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La versión "Glace" de competición nos adelantaba a mediados de noviembre el aspecto del primer monovolumen de Dacia, si bien hoy la firma perteneciente al Grupo Renault ha presentado las primeras imágenes oficiales del Lodgy que podremos adquirir este mismo año.

Según el discreto comunicado de Dacia, se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra y allí desvelarán todos los detalles comerciales según cada mercado. Sí podemos confirmar ya que bajo ese diseño serio y sobrio habrá variantes con capacidad para cinco y siete pasajeros, motores gasolina y diésel, y será ensamblado en las nuevas instalaciones situadas en Marruecos.

Con 4,5 metros de longitud debería ser la respuesta económica a los MPV compactos habituales, siendo además un modelo clave para la evolución de la marca.

Ya falta muy poco para que Mercedes desvele todos los detalles de la nueva generación del Clase B. Hasta la fecha habíamos visto algunas fotos espía e incluso detalles oficiales del interior, pero el frontal permanecía en relativo secreto. Como decíamos, hasta la fecha, porque hoy se ha chafado el pastel con la filtración de esta foto, que termina por descubrir el modelo antes de tiempo... si es que quedaba algo por ver después del numerito de Autobild.

Pese a ser un coche completamente nuevo, parece que exteriormente el Clase B innova menos que en su habitáculo, resultando parecido al anterior en sus proporciones generales, que no se desvían tanto del modelo original como el totalmente reinventado Clase A. Mantiene ese toque deportivo poco habitual en un monovolumen mientras que sus dimensiones son lo suficientemente compactas para que sea un perfecto automóvil multiuso. El frontal recuerda en cierto modo a los últimos modelos de la marca, con unas ópticas similares en su forma a las estrenadas en los CLS.

BMW ha iniciado la cuenta atrás para la presentación en sociedad del nuevo X1. Hasta que llegue ese momento -durante el Salón del Automóvil de Frankfurt en Septiembre-, parece que nos quedan unas semanas llenas de fotografías discretas y con diferentes enfoques para dejarnos la miel en los labios y crear expectación.

De momento la primera imagen real del X1 totalmente al desnudo ya ha visto la luz y aunque está desenfocada, nos deja ver las líneas generales del más pequeño de los SUVs germanos. De entrada parece bajito, con un morro bastante largo y con el típico diseño de los últimos productos de la casa. La versión mostrada es probable que incorpore equipamiento adicional, puesto que paragolpes, llantas y faldones laterales tienen pinta de ser extraserie.

Con todo el alboroto que ha causado la próxima generación del Nissan 370Z, es fácil olvidarse de que su pequeño hermano también está en camino. Hace algunas semanas te ofrecimos información este cupé de tracción trasera y ahora tenemos una imagen oficial que fue mostrada durante la presentación del plan de negocios de la compañía para los próximos cinco años (Nissan GT 2012). Si bien no se ve tanto como quisiéramos, la ilustración muestra un prominente arco trasero, una pequeña tercera ventana y líneas generales que privilegian las curvas. Como reportamos recientemente, Nissan ha dado inicio al desarrollo de este modelo tras saber que Toyota y Subaru están trabajando a toda máquina en su propio cupé.

Se espera que este vehículo use una versión corta de la plataforma FM utilizada en el Z y que lleve el nombre de FR. Dentro de las posibles motorizaciones se incluyen un motor cuatro cilindros de 2,0 litros que aún no está claro si será atmosférico o turbo, o bien posiblemente un cuatro cilindros turbo de 1,6 ó 1,8 litros. Las especulaciones apuntan a que el sucesor del S15 Silvia tendrá 4.350 mm de largo, 1.750 mm de ancho y la misma distancia entre ejes del Z. Un bajo precio y un peso reducido son características claves para competir con Toyota y Subaru, pero a eso se suma el hecho de que el FR podría debutar en 2010, un año antes que su competencia.

[Artículo en inglés]

Actualización: Galería propia.

Parecen una foto espía pero no lo es. La imagen fue dada a conocer por Rogers & Cowan, la agencia de relaciones públicas de Fisker en California, suponemos que para ganar algo de prensa.

