No ha sido hasta esta segunda generación cuando el Subaru Forester ha podido contar con un motor diésel. Con motivo del Salón del Automóvil de París se ha iniciado la comercialización del Forester más económico y menos contaminante.
Estrenado en el Legacy, Subaru propone para el Forester ese mismo motor de dos litros bóxer con culata multiválvulas y common-rail asociado a un cambio manual de seis velocidad. Con 147 CV de potencia (3 CV menos que en Legacy e Impreza), el todo camino posee un par máximo de 350 Nm a 2.400 rpm.
Las prestaciones son buenas en términos generales, con una velocidad máxima de 186 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. Pero lo realmente interesante de este modelo son los consumos, con sólo 6,3 L/100 en ciclo combinado y 7,2 L/100 en uso urbano. Las emisiones son de 167 g/km de CO2.
Gallery: Salón de París: Subaru Forester Bóxer Diésel
La nueva generación del Subaru Forester ya se encuentra a la venta en Argentina. Con cierto retraso respecto a los mercados europeos o el japonés, llegan al mercado argentino con motores de gasolina y una completa dotación de serie.
El motor más económico es un 2.0i 16v con 150 CV acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. En opción podrá incorporar un cambio automático de cuatro relaciones. La versión más potente recurre al bloque de 2,5 litros sobrealimentado que desarrolla una potencia de 230 CV y sólo se vende con cambio automático.
Subaru acaba de poner a la venta en Colombia la nueva generación del Forester, un modelo que ha cambiado de planteamiento y ahora se presenta como un SUV en toda regla y no como un familiar con carrocería ligeramente más elevada.
La gama de motores estará compuesta por tres bloques, todos ellos de gasolina. El más accesible será el 2.0i 16v de 150 CV, al que le seguirán dos con 2,5 litros, uno sobrealimentado con 230 CV y otro atmosférico con 170 CV. En todos ellos es posible opcionalmente, montar un cambio automático.
Todos los Forester llegan con climatizador, elevalunas eléctricos, ABS, doble airbag frontal, lavafaros, control de tracción, etc. Las versiones más completas podrán contar con tapizado en cuero, techo solar panorámico, llantas de aleación, mayor dotación de airbags, equipo de sonido de alta calidad, etc. Los precio arrancan en los 75,3 millones de pesos (27.030 €).
Subaru España ha anunciado hoy que lanzará el nuevo Forester equipado con mecánica diésel durante el próximo mes de Septiembre. Hasta el momento el renovado recientemente todo camino sólo estaba a la venta con un motor de gasolina, lo que limitaba sus ventas.
El Forester Bóxer Diésel contará con el mismo motor empleado en los Legacy y Outback. Con dos litros de cilindrada, desarrolla una potencia de 147 CV y presume de unos consumos muy contenidos, con una cifra media homologada de sólo 6,7 L/100. El nivel de emisiones contaminantes se queda en 167 g/km de CO2.
En España se comercializará en tres acabados, Classic, Limited y Limited Plus. El primero de ellos incluye de serie el climatizador automático, faros de xenón, llantas de aleación, asientos con calefacción, ESP, faros antiniebla, volante de cuero, cuatro elevalunas, equipo de sonido, etc.
Ahora que ha comenzado la comercialización en España de la nueva generación del Forester muchos esperaban que desde el principio se pudiera adquirir con el nuevo motor diésel bóxer estrenado en los Legacy y Outback. Sin embargo de momento habrá que esperar.
Cuando Subaru presentaba hace unas semanas la nueva generación del Forester todavía no tenían claro la fecha de introducción de las variantes diésel pero ahora, en el blog oficial de la marca www.subaria.com nos adelantan y confirman que estará disponible a partir del último trimestre del año.
Cabe esperar que la mecánica no reciba muchas modificaciones y por tanto, mantenga los 150 CV extraídos del bloque de dos litros y configuración bóxer. Aunque todavía no lo hemos probado, muchos medios de comunicación alaban la suavidad y silencio de marcha del nuevo bloque.
