Los interesados en el Subaru Forester están de enhorabuena pues a partir de ahora contarán con nuevas versiones a elegir. La firma japonesa ha decidido lanzar las terminaciones Sport Plus y Executive para los Bóxer Diésel, que llegan aprovechando el ligero restyling que modifica la parrilla frontal, los espejos retrovisores (ahora con intermitentes) y la doble salida de escape cromada.

De los nuevos acabados, el Sport Plus destaca por sumar al "básico" Sport las llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo, climatizador automático de dos zonas, una instrumentación de nuevo diseño más completa y el navegador integrado. En cuanto al Executive, suma a lo citado el tapizado en piel, asiento del conductor con reglaje eléctrico, faros de xenón, lavafaros y el techo solar panorámico de cristal de grandes dimensiones.

Subaru sigue tratando de mejorar su oferta con interesantes promociones. La última consiste en regalar a todos los que opten por un Forester un sistema de navegación integrado con lector de DVD, USB, MP4, etc, y que además no es incompatible con los habituales descuentos (1.500 € para los Sport en la actualidad).

Según ha informado la firma japonesa, la gama del Forester está disponible desde 24.200 € en el caso de la variante 2.0i Bóxer de 150 CV gasolina con acabado Sport, y en los 26.150 € para los 2.0 Bóxer Diésel de 147 CV con idéntica terminación. En ambos casos el equipo incluye, además del mencionado navegador integrado, climatizador automático, lunas tintadas, cola de escape cromada, ESP, etc. La promoción estará vigente hasta fin de mes.

Ayer te informábamos de la llegada del nuevo motor bóxer a la gama Forester, una interesante aportación tecnológica en la marca que jubila al anterior bloque ya con 21 años a sus espaldas. Lo mejor es que el cambio no supone un incremento de precio, y eso, al fin y al cabo, es una buena noticia para el consumidor.

Dado que ayer ya te explicábamos los detalles más importantes, lo mejor es que lo puedas ver en movimiento, escuchar su sonido y comprobar sus aptitudes camperas en los vídeos que encontrarás tras el salto elaborados por la marca.

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La tercera generación de motor bóxer de Subaru acaba de aterrizar en el mercado español sobre la gama del Forester. Más económico y prestacional que al anterior, además resulta más agradable y silencioso de utilizar.Junto al nuevo motor, aparecen ligeros cambios estéticos.

Exteriormente el nuevo Forester MY2011 se reconoce por la nueva parrilla frontal, intermitentes en los espejos retrovisores, nuevo logo Symmetrical AWD en el portón, diseño de llantas de aleación actualizado y, ya en el interior, instrumentación renovada, materiales de superior calidad, radio CD MP3 con bluetooth, puerto USB y un climatizador automático de dos zonas mejorado. Todo esto siempre según versiones.

Tras años sin novedades importantes en el bloque de dos litros bóxer, Subaru ha decidido realizar un nuevo motor que mantiene la potencia y la cilindrada, pero mejora notablemente al anterior en agrado de uso, rumorosidad, vibraciones y consumos.

El primer modelo en recibirlo es el Forester, que en breve iniciará su comercialización en el viejo continente. Según los datos homologados el consumo medio montado sobre el todocamino se reduce de los 8,4 L/100 del actual hasta los 7,5 L/100, con unas emisiones de 173 g/km de CO2. Ambos datos son excelentes para un motor de gasolina. Aprovechando este lanzamiento, la firma japonesa retoca ligeramente el aspecto de este modelo incorporando una parrilla de nuevo diseño, llantas de aleación y colores no vistos anteriormente, y materiales y equipos de sonido de superior calidad.

En algunas ocasiones como esta en la que te presentamos la nueva versión tS del Forester STI es cuando más nos fastidia que la gama de Subaru en España no sea más completa. Y es que el último integrante que se incorpora a la familia del todocamino es muy atractiva visualmente, además de muy rápida.

Las 300 unidades que saldrán a la venta en Japón se caracterizan por incorporar una suspensión rebajada en 15 mm, muelles específicos, llantas de aleación exclusivas y un interior con tapizado en piel y alcántara que no podrás encontrar en otras versiones. Bajo el capó está el motor 2.5i Turbo de tipo bóxer, con 263 CV y un par máximo de 347 Nm. El precio recomendado es de 3.622.500 yenes, unos 32.000 € al cambio actual.

Una vez más acudimos fieles como siempre a nuestra cita con el doctor para traerte el último parte médico. Esta semana son ocho los vehículos con problemas según las notificaciones de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Tras el salto encontrarás sus dolencias.

Subaru España acaba de completar la oferta del Forester con la incorporación de un nuevo nivel de acabado denominado Sport, más sencillo en su dotación y que será desde ahora el acceso a la gama. Lo más interesante es su precio de partida, que arranca en los 23.050 €, promoción de lanzamiento incluida.

El Forester Sport incorpora de serie el control de estabilidad, múltiples airbags, Hill Holder, paquete eléctrico, lunas tintadas, salida de escape cromada, climatizador automático, llantas de aleación, radio CD MP3, ordenador de viaje, control de velocidad, faros antiniebla, lavafaros, suspensión trasera autonivelante, etc. Se podrá combinar con los motores 2.0i Bóxer de 150 CV (23.050 €) y 2.0 Bóxer Diésel de 147 CV (24.900 €), siempre con tracción total.

Subaru ha puesto a la venta hoy en Reino Unido una serie especial del Forester denominada SureTrak. Basado en el nivel intermedio de acabado XC, se ofrecerá exclusivamente con el motor 2.0 Bóxer Diésel de 147 CV (ver prueba).

El equipamiento de serie destaca por ser muy completo. Entre los elementos más destacables encontramos:

• Sensor de aparcamiento posterior
• Cristales tintados
• Asientos en cuero en negro o beige
• Espejos abatibles con mando eléctrico
• Maletero con suelo de plástico
• Suspensión más dura
• Instrumentación específica
• Dos colores: Gris Oscuro y Plata
• Banda lateral en símil aluminio

Las prestaciones del Forester no se ven alteradas, aunque el comportamiento mejora gracias al empleo de una suspensión específica más dura, que contiene el balanceo. El precio recomendado es de 25.965 libras, es decir, unos 30.167 € al cambio.

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Primera parte: Impresiones, equipamiento, acabado y habitáculo

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

Como ya habíamos adelantado en la primera parte, el Forester de nuestra prueba incorpora el novedoso motor diésel de tipo bóxer. Frente a un bloque convencional en principio resultan más ligeros, compactos en tamaño, y, gracias a la ausencia de árboles contrarrotantes, se producen menos vibraciones. Además, al poder ir situado en una posición más baja, se mejora el centro de gravedad, lo que supone un plus de cara al comportamiento.

Todo lo citado es en teoría, pero es que en la práctica, el bóxer diésel ha resultado ser toda una delicia, mejorando las expectativas. Salvo en frío o en aceleraciones, el sonido no delata su condición diésel y junto a un habitáculo aislado a la perfección, convierten al Forester en uno de los modelos más silenciosos del segmento, hasta el punto de que hay veces que parece que está apagado.