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Podcast del motor semanal #25. Nos preguntamos si un SUV sirve para usarlo como un todoterreno, noticias y F1

Categorías: Audio, Podcast, Opinión



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Álvaro Turiel, Juan Ávila y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "locos" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

El equipo de Fórmula 1 Williams Martini Racing demuestra que tiene mucho estilo en este vídeo

Categorías: Fórmula 1, Videos



La Fórmula 1 no es solo competición, no es solo pilotos, no solo es tecnología, equipos, rivalidad, ruido (nada que ver el de hace unos años) y espectáculo. La Fórmula 1 es mucho más que eso. Un gran premio sin famosos, actores, políticos, personas ligadas a la nobleza, empresarios de éxito, playboys y modelos, no es un gran premio. En resumidas cuentas, es un acto social un gran premio de F1.

Hace apenas unas horas se ha celebrado la primera carrera de la temporada en Australia, y tal como te ha explicado mi compañero Valentí, se ha saldado con un doble de Mercedes y la victoria de Hamilton. Eso en el terreno estrictamente deportivo, pero ese gran premio, como todos, habrá tenido grandes momentos entre bambalinas, entre lo más jet-set de Australia y de otros países.

Las grandes marcas saben del potencial de la Fórmula 1 actual. Aunque haya bajado un poco el seguimiento de esta competición por la falta de competitividad entre distintos equipos, sigue siendo un deporte muy seguido. Millones de espectadores se ponen delante de su televisor u ordenador para seguir los entrenamientos y carreras, eso para la promoción de una marca es muy interesante. Pero también por el tipo de personas que siguen esta disciplina y acuden a los eventos relacionados con la F1.



Daniel Ricciardo conduce un Alfa Romeo T33 lo largo de la mítica Targa Florio

Categorías: Alfa Romeo, Deportivos, Clásicos, Fórmula 1, Videos



Te sonara la mítica carera Targa Florio, o también conocida como Giro de Sicilia. Si no es así, repasamos brevemente en qué consistía esta clásica carrera. Lo primero que debes saber que fue una de las carreras automovilísticas más famosas e importantes de Italia. Se desarrollaba en los montes Mondia, situados en la provincia de Palermo (Isla de Sicilia). La primera edición se realizó en 1906, con lo que se la considera una de las carreras más antiguas del mundo.

Esta carrera, junto al Mille Miglia y las 24 horas de Le Mans son la cuna del deporte automovilístico en el viejo continente. La Targa Florio como la Mille Miglia, trascurría en carreteras normales, cruzando pueblos y subiendo y bajando montes. Se realizaba los meses de mayo y se convertía en el epicentro del motor mundial. Imagínate, auténticos bólidos cruzando carreteras estrechas con firme irregular, alcanzando en algunos puntos los 300 km/h, durante 72 km sin ninguna pausa y esperando romper el crono del primer clasificado.

Esta carrera se dejó de disputar en 1977 y evoluciono en el Rally Targa Florio que se disputa por tramos. Mucho más seguro, pero menos impactante.

¿Recuerdas cuando los Formulas 1 atronaban? Hoy te lo recordamos con este vídeo

Categorías: Fórmula 1, Videos



Te traemos una grabación realizada en 1978 a bordo de un Ligier-Matra en el circuito italiano de Monza. El Ligier-Matra era un monoplaza de Fórmula 1 equipado con un V12.

Este monoplaza que vemos en el vídeo lo pilotaba el piloto francés Jacques Lafitte. Compitió en las escuderías Ligier y Williams, y estuvo en la Fórmula 1 desde 1974 hasta 1986. Además, paralelamente, también compitió en las 24 horas de LeMans durante los años 1972, 1973 y 1974. Este gran piloto se retiró de la Fórmula 1 después de fracturarse ambas piernas en un accidente ocurrido en el Gran Premio de Reino Unido en 1986, se recuperó de estas lesiones y compitió de nuevo, pero no en la F1. Lafitte, también es conocido por haber estado durante muchos años como comentarista de la F1 en la televisión francesa TF1, hasta 2012.

Cuando se le preguntaba a este piloto francés sobre el sonido de su Ligier –Matra, él respondía muy orgulloso que "su sonido te transmitía poder". Justamente eso actualmente no se transmite, si no, que se lo pregunten a Fernando Alonso, Jenson Button, Kimi Raikkonen o a Sebastian Vettel.

El sonido actual de la F1 ha perdido esa característica que a tantos aficionados le gustaban y valoraban. Siempre se ha dicho que ver una carrera de esta competición a través de la televisión te hacia perder lo mejor, su sonido. Pues bien, esto ha cambiado, verlo en TV y verlo en directo solo se diferencia en unos cuantos de decibelios.

Se vende el mítico monoplaza de F1, Toleman TG183B, de Ayrton Senna

Categorías: Competición, Clásicos, Fórmula 1



Quien no recuerda el monoplaza Toleman en el que Ayrton Senna logró su primer podio, consiguiendo un segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1984.

