Ford ya ha colgado la cuenta atrás, pero se ve que no le basta con ponernos los dientes largos por un solo frente. Su última idea ha sido soltar varios prototipos casi completamente cubiertos para que recorran las calles de Estados Unidos; a lo que tú estarás diciendo ¿y qué? Bien, pues que estas unidades están haciendo publicidad, no pruebas. Solo tienes que la pegatina en el parabrisas con la dirección de la web del modelo.
En cualquier caso será mejor que no te dejes llevar por la emoción, porque no habrá cambios radicales en este clásico de clásicos. Simplemente se trata de un rediseño en profundidad sobre la plataforma del modelo vigente, renovando el interior, los paneles exteriores y elementos poco cuidados anteriormente como los espejos laterales. En caso de que te lo preguntes, el camuflaje se caerá al suelo a comienzo de noviembre.
Hacía ya mucho que no sabíamos nada del sustituto del Ferrari Enzo, pero hoy mismo han aparecido las primeras fotos del nuevo rey de Maranello. En forma de muletto, eso sí.
El llamado FX70 se oculta en las imágenes bajo el falso cascarón de un F430 Scuderia, pero ni con esas puede ocultar que se trata de algo mucho más especial. Fíjate por ejemplo en el descomunal tamaño de las ruedas o la anchura de las vías, y no hablemos ya del escape central. Next Autos afirma que Ferrari está trabajando en dos posibles motores, concretamente un V8 biturbo de 700 CV y un V12 también biturbo cuya potencia podría alcanzar los 800 CV. Dicen los rumores que Ferrari podría quedarse al final con V8 por culpa de las normativas medioambientales, aunque es dudoso que la casa de Maranello quiera mezclar demasiado verde con el rosso de toda la vida.
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No me atrevería a asegurarlo (de ahí la pregunta), pero fíjate en las proporciones y la forma de los montantes. Sospechoso, ¿verdad?
Las imágenes han sido tomadas en China y pertenecen a un modelo de producción local que sin comerlo ni beberlo podría haberlos revelado la nueva berlina compacta de Chevrolet. A pesar del camuflaje, no es fácil pasar por alto su calandra unificada, así como unos grupos ópticos que nos hacen dudar entre el Chevrolet Cruze y el Aveo hatchback. Sea cual sea su fuente de inspiración, resulta evidente que la firma de la pajarita desea consolidar las líneas de toda la gama. El interior, por su parte, es completamente nuevo, aunque el aireador de la consola central recuerda bastante al montado en el Chevrolet Malibu.
Veremos que se oculta debajo de tanto plástico cuando los prototipos empiecen de perder el camuflaje.
Falsiactualización: Acabo de recordar que, efectivamente, Lova es el nombre que recibe el Aveo en China.
Es sencillo, atractivo, y clavado al visto en el prototipo. Aunque tampoco es una sorpresa viendo que el resto del vehículo viene a ser la versión de calle del modelo conceptual presentado en el pasado Salón de Ginebra. El interior del Kia Soul ha sido espiado por primera vez (?) y la impresión que transmite es de... extrema sencillez. Que no es algo necesariamente malo. Todo parece estar al alcance de la mano, y el diseño general dista mucho de las ensaladas de botones a las que nos tienen acostumbrados otros fabricantes.
Nos queda la duda de qué oculta la tapa situada sobre el interruptor de las luces de emergencia. ¿Un hueco para las gafas? ¿Un navegador oculto, tal vez? Nos quedamos con la primera opción, aunque muy pronto saldremos de dudas.
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A pesar de los desmentidos de los últimos meses, ya nadie se cree que BMW no está trabajando en la versiones M de los X5 y X6. Dos prototipos en avanzado estado de desarrollo han sido sorprendidos en el centro de pruebas que el fabricante alemán tiene en Spartanburg, Estados Unidos, despejando cualquier duda posible. Precisamente en esta fábrica se ensamblan ambos 4x4 para el resto del mundo.
Los vehículos espiados integran amplias tomas de aire frontales, ópticas LED y unos paragolpes aerodinámicos con cuatro tubos de escape en la parte trasera que dejan muy claras sus intenciones. Según PalBay, autor de las fotos, el X5 M sonaba a V8 biturbo, mientras que el X6 tenía más pinta de V10 o incluso V12. No hay manera de corroborarlo sólo con las imágenes de hoy, pero si quieres jugar a buscar las diferencias con los modelos de serie, te dejamos la galería de rigor.
