Con todo el alboroto que ha causado la próxima generación del Nissan 370Z, es fácil olvidarse de que su pequeño hermano también está en camino. Hace algunas semanas te ofrecimos información este cupé de tracción trasera y ahora tenemos una imagen oficial que fue mostrada durante la presentación del plan de negocios de la compañía para los próximos cinco años (Nissan GT 2012). Si bien no se ve tanto como quisiéramos, la ilustración muestra un prominente arco trasero, una pequeña tercera ventana y líneas generales que privilegian las curvas. Como reportamos recientemente, Nissan ha dado inicio al desarrollo de este modelo tras saber que Toyota y Subaru están trabajando a toda máquina en su propio cupé.
Se espera que este vehículo use una versión corta de la plataforma FM utilizada en el Z y que lleve el nombre de FR. Dentro de las posibles motorizaciones se incluyen un motor cuatro cilindros de 2,0 litros que aún no está claro si será atmosférico o turbo, o bien posiblemente un cuatro cilindros turbo de 1,6 ó 1,8 litros. Las especulaciones apuntan a que el sucesor del S15 Silvia tendrá 4.350 mm de largo, 1.750 mm de ancho y la misma distancia entre ejes del Z. Un bajo precio y un peso reducido son características claves para competir con Toyota y Subaru, pero a eso se suma el hecho de que el FR podría debutar en 2010, un año antes que su competencia.
Parecen una foto espía pero no lo es. La imagen fue dada a conocer por Rogers & Cowan, la agencia de relaciones públicas de Fisker en California, suponemos que para ganar algo de prensa.
El deportivo eléctrico enchufable es aún una promesa que no hemos visto en movimiento y cuyas especificaciones finales se desconocen. De todos modos, Autocar se aventura a decir que cargará sus baterías de iones de litio sobre la marcha gracias a un motor 1,4 L de origen Volkswagen. En la foto vemos que el sedán mantiene las formas que vimos cuando fue presentado en el Salón de Detroit de este año, aunque eso no es una novedad.
Actualizada: Render. Por si las ruedas no lo delataban, compara el fondo del hangar con esta foto.
Según FreshTarmac.com, la foto que ves arriba fue tomada en un hangar en España, aunque tiene todo el aspecto de ser un render. Sea como sea, este cupé dos puertas probablemente tenga una configuración de motor central, además de algunos atributos del diseño del M3, los cuales se dejan ver por ejemplo en los guardabarros delanteros y el capó. Y ya que la semana pasada BMW presentó el M1 Hommage Concept en el Concorso d'Eleganza at Villa d'Este, queremos creer que la marca ya está considerando una versión de producción.
El Honda Pilot 2009 ya ha sido capturado en su forma de producción y el resultado al menos a nosotros no nos entusiasma. Con formas sacadas directamente del prototipo exhibido en el Salón de Detroit, la nueva versión del SUV de Honda debería llegar a fin de año equipando un motor V6 con desactivación de cilindros, espacio para ocho pasajeros, y el sistema ACE de absorción de impactos. El interior es una evolución del que se encuentra en el modelo saliente, con una gran consola central y un volante multifunción similar al del recientemente rediseñado Accord.
Hace cosa de un par de meses sólo era un rumor, pero desde entonces las fotos espía no han dejado de llover, y la propia Volkswagen confirmó hace varias semanas el lanzamiento de un pickup de precio asequible. Por el momento se sabe muy poco sobre sus características técnicas, aunque tenemos seguro que será fabricado en Argentina y Alemania.
El Robust tendrá una configuración de doble cabina, aunque se ofrecerán múltiples modelos para adecuarse a las necesidades de los consumidores. Más adelante también veremos una versión SUV un poco más arreglada que el resto, a medio camino entre el Tiguan y el Touareg. Si quieres ver la foto completa pincha sobre el recorte de la derecha.
Mientras salía de un centro de pruebas de GM en Mesa, Arizona, un prototipo Camaro fue capturado por un miembro del sitio web Camaro5.
La blanca mula construida sobre la plataforma Zeta de Holden, lleva las distintivas franjas negras mate. Según dijo el espía aficionado, el sonido del motor incluso en ralentí era demoniaco, lo cual podría indicar la presencia de un motor LS9 o LSA. ¿Podría ser este el Camaro SS? Eso esperamos.
Haz click en el recorte de al lado para ver la foto completa.
