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Oficial: Ford EcoSport 2013

Categorías: Ford, SUV, crossovers y todoterrenos


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Ford acaba de anunciar a las puertas del Salón del Automóvil de Pekín el nuevo EcoSport, un SUV pequeño derivado del Fiesta que hasta ahora era exclusivo de Latinoamérica y que tras alcanzar la mayoría de edad en su segunda generación se dispone a cruzar fronteras.

Anticipado en Nueva Delhi en forma de "concept" (con muchas comillas) y descubierto en el país de la Gran Muralla como modelo de producción, el nuevo EcoSport será comercializado en cerca de 100 mercados repartidos por todo el mundo. Ford no ha querido dar nombres concretos, salvo para indicar que su producción se centrará en China (lógicamente), Tailandia, India y Brasil. En un principio estará destinado a los mercados emergentes, a pesar de que es descrito como un producto global.

Vídeo: Ford saca los colores a los conductores parisinos con su pinball "al toque"



¿Cuántas veces no has querido decir cuatro cosas a los brutos que aparcan "al toque"? Seguramente más de una. Y algo nos dice que en la agencia de publicidad que lleva la cuenta de Ford Europa hay más de un creativo igualmente resentido, porque su última campaña para promocionar el sistema Active Park Assist del Focus se basa en dejar en evidencia a esos torpones y/o desaprensivos que manejan sus coches (y los de los demás) como si estuvieran jugando con un pinball.

La instalación, obra de Ogilvy y puesta en marcha en París, consta de una enorme pantalla al estilo de las máquinas de petaco y dos coches equipados con sensores de presión. Cuando un conductor intenta aparcar en el hueco y decide fiarse más de su oído que de la vista... ya te imaginas lo que sucede. Un 10 para los publicistas.

Primeras imágenes oficiales del Ford Transit Custom Cargo

Categorías: Ford, Comerciales y pickups


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No sé si te ocurrirá a ti lo mismo, pero da la sensación que el nuevo Transit Custom es mucho menos aburrido que antes, con un diseño atractivo e incluso bonito teniendo en cuenta el segmento en el que milita.

Tras la presentación en sociedad de las versiones para pasajeros durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, hoy Ford ha desvelado cómo luces las variantes enfocadas al trabajo y hay que reconocer que no han perdido nada de estilo. El frontal presenta una acertada combinación entre dinamismo y elegancia que le hace ganar empaque, algo que pocos comerciales consiguen.

Vídeo: ¿Un Fiesta WRC para usar a diario?

Categorías: Ford, Competición



Vicky Parrot, editora de Autocar que ya hemos visto previamente en algún vídeo de la publicación británica, trata de solucionarnos una cuestión un tanto "loca" y que definitivamente no es una de nuestras preocupaciones diarias: ¿Se puede usar un WRC a diario por la calle? Vicky explica su punto asegurando que por el precio del aparato (varios cientos de miles), te puedes comprar un superdeportivo, pero no será tan rápido o efectivo como el Fiesta WRC protagonista de esta prueba.

Y tiene su parte de razón... Te dejamos con el vídeo tras el salto para que saques tus propias conclusiones.

Dani Sordo será piloto Ford durante el Rally de Argentina

Categorías: Ford, Competición



Dani Sordo continúa negociando su futuro, y según que fuente consultes (generalmente todas bien informadas), tanto Ford como Citroën le quieren en sus plantillas. Los primeros porque Latvala tiene "rota" su relación con el jefe de M-Sport, amén de que se sabe que está negociando irse a Volkswagen. La segunda podría requerir los servicios de Dani si es que Loeb se retira, y deciden intentar recuperar al piloto español (cosa que no está clara con Tanak o Novikov en el mercado).

Pero sea como sea, Sordo se montará "ya mismo" en un Fiesta WRC. Concretamente para la disputa del Rally de Argentina, al que no iba a ir por no estar en el programa de Prodrive de este año con MINI, tras el "ajuste de cuentas" necesario por la retirada parcial del apoyo de BMW.

Rumor: El Ford Mustang cambiará su estilo retro por las líneas ci-fi del Evos

Categorías: Ford, Descapotables, Cupés, Deportivos


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Noqueados. Y también totalmente confundidos. Así nos dejó Ford cuando presentó el Evos el año pasado y declaró poco después que no quería anticipar con él un nuevo Capri ni ningún otro modelo de producción, sino la próxima evolución de su estilo Kinetic Design, personificada por el nuevo Fusion/Mondeo. Pero así como el Evos no llegará nunca a las cadenas de montaje, es probable que nos encontremos con un sucedáneo extremadamente parecido cuando Ford lance la próxima generación del Mustang.

