Además de los Audi R8 Spyder y e-tron Concept, el stand de la firma alemana en Frankfurt cuenta con novedades interesantes como la carrocería Sportback de los A5/S5. Su lanzamiento comercial en España comienza tras el salón, con un precio de partida de 35.220€.
El A5 Sportback juega entre dos mundos y por diseño puede considerarse como una alternativa a las berlinas de cinco puertas, aunque con un carácter más dinámico y un interior menos aprovechado. En cualquier caso el nuevo integrante llega para complementar tanto a los A5 Coupé y Cabrio como a los A4 Sedán y Avant, ofertando una gama muy amplia.
Aunque hemos tenido la oportunidad de verlo en vivo en Frankfurt, no será uno de eso vehículos que nos cansemos de contemplar por las calles. Hablo del Rolls-Royce Ghost, una nueva apuesta de la firma británica llamada a convertirse en el escalón de acceso.
Resulta curioso como las marcas de gran lujo han soportado mejor la crisis que las más comunes. Sin embargo la recesión también les ha pasado factura y Rolls Royce, consciente de que hay que atacar todos los frentes, ha presentado su particular visión de un modelo de acceso a la gama. Es el más pequeño, más barato y menos sofisticado de la oferta, pero todo esto que suena a ciudadano sencillo se nos borra de la mente una vez analizamos sus características y todas sus especificaciones.
En la actualidad las firmas de automóviles tratan de conquistar nuevos segmentos para atraer al público y sobresalir respecto a marcas rivales. BMW mostró hace unos meses las primeras imágenes oficiales del Serie 5 GT, una apuesta arriesgada para el segmento E.
En Frankfurt la nueva variante del Serie 5 contará con gran protagonismo dentro del stand. Entre las particularidades del nuevo GT hay que destacar su portón posterior con doble apertura (parcial o total), habitáculo apto para cuatro pasajeros y una estética en general muy personal que podría pasarle factura en relación a las ventas.
En el inminente Salón del Automóvil de Frankfurt Abarth tendrá un lugar destacado dentro de las firmas que forman el Grupo Fiat. Entre otras novedades muchas miradas se irán hacía el nuevo Grande Punto SuperSport, una variante todavía más prestacional del polivalente.
El Grande Punto SuperSport presenta modificaciones mecánicas similares a las empleadas en el Essesse. Dispone del motor 1.4i Turbo con 180 CV y un par máximo de 270 Nm. Las prestaciones son excelentes, con una velocidad máxima de 215 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El cambio es manual de seis velocidades.
Hyundai iniciará la comercialización del i30 Blue inmediatamente después de su presentación como versión definitiva en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La nueva variante estrena etiqueta ecológica y diferentes mejoras para reducir el nivel de emisiones.
Hasta la fecha Hyundai era una de las firmas que no tenía en su haber una versión más verde dentro de su catalogo de compactos. A partir de ahora se unirán a la gama los Blue, que añaden el sistema de arranque/parada automático ISG, desarrollos del cambio modificados, gestión electrónica diferente y aerodinámica mejorada. Gracias a estos retoques se consigue reducir el consumo en hasta dos litros según la situación.
Con la salida de las imágenes oficiales del nuevo Skoda Superb Combi, la firma checa finaliza con el secretismo creado para el nuevo modelo. Su presentación al público tendrá lugar en Frankfurt y poco después iniciará su comercialización en Europa.
El Superb Combi destaca especialmente por su capacidad interior, con un especio para las piernas casi de limusina y un maletero que se incrementa respecto a la berlina en 64 litros, hasta alcanzar los 633 litros. Lo importante no es el pequeño aumento en litros, sino la versatilidad que ofrece el portón posterior (más cómodo que en un cinco puertas convencional) y la mayor altura al techo.
Para muchos el avance experimentado por las surcoreanas Kia y Hyundai es espectacular. Y lo cierto es que no les falta razón, pues además de adaptar los diseños a los gustos europeos, han sabido mejorar la calidad percibida y el gusto por el detalle. Todo esto se completa con una oferta cada vez más amplia.
El último modelo en llegar a la oferta es el Venga, un monovolumen del segmento B que tiene entre sus puntos fuertes un habitáculo versátil y amplio. Pese a que su longitud apenas supera los cuatro metros, su larga distancia entre ejes (2,61 metros) le dota de una habitabilidad posterior que se codea con segmentos superiores.
Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt muchos serán los interesados en visitar el stand de Hyundai, una de las firmas con más novedades preparadas. Entre ellas debemos destacar el rediseño del Santa Fe, que ahora recibe modificaciones estéticas y mecánicas.
En el lado estético son novedad los paragolpes, parrilla y forma de los faros antiniebla. La gama de colores y el diseño de las llantas también se actualizan. En la zaga aunque hay modificaciones menores, también recibe algunas pinceladas. En términos generales se ha tratado de buscar una imagen más dinámica y deportiva que en la variante actual, quizás demasiado seria.
Aunque con ciertas dudas parece ser que SEAT mostrará en el Salón del Automóvil de Frankfurt una versión conceptual del próximo Ibiza ST. Por ahora son pocos los detalles disponibles, pero a buen seguro que la firma española sabrá sorprendernos.
El nuevo Ibiza ST en su variante definitiva se verá en Ginebra (a más tardar en Madrid) y poco después iniciará su andadura comercial. Como ya anticipó SEAT hace unos meses, la versión familiar se encargará de estrenar nuevas mecánicas todavía no disponibles en los tres y cinco puertas (se me vienen a la cabeza los 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 125 CV y el 2.0 TDI de 140 CV).
Al igual que el resto de la gama (a excepción del Alhambra), la tercera carrocería del Ibiza también será ensamblada en las instalaciones de Martorell.
Hace unos días Alberto nos adelantaba la primera imagen filtrada del CR-V que Honda presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Ahora la japonesa ha publicado los datos más importantes del popular todocamino.
Además de cambios estéticos, el nuevo CR-V es más respetuoso con el entorno. Para ello se ha introducido el motor que ya estrenó el Accord hace un año, que supera la normativa anticontaminación Euro V. Respecto al 2,2 litros actual, el nuevo CR-V incrementa la potencia hasta los 150 CV (10 CV más) y desarrolla un par máximo de 350 Nm. Una novedad es la posibilidad de combinar esta mecánica con el nuevo cambio automático de cinco velocidades.
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