Fiat ya tiene casi listo el restyling del Strada, la versión pick up derivada de la actual familia Palio/Siena y que es comercializado, además de sus principales mercados, Argentina y Brasil, en otros países como España, Italia, México, Sudáfrica, etc.
Los cambios estéticos ya no serán una sorpresa puesto que adoptará un frontal parecido al que ya han estrenado los Siena y Palio Week-End. Ópticas más grandes, nuevos paragolpes, faros posteriores rediseñados, parrilla renovada, etc. son algunos cambios. En el interior no esperamos grandes novedades.
En cuanto a los motores y el equipamiento, de momento es pronto para adelantar nada, aunque presumiblemente serán parecidos a los que ya llevan los Palio Week-End y Siena, es decir, en Brasil bicombustibles y para el resto de países, gasolina y/o diésel.
Noble está trabajando duro en el que será su primer automóvil desde que su fundador, Lee Noble, se retiró. Considerando que Noble dejó la vara muy alta con los modelos anteriores, Peter Boutwood, el nuevo jefe de la compañía, tiene un buen desafío. Uno que piensa superar con la ayuda de más potencia.
Mientras que modelos anteriores de la marca usaban un motor Ford Duratec V6 de 3,0 litros, el nuevo M600 sacará partido de un motor Volvo de ocho cilindros. Dicho V8 es el mismo que está disponible actualmente en el SUV XC90 y en el sedán S80. En el caso del deportivo, el diseño original de Yamaha recibe un turbo, con lo cual la potencia se eleva hasta los 650 caballos. Se dice que el M600 podrá acelerar hasta los 320 km/h, alcanzando los 100 km/h en cerca de tres segundos.
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La nueva Silverado Heavy Duty 2010 no trae muchos cambios externos, pero presenta algunas diferencias con respecto al modelo actual.
El cambio más notable en la nueva pickup está en el paragolpes delantero, donde las gigantes protuberancias que adornan el modelo actual desaparecen en pos de un diseño mucho más estilizado y compacto. Por su parte, la toma de aire ubicada en el centro del mismo parece haber crecido de tamaño. Dicha abertura sirve para ventilar el enfriador de la transmisión, así que la especulación es que su caja Allison podría haber ganado algunas marchas, aunque bien podría ser sólo para poder controlar de mejor manera la temperatura bajo el capó. El motor escogido sería un diésel Duramax de 6,6 litros con inyección de urea.
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Aston Martin sorprendió a la industria cuando sacó del envoltorio su concepto V12 Vantage RS en diciembre pasado. La idea era revolucionaria, pero también muy simple: tomar el modelo de entrada de la marca y transformarlo en el de tope de gama. ¿Lo construirá Aston? Claramente parecía que ese iba a ser el caso, algo que ahora se ha confirmado con la aparición de varias fotos espía.
Por lo que podemos apreciar, todos las aberturas del capó siguen en su lugar, y de hecho serán muy necesarias para enfriar el V12 de 600 caballos que reemplaza al V8 de 380 que tiene el Vantage actual. El alerón trasero parece haber reducido su tamaño, pero un gran difusor trasero de fibra carbono se hace cargo ahora de compensar el empuje vertical. Según testigos, la mula lleva discos de frenos cerámicos de carbono similares a los del DBS, y fuentes de la compañía han señalado que esta versión tendrá un precio que doblará al de su hermano V8. ¿Valdrá la pena gastar tanto dinero? Probablemente sí.
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SEAT presentará oficialmente al público el nuevo Ibiza SportCoupé durante el Salón del Automóvil de Londres, que tendrá lugar entre el 22 de Julio y el 3 de Agosto. Aunque de momento no habrá versiones deportivas, llega el cambio DSG de siete velocidades al pequeño español.
Con una estética diferenciada respecto a la variante de cinco puertas, el SportCoupé respeta los trazos del concept Bocanegra visto en Ginebra, y se presenta como la variante más dinámica y juvenil de la gama. Contará en un principio con dos motores diésel de 80 y 105 CV y tres de gasolina -1.2i 12v 70 CV, 1.4i 16v 85 CV y 1.6i 16v 105 CV-. Más adelante llegará el 1.9 TDI de 90 CV y en 2009, los FR y Cupra con los 1.4 TSI como estrellas principales.
