Al igual que el Fox, Volkswagen ha optado por actualizar el CrossFox acercando su estética al Polo europeo. Es cierto que la diferencia entre ambos modelos es muy grande, pero al menos visualmente se acercan mucho y, siendo sinceros, la apuesta resulta más interesante que antes.

El CrossFox es la versión todocamino del Fox. Pese a su aspecto campero, no hay tracción total y la única concesión que mejora su paso por vías en mal estado es la mayor altura al suelo. Barras de techo y las cada vez más comunes molduras plásticas permiten identificarlo a la primera. En la zaga la rueda de repuesto se alza en un nuevo anclaje más cómodo, siendo además más atractivo a la vista.

Que el VW Fox no haya sido un superventas en Europa no es novedad para nadie, pero que en Alemania las matriculaciones obtenidas por el urbanita han sido bastante más que aceptables ya puede sorprender a algunos. Para empezar el supuesto ciudadano mide más que muchos polivalentes (3,8 metros) y resultan muy amplias sus cuatro plazas. Si a esto le sumamos que es un VW, en Alemania ya se vende con soltura.

Para aumentar los atractivos del Fox, VW ha optado por lanzar la serie especial Style, que refuerza el aspecto exterior con detalles que mejoran su simplista estética. Color exclusivo, llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos más anchos, faros antiniebla, cristales tintados, alerón posterior y los logos de la serie incrementan su escaso sex appeal.

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Parece que el rediseño efectuado por VW Brasil en el Fox 2010 ha gustado bastante al público en general. Inspirado en el Polo, su frontal luce ahora más elegante y personal mientras que en la zaga hay ciertos elementos que aportan un aire más deportivo.

Aunque en unos días ampliaremos la galería de imágenes con fotos en alta resolución, ahora te dejamos con nuevas tomas que nos permiten observar los cambios introducidos. Por cierto, el precio de salida para Brasil ya se ha fijado y es de 29.990 reales (11.656 € al cambio actual), para el 1.0 VHT Flex de 76 CV y acabado básico (muy austero aunque con dirección asistida de serie).

Volkswagen ha presentado las primeras imágenes del renovado Fox, un vehículo que con su nuevo aspecto parece, en su parte frontal, el nuevo Polo europeo. Sin embargo no está nada más lejos de la realidad, y es que bajo esa estética se esconde el mismo vehículo de pequeñas dimensiones y calidad media.

El Fox 2010 presenta además del nuevo frontal, un portón rediseñado y ópticas de diseño más moderno. Cabe destacar que la principal mejora llega al habitáculo, con un salpicadero mucho más elaborado y calidad superior, aunque todavía sigue estando por debajo de los productos europeos. La instrumentación y el volante se toman del nuevo Polo.

Volkswagen ha modificado los precios del pequeño Fox para el mercado español. Desde este momento son algo más baratos, sin por ello tener menor equipamiento.

La gama queda de la siguiente manera:

• 1.2i 55 CV 10.500 €
• 1.2i 55 CV Clim&Sound 11.725 €
• 1.2i 55 CV Sport&Clim 12.220 €
• 1.4i 75 CV 11.250 €
• 1.4i 75 CV Clim&Sound 12.475 €
• 1.4i 75 CV Sport&Clim 12.970 €
• 1.4 TDI 75 CV 12.620 €
• 1.4 TDI 75 CV Clim&Sound 13.845 €
• 1.4 TDI 75 CV Sport&Clim 14.405 €

El acabado Clim&Sound incluye el aire acondicionado y el equipo de sonido con MP3 con toma auxiliar. El Sport&Clim suma además las llantas de aleación, ventanillas practicables posteriores, sistema Easy Entry y espejos térmicos. Común en los tres niveles son el ABS, doble airbag, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible y luneta térmica entre otros.

Volkswagen ha completa la oferta del Fox en Brasil con la introducción de la serie especial "Sunrise". Añade algunos elementos de equipamiento adicionales y en el apartado estético sufre modificaciones de detalle. El restyling del Fox llegará en Septiembre, por lo que esta nueva versión podría ser la última de la línea actual.

