Los pick up son un tipo de vehículo muy demandado en países como Estados Unidos, Tailandia y Australia. Aunque en los dos primeros lugares suelen ser los típicos que conocemos, de aspecto campero y grandes dimensiones, en Australia sin embargo muchos son derivados de turismos convencionales, como es el caso del nuevo Ford Falcon UTE.
A partir de la berlina, Ford Australia ha desarrollado un UTE muy práctico que se puede adquirir con varios tipos de caja en función de la necesidad, aunque la longitud total siempre será la misma. La carga máxima posible depende la versión aunque oscila entre los 500 kg y la tonelada.
Los motores disponibles son similares a los del sedán, con alta cilindrada y potencias elevadas. La versión de acceso corresponde a un bloque de 4,0 litros con 265 CV de potencia. Le siguen un 4.0i alimentado con GPL con 212 CV y un 5.4i V8 con nada menos que 394 CV. Para los amantes de la sobrealimentación, el UTE también se puede combinar con el 4.0i Turbo de 379 CV. Las prestaciones, no hace falta decirlo, son excelentes en todos los casos, aunque especialmente en los dos últimos.
Publicado el 09 de May del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Ford
Ford ya ha empezado a fabricar su nueva transmisión de seis velocidades para el mercado americano, con la cual reemplazará las cajas de cuatro que actualmente llevan el Ford Escape, el Mercury Mariner y el Mazda Tribute. El nuevo cambio de marchas también será utilizado en las renovadas versiones de los Ford Fusion y Mercury Milan, que llegarán al mercado a comienzos de 2009.
La nueva transmisión, conocida con el nombre de 6F35, mejora el consumo entre un 4 y un 6% dependiendo del modelo de vehículo y motor con la que sea utilizada. Además de tener cambios bajos más cortos para ayudar a la aceleración, estos serán más suaves, para hacer de la conducción una experiencia más placentera. La 6F35 será construida en la planta Van Dyke que Ford en Sterling Heights, Michigan, donde también se fabrica una caja de seis velocidades más grande para el Edge, el Taurus y sus derivados; así como un cambio de cuatro relaciones para el Focus. Este último será reemplazado por una transmisión de seis marchas más pequeña durante los próximos dos a tres años, la cual llegará también al Fiesta. Ford planea duplicar su producción de cajas automáticas de seis velocidades para alcanzar las 1,4 millones de unidades a fines de 2009. Para 2012 la compañía espera que el 98% de sus cambios automáticos sean variantes de seis marchas.
Ford ha confirmado que la próxima generación del Fiesta, que fue presentada en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra tendrá una versión más limpia con el medio ambiente de bajas emisiones que llevará el "apellido Econetic".
Al igual que ocurre en los Focus más eficientes, el Fiesta recibirá cambios en la aerodinámica, la centralita electrónica y los desarrollos del cambio para poder reducir el consumo hasta los 3,8 L/100, con unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km.
Hasta el momento sólo los SEAT Ibiza Ecomotive, VW Polo BlueMotion y el Smart ForTwo podían rebajar la barrera de los 100 g/km de CO2. En los próximos meses es de suponer que la oferta aumentará de forma considerable.
Publicado el 06 de May del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Ford
El martes pasado Jerry York, brazo derecho de Kirk Kerkorian, decía que Ford haría bien en vender Volvo y en terminar de una vez con Mercury. Por coincidencia (o no), las acciones de la compañía de óvalo azul subieron logrando uno de sus precios más altos en los últimos seis meses. Tracinda Corporation, la firma de Kerkorian, ha dicho que tiene fe en el liderazgo de Alan Mulally y en su plan para fortalecer la compañía. Ya se ha especulado sobre la venta de Volvo en el pasado y muchos piden que Ford haga algo con Mercury o al menos le de una muerte digna.