Gallery: Fotos espía: BMW X5 y X6 con preparación M
Cuando Citroën anunció el C3 Picasso hace algo más de un mes, aún había gente que dudaba sobre si el vehículo de las fotos era un modelo de pre-serie o alguna clase de prototipo que sólo se acercaba al vehículo de producción, pero las fotos que publica hoy AutoJunk deberían aclarar un poco más las cosas.
El vehículo ha sido sorprendido en plena ruta mientras era transportado en camión, desprovisto de camuflaje y en colores plata y negro. Por el momento parece que no hay fotos del interior, pero visto desde fuera poca duda cabe de que se trata de uno de los monovolúmenes compactos más peculiares que hemos visto. Por medidas, segmento y diseño, parece que entrará en competencia directa con el Kia Soul
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Es lo que tiene la combinación de cámaras digitales e internet; cualquiera puede convertirse en espía, incluso por accidente. Un lector de la edición en inglés se encontraba haciendo turismo en el Monte Evans cuando se topó con una caravana de Hyundai, seguramente haciendo unas pruebas de altitud como muchos otros fabricantes que frecuentan la zona. No en vano la carretera que lleva a la cima es la vía asfaltada más elevada de Norteamérica, superando los 4.300 metros de altura.
En cuanto a las fotos, que es lo que nos interesa de verdad, podemos ver al ya conocido Genesis Coupe (en amarillo); al Portico, todavía por presentar; y al Kia VG, un sedán de gama media-alta basado en el Hyundai Grandeur/Azera. Realmente no hay nada nuevo que comentar, pero si quieres echarles un vistazo tienes todas las imágenes en nuestra galería.
La carrocería del nuevo Prius sigue siendo un misterio, pero ya sabemos cómo será su interior. WCF ha conseguido la primera foto espía hasta el momento del tablero, que nos muestra un entorno de conducción moderno, sencillo, y por qué no decirlo, claramente evolucionado a partir del modelo presente, como se puede apreciar por la cúpula de instrumentos y el volante. Eso sí, hasta la última pieza es 100% nueva.
Lo más llamativo es sin duda una consola central extraordinariamente inclinada, casi horizontal, dotada de al menos dos pantallas LCD y un microscópico cambio de marchas. Es llamativa, casi de nave espacial, y no cuesta ni un segundo asociarla a un vehículo híbrido. Toyota hizo público hace tiempo su deseo de que el Prius fuera un modelo fácilmente reconocible por todo el mundo, y está claro que no sólo hablaba del cascarón.
A falta de datos técnicos, ya casi lo podemos dar por presentado. Guillermo, uno de nuestros lectores, se topo en la AP-7 con una caravana de Porsche harto sospechosa... más que nada porque había un Cayenne llevando ruedas de repuesto en el techo, y eso no es algo que se vea todos los días. Un rápido vistazo bastó para confirmar que tenía delante a varios técnicos de la casa evaluando el nuevo 911 Turbo.
Como es de esperar tratándose de los chicos de Stuttgart, los cambios introducidos en la carrocería del modelo serán de matiz, limitándose a incorporar los puntiagudos pilotos del 911 2009, el "nuevo" reflector central (parece) y algún que otro retoque casi indetectable por los profanos. El apartado mecánico también debería estar en la línea de lo esperado, con tecnología de inyección directa y el nuevo cambio de marchas PDK.
No te vamos a entretener más; si quieres ver las fotos puedes pasarte por nuestra galería. De nuevo, gracias a Guille por las imágenes.
Si esperabas que las imágenes aparecidas en la Oficina de Armonización del Mercado Interior fueran un montaje o alguna clase de esquema no finalizado que se había perdido en internet, sentimos decepcionarte.
Car & Driver ha conseguido varias fotos espía del Mazda3 sedán, y aunque aparece camuflado hasta arriba, un rápido vistazo basta para corroborar el rediseño de la parrilla. El modelo capturado también exhibe una zaga claramente modificada con unos pilotos de nueva factura, pero por lo que parece, el grueso de las modificaciones se concentra en los extremos del vehículo. Visto de lado, las cosas parecen estar más o menos como hasta ahora.
¿Se tratará de una actualización mínima o de un cambio generacional a lo Golf VI? Con suerte Mazda tendrá a bien presentar el rediseño del 3 y nos dejaremos de tanta intriga.
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¿Es un monigote lo que vemos pintado en la parrilla?