La gama SportCoupé se podrá configurar en tres niveles de acabado diferentes: Reference, Stylance y Sport. Al igual que en el cinco puertas, la dotación de serie será ejemplar, con ABS + EBD, Hill Holder, ESP, TCS, sensor de presión de neumáticos, airbags frontales, laterales y de cortina, dirección asistida y paquete eléctrico de serie en todas las versiones.
BMW continua negando la existencia de una versión M del X5, y por lo que sabemos dice la verdad. El peso, altura y forma del SUV (o SAV) no permitiría una aventura del tipo M, pero eso no significa que BMW no pueda producir una versión más potente de este modelo.
Usando el mismo motor V8 biturbo de 4,4 litros y 407 caballos recientemente presentado en el X6, el mejorado SUV saldrá a darle caza al Porsche Cayenne Turbo. KGP pudo capturar una serie de imágenes del X5 turbo corriendo en Nürburgring y a pesar de que carece del emblema M en el portón, se ve más agresivo que su hermano. La delantera sigue las líneas de la división de altas prestaciones de BMW, con grandes tomas de aire y un amplio conducto central, mientras que un juego de cuatro escapes hace su aparición en el nuevo paragolpes trasero. No hay datos de cuando debutará esta versión del X5, pero con el Salón de París aproximándose, hay posibilidades de que lo veamos ahí.
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Para crear expectativa y presentar a los internautas su nuevo descapotable de motor V8 delantero, Ferrari creo especialmente un sitio web. Cuando el California fue anunciado oficialmente, esperábamos que Ferrari nos entregara un gran álbum fotográfico, pero desgraciadamente la marca ha sido bastante rácana en este aspecto. De todos modos, los alemanes de Auto Bild consiguieron por su cuenta nuevas imágenes del descapotable y esta vez nos lo muestran no en un estudio, sino en el exterior, donde la luz natural parece suavizar sus líneas un tanto. Además, ahora podemos apreciar de mejor manera el habitáculo, prácticamente desconocido hasta la fecha.
Actualización: Parece que alguien se ha fumado el embargo, pero hemos podido rescatar varias fotos antes de que fueran retiradas de varias webs brasileñas (a saber por las marcas de agua). Gracias por el toque, Matheus.
Volkswagen ya tiene prácticamente lista la nueva generación del Gol, un modelo que debería llegar a los concesionarios brasileños a lo largo de los próximos meses para competir con los Fiat Palio, Renault Sandero, etc.
Exteriormente resulta llamativo el cambio respecto al Gol conocido hasta ahora que a pesar de haber recibido muchas modificaciones, mantenía intactos algunos elementos de carrocería. De aspecto más moderno, tendrá motores Flex capaces de usar gasolina o alcohol indistintamente -posiblemente se volverán a utilizar el 1.0i de 70 CV y el 1.6i-.
En el interior lo más destacable es el cierto parecido con el Fox, con un salpicadero de nueva factura aunque con unos materiales que, en las primeras imágenes, no parecen de elevada calidad. Los mandos de climatización y la instrumentación son completamente nuevos. Con la nueva generación del Gol llegará también la carrocería sedán de cuatro puertas, que cambiará de denominación.
Para el ojo poco habituado, este podría ser sólo otro Audi R8 que dándose unas vueltas por el Nürburgring Nordschleife, pero al mirar con atención los detalles, estos podrían delatar una versión V10 lista para producción.
Los testigos que vieron a este modelo corriendo por el circuito alemán señalan que su sonoridad es diferente a la de la versión V8. A eso se suman unas revisadas tomas de aire delanteras, necesarias para enfriar un motor más grande y evitar que se incendie como en algunos prototipos anteriores. Las tomas laterales ubicadas tras las puertas son también de mayores dimensiones, y las parrillas laterales delanteras tiene dos barras en lugar de sólo una. Audi tiene varias versiones del V10, incluyendo la unidad biturbo del RS6 y la variante atmosférica incluida en último Gallardo LP560-4, pero tendremos que esperar -posiblemente hasta París- para ver cuál es la mecánica elegida para el deportivo oficial de Iron Man.
El mundo quedó sorprendido cuando Maserati presentó el GranTurismo durante el Salón de Ginebra del año pasado, pero a pesar de su indiscutible belleza, los críticos dijeron que carecía de la agresividad suficiente para asustar a la competencia. En Modena tomaron nota, y este año volvieron al ataque con el más agresivo GranTurismo S, que además de bello monta el motor de 440 caballos del Alfa Romeo 8C Competizione.
