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros que eroga 233 caballos y alcanza un torque (par motor) de 317 Nm. Este SUV es capaz de ir de 0 a 100km/h en 8,9 segundos y ofrece un consumo de 11,2 litros cada 100 km. A cargo de enviar el poder a las ruedas está una transmisión automática de seis velocidades con opción de manejo secuencial y modo deportivo.

El Freelander 2 incluye como equipamiento asientos ajustables electrónicamente, siete airbags, botón de arranque sin llave, equipo de sonido Alpine, focos delanteros bixenón con iluminación autodireccional, frenos ABS con EDB y sensor de estacionamiento. A eso se suman la tracción permanente con Terrain Response, control de estabilidad de giro (RSC) y control de descenso en pendientes (GRC). Las versiones S y HSE se diferencian en su nivel de acabado, teniendo el HSE asientos calefaccionados, llantas de aleación de 18 pulgadas, doble techo solar y Bluetooth.

Para septiembre se espera la llegada de una versión con motor turbodiésel de cuatro cilindros 2,2L, el cual produce 160 caballos, mientras su consumo ronda los 7,5l/100 km.

El Freelander 2 tiene un precio de 24.990.000 pesos para la versión S y de 27.990.000 para la versión HSE. Para la versión con motor diésel se espera que el precio sea de 25.990.000 pesos. Las pretensiones de venta son entre 80 y 100 unidades para 2007.