Cadillac se encuentra a un paso de lanzar la nueva generación del SRX, así que ya no hay necesidad de seguir tapando sus prototipos con el abrigo de invierno. Ahora que solo llevan encima unas capas de cinta podemos ver con total claridad las similitudes con el Provoq Concept, apenas modificado desde su presentación en enero de este año. Es cierto, hay cambios, sí, pero la transición exterior es tan escasamente pronunciada que casi podría decirse que ha evolucionado desde un modelo de pre-serie algo descocado.
Dentro dos días se celebrará el concurso de elegancia de Pebble Beach, una de las citas más... relamidas de todo el panorama internacional, no demasiado lejos del Top Marques Monaco. Esta exclusiva comunidad situada en California acoge todos los años una competición de clásicos de renombre mundial, aunque también son unos cuantos los fabricantes de vehículos de lujo (e incluso generalistas) que escogen sus confines para lanzar ediciones especiales de modelos tan plenamente actuales como el Infiniti G37.
Su versión S, que como puedes ver en la foto de arriba es casi idéntica al modelo actual, integrará ligeros cambios estéticos como unas llantas de 18 pulgadas con pintura autorreparable Scratch Shield y un discreto alerón, dejando el apartado mecánico en manos del mismo motor de 3,7 litros con el que fue presentado en Europa (318 CV DIN/328 HP SAE). Los cambios de marchas serán dos: un manual de 6 velocidades o un nuevo automático de siete.
Otros modelos a mano en la cita serán el G37x y el G37 Cabrio, este último, posiblemente, uno de los Infinitis más esperados en los últimos años.
Gallery: El Infiniti G37S sorprendido antes de su presentación
Cuando empezaron a circular las primeras imágenes del Panamera uno de nuestros grandes temores es que tomara prestados demasiados elementos interiores de otros modelos de Porsche. Bueno, pues Autocar ha conseguido una foto de la consola definitiva, y puedes considerar cualquier duda disipada. Para bien. Por lo que vemos la superberlina de Porsche tendrá un elegante habitáculo 100% exclusivo, dotado de un GPS con pantalla táctil y un moderno diseño más enfocado a navegar por autopista (solo le falta un timón al uso) que a morder las curvas a 200 por hora. Aunque podrá, dalo por hecho.
Porsche pretende lanzar el Panamera en abril de 2009, así que podemos dar por confirmada su presentación en el mes de marzo, coincidiendo con el Salón de Ginebra. Su enemigo más encarnizado debería ser el Aston Martin Rapide.
Si quieres ver la foto a tamaño completo haz clic en el recorte de la derecha. Si por el contrario prefieres refrescarte la memoria con las últimas noticias sobre el modelo, sólo has de seguir su tag.
Mientras los fieles de Saab y GM siguen discutiendo si la marca sueca necesita un crossover, el 9-4x ha sido cazado haciendo las pruebas de rigor.
El camuflaje es como de costumbre copioso, pero ya sabemos gracias a ciertas fotos filtradas que nadie debería esperar otro aborto a lo 9-7x. Por lo que ha trascendido, el 9-4x llegará a las cadenas de montaje casi sin cambios con respecto al modelo conceptual presentado en enero, utilizando como esqueleto el mismo chasis del Cadillac SRX. La gama de mecánicas incluirá varias opciones diésel y gasolina, siendo la opción más potente un 2,8 V6 atmosférico.
Puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver las fotos en Auto Express, o visitar la galería si quieres ojear el concept.
El Chevrolet Beat tiene cada vez menos de conceptual, y nuestros colegas de NextAutos han conseguido las primeras fotos espía de un prototipo con su aspecto definitivo. No es necesario decir que está cubierto hasta la rabadilla, pero si haces clic en el recorte de la derecha, podrás ver las similitudes que guarda con el vehículo de nuestra galería, al menos si consigues ignorar las dos puertas que le han crecido detrás.
Pese a que todavía es muy pronto para hablar de mecánicas, parece seguro que el Beat montará un bloque de 1,2 L, cuatro cilindros en línea y 16v, asociado a un cambio manual o un automático. Algo curioso es que aunque en un principio este estilizado polivalente iba a ser uno de las estrellas globales de General Motors, el fabricante anunció hace pocos días que no será vendido en Estados Unidos dado que no cumple con los estándares de seguridad del país (???). La presentación Europea se realizará en 2010 (Frankfurt, casi seguro), y a comienzos de 2011 se pondrá a la venta.