Subaru España se encuentra muy activa últimanente, con numerosos lanzamiento sque a buen seguro permitirán alcanzar el objetivo de ventas marcado de aumentar sus ventas en 2008 respecto al ejercicio anterior en un 54%, rozando las 4.000 unidades.
Después de los Justy, Impreza, Tribeca y los motores diésel para Legacy y Outback, llegan los nuevos Forester, de momento sólo con motores de gasolina aunque a mediados de año se sumará el bloque bóxer diésel de dos litros y 150 CV. El motor 2.0i 16v es similar al empleado en el Impreza, con 150 CV y cambio de cinco velocidades. Las prestaciones, sin destacar en nada, son razonables, con una velocidad máxima de 184 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos. En cuanto a consumos, la media homologada es de 8,4 L/100 (198 g/km de CO2).
Si hablamos de equipamiento, se comercializa en tres niveles, todos ellos muy completos:
Bajo la denominación Forester 2009, Subaru comienza la comercialización en México del nuevo todocamino, ahora con un aspecto que abandona la silueta de turismo familiar por la de todo terreno, con mayor altura.
El motor con el que se comercializa en México es un 2.5i bóxer de 170 CV asociado a un cambio automático de cuatro velocidades y posibilidad de manejo secuencial, al igual que en las versiones 2.5i bóxer turbo con 224 CV. El sistema de tracción es integral en ambas mecánicas.
El equipamiento de serie es bastante completo, contando con climatizador automático, ABS + EBD, ESP (VDC en Subaru), sistema de sonido con cargador de 6 CDs, airbags frontales, laterales y de cortina, ordenador de viaje y cuatro elevalunas eléctricos. Los precios arrancan en los 24.850 dólares.
Al igual que ha ocurrido con los Legacy, Subaru ha dado a conocer las tarifas definitivas que tendrán los Forester y Outback en España a partir del 1 de Enero de 2008. Son los siguientes:
Pincha en la imagen para saltar a la galería del modelo japonés (más de 70 fotos)
Cierto, la noticia con la primera foto oficial del Forester aún está en la portada, pero Subaru decidió actualizar su álbum oficial mientras estábamos mascando turrón (feliz Navidad y esas cosas), así que vamos a darle un poco más de atención a este crossover. Una vez más y para no variar, no hay nada en la nueva generación del Forester que no conociéramos de antemano gracias a las filtraciones, aunque siempre es bueno tener material original y a alta resolución para hacernos a la idea de lo que nos esperará en el concesionario. En Japón, el nuevo Subaru Forester ya está a la venta, y se puede encontrar con dos motores; un bóxer 2,0 atmosférico de 148 CV/190 Nm, y un nuevo 2,0 turbo capaz de entregar 230 CV/319 Nm.
Los niveles de acabado ofrecidos son tres: X, XS y XT, yendo de menor a mayor equipamiento y correspondiendo el último al modelo con motor turbo. En todos ellos y por primera vez, el control de estabilidad VDC se ofrece de serie. Otros elementos de seguridad estándar son los airbags delanteros SRS (no así los laterales) y el ABS con distribución de la frenada. Adicionalmente, la nota de prensa señala que hay un pedal de freno colapsable "disponible en todos los modelos" (no sabemos si eso significa que es un extra). La suspensión trasera también es nueva, y utiliza un sistema de paralelogramo deformable que supuestamente hará los desplazamientos más cómodos y silenciosos.
Subaru quiere felicitarnos la Navidad con la primera foto oficial del nuevo Forester. Sí, lo tenemos tan visto y revisto que hace tanta ilusión como un jersey o un par de calcetines, pero vamos a poner una de nuestras falsas sonrisas y aceptarla agradecidos. La nota de prensa de Subi es parca en detalles, aunque aclara que el nuevo modelo tiene 9 cm más entre eje y eje, algo que se podrá percibir en las cotas de habitabilidad. Dentro, deberíamos encontrarnos con nuevos plásticos y un diseño más ergonómico, y toda la potencia proporcionada por un motor 2,5 atmosférico y esa variante turbo que no podía faltar. Según el anuncio la suspensión trasera es de paralelogramo deformable.