El equipo de serie del Sunrise contempla:

• Dirección asistida
• Llantas de aleación
• Luneta trasera térmica
• Spoiler posterior
• Luz en el maletero
• Colores plata, blanco, rojo y amarillo

El motor empleado es el 1.0i Flex, de buenas prestaciones. El precio recomendado es de 32.785 reales, 36.775 en el caso de añadir el aire acondicionado y el cierre centralizado.

Como no podía ser de otra manera, el Salón del Automóvil de Sao Paulo también tiene un hueco para los modelos más ecológicos y Volkswagen ha apostado fuerte presentando las gamas Fox y Gol BlueMotion, aunque todavía en fase conceptual.

La gama BlueMotion en Brasil se completa con el Polo, también en fase concepto. En los tres casos el motor empleado es el 1.6i Flex ya utilizado en otras versiones pero con modificaciones en la centralita electrónica y en el cambio, con desarrollos más largos. Además cuentan con un paquete aerodinámico exterior que mejora la resistencia al viento.

El asunto lleva coleando desde hace meses, pero al final el gobierno brasileño ha ordenado a Volkswagen realizar una llamada a revisión para solventar un defecto en el Fox que podría ocasionar la amputación de un dedo. El problema está en que el modelo vendido en Brasil tiene una especie de argolla en los asientos traseros que puede transformarse en un auténtico cepo. De no realizarse la operación de plegado cuidadosamente, el banco cae a peso, cerrándose entre la pieza metálica y el dedo.

En total, ocho personas sufrieron la amputación de uno de sus dedos, y ahora se encuentran negociando con Volkswagen el pago de indemnizaciones. El fabricante ya ofreció una goma de protección después de que llegaran las primeras demandas (también modificó el manual de instrucciones), pero al final, se ha visto obligado a solventar esta deficiencia presente en 447.000 vehículos.

Según Volkswagen Brasil los únicos modelos afectados son los destinados al consumo local. Los Fox exportados a otros países, por tanto, pueden considerarse seguros.

Si quieres ver un vídeo bastante ilustrativo sigue el enlace de abajo y observa lo que le pasa a una zanahoria cuando se pliegan los asientos.

Gracias por el toque, Migue.

La colaboración entre el cana del televisión FoxLife y Nissan ha dado como fruto una serie especial enfocada especialmente para las mujeres. Hasta el momento, el 70% de las ventas del Micra en Italia han sido realizadas por el sexo femenino. Se presentará durante el Salón del Automóvil de Bolonia.

El nuevo Micra FoxLife toma la base del nivel de acabado Jive aunque añade como principal novedad televisor con TDT de la firma Archos con disco duro de 40 GB. Aunque en Italia el sistema de televisión digital terrestre cubre casi todo el país, en Nissan ya cuentan con que la recepción de las cadenas no sea excelente en algunas ocasiones.

El equipo se completa con una bolsa para el transporte de la TV, kit de sujeción en el respaldo de los asientos o la pegatina de la serie especial en el portón posterior. El precio de la nueva versión del Micra es de 450 € más que el modelo del que deriva.

Volkswagen España ha realizado algunos cambios en la gama Fox de cara al 2008, completando la oferta con más niveles de acabado y mejorando el equipamiento en todos ellos.

La gama 2008 se estructura de la siguiente manera:

FOX BASIC

• Dirección asistida
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Cierre centralizado con mando
• ABS + EBD
• Doble airbag
• Cajón bajo el asiento del conductor
• Banqueta trasera deslizante
• Con motor 1.2i 55 CV: 10.690 €
• Con motor 1.4i 75 CV: 11.460 €
• Con motor 1.4 TDI 70 CV: 12.850 €

FOX CLIM & SOUND

• Aire acondicionado "Climatic"
• Entrada auxiliar para MP3 portátil
• Radio CD RCD200 compatible con MP3
• Cuatro altavoces
• Con motor 1.2i 55 CV: 11.700 €
• Con motor 1.4i 75 CV: 12.470 €
• Con motor 1.4 TDI 70 CV: 13.860 €