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La filial francesa de Renault ya ha comunicado los precios recomendados del nuevo Laguna 2013, un modelo que ha sido ligeramente puesto al día para tratar de hacerlo más atractivo respecto a sus rivales. Destaca que en ese mercado sólo se venda con motores diésel, desapareciendo por completo la gama de gasolina incluso en el coupé.

El Laguna 2013 puede solicitarse en Francia con los motores 1.5 dCi de 110 CV (con cambio EDC también si se desea), 2.0 dCi de 130 CV, 2.0 dCi con 175 CV (manual o automático) y, en el coupé, también con los 2.0 dCi de 150 CV y 3.0 V6 dCi de 240 CV. El cambio automático es de serie en el V6 y opcional en el dCi de 175 CV, dejando la transmisión manual para el resto, siempre con seis velocidades.

Ayer ya pudiste leer al completo los resultados definitivos del mercado francés por marcas y el Top30 durante el pasado mes de abril. Hoy lo que te traemos es un dossier con los modelos más vendidos en el cuarto mes del año dentro de cada segmento. Hay bastantes sorpresas que son analizadas por categorías.

URBANOS

1. Renault Twingo 3.031
2. Fiat 500 1.600
3. Citroën C1 1.556
4. Fiat Panda 971
5. Peugeot 107 863
6. VW Up! 761
7. Chevrolet Spark 468
8. Toyota Aygo 465
9. Smart ForTwo 458
10. Kia Picanto 335
11. Opel Adam 304
12. Ford Ka 208
13. Suzuki Alto 275
14. Opel Agila 172
15. Skoda Citigo 150
16. Hyundai i10 146
17. SEAT Mii 102
18. Toyota iQ 56
19. Suzuki Splash 45
20. Nissan Pixo 28

Importante batacazo se da el Peugeot 107 que cede posiciones mientras que los modelos de Fiat consiguen escalar en el ranking. Bien el Adam que poco a poco va subiendo pese a la escasez de unidades disponibles y mal los Skoda Citigo y SEAT Mii, incapaces de crecer en este mercado. Sorprenden los buenos datos del renovado Chevrolet Spark y el crecimiento experimentado por el Suzuki Alto superior al 275% en relación al año anterior.

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Hasta el próximo mes de junio Citroën no comenzará las entregas del nuevo C4 Picasso en los principales mercados europeos. Por ahora no conocemos las tarifas para España, pero la filial francesa ya permite realizar pedidos y ha facilitado toda la información relativa al coste y la gama inicial.

Sin contar con los posibles descuentos, el nuevo C4 Picasso es algo más barato que su antecesor. Serán precisamente las promociones las que lo sitúen de manera competitiva o no en el segmento. Lo peor de la gama de lanzamiento es la escueta gama de motores que no contempla una variante diésel con potencia superior a los 115 CV, algo que cada vez demandan más los usuarios de este tipo de modelos. De todos modos, con los 115 CV debería bastar para garantizar una movilidad razonablemente ágil.

Tras el repaso general al mercado francés durante el mes de marzo, ahora traemos los resultados de los modelos más vendidos dentro de sus respectivos segmentos. Pocas sorpresas encontrarás en los listados, salvo la constante subida de los Hyundai y Kia, y la buena marcha del Golf que ya supera a los Citroën C4 y Peugeot 308.

URBANOS

1. Renault Twingo 3.558
2. Fiat 500 1.747
3. Fiat Panda 1.281
4. Peugeot 107 989
5. Citroën C1 927
6. VW Up! 784
7. Toyota Aygo 755
8. Chevrolet Spark 471
9. Smart ForTwo 457
10. Kia Picanto 398
11. Ford Ka 383
12. Hyundai i10 343
13. Opel Agila 204
14. Suzuki Alto 193
15. Opel Adam 179
16. Skoda Citigo 143
17. SEAT Mii 100
18. Toyota iQ 73
19. Suzuki Splash 63
20. Nissan Pixo 56

El Twingo es el rey de los urbanos desde hace años y no parece estar dispuesto a ceder su puesto. En Francia la oferta es muy variada, con versiones de lujo "Initiale", muchos motores para elegir y unos precios ajustados frente a la competencia. Fiat mantiene las buenas cifras de siempre y, teniendo en cuenta el tiempo que llevan en el mercado, el trío PSA/Toyota funciona muy bien. Los Mii y Citigo no terminan de hacerse un hueco, algo que sí ha conseguido el estiloso VW Up!.

Pese a que el mercado francés está pasando por un mal momento, algunos modelos están logrando capear el temporal con un inusual éxito. Es el caso del nuevo Renault Captur, que en sólo tres semanas ha superado las 1.200 matriculaciones o la nueva generación del Clio, con más de 12.000 unidades vendidas. Otros como el nuevo Golf, el Opel Mokka o el Mercedes Clase A brillan por sus buenos datos. Ojo al ZOE, que rebasa las 1.000 unidades gracias a las ayudas que están dando algunos ayuntamientos a la compra de vehículos eléctricos (de hasta 5.000 € adicionales, aunque por tiempo limitado).

