Lo de que Montezemolo amenace con montar un campeonato paralelo es algo ya típico cada vez que se acerca el final del acuerdo de concordia. Pero esta vez está todo mucho mejor calculado. Con Rupert Murdoch (News Corp) asociado a Exor (grupo de inversiones de la familia Agnelli, esa que es la mayor accionista de Fiat, y por ende, co-propietaria de Ferrari), intentando hacerse con el control de los derechos de la F1, que Montezemolo abra ahora la boca en forma de amenaza sólo puede leerse como un aviso al señor Ecclestone para que haga caso y venda, ahora que todavía tiene algo que vender.

Y es que il grande Luca lo pone en claro: todos los equipos tienen acuerdo en vigor con la FOM (CVC, Ecclestone y compañía) hasta final de 2012, y después nada les obliga, así que la FOM no será propietaria de nada, más allá del nombre comercial "Formula 1".

Llegado 2013, Montezemolo especula con la creación de un campeonato paralelo si la FOM no les da (a la FOTA, se supone, no sólo a Ferrari, pero aquí que cada uno lea lo que quiere) el control que quieren del campeonato. Y ese campeonato paralelo podría ser gestionado por la FOTA, o por News Corp y compañía.

Se acabó la guerra FIA FOTA, al menos, y en teoría, hasta 2012. Ayer se sabía que tanto los equipos como la federación habían llegado a un acuerdo para firmar un nuevo pacto de la concordia que regulará la Fórmula 1 hasta 2012, momento en el que habrá que renovarlo.

Este acuerdo no ha sido firmado por BMW Sauber, que tiene de plazo hasta el próximo miércoles para hacerlo si no quiere perder su plaza en la parrilla de la F1 de la próxima temporada. Y no, no nos hemos vuelto locos, pues somos perfectamente conscientes de que BMW anunció su salida del Gran Circo, pero Peter Sauber ya se ha puesto en marcha para trabajar en el rescate de la escuadra suiza, para la que busca una salida similar a la de Brawn. En todo caso, esta maniobra no tendría valor alguno si BMW no firma el pacto, ya que perderían su plaza en la F1.

Lo de Mosley va camino de necesitar de un juzgado de guardia (o un psicólogo), porque nadie entiende lo que realmente pasa. Si recuerdas, hace unos días se alcanzaba una decisión entre FIA y FOTA para evitar la escisión del campeonato del mundo de Fórmula 1. Mosley declaraba a la salida del consejo que no se presentaría a la reelección en octubre como presidente de la federación, un movimiento que se vio como una clara señal de que le habían "invitado" a abandonar su cargo.

Esta línea de opinión se vio rápidamente reforzada cuando Montezemolo (y la FOTA en general) comentaron tras la reunión que Mosley había sido la cabeza de turco de todo este tema, que se habían negado a negociar con él, y que habían pedido que se fuera si la FIA no quería ver un campeonato paralelo. Por si fuera poco, tildaban a Mosley de "dictador" por enésima vez en el último mes. Hasta aquí, todo claro. Pero... ¿de verdad creías que Mosley se iba a quedar con la boca cerrada? Personalmente esperaba que sí, pero Mosley no se va a dejar vencer tan fácilmente.

Lo prometido es deuda. Hace escasos minutos, la FIA ha hecho pública una nota de prensa en la que se explican las condiciones del acuerdo entre la federación internacional y la asociación de constructores. Los puntos más significativos del acuerdo vienen dados por la desaparición del tope presupuestario. A cambio de esto, la FOTA se compromete a reducir los presupuestos de los equipos hasta niveles de principios de la década de los 90, para lo cual entendemos que se ofrecerán datos de auditorías a la federación internacional a fin de demostrar el cumplimiento de esta promesa.

Para alcanzar estos niveles presupuestarios recortados, la FIA ha dado un plazo de dos años a los equipos. Al mismo tiempo, la FOTA se ha comprometido a dar soporte técnico a todas las nuevas escuderías que lleguen a la Fórmula 1, es decir, Campos, USF1 y Manor.

Como bien sabrás, hoy era el gran día para el futuro de la F1, pues se reunían la FOTA y la FIA para discutir la situación y ver si se podía alcanzar un acuerdo de mínimos para evitar que los constructores montaran su propio campeonato.