Mientras que York cree que Volvo estará a la venta en menos de dos años, Ford insiste en que su subsidiaria sueca seguirá bajo su alero, pero después de ver lo ocurrido con el Premier Auto Group el año pasado, podríamos deducir que Volvo estará buscando nuevo dueño pronto. Ahora la división norteamericana de la marca sueca se ha mudado de sus oficinas de California para irse a Nueva Jersey, en una señal que para algunos significa una venta inminente. Aunque bien puede ser que esto sea algo tan simple como reubicarse en un espacio más adecuado a su actual tamaño ahora que el resto de los miembros del PAG se fueron, esta es una manera de separar a Volvo de Ford, haciendo del traspaso de la compañía sueca a un nuevo dueño algo más sencillo.
Como los productos de ambas marcas comparten numerosos componentes y detalles técnicos, una buena negociación permitiría a Ford y Volvo seguir cooperando durante los próximos años, al menos hasta que las plataformas actuales sean historia.
Recientemente Ford Motor Company celebró un concurso cuyo objetivo era modernizar el icónico Modelo T de la marca, un vehículo que revolucionó el transporte motorizado a nivel mundial durante el siglo pasado. El ganador de la competición fue Dong Trang, un estudiante de 24 años del College for Creative Studies de Detroit que presentó un crossover eléctrico. Según Peter Horbury, jefe de diseño de Ford para las Américas, el automóvil encaja dentro de la idea original del Model T ya que su despeje del suelo es amplio y tiene un diseño modular capaz de transportar gente y carga al mismo tiempo.
El diseño de Trang destaca por tener paneles solares además de una suspensión que captura la energía y ayuda a recargar las baterías. Dichas batería son desmontables, pudiendo ser usadas fuera del vehículo. La configuración de asientos es modular, lo cual permite hasta cuatro pasajeros, aunque las plazas traseras pueden ser empleadas también como espacio de carga. Más innovador aún es el hecho de que el portón trasero se puede plegar para crear una pequeña cama estilo pickup.
Después del salto te dejamos algunos vídeos de Trang hablando sobre su diseño...
Todo villano que se precie tiene un compinche, y si hay un malo de película en la industria de la automoción estadounidense, ese es el multimillonario Kirk Kerkorian, quien recientemente amplió la participación de su compañía de inversiones Tracinda en Ford. Su mano derecha, como decíamos, se llama Jerry York; un ex-ejecutivo del ramo que ya se hizo conocido durante su estancia en la junta directiva de General Motors, cuando por aquel entonces trató de forzar una alianza con Renault-Nissan.
Bien, York ha revelado hoy que justo después de que Tracinda diera otro mordisco a Ford, se reunió con Alan Mulally para expresar la confianza de Kerkorian en sus planes de recuperación. Pero lo más importante: también dijo que si estuviera al timón, tanto Volvo como Mercury ya estarían vendidas. Por lo visto, York cree que dentro de 18 meses nos encontraremos con el cartelito de "se vende" en la sede de Volvo, aunque el caso de Mercury puede ser un poco más complejo.
El primer todocamino compacto desarrollado por Ford para el mercado europeo acaba de llegar a los concesionarios de la marca en las Islas Canarias. Al igual que en la península, sólo habrá una opción mecánica y tres modelos diferentes.
El motor empleado para mover al Kuga es el conocido 2.0 TDCI de 136 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades. Podrá adquirirse en variantes con tracción delantera o integral y más adelante la gama será completada con más opciones mecánicas (entre ellas un 2.5i Turbo de origen Volvo con 225 CV) y el cambio secuencial de doble embrague recientemente estrenado en el Focus.
Los precios recomendados del nuevo Kuga para Canarias son:
El Ford Ka 2009 comparte plataforma con el Fiat 500 y el Panda, pero su apariencia debería acercarse a la de sus parientes directos gracias a unas líneas exteriores basadas en el diseño cinético de Ford Europa. Su presentación tendrá lugar en octubre de este año y será construido en la planta polaca de Fiat donde ya se está montando el 500. Bajo el capó llevará motores de la marca italiana, encontrándose entre las opciones un cuatro cilindros diésel Multijet de 1,3 litros y un 1,2 litros a gasolina. Si quieres ver cómo se lo imagina la gente de OmniAuto, tienes más imágenes en este enlace.