• Aston Martin Vantage 3
• Audi A3 1.271
• Audi A4 688
• Audi A5 417
• Audi Q3 858
• Bentley Continental GT 1
• Bentley Continental GTC 2
• BMW Serie1 1.131
• BMW Serie3 977
• BMW Serie6 64
• BMW X1 648

El mercado francés ha cerrado con los peores resultados comerciales obtenidos un mes de marzo desde 1997. En relación al año anterior el descenso ha sido del 16,4% hasta quedarse en un total de sólo 165.244 unidades matriculadas.

De momento las distintas asociaciones del motor no saben muy bien cómo se comportará el mercado en los próximos meses, pero parece que el total del año podría cerrar por debajo de los dos millones de unidades. Ni siquiera los últimos lanzamientos de las firmas nacionales han conseguido capear ligeramente el temporal por el que está pasando este mercado.

El mercado francés ha sido, junto con Italia, uno de los que peores resultados de matriculaciones ha registrado durante el pasado mes de febrero. Esa bajada de las ventas se ha notado en prácticamente todas las firmas con la única excepción de las surcoreanas, que siguen creciendo sin parar. A continuación te dejamos un listado con los modelos más vendidos por segmentos y verás cómo Kia y Hyundai van escalando posiciones.

URBANOS

1. Renault Twingo 3.780
2. Fiat 500 1.512
3. Citroën C1 1.051
4. Peugeot 107 911
5. VW Up! 722
6. Fiat Panda 615
7. Chevrolet Spark 518
8. Smart ForTwo 488
9. Toyota Aygo 468
10. Opel Adam 419
11. Kia Picanto 378
12. Ford Ka 317
13. Hyundai i10 219
14. Suzuki Alto 189
15. SEAT Mii 176
16. Opel Agila 171
17. Skoda Citigo 129
18. Toyota iQ 56
19. Nissan Pixo 41
20. Suzuki Splash 39

Sin cambios importantes en los primeros puestos, sí llama la atención la buena entrada del Opl Adam directo al Top 10 y la buena marcha del Chevrolet Spark. El SEAT Mii por fin supera al Citigo, algo que no sucedía desde hace meses y que es debido a las ofertas vigentes. El Alto también experimenta una subida importante gracias a los descuentos.

Gran agresividad en la política comercial del Captur está aplicando Renault en Francia para conseguir alzarlo como uno de los modelos más vendidos de su segmento. Las tarifas, publicadas hoy mismo, muestran una gama muy competitiva en comparación con sus rivales e incluso el Clio es más caro en algunas versiones.

La gama inicial estará formada por cuatro motores, dos de gasolina (0.9 TCe de 90 CV y 1.2 TCe de 120 CV con cambio EDC) y dos diésel (1.5 dCi 90 y 1.5 dCi con cambio secuencial de doble embrague EDC). En cuanto a los acabados, de momento se venderán en variantes Zen e Intens, además del Business diseñado específicamente para flotas. A partir del segundo semestre se unirá el nivel de terminación básico Life, si bien Renault ya ha confirmado todos sus detalles.

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Durante el próximo mes de abril Peugeot comenzará con las entregas del nuevo 2008, el primero crossover pequeño de la firma. De momento no conocemos las tarifas para el mercado español, pero en Francia ya han sido fijadas y son bastante competitivas en relación a los rivales más directos (aunque serán más caros que en España).

La oferta inicial es realmente amplia, con una oferta mecánica que contempla cinco motores y varios niveles de equipamiento (en concreto cinco acabados). No habrá grandes posibilidades de personalización o, al menos, no al estilo del Renault Captur pero tratará de conquistar a un público más maduro con ciertos elementos como el climatizador dual o el sistema de sonido firmado por JBL.

Si el mercado español está de capa caída y el italiano ha reducido el número hasta niveles de 1979, el francés tampoco se encuentra en mejores condiciones. Según las cifras publicadas relativas al mes de febrero, en total se vendieron 143.366 unidades o lo que es lo mismo, una cifra al nivel de 1997 y un 12,1% inferior al del año 2012.

Las distintas asociaciones creen que este 2013 será un mal año y se cerrará con una caída que de al menos un 5% en comparación con el 2012. Lo que sigue como siempre es el reparto de los vehículos según el tipo de combustible, con los diésel dominando y los eléctricos e híbridos con datos pequeños. Las firmas surcoreanas un mes más han crecido y esto puede que no esté sentando demasiado bien entre las marcas locales (con quejas constantes en los últimos meses).