Mazda facilitó no hace mucho las primeras imágenes del exterior del nuevo Mazda3, pero del interior aún no teníamos noticia alguna. Ahora, los compañeros de The Truth About Cars cuentan con una imagen completa del nuevo compacto japonés.

En ella podemos ver un salpicadero con reminiscencias del Honda Civic, al contar con dos cúpulas de instrumentación, una sobre la otra. Los mandos de la radio crecen en tamaño e importancia en el diseño. El volante multifuncional incorpora más botones de nueva factura, pero la mayoría de los mandos son iguales a los del modelo presente. La iluminación de los instrumentos sigue siendo roja, mientras que el salpicadero cuenta con una banda de aluminio como decoración. Si quieres ver la imagen completa, haz clic en el recorte de la derecha para saltar a la web de The Truth About Cars.

[Artículo en inglés]

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Audi ha decidido sacar a probar sus dos últimas creaciones de la gama RS, y lo ha hecho sin ningún tipo de camuflaje. Allí estaban los chicos de KGP Photography que nos traen estas fotos espía de los dos ultimos misiles que está preparando la marca de los cuatro aros. El TT-RS se ve claramente listo para llegar a los concesionarios. Las modificaciones estéticas que se pueden ver incluyen un paragolpes frontal con dos tomas de aire sobredimensionadas a los lados de la parrilla central tan característica de la marca, en teoría para alimentar con aire fresco los intercoolers del motor de 5 cilindros y 2,5 litros que presumiblemente equipará, con unas prestaciones previstas de entre 350 y 390 CV; lo que lo convertirá en el TT más rápido de la historia. Otras modificaciones apreciables son las colas de escape ovales y las aletas ensanchadas.


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En cuanto al otro coche cazado, se trata del RS5, del cual sabemos menos datos. El prototipo fotografiado parecía un S5 convencional salvo en el paragolpes frontal, donde contaba con una nueva parrilla y tomas laterales de aire sobredimensionadas. Se espera que cuente, como en el caso del TT, con salidas de escape ovales, y unas aletas sobredimensionadas, aunque el modelo de la foto, que parece no estar tan terminado como su hermano pequeño de gama, no incorporaba ninguna de las dos modificaciones. En todo caso, no tiene sentido que Audi sacara a probar el S5 en Nürburgring toda vez que ya lo ha lanzado al mercado, por lo que está claro que este no era un S5 convencional. En cuanto a la motorización del RS5, podría equipar o bien con el V8 4,2 litros del actual RS4, tal vez algo vitaminado, un V8 sobrealimentado por dos turbos, o incluso un V10 derivado del motor del Gallardo y común al RS6.


[Artículo en inglés]