También podemos recordar el monoplaza Lotus-Renault de 1985 en el que ganó su primer Gran Premio de la temporada. En esta escudería estaría 3 años, en los últimos años ya luchando por el campeonato, gracias al motor Honda que equiparía Lotus en 1987

En 1988 salto a la escudería McLaren Malboro, con la que gano tres campeonatos, en esta escudería estaría 6 años, con grandes éxitos y también decepciones.

En 1994 Senna firmó con el equipo Williams-Renault, un monoplaza muy rápido, pero difícil de conducir. Con este monoplaza hizo el peor inicio temporada de su carrera profesional, Schumacher le aventajaba en 20 puntos en la clasificación, hasta que llego el triste accidente mortal en el gran premio de San Marino.


Audi está estudiando ingresar en la Fórmula 1 a dos años vista

Categorías: Audi, Fórmula 1



Cuando el río suena, agua lleva. Cuando tocó el cambio reglamentario en lo tocante a motores en la Fórmula 1, se planteó originalmente usar un derivado del "motor mundial" de la FIA, un cuatro cilindros de 1,6 litros, inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor, acoplado a un sistema híbrido.

La idea de emplear un cuatro cilindros fue impuesta por VAG, que lo puso como condicionante para que Audi entrara en el campeonato de monoplazas. El "problema" es que cuando la compañía de Ingolstadt siguió apretando las tuercas para usar turbocompresores de geometría variable (TGV), la FOM y la FIA le cortaron las alas, ante el miedo del resto de fabricantes de encontrarse con una tecnología en la que Audi tiene mucho recorrido, y el resto no.

Podcast semanal #12: Carlos Sainz Junior llega a la F1 y analizamos las noticias más importantes de la semana

Categorías: Aston Martin, Fiat, Mercedes-Benz, Toyota, Audio, Pagani, Ram, Podcast, Fórmula 1



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a Alejandro Arostegui, Juan Ávila, Verónica Martin, Enrique Naranjo y vía telefónica a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "apasionados" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.


En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes noticias:
  • Renault dará opción a comprar las baterías de sus coches eléctricos
  • Analizamos la edición limitada del Pagani Zonda 760 RS JX
  • Analizamos el futuro de los coches con hidrogeno
  • Analizamos el nuevo Fiat 500X
  • Analizamos la reducción de gama de Mini
  • Analizamos el impacto del fallo de los airbag de la empresa Takata
  • Analizamos el nuevo Mercedes Benz Clase B eléctrico
  • Hemos estado participando en las 24 horas de Ford por una causa benéfica y te lo contamos en directo.

Schumacher sigue su recuperación en Suiza

Categorías: Fórmula 1



El prestigioso hospital universitario de Vaud, en Lausana, es el centro al que ayer fue trasladado Michael Schumacher para proseguir su recuperación, según confirmaron fuentes del mismo hospital. El centro cuenta con unos avanzados servicios de neurocirugía y neurología en los que trabajan algunos de los mejores especialistas del mundo.

Como dejaba bien claro el comunicado que el lunes confirmó que el siete veces campeón del mundo ya no estaba en coma, el proceso de rehabilitación todavía será largo. De hecho, la autorizada voz de Gary Harstein, el que fuera delegado médico de la F1 entre 2005 y 2012, confesaba que el contenido de la nota le dejaba "mal sabor de boca", porque entre líneas deducía que todo seguía igual.

Vídeo: Red Bull monta a Vettel en el Ferrari de Gerard Berger

Categorías: Clásicos, Fórmula 1



Hace unos días Red Bull montó un evento muy interesante tanto para Sebastian Vettel como para Gerard Berger. En el circuito austriaco de Red Bull Ring, antes conocido como el A1 Ring, fue el escenario elegido para sentar a Vettel en el viejo Ferrari 87-88C que condujera Berger en la temporada de 1988.

Y a Berger le invitaron a conducir en el mismo trazado, y en paralelo, el viejo RB8 de Vettel. Para dar más enjundia al intercambio, lo grabaron todo a su estilo, creando una pieza promocional que tienes a continuación, y donde puedes ver y disfrutar del V6 Ferrari en toda su gloria.

Rosberg repite victoria en Mónaco con algo de suerte

Categorías: Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Su error del sábado le sirvió para asegurar una pole que en Mónaco vale media victoria



Que una salida de pista te ayude a ganar una carrera es algo poco habitual, pero es exactamente lo que el sábado sucedió, cuando durante la calificación para el Gran Premio de Mónaco Rosberg se fue largo en Mirabeau. La bandera amarilla asociada a su error impidió a Lewis Hamilton mejorar el crono del alemán, y acabó poniendo en bandeja más del 50% de la victoria de ayer domingo de Nico.

Viendo las imágenes del error de Nico, parece claro que no lo realizó a propósito "al estilo Schumacher". Rápidamente se apreció en las imágenes cómo,tras la esquiva del bache en la bajada de la famosa curva el coche se quedó sin tracción en la rueda delantera derecha, antes de producirse el bloqueo de frenos que casi manda contra la valla al piloto alemán.

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