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Un porrón de fotos del nuevo Suzuki Vitara y algunos detalles adicionales

Categorías: Suzuki, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



En el Salón del Automóvil de París los responsables de Suzuki presentaban con orgullo la nueva generación del Vitara, un crossover del segmento B que sin embargo nos dejaba con una sensación agridulce. Ahora sabemos que formará parte de una familia de productos racionales, dejando el estilo y la pasión a una segunda oferta de modelos.

Teniendo muy presente que el Vitara quedará situado por debajo del SX4 S-Cross y que su papel será el ofrecer una excelente relación habitabilidad-equipamiento-precio, sí nos parece que tiene sentido en la oferta del fabricante japonés. En estos días los principales medios de comunicación del viejo continente están viajando a Niza para ponerse a los mandos de los Vitara en la presentación internacional y por lo que hemos leído hasta ahora, todo son alabanzas.

El Vitara llegará al mercado español el próximo mes de febrero y será un poco antes cuando podamos probarlo en la presentación nacional. Sabemos que la gama quedará limitada a dos motores, un diésel y un gasolina, al sistema de tracción delantera o total, y a varios niveles de acabado.

Fiat Italia desvela la gama al completo del 500X

Categorías: Fiat, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Todavía faltan algunas semanas para que se ponga a la venta en el mercado español pero el Fiat 500X es ya uno de los crossover pequeños que mayor expectación ha levantado en los últimos meses. Tras conocer los detalles de la serie especial Opening Edition, ahora podemos informarte del resto de variantes... para Italia.

La oferta inicial podrá adquirirse con los motores 1.6 E-torQ de 110 CV, 1.4 MultiAir de 140 CV y los diésel con 120 y 140 CV, tres tipos de tracción (delantera, delantera con "traction plus" y total), tres tipos de caja de cambio (manual de cinco, manual de seis y automático de nueve), doce tonos distintos para la carrocería, ocho diseños de llantas de aleación y siete configuraciones de ambiente interior que deberán combinarse con los cinco niveles de acabado, Pop, Popstar, Lounge, Cross y Cross Plus. Más adelante se sumarán otras mecánicas tanto en diésel como en gasolina.

Al menos en Italia los precios arrancarán en los 17.500 € (sin descuentos) del 500X 1.6 E-torQ de 110 CV Pop, una versión que incluirá las luces diurnas, ABS, EBD, TCS, ESP, múltiples airbags, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, freno de mano eléctrico, ordenador, asistente al arranque en cuestas, etc.

Et voilà! Saluda al Mazda2 para Europa

Categorías: Mazda, Industria, Utilitarios Segmento B



A lo largo de las próximas horas Mazda Europa facilitará a los medios toda la información relativa al nuevo Mazda2 para el viejo continente. En estos momentos la firma está en plena de presentación del polivalente en Barcelona así que te prometemos que no habrá que esperar mucho para conocerlo a fondo.

El nuevo Mazda2 sigue la fórmula ya vista en los últimos vehículos de la marca, apoyándose en la tecnología SKYACTIV para los motores, cajas de cambios y chasis, y logrando con ello reducir el peso al tiempo que se mejora la eficiencia y prestaciones. Se sabe que habrá tres motores de gasolina con 1,5 litros y tres potencias (75, 90 y115 CV) y un diésel con idéntica cilindrada pero una potencia de 105 CV. En este último caso el consumo será muy bajo, de sólo 3,4 L/100 y unas emisiones de 89 g/km de CO2 -más detalles de todos los motores-.

Primeras imágenes del Detroit Electric SP:01

Categorías: Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Tras varios bocetos anticipando el diseño del nuevo SP:01, finalmente Detroit Electric ha mostrado hoy dos fotografías que nos permiten ver cómo será el deportivo eléctrico que llegará a los concesionarios de los principales mercados mundiales en el primer trimestre del año que viene.

Para el desarrollo del SP:01 se ha tomado como base de partida el Lotus Exige y de ahí que el parecido con el original sea elevado. Pese a esto el Detroit Electric estrena frontal y en la zaga se han integrado nuevas ópticas además de otras modificaciones que permiten marcar las distancias.

Bajo el capó el SP:01 esconde un bloque totalmente eléctrico que desarrolla 281 CV de potencia y un par de 280 Nm. Gracias al bajo peso del conjunto (1.175 kg), alcanza los 100 km/h desde parado en 3,7 segundos y presume de una velocidad máxima de 250 km/h. La autonomía se ha fijado en 288 km.

Lo que no tenemos claro es si finalmente este modelo verá la luz o no dados los muchos retrasos que ha sufrido respecto a los planes iniciales.

Así es el interior del nuevo Renault Espace

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de París, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Segmento E grandes y lujosos, Crossovers



Esta misma mañana Guille nos contaba los primeros datos del nuevo Espace, un modelo que Renault ha convertido en un mixto entre un todocamino y un MPV para tratar de reconquistar a los clientes del viejo continente.

Con tan sólo tres tímidas imágenes nos hemos podido hacer una idea de cómo será por fuera pero del interior, hasta ahora, no se había publicado nada. Los colegas de Carscoops han tenido la suerte de contar con un lector "bien posicionado" que les ha pasado una imagen del habitáculo, desvelando así el mayor secreto del Espace.