Como puedes ver en la foto distribuida el nuevo Forester tiene rasgos de Outlander, aunque viendo las reacciones de los últimos días, parece que la mayoría está de acuerdo con la "SUVización" de este pionero en el segmento de los crossovers. Más detalles desde Detroit, dentro de tres semanas.
No es que estemos obsesionados con el nuevo Forester (a pesar de las apariencias), pero suponemos que las últimas fotos que han aparecido antes de su presentación merecen la pena. A estas alturas vamos a poder contarte muy poco que no sepas ya, así que te dejamos sin más dilaciones con la galería del modelo. ¿En qué quedamos con el diseño? ¿Éxito o fracaso?
Una vez más, la gente de NASIOC se ha hecho con un par de fotos del nuevo Subaru Forester antes de su presentación oficial, y esta vez por fin podemos echarle un vistazo al interior. Como la mayoría de los nuevos productos de Subaru, el habitáculo del Forester ha recibido un buen repaso, tomando inspiración del mostrado hace tiempo en el Tribeca (particularmente en detalles como las bandas de "metal cepillado" que fluyen hacia los controles del aire). Además de una importante mejora en los materiales, el Forester también incorporará la transmisión Sportshift de Subaru.
En cuanto a la carrocería, a diferencia de otras filtraciones anteriores la última foto del exterior nos deja ver perfectamente el aspecto de su frontal. La entrada de aire en el capó parece bastante más discreta, y un generoso despeje ayuda a mantener el espíritu aventurero del Forester.
Si lo que tienes delante te sabe a poco, no te preocupes; a estas alturas damos por descontado que no tendremos que esperar ni una semana hasta la próxima filtración.
Al paso que vamos tendremos poco de qué hablar cuando Subaru presente el nuevo Forester el día de Navidad. Las últimas fotografías nos las proporciona la prensa japonesa, con varias imágenes del crossover en sus distintos niveles de acabado para el país del Sol naciente. Por lo que vemos, el Forester ha crecido en las tres dimensiones y ahora es mucho más SUV, recordando de hecho al Mitsubishi Outlander si lo observamos desde delante. Los dos motores de lanzamiento para Japón serán un NA 2,0 de 148 CV/190 Nm y su versión turbo, con 230 CV/319 Nm. Al menos en Japón sabemos que será ofertado en cuatro acabados distintos para el motor atmosférico, y en tres adicionales si hablamos del turbo (por el momento nada de variante STI).
Gallery: Subaru Forester (Japón)
Puedes esperar (y con total seguridad) más filtraciones antes de que Subaru corra el telón a finales de mes. Nuestras impresiones las tendrás en enero, desde el Salón de Detroit.
Aunque nos gustaría creer que la apertura del sitio del Forester tiene algo que ver con la filtración de ayer, lo más probable es que sea una mera coincidencia. En cualquier caso, Subaru todavía no se ha enterado (o sí) de que oscurecer una imagen no basta para tapar las formas del modelo que pretende "esconder", y aquí tenemos la zaga completa del nuevo Forester, prácticamente con todo el detalle posible subiendo el brillo de la foto. Lo poco que nos queda por saber será de dominio público antes de que arranque el Salón de Detroit dentro de unas semanas.
¿Te acuerdas de ese boceto del nuevo Subaru Forester que te mostramos hace un par de semanas? Pues parece que estaba mucho más cerca de la realidad de lo que podíamos pensar, ahora que se ha filtrado el catálogo japonés del nuevo modelo. Aunque las fotos son extremadamente pequeñas, podemos ver una parrilla mucho más suave en sus formas, flanqueada por unos nuevos faros que suavizan las tradicionalmente contundentes líneas del Forester. Es una lástima que las fotos sean de tan mala calidad, pero dado que el catálogo ya está rondando por internet suponemos que no falta mucho para su presentación oficial. De entrada, parece que el cambio será radical.
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Una vez más, la gente de NASIOC se ha hecho con un par de fotos del nuevo Subaru 