El Wall Street Journal publica en su sección dedicada a los chascarrillos de la industria del motor que el Ford Mustang dejará atrás su espíritu retro con orígenes en los años 60 para adoptar el diseño del Evos en un claro intento de seducir a la Generación Y, compuesta por los hijos de los años 80 y 90. Los baby boomers, su clientela habitual, han dejado de acudir en masa a los concesionarios en busca del renacido sueño de su juventud, y para muestra un botón: el Mustang ha pasado de vender 166.530 unidades en 2006 a solo 70.438 en 2011. Y durante el mes pasado, el Camaro y el Challenger lo dejaron atrás en las listas de ventas.

Ford se suma a la dieta de la fibra de carbono - Sus coches perderán hasta 340 kg

Categorías: Ford, Industria



Ford piensa reducir mucho más que cilindradas en su esfuerzo por mantener a raya los niveles de consumos y emisiones de sus coches. Además de impulsar los motores Ecoboost a lo largo y ancho de su gama, el óvalo azul está dispuesto a que sus coches pierdan hasta 340 kg, y para ello impulsará la producción en masa de nuevos materiales reforzados con fibra de carbono, desarrollados en colaboración con la división automovilística del conglomerado químico Dow Chemical.

Los chicos del óvalo azul no han comunicado su estrategia de integración, pero no es el único fabricante generalista dispuesto a utilizar composites de fibra de carbono en sus coches. GM anuncio hace poco una alianza similar con Teijin, Daimler también trabaja con la japonesa Toray para popularizar este tipo de materiales, los planes de BMW son conocidos por todos, y hace ya unos cuantos años Honda y Nissan se pusieron de acuerdo para hacer que la fibra de carbono dejara de ser exclusiva de los modelos más caros y sofisticados.

[Foto: Antigone78, CC 2.0]

Ford reconoce que el próximo Mustang está siendo diseñado con ojos en Europa

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos


Mustang Boss actual

Que el próximo Mustang será un producto global lo intuíamos, y te lo hemos contado más de una vez, porque a fin de cuentas, la estrategia global de Ford pasa por poder ofrecer todos (o casi todos) sus modelos en todos los mercados en los que se encuentra presente.

Pero de los rumores e imaginaciones pasamos ahora a palabras concretas. Barb Samardzich, jefe de desarrollo de productos Ford para Europa ha revelado a Auto Motor und Sport que la casa del óvalo azul está trabajando desde Detroit estrechamente con ellos para que el nuevo Mustang cumpla la normativa europea de protección a peatones en caso de atropello.

España: El renovado Ford Fiesta Econetic, ya a la venta

Categorías: Ford, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos



Ford España acaba de añadir al catalogo nacional el nuevo Fiesta Econetic 2012, una versión que ha sido mejorada para reducir los consumos y niveles de emisiones. Por el momento sólo se venderá con carrocería de cinco puertas y parece que nuestro mercado no llegará el de tres a corto plazo.

Gracias a la nueva gestión electrónica y al sistema Stop&Start, de serie, el consumo medio se ha reducido hasta los 3,3 L/100, con unas emisiones de sólo 87 g/km de CO2. El motor de 1,6 litros diésel y 95 CV además tiene una prestaciones razonables, por lo que es un coche válido para todo tipo trayectos. El precio recomendado es de 17.820 €, descuentos y promociones no incluidos (que lo rebajan bastante).

Ford y PSA desarrollarán sus motores diésel "gordos" por separado

Categorías: Ford, Peugeot, Industria

Los motores diésel pequeños seguirán siendo compartidos

Ford y PSA, ya lo sabes, tienen un acuerdo para el desarrollo de motores diésel, que hasta la fecha incluía todo tipo de cilindradas, desde las más pequeñas a las más grandes. Pues bien, ambas partes han anunciado esta semana que dejan de formar equipo en el desarrollo de propulsores de dos o más litros de cubicaje, para caminar de manera separada.

Esto no afecta al acuerdo vigente para el desarrollo y utilización de mecánicas 1,4 y 1,6 (las más demandadas en el mercado europeo).

Tanto Ford como PSA se apresuran a asegurar que el acuerdo de GM con PSA no tiene ninguna influencia en esta decisión de emprender caminos separados en los "motores gordos", y la verdad es que tiene su sentido, porque si GM fuera un problema, también habrían cancelado el acuerdo de las mecánicas de menor cilindrada.

De acuerdo con la nota de prensa oficial sobre este anuncio, ambos fabricantes estrenarán sus nuevos motores 2.0 diésel en 2014.

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