La gente de Ford UK ha tenido a bien mandarnos una nota de prensa para contarnos que este jueves comenzará la comercialización en las islas del nuevo Focus ST, la última creación del TeamRS. Como ya sabes, la versión ST cambia los motores de serie por un 2,5 turbo de cinco cilindros con el que consigue 225 CV de potencia. Unido a una transmisión manual de seis velocidades, Ford asegura que puede recorrer el Nordschleife en tan solo 8:35, que no nos parece una mala cifra. Nuevas llantas de 18 pulgadas y un completo kit de carrocería forman parte de las novedades exteriores, mientras que dentro, el habitáculo presume de asientos Recaro, conectividad Bluetooth y arranque mediante botón.
El precio del nuevo Focus ST para el Reino Unido estará comprendido entre las 18.250 y las 20.850 libras (23.225-26.532 euros), dependiendo del número de opciones escogidas por el comprador. ¿Relevante? Puede que no, pero oye, una excusa más para ponerte los dientes largos con otra galería.
Kirk Kerkorian vuelve a la carga, y esta vez ha puesto su punto de mira sobre Ford. En una nota de prensa emitida por su compañía de inversiones Tracinda Corp., ha anunciado que piensa comprar 20 millones de acciones de FoMoCo a un precio de 8,5 dólares por acción, básicamente un 13% por encima del valor al cierre de la bolsa el viernes pasado. Con esto, el porcentaje de Tracinda en el óvalo azul subiría del 4,7% al 5,6%.
En su nota de prensa Tracinda menciona que se siente segura con el liderazgo de Mulally, y revela que ha estado siguiendo muy de cerca al fabricante de automóviles desde que sorprendió a la industria con los resultados financieros del cuatro trimestre de 2007. Al parecer, las cifras del último ejercicio terminaron por convencer a Kerkorian de que Ford es una buena inversión, y ahí lo tenemos otra vez dispuesto a salir en todas las portadas.
Kerkorian, a pesar de lo que se pueda pensar viendo su cara de bonachón, tiene fama de ser un auténtico grano en el trasero en la industria de la automoción. Hace tiempo compró un 10% de General Motors y trató de forzar una alianza con Renault-Nissan sin permiso de nadie; una maniobra que terminó con semanas de negociaciones infructuosas y Kerkorian haciendo el petate. También fue sonada su demanda a Daimler, por considerar engañosa la fusión de los alemanes en 1998 con Chrysler. Más tarde, tras el divorcio de ambas partes en 2007, Kerkorian regresaría una vez a los periódicos por su fallido intento de compra de Chrysler.
Con semejante historial no es de extrañar que Ford se haya apresurado a decir que básicamente cualquiera puede comprar acciones de la compañía, incluyendo este revoltoso empresario de 90 años cuyo apellido siempre va acompañado de escalofríos en las altas esferas.
Sin duda alguna el Ford Mustang es uno de los modelos más conocidos de la firma del ovalo en todo el mundo. Conocido internacionalmente gracias al cine y uno de los automóviles que más pasiones levanta entre la juventud norteamericana, después de 44 años de vida ha alcanzado los nueve millones de unidades producidas.
La unidad millonaria corresponde a un Mustang GT Cabrio dotado de un motor 4.6i V6 con 300 CV de potencia destinado al mercado local. Todos los Mustang son fabricados en la actualidad en la factoría de Ford situada en Dearborn, en el estado de Michigan (Estados Unidos).
A pesar de ser un automóvil de sobra conocido por los amantes del motor de todo el mundo, la comercialización oficial se reