Tras presentar el modelo familiar, el GTC, y con el OPC a la vuelta del verano, lo cierto es que algunos ya se deben estar impacientando por el tiempo que se está tomando el Astra sedán en llegar a los concesionarios. Pero la cosa debería estar al caer, y en el Salón de París deberíamos verlo por fin en persona, anticipado desde hace largos meses por el Buick Verano/Excelle GT.

Personalmente me resulta "curiosa" la manera de lanzar los compactos de Opel, distribuyendo a lo largo de tanto tiempo todas las variantes (el cinco puertas ya lleva un buen rato con nosotros). Pero sea como fuere, si pinchas el recorte de la derecha, verás cómo, a través de lo que se puede ver en las fotos espía, el nuevo Astra sedán se muestra visualmente muy compensado.

Afortunadamente atrás quedaron ya aquellos años en los que los culos y los terceros volúmenes de los coches del segmento C quedaban como apósitos médicos...

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Tras meses de pruebas en Corea del Sur, el Kia K9 ha llegado a tierras europeas para comprobar su resistencia al frío extremo. El nuevo tope de gama de la firma surcoreana ha sido sorprendido en el norte de Suecia con poco más que ropa de primavera, haciendo más sencilla la ejecución mental de su retrato robot.

La berlina, derivada de la plataforma de tracción trasera que sirve de base al Hyundai Genesis, tendrá algunos puntos de inspiración comunes con el Kia GT, tales son los grupos ópticos LED, aunque en términos generales parezca más bien un Cadenza hormonado y anabolizado. Las fotos de hoy nos ofrecen además una excelente oportunidad para contemplar el diseño de los pilotos LED, hasta ahora lejos de las cámaras.

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Poco va quedando ya para que Nissan presente el nuevo Altima si nos guiamos por la velocidad a la que está perdiendo el camuflaje. Los vinilos psicodélicos y las bolsas de basura han dejado paso a una curiosa funda en punto de cruz que va dejando cada vez menos a la imaginación, hasta el punto de que exteriormente empieza a notarse ciertos rasgos del prototipo Ellure (teóricamente anticipo del futuro Maxima). La auténtica sorpresa se encuentra sin embargo en el interior.

Así como la carrocería del coche todavía está camuflada, los pilotos de Nissan están probando su sedán mediano sin un triste tapete sobre el salpicadero, dejando a la vista un cuadro de instrumentos de aspecto abiertamente sobrio, con muy poquitas concesiones al diseño.

Dado que Norteamérica será siendo uno de los principales mercados para el Altima, es de esperar que termine de desprenderse del camuflaje en alguno de las exposiciones del circuito estadounidense, si bien por ahora no han confirmado nada en este aspecto. Tampoco tenemos todavía detalles oficiales en lo relativo a su técnica, que según algunos rumores incluirá como opción verde una mecánica híbrida formada por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado en conjunto con un eléctrico alimentado desde un acumulador de iones de litio.

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No nos hacen falta fotos para saber que el CLS Shooting Break será uno de los familiares más elegantes del mercado; después de todo heredará, los genes de una de las berlinas más proporcionadas y bellas de Mercedes. Más nos intriga saber si finalmente los de Stuttgart decidirán apellidarlo Shooting Break como el concept que sirvió de inspiración o Shooting Brake, pero independientemente de ello, cualquier excusa es buena para echarle un nuevo vistazo a sus prototipos. Las fotos de hoy nos llegan desde el norte de Suecia, lugar escogido por numerosos fabricantes para llevar a cabo el rodaje de pruebas a bajas temperaturas, y nos muestran ya casi en su absoluta plenitud la segunda carrocería del CLS.

El nuevo Shooting ¿Break? debería echar mano a la gama mecánica del CLS ya a la venta, lo que implica la aparición antes o después de una versión AMG con el motor 5.5 V8 biturbo de 557 CV. ¿Y cuándo lo veremos? Esa es una pregunta que no sabríamos responderte, pero a juzgar por la escasez de camuflaje, no te extrañes si aparece el mes que viene en el Salón de Ginebra o al siguiente en el de Pekín.

Los fans de Hyundai recordarán sin duda que hace nada aparecieron varias fotos del nuevo Santa Fe/ix45 sin una pizca de camuflaje. Lo más notable de las imágenes era sin duda la presencia de una vistosa parrilla con tres grandes barras cromadas ausentes en el resto de la gama Hyundai, lo que nos llevó a preguntarnos si la compañía no estaría dispuesta a darle una identidad propia. Bien, a juzgar por las fotos del restyling del ix35, la respuesta es no. Aunque con matices.

The Korean Car Blog tiene un puñado de fotos espía del nuevo ix35 2013, camuflado, aunque no totalmente cubierto. Bajo las lonas usadas para ocultar su identidad resplandece una nueva calandra con cinco barras cromadas que nada tiene que ver con el diseño del modelo presente, mucho más discreto y con un diseño partido que disimula bastante las dimensiones de su contorno. Por lo que vemos, el restyling eliminará la moldura central, dejando una calandra estilo Gillette que nos llena la cabeza de dudas. Es... extraño, aunque la prudencia nos obliga a evitar juicios antes de ver el coche desnudo y al natural.

Por ahora Hyundai no ha comunicado una fecha de presentación, así que no te prives; haz clic en la imagen de arriba para ver todas las fotos.