Ya te mostramos imágenes oficiales y otras en vivo, pero ahora Maserati ha tenido la gentileza de enviarnos un nuevo álbum. Ya sabes, en caso de que aún no estuvieses muy convencido de que necesitas uno.
En los últimos días han salido publicadas algunas imágenes en internet del nuevo Ibiza en su configuración más deportiva hasta la llegada del Cupra. "Pillado" mientras realizaba algunas pruebas dinámicas en el circuito alemán de Nurburgring, el pequeño SEAT promete buenas sensaciones.
Como es habitual en la marca, tenemos claro que el comportamiento dinámico de los futuros FR no tendrá nada que envidiar al mejor de sus rivales e incluso superará a muchos compactos. La mecánica elegida todavía no ha sido confirmada y aunque los rumores apuntan a una versión con 150 CV del bloque 1.4 TSI, de momento no podemos hacerlo oficial. Con el diésel ocurre lo mismo, nada oficial pero sí oficioso: 2.0 TDI de 140 CV.
Estéticamente en la imagen se aprecia la llegada de un alerón en el portón posterior, que aunque no será el original, adelanta su presencia. Ruedas más anchas, llantas de gran diámetro y suspensiones más duras y rebajadas serán sus principales diferencias estéticas frente a los SportCoupé convencionales. Para el Cupra habrá más sorpresas, entre ellas, nuevos paragolpes y quizás una variante Bocanegra.
Ya vimos algunas fotos oficiales del Mazda6 2009 para América, pero Andre R., un lector de Autoblog, tuvo la suerte de encontrarse con el nuevo modelo estacionado al lado de un modelo de la generación actual.
Si bien resulta bastante similar al Mazda6 que se comercializa en los mercados japonés y europeo, esta versión lleva un parrilla dividida en dos y focos antiniebla en el exterior de las tomas de aire. A eso se suman otros elementos rediseñados como la tapa del maletero, el paragolpes trasero y el tubo de escape, todos ellos detalles que hacen a esta versión diferente de sus hermanas. Esta vez eso sí, hay un adelanto del interior del Mazda6, aunque resulta difícil juzgar su calidad con una ventana de por medio. De todos modos, dicen que el espacio interior es sorprendente para un vehículo de su tipo.
Al igual que como lo hizo con las primeras fotos "oficiales" del Camaro cupé de producción, General Motors liberó un par de pequeñas imágenes que muestran al Camaro Convertible en su actual estado de desarrollo.
Según GM FastLane, las fotos son un premio a la gran respuesta que tuvo la primera entrega de imágenes del Camaro cupé, que aparentemente alegró el día al equipo de ingenieros que está probando el vehículo. Si bien este material no añade mucho a lo que ya sabemos, en la foto de al lado se ve el perfil del descapotable con un techo blando, y tal parece que las definidas líneas del cupé no han debido ser sacrificadas por la capota.
Gallery: Chevrolet Camaro Convertible (pre-producción)
Kia y Hyundai se encuentran ya ultimando el desarrollo de un nuevo modelo monovolumen de tamaño compacto que debería llegar al mercado durante los primeros meses del 2009. El primero en ver la luz será el bautizado con la insignia de Hyundai.
Sustituto del Matrix en el caso de Hyundai y un complemento a la familia Cee'd y Carens, el nuevo monovolumen tendrá elementos nuevos no vistos hasta ahora en el grupo, como por ejemplo un techo panorámico de cristal de gran tamaño. La mayor diferencia entre ambos modelos será la calandra y el diseño de los faros delanteros, aunque en otros aspectos también tendrán sus diferencias para orientarlos a públicos diferenciados: más deportivo el Kia y mayor elegancia en Hyundai.
La unidad de las imágenes fue "cazada" durante unas pruebas dinámicas por las carreteras suizas cercanas a los Alpes. Con un tamaño compacto y bien resuelto, parece que tendrá cierto parecido con la versión corta del Citroën C4 Picasso, su principal rival junto con el VW Golf Plus y el SEAT Altea convencional.
Gracias a Auto Express nos llegan estas fotos espía que muestran una unidad de pruebas del nuevo Ford Ka. La parrilla parece ser un poco más pequeña que la del render publicado por la revista la semana pasada, pero es difícil asegurarlo sin tener como referencia los cromados.
Si bien está fabricado sobre la plataforma del Fiat 500, Ford dice que el Ka tratará de superar al modelo italiano en cada aspecto, superándolo tanto en equipamiento como en detalles. Será en el Salón de París donde veremos si todo esto se cumple.
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