Derivado del Mitsubishi Lancer que será lanzado en Europa a comienzos del 2008 y ya comercializado en Estados Unidos y Japón -aquí como Galant Fortis-, la nueva berlina para Taiwán se denomina Lancer Fortis y cuenta con una estética ligeramente modificada.

El frontal recibe nuevos faros -al estilo del BMW Serie3- y nueva parrilla además de estrenar tanto paragolpes como capó. En la zona posterior tan sólo los nuevos pilotos han sido cambiados, manteniendo el resto de elementos invariados.

Una vez en su interior encontramos un salpicadero de similar diseño pero con una decoración algo más lujosa, con detalles en símil madera en las versiones más completas. La gama de motores por el momento se contenta con un bloque de dos litros y 150 CV de muy buenas prestaciones.

Mitsubishi lanza en estos días el nuevo Galant Fortis para Japón, un modelo que para Europa tomará la denominación Lancer y que por cierto, se pondrá a la venta tras el Salón del Automóvil de Frankfurt, en Septiembre.

Con una carrocería muy atractiva y tomando la plataforma del Outlander, en Japón el nuevo Galant Fortis se venderá con un único motor de nueva factura, con dos litros y 140 CV. Se puede adquirir con cambio manual o automático CVT y hay versiones con tracción delantera y total.

En Japón la gama se estructura mediante tres acabados: Exceed, Super Exceed y Sport. En todos los casos, el equipamiento resulta muy completo y con opciones interesantes, como el navegador con cámara de asistencia al estacionamiento o los faros HID direccionales. Los precios arracan en los 1.785.000 yenes (11.236 euros/ 15.329 dólares) del 2.0i Exceed manual.

Mitsubishi tiene en el Taiwán uno de los mercados más importantes por volumen e importancia y por ello no lo descuida, lanzando modelos propios para este mercado, generalmente derivados de otros comercializados en diferentes países.

El Lancer Fortis llega para completar la gama Lancer, aunque con un diseño y aspecto de vehículo superior, más elegante y con mayor empaque. En un primer momento, se venderá con un bloque de dos litros con 152 CV, si bien más adelante llegará con mecánicas de 1,8 litros.

Al igual que el Lancer que se venderá en Europa el próximo Otoño, el Fortis toma la base del Outlander e incluso muchos otros elementos son compartidos con el todo camino. El equipamiento puede ser muy completo con climatizador, ESP, faros HID direccionales, proyector en parabrisas de la información relativa a la instrumentación, etc.

Aunque para el resto de mercados internacionales lo conoceremos como Lancer Sedán, en su país natal, Japón, la nueva generación de esta berlina llegará bajo la denominación Galant Fortis, debido al incremento de tamaño con respecto al modelo precedente.

Sólo las versiones más deportivas equipadas con tracción total y motores de hasta 280 CV mantendrán la denominación Lancer en este mercado, siempre apoyados del apellido Evolution, Por el momento, los Galant Fortis están asociados exclusivamente a una nueva caja de cambios automática de seis velocidades.

Estéticamente, aparte de algunos detalles cromados y nuevas llantas de aleación, no presenta diferencias importantes con respecto al Lancer convencional que llegará a Europa este mismo año con mecánicas de gasolina y diésel -de origen VW-.

La nota de prensa que ha distribuido hoy Mitsubishi es en teoría sobre las designaciones de la nueva gama Lancer para Japón, pero lo verdaderamente importante, son las fotos que tenéis un poco más abajo, que nos ofrecen el vistazo más aproximado posible al Evo X de producción. Oficialmente todavía es descrito como un "estudio de diseño", pero creemos que el Lancer Evolution X de hoy será idéntico al modelo final. Las diferencias con respecto al Prototype X de Detroit se resumen en una nueva parrilla, unos espejos rediseñados, nuevas llantas y luces antiniebla, y unos faros ligeramente distintos. El capó del Prototype X parece que se queda igual, sin cambios, y otro tanto sucede con los pasos de rueda. Al igual que el concept, este "estudio de diseño" incluye frenos Brembo con pinzas pintadas de color rojo, De nuevo, repetimos que aunque no es oficial, este modelo debería ser una réplica exacta al esperadísimo Evo X.