Ya no hace falta que sigas coloreando con tus Plastidecor los renders de la OAMI o desvistiendo con la mirada los coches de pruebas. El nuevo Clase A ha sido sorprendido haciendo nudismo en una solitaria carretera de Lanzarote por un grupo de ciclistas holandeses (estas son las cosas de Canarias), descubriéndonos definitivamente su diseño. El de una de sus versiones, al menos.

A juzgar por el aparatamen de los vehículos que lo rodeaban, Mercedes se encontraba en Lanzarote con motivo de la sesión fotográfica oficial del modelo, cuya presentación ya damos por segura para el Salón de Ginebra, en marzo. Llama sobre todo la atención el uso de una parrilla punteada a lo Concept A-Class, así como la presencia de un paragolpes inesperadamente agresivo. ¿Será este el paquete AMG? Si haces memoria recordarás que el Clase A filtrado por la oficina de patentes europea tenía un aspecto bastante más convencional, con la típica calandra de dos barras y un paragolpes más modosito.

Desconocemos las especificaciones técnicas de este Clase A en concreto, pero con las fotos hechas y el b-roll rodado, imaginamos que Mercedes liberará todos sus detalles más pronto que tarde. Tranquilo, la espera llegará a su fin dentro de nada.

Gracias por el aviso, Sergio.

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Una vez más, el Range Rover 2013 ha sido capturada en fase de pruebas, y también una vez más, con camuflaje suficiente como para hacerlo pasar por un furgón blindado. De esta extraña guisa está circulando por el norte de Europa la nueva generación del modelo más grande y lujoso de Land Rover, y aunque exteriormente el coche no difiere del que ya pudimos ver el año pasado en Nürburgring, las fotos de hoy muestran un detalle muy interesante: el interior del vehículo.

Claramente inspirado por el Evoque (que en teoría también le cederá un perfil con una sugerente caída en la mitad posterior de la carrocería), el tablero del nuevo Range Rover elevará los difusores centrales del aire acondicionado por encima de la pantalla del navegador, enmarcada en las fotos por un perfil metálico similar al del Range pequeño e imitado también en el diseño del cuadro de instrumentos (damos por hecho que digital).

Según todos los rumores, el nuevo Range Rover será fabricado sobre una versión fuertemente modificada de la plataforma del Jaguar XJ, y disfrutará en su oferta de una opción híbrida para mantener a raya unos consumos que de otra forma serían una auténtica penitencia. Lamentablemente por ahora es poca la información oficial disponible, así que con esto dicho, sólo podemos dejarte en compañía de sus últimas fotos.

Con el restyling del Clase C en los concesionarios desde hace meses y hasta la versión Black Series a la venta, era solo cuestión de tiempo que Mercedes comenzara a probar la nueva generación de forma abierta. Y ese momento tan esperado por los fotógrafos espía ha llegado.

MotorAuthority ha conseguido un puñado de fotos del próximo Clase C durante sus pruebas a bajas temperaturas, bien abrigado para que no se enfríe. Mercedes es toda una experta a la hora de camuflar sus coches cuando no le interesa que podamos realizar un retrato robot con excesiva antelación, así que poco podemos contarte sobre los que serán sus rasgos más representativos.

Lo que sí está claro a juzgar por las fotos es que será una evolución extremadamente progresiva en términos generales, sin que se aprecie desviación alguna en las proporciones de la carrocería. De hecho, el prototipo podría pasar por la generación actual de no ser por minúsculos detalles como sus espejos redondeados (un servidor ya está aplaudiendo el cambio).

Bien, ahora ya sabemos qué ocultaba Hyundai con tanto celo bajo la máscara de sus prototipos. The Korean Car Blog ha conseguido dos fotos bastante nítidas de la nueva generación del Santa Fe (alias ix45) totalmente desnuda, y ahora que podemos verlo sin camuflaje, comprobamos con sorpresa que guarda un menor parecido con el ix35 de lo que cabía esperar.

El nuevo SUV mediano de Hyundai, que debería dejarse caer por el Salón de Ginebra o un mes después en el de Nueva York (marzo o abril; sea como sea ya no queda mucho para conocerlo) muestra en las imágenes una gran parrilla con tres barras cromadas ininterrumpidas en todo su recorrido salvo por el logotipo de la compañía, y hasta los grupos ópticos delanteros poseen un diseño bien diferenciado de su hermano pequeño. Otro tanto se puede decir de la zaga, iluminada con unos pilotos mucho más parecidos a los del ix20 que a los del ix35 (atención también al pilar C invertido, realmente masivo en su base).

A falta de conocer más detalles, puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver las fotos a tamaño completo.

Gracias por el aviso, Juan.

Al pequeño polivalente de Hyundai, el i20, no le están yendo muy bien las cosas por Europa. Pese a que en ciertos mercados ha logrado cifras interesantes, es justo en los de mayor volumen en los que no termina de despegar, y por tanto los datos finales no son especialmente altos.

Para mejorar el panorama, Hyundai está trabajando a fondo en un rediseño que actualice su anodina estampa y añada algo de agresividad al conjunto. No lucirá tan bien como un Elantra, pero seguro ganará respecto al actual. Los cambios principales afectarán al frontal (con iluminación diurna, parrilla rediseñada, etc.), ópticas posteriores y paragolpes, además de en la consola central y tapizados. Casi con seguridad lo veremos en el Salón del Automóvil de Ginebra, así que no habrá que esperar demasiado.