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Fiat fabrica 4 millones de motores Multijet

Categorías: Fiat, Industria



Parece mentira que desde 2003 la firma italiana Fiat haya fabricado nada menos que cuatro millones de unidades del motor 1.3 16 válvulas Multijet. Aunque la unidad millonaria ha salido de las instalaciones que la Fiat Power Train posee en Polonia, desde 2008 también se fabrica en la India.

El motor cuatro millones del 1.3 16v Multijet ha ido a parar a un Fiat 500 de color blanco y acabado Lounge, en configuración con 95 CV. Este bloque se monta igualmente en otros vehículos del Grupo Fiat como el Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon, Fiat Punto, Panda y Qubo, además de algunos vehículos comerciales, tanto en versión con 95 CV como en la más pequeña de 75 CV (para los Multijet II, pues los de primera generación daban 90 y 70 CV).

Además de en los modelos citados, Fiat vende algunos motores a marcas rivales como Opel, Suzuki e incluso Subaru lo incorporó en el pequeño Justy G3X de anterior generación.

Fiat se escinde y crea Fiat Industrial, una nueva empresa con varios de sus activos

Categorías: Fiat, Industria

Se llevaba rumoreando hace ya bastante tiempo que esto iba a suceder, y que era simple cuestión de tiempo, y finalmente, esta mañana, Fiat ha hecho oficial la creación de Fiat Industrial, una empresa spin off que se llevará consigo varios activos estratégicos no relacionados directamente con la producción de automóviles que formaban parte hasta ahora del conglomerado industrial italiano.

En el lado que se queda están: Fiat Group Automobiles, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau y FPT Powertrain Technologies. Para Fiat Industrial quedan todo el resto de negocios, tales como vehículos industriales, motores marinos, temas financieros, etc.

A pesar de la escisión de la compañía, las acciones de Fiat Industrial no saldrán inmediatamente a bolsa para capitalizar, sino que se repartirán en proporción una es a una a los accionistas actuales de Fiat, con lo que los propietarios, en un primer momento, serán exactamente los mismos. Con el tiempo, los movimientos bursátiles cambiarán parte de esto, pero no demasiado. De esta manera, Fiat pretende agilizar su funcionamiento como productor de vehículos.

Prueba: Alfa MiTo Quadrifoglio (1/3); la magia MultiAir

Categorías: Alfa Romeo, Tecnología


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MiTo Quadrifoglio... Sólo el nombre ya nos pone las pilas. Dan ganas de abrir la puerta, meter la llave en el contacto, arrancar e ir a chillar neumático, ¿verdad? Ansioso como estás por leer las impresiones dinámicas del MiTo más rápido hasta la fecha, te vamos a fastidiar un rato.

Y es que como maltratadores de primera categoría que somos, nos vamos a poner "en plan profesor" y te vamos a contar toda la técnica que esconde la mecánica del Quadrifoglio antes de hablarte de cómo pisa la carretera este atrevido compacto italiano.

Como en las mejores carreras de circuito, antes de poder disfrutar de la acción en pista, hay que saber sentarse en el briefing previo. ¿Y por qué nos ponemos en este plan? Pues porque la tecnología MultiAir merece un artículo (o más bien un libro) ya que va a suponer una revolución muy importante en el mundo de los motores de combustión interna.

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