El deportivo eléctrico enchufable es aún una promesa que no hemos visto en movimiento y cuyas especificaciones finales se desconocen. De todos modos, Autocar se aventura a decir que cargará sus baterías de iones de litio sobre la marcha gracias a un motor 1,4 L de origen Volkswagen. En la foto vemos que el sedán mantiene las formas que vimos cuando fue presentado en el Salón de Detroit de este año, aunque eso no es una novedad.


[Artículo en inglés]

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El Honda Pilot 2009 ya ha sido capturado en su forma de producción y el resultado al menos a nosotros no nos entusiasma. Con formas sacadas directamente del prototipo exhibido en el Salón de Detroit, la nueva versión del SUV de Honda debería llegar a fin de año equipando un motor V6 con desactivación de cilindros, espacio para ocho pasajeros, y el sistema ACE de absorción de impactos. El interior es una evolución del que se encuentra en el modelo saliente, con una gran consola central y un volante multifunción similar al del recientemente rediseñado Accord.

[Artículo en inglés]

Hace cosa de un par de meses sólo era un rumor, pero desde entonces las fotos espía no han dejado de llover, y la propia Volkswagen confirmó hace varias semanas el lanzamiento de un pickup de precio asequible. Por el momento se sabe muy poco sobre sus características técnicas, aunque tenemos seguro que será fabricado en Argentina y Alemania.

El Robust tendrá una configuración de doble cabina, aunque se ofrecerán múltiples modelos para adecuarse a las necesidades de los consumidores. Más adelante también veremos una versión SUV un poco más arreglada que el resto, a medio camino entre el Tiguan y el Touareg. Si quieres ver la foto completa pincha sobre el recorte de la derecha.

[Artículo en inglés]

Mientras salía de un centro de pruebas de GM en Mesa, Arizona, un prototipo Camaro fue capturado por un miembro del sitio web Camaro5.

La blanca mula construida sobre la plataforma Zeta de Holden, lleva las distintivas franjas negras mate. Según dijo el espía aficionado, el sonido del motor incluso en ralentí era demoniaco, lo cual podría indicar la presencia de un motor LS9 o LSA. ¿Podría ser este el Camaro SS? Eso esperamos.

Haz click en el recorte de al lado para ver la foto completa.

[Artículo en inglés]

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La presentación oficial del nuevo Infiniti FX está a tan solo semanas, pero los prototipos de la marca de lujo japonesa todavía están realizando las últimas pruebas, y los acólitos de Brenda Priddy consiguieron capturar a uno de ellos en Los Ángeles. Aunque sus grupos ópticos están tapados con cinta, este modelo de pruebas color dorado deja muy poco a la imaginación. Las proporciones del vehículo siguen siendo más o menos las mismas de siempre, pero la parrilla da la impresión de ser mucho más abierta, y el voladizo delantero, considerablemente más atrevido. Del mismo modo, los faros que lo flanquean han sido movidos de forma que se extienden bajo el capó y en dirección al pilar A, dándole una imagen moderna y muy atrevida.

En la parte posterior se repite el diseño de las luces, y el alerón integrado tiene ahora el mismo color de la carrocería (en el FX actual es de plástico negro). Brenda también informa que el nuevo FX es ligeramente más largo que el modelo al que reemplaza, aunque no por mucho.

Entre las versiones disponibles se espera un FX37 con al menos 300 caballos, justo por debajo de un tope de gama arrasador, que debería rondar los 347-400 caballos cortesía de un motor 5,0 ó 5,8 de 8 cilindros en V.

Podremos contarte mucho más dentro de tres semanas, desde Ginebra.

[Artículo en inglés]

Bojan, un lector sueco de Autoblog, ha tenido el detalle de mandarnos una fotografía del nuevo Honda Accord 2008, ese mismo que no deberíamos ver hasta dentro de un mes en el Salón de Ginebra. El modelo europeo desciende claramente del Accord Tourer Concept presentado el año pasado en Frankfurt, del que toma unos rasgos perfilados a cuchillo que en otros países también servirán para dar forma al Acura TSX (esencialmente su clon premium).

Dado que el modelo fotografiado está casi desprovisto de camuflaje, suponemos que este es el aspecto definitivo de su carrocería, sin piezas de plástico o fibra que puedan distraer nuestra atención.


[Artículo en inglés]