Como era previsible, al final se ha cerrado una solución in extremis, aunque no sin graves efectos colaterales. Por el momento se desconocen las condiciones reglamentarias o económicas, pero según ha comunicado Max Mosley, ambas partes han alcanzado un acuerdo para que la FOTA no monte su propio campeonato. Lo interesante del tema es que Mosley ha anunciado que no se presentará a la reelección como presidente de la FIA para las elecciones del próximo octubre.

La batalla continúa en el universo FIA FOTA. Mientras Vettel viajaba por Silverstone a toda pastilla en su RB5 para conseguir un perfecto hat trick secundado por Webber, Max Mosley se dedicaba a informar a la prensa de los avances en las negociaciones.

Según Mosley, las diferencias entre la FIA y la FOTA son mínimas, y la federación ha expresado a los equipos su firme intención de sentarse a negociar para solucionar el tema. El propio Max además confirmaba que no se había roto el contacto con la FOTA, y que las posibilidades de ver un campeonato alternativo son mínimas.

En una situación como la actual, había dos posibilidades: que las posturas de la FIA y la FOTA se fueran acercando progresivamente, o que se distanciaran irremediablemente hasta llegar a un punto irreconciliable. Desgraciadamente para todos los amantes del deporte del motor, estamos ante la segunda posibilidad.

Lo primero que debemos ver claro es que esta separación no va a beneficiar a nadie. Experiencias previas demuestran que la coexistencia de dos campeonatos rivales dirigidos al mismo tipo de público no suelen ser viable, y al final ambas competiciones perdiendo interés. Es evidente que la FIA no debería morder la mano que le da de comer, y continuar con sus movimientos legales (que te contamos tras el salto) solo logran enfadar más a los responsables de la FOTA, condicionando las posibilidades de una salida negociada del conflicto.

Bueno bueno bueno, esto ya toma tintes de película hollywoodiense. Según se comenta por el paddock, y según informan varios medios de prensa escrita y televisión, Max Mosley habría gastado las últimas horas de la tarde de ayer en llamar y reunirse uno por uno con todos los directores de los 8 equipos renegados de la FOTA.

En esas reuniones parece ser que intentó manipular las decisiones, intentando cambiar el punto de vista de cada uno para girar sus puntos de vista y conseguir que la FOTA se desintegrara. Esta maniobra habría sentado mal a los miembros de la FOTA, que habrían tomado la determinación de montar su propio campeonato tras poner en común esta situación, en la que Mosley podría, incluso, haber ido con argumentos cruzados para enfrentar a los equipos entre sí.

Como era de esperar, la FIA se ha visto obligada a emitir un comunicado de prensa de manera casi inmediata al anuncio de la FOTA de crear un campeonato alternativo. Es una nota breve pero concisa, en la que la federación expresa su desacuerdo con la creación de un campeonato alternativo. Entre otras sentencias, destacan las siguientes:

"La FIA está decepcionada pero no sorprendida por la incapacidad de la FOTA para alcanzar un acuerdo en el mejor interés del deporte. Es evidente que elementos internos de la FOTA han prolongado las discusiones teniendo este objetivo claro, y no han actuado de buena fe"

"La FIA no puede permitir una carrera de armamento en el campeonato del mundo, ni que la FOTA dicte los reglamentos"

Para concluir, la FIA confirma que esta tarde se cierra el plazo para que la FOTA reconsidere su posición, y mañana se harán públicos los equipos admitidos para el campeonato 2010. Lo cierto es que la cosa se pone dura, y no sabemos muy bien cómo va a afectar todo esto al GP de Gran Bretaña que se disputa este fin de semana en Silverstone.

Frótate los ojos bien, que esto va en serio. Ayer nos íbamos a la cama sabiendo que la FOTA continuaba reunida en Inglaterra, discutiendo si aceptaban o no las condiciones propuestas por la FIA para participar en el campeonato del mundo de F1. Pero poco más allá de media noche saltaba el notición, pues todas las escuderías del campeonato menos Williams y Force India acababan anunciando que montarán su propio campeonato alternativo a partir de 2010.

La FOTA se excusa de la toma de esta decisión alegando que la FIA y la FOM han hecho oídos sordos a sus peticiones. El nuevo campeonato se rumorea que sería gestionado por DORNA, y contaría con un único set de regulaciones que conserve el espíritu original de la F1 (palabras textuales de la FOTA), preservando el valor de los participantes, y acercando el espectáculo al público, al reducir los costes de las entradas a los circuitos, y otras medidas como las ya propuestas el pasado mes de marzo.