Por diseño se aprecia que continúa la esencia del estilo impresa en los Captur y Clio aunque lógicamente con mayor pasión por el detalles y materiales que imaginamos estarán al nivel del precio del coche (no será precisamente barato).

Un porrón de imágenes del nuevo Nissan Pulsar fuera del estudio

Categorías: Nissan, Compactos segmento C



Hasta ahora Nissan había informado sobre la gama específica para España del nuevo Pulsar, los motores, el equipamiento e incluso los precios pero echábamos de menos una galería de imágenes más completa fuera del estudio que permitiese observar al nuevo compacto con más detalles. Pues bien, hoy podemos enseñarte las nuevas tomas.

El Pulsar será un modelo de aspiraciones relativamente modestas, con una estimaciones de ventas anuales de unas 80.000 unidades, todas ellas fabricadas en la planta barcelonesa de la marca. Inicialmente se ofrecerá con dos mecánicas, un gasolina con 1,2 litros y sobrealimentación que desarrolla 115 CV y un diésel con 1,5 litros que se contenta con 110 CV. En ambos casos la caja de cambios es manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start de serie, dejando la posibilidad de incluir una transmisión automática de tipo CVT sólo para el gasolina.

El corralito de coches conceptuales de Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos



Pebble Beach, ya lo has visto, genera un polo de atención mediático de épicas dimensiones en el plantea automovilístico. Pero en cada fase de la semana fantástica de la península de Monterey hay una manera distinta de mostrar los coches.

Y cuando se llega al Concurso de Elegancia final, los coches nuevos, los prototipos conceptuales y otras fieras "raras" que no participan en el propio concurso tienen que buscar su lugar. Así, la organización habilita una suerte de corralillo donde los fabricantes que (pagando) lo desean, pueden dejar sus piezas para exponerlas ante los ojos del acaudalado respetable que se congrega en el evento.

Desde el Hennessey Venom al Alfa Romeo 4C o el Mercedes-AMG Vision Gran Turismo, el grupo de presentes en el corral es heterogéneo y peculiar. Disfruta de él en la galería.

Quail Motorsports Gathering 2014 - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos



Y la fiesta sigue. Tras pasar por el Gordon McCall, recorrer el tour clásico, los participantes en Pebble Beach tienen una parada más, al margen de Laguna Seca y antes del propio Concurso de Elegancia. Se hace llamar The Quail, y tiene lugar en un campo de golf, donde se reúnen motos, coches deportivos y clásicos por igual.

Sí, muchos de ellos ya han pasado por los otros eventos que te hemos ofrecido en fotos, pero en The Quail 2014 también había algunas rarezas y cosas especiales, como una colección de los supercoches de Ferrari, empezando por el 288, seguido del 288 EVO, el F40, el F50, el Enzo y... faltaba LaFerrari.

No estaban solos. De hecho, poder ver en un mismo evento a un 918 Spyder al lado de un McLaren P1 no es algo que suceda todos los días. Así que sólo me queda invitarte a disfrutar de la galería, que la tienes a continuación.


El Tour de la Elegancia de Pebble Beach 2014 es para babear

Categorías: Salones y eventos diversos



Tras el arranque del evento del fin de semana fantástico en Monterey el pasado jueves, que has podido ver hace un ratito con nuestra colección de fotos del Gordon McCall, los afortunados propietarios de algunos de los mejores de coches clásicos del planeta ponen rumbo hacia el sur de la península de Monterey.

El objetivo es tomar parte en otra parte de los eventos de esta espectacular zona de California, conocida como una de las más bellas y pintorescas para disfrutar de la conducción. Primero hay que pasar por el circuito de Laguna Seca, para llegar después (y si es posible, sin haber destrozado el coche en el famosos Sacacorchos), al concurso de elegancia en sí mismo.

Y claro, esto genera una preciosa, espectacular y única caravana de coches clásicos por valores de centenares de millones de euros rodando por carretera abierta mientras en las cunetas los aficionados pueden saborear, escuchar y oler algunas de las mejores piezas que jamás han salido de las factorías. Con Drew plantado en estas cunetas, si no has podido estar allí, ahora puedes disfrutar al menos del espectáculo recreándolo en fotos gracias a nuestra galería.

Un fotopaseo a la celebración de 100 años de Maserati en Modena

Categorías: Ferrari, Maserati, Clásicos



El pasado mes de abril, nuestro amigo y colaborador Pablo se pasó de visita por el Museo Casa Ferrari de Modena, al poco de su apertura, y nos obsequió con una foto-visita que te publicamos aquí. Ahora el museo ha cambiado su muestra, con motivo del 100 aniversario de Maserati.

Así, la sede del museo, que tiene dos zonas diferenciadas, ha dedicado su sala principal a acoger a una gran mayoría de los muchos modelos históricos del tridente. Y Pablo no ha dudado en volver a pasar por allí, cámara en mano, para acercarte lo que se está cociendo en Modena, bien por si no puedes pasarte a verlo tú, bien por si te estás planteando la visita (que es obvio que merece la pena).

Como extra, nos ha traído también una segunda galería reducida de la sala dedicada a los Ferrari que sirvieron de base para la creación primero de la escudería, empleando coches de Alfa Romeo, y después de la marca. Saca un buen rato del café para disfrutar de tanta foto junta, que merecen la pena.

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