La presentación oficial del nuevo Infiniti FX está a tan solo semanas, pero los prototipos de la marca de lujo japonesa todavía están realizando las últimas pruebas, y los acólitos de Brenda Priddy consiguieron capturar a uno de ellos en Los Ángeles. Aunque sus grupos ópticos están tapados con cinta, este modelo de pruebas color dorado deja muy poco a la imaginación. Las proporciones del vehículo siguen siendo más o menos las mismas de siempre, pero la parrilla da la impresión de ser mucho más abierta, y el voladizo delantero, considerablemente más atrevido. Del mismo modo, los faros que lo flanquean han sido movidos de forma que se extienden bajo el capó y en dirección al pilar A, dándole una imagen moderna y muy atrevida.
En la parte posterior se repite el diseño de las luces, y el alerón integrado tiene ahora el mismo color de la carrocería (en el FX actual es de plástico negro). Brenda también informa que el nuevo FX es ligeramente más largo que el modelo al que reemplaza, aunque no por mucho.
Entre las versiones disponibles se espera un FX37 con al menos 300 caballos, justo por debajo de un tope de gama arrasador, que debería rondar los 347-400 caballos cortesía de un motor 5,0 ó 5,8 de 8 cilindros en V.
Podremos contarte mucho más dentro de tres semanas, desde Ginebra.
Bojan, un lector sueco de Autoblog, ha tenido el detalle de mandarnos una fotografía del nuevo Honda Accord 2008, ese mismo que no deberíamos ver hasta dentro de un mes en el Salón de Ginebra. El modelo europeo desciende claramente del Accord Tourer Concept presentado el año pasado en Frankfurt, del que toma unos rasgos perfilados a cuchillo que en otros países también servirán para dar forma al Acura TSX (esencialmente su clon premium).
Dado que el modelo fotografiado está casi desprovisto de camuflaje, suponemos que este es el aspecto definitivo de su carrocería, sin piezas de plástico o fibra que puedan distraer nuestra atención.
Así como el exterior del Dodge Challenger dejó de ser un secreto hace tiempo, por algún motivo Chrysler no había dejado que se filtrara ni una sola foto de su interior. Y lo mismo en Auburn Hills tenían sus motivos, a juzgar por las imágenes que han aparecido en challengertalk.com. Así como lo poco que se ve del cuadro de instrumentos parece interesante, la consola central es una colección de piezas genéricas puestas una encima de otra sin el menor sentido estético; casi como si hubiera salido de algún diseño olvidado a comienzos de los años 90. No es que uno deba esperar maravillas del salpicadero de un muscle car, pero la imaginación de Chrysler realmente brilla por su ausencia en el interior del nuevo Challenger. Es una lástima que ya sea demasiado tarde para operarlo de urgencia junto al resto de la familia.
Ya pudimos ver esta misma fotografía hace unos días cuando GM la publicó en su blog corporativo. Entonces su tamaño rozaba lo ridículo, pero hoy, ya muy cerca del Salón de Detroit, ha decidido entregarla a alta resolución para todos esos internautas en busca de un nuevo fondo de pantalla. Cabe recordar que esta es la primera fotografía oficial del Chevrolet Camaro definitivo y sin ninguna clase de velo; lo que tienes en pantalla será exactamente igual a lo que se podrá encontrar en los concesionarios.
Según el forero de EvolutionM.net jmk2888, el automóvil que tienes sobre estas líneas es el nuevo Mitsubishi Lancer Ralliart. Su fotógrafo, que señala trabajar para Mitsubishi en California, dice que el coche estuvo aparcado brevemente en las oficinas de la compañía, pero ahora se encuentra "de camino a una feria del automóvil". Qué curioso, nos preguntamos cuál será la más cercana.
Por lo que dice jmk2888, estas son las características que deberíamos esperar. Para evitar decepciones, trátalas como pura especulación hasta que recibamos la confirmación oficial por parte de Mitsu:
230-240 caballos
Tracción a las cuatro ruedas
Cambio manual de cinco velocidades o Twin Clutch SST
Asientos deportivos recaro
Llantas GTS en gris oscuro
Alerón trasero GTS
Navegador GPS disponible
Delante, podemos ver que el Ralliart tiene una cara distintiva, dominada por una calandra de borde cromado. En la parte superior de la misma puedes ver el emblema de Ralliart. Una vez más, según jmk2888 el modelo de la foto está pintado en un naranja rojizo llamado "Sunset Pearlescent", un acabado sólo disponible en el Eclipse. También señala que el sello de Ralliart está presente en la zaga, y otros foreros se han percatado de que parece estar equipado con los mismos faros HID que monta el Evo X. Asumiendo que vayamos a verlo en Detroit, puedes esperar toda la información oficial y un buen puñado de fotos a comienzos de la semana que viene.
El nuevo crossover compacto de Mercedes se ha dejado caer por el rodaje de la película de Sex and the City, y eso que no se esperaba su debut hasta el Salón de Ginebra. Gracias a su pequeño "papel" en la película podemos verlo por primera vez sin ninguna clase de camuflaje, luciendo unas formas que desafían todo lo visto hasta ahora en el catálogo de la marca; ¿puedes contar el número de líneas que confluyen en sus extremos?
Es importante señalar que el GLK no será vendido en los mercados con el volante a la derecha como Gran Bretaña, dado que su sistema de tracción 4Matic es incompatible con dicha configuración. En el resto de los países se ofrecerá con un amplio repertorio de motores, incluyendo dos V6 de gasolina y dos diésel (V6 y cuatro cilindros)
Es difícil saber en qué estaba pensando Mercedes cuando dio luz verde al GLK, pero si las críticas al diseño del X3 fueron despiadadas, no podemos ni imaginarnos cómo van a ser las reacciones ante su nuevo rival. Entre este y el X6, es como si las marcas alemanas se hubieran puesto de acuerdo para dejarnos con la boca abierta.
El Chevrolet Volt Concept fue sin duda la estrella del Salón de Detroit de 2007, recibiendo aplausos y ruegos de producción por doquier. Sin embargo, Bob Lutz no esperó mucho para dejar claro que la versión comercial sufriría cambios antes de llegar a los concesionarios. En el Salón de Los Ángeles, celebrado el mes pasado, Lutz, reiteró que el Volt definitivo será distinto del conceptual, aunque reconocible en sus raíces, y ahora que el prototipo va camino de cumplir su primer año, GM nos ofrece un primer vistazo al modelo real. A juzgar por el dibujo, parece que el Volt mantendrá su característico perfil, aunque la parrilla de Chevrolet ha sido cubierta para mejorar la aerodinámica, optando por situar la entrada de aire en la parte inferior. También es importante el rediseño de los grupos ópticos, pero el resto, incluyendo la forma del capó, parece más o menos lo mismo.
Solo nos queda un mes para conocer la apuesta más fuerte de GM en el campo de los híbridos. Permaneced atentos.
Ya, posiblemente estés pensando que es la peor foto espía de todos los tiempos, pero si te fijas con atención verás que no lleva encima el pellejo del antiguo Esprit. Y eso, significa que posiblemente este sea el primer prototipo "completo" del nuevo superdeportivo de Lotus, no como la mula de pruebas que ya ha sido sorprendida en alguna otra ocasión. Por lo que se ve, finalmente el motor escogido por Lotus es el mismo V8 del Jaguar XKR, calibrado para rendir en torno a 420 caballos.
Por desgracia es imposible adivinar sus líneas con semejante albornoz encima, aunque ya "sabemos" que el Eagle, como es conocido internamente, será un 2+2 con motor central-trasero. Esto explicaría su extraordinaria longitud, que marca distancias con los Lotus disponibles actualmente (de todos modos asumimos que las plazas posteriores serán puramente nominales). Aunque no queremos entrar en loterías de este tipo, es posible que el Hot Wheels Concept, desarrollado por el mismo equipo a cargo del Eagle, adelante algunos de sus rasgos más característicos.
Aunque el HUMMER H3 SUT ya ha sido sorprendido anteriormente, siempre estaba en los centros de pruebas de GM, muy alejado de los objetivos. Por alguna razón inexplicable, sin embargo, este H3T se aventuró fuera del recinto, y de hecho fue cazado de esta guisa participando en la Baja 1000.
Como puedes ver en la foto de arriba, el modelo de producción tendrá cuatro puertas, a diferencia del H3T Concept presentado por HUMMER en 2003. Eso significa una mayor versatilidad, pero también una caja relativamente pequeña, de unos 1,2 metros de ancho y 1,2-1,5 metros de largo. No hará las delicias de los carpinteros, aunque tendrá espacio de sobra para llevar tu nueva tele a casa. Los motores serán los mismos que en el modelo normal: un 5,3 V8 en la versión Alpha o el conocido 3,7 de cinco cilindros. Será producido a partir de agosto de 2008 en la planta que GM tiene en Shreveport, Estados Unidos, a un ritmo de 35.000 unidades al año.
Dado que el del H3 SUT no es un lanzamiento muy importante para General Motors, no creemos que vaya a dejarse ver en enero por el Salón de Detroit, reservado tradicionalmente por los fabricantes americanos para sus auténticos bombazos. Febrero o marzo/mayo suenan mejor, coincidiendo con los salones de Chicago y Nueva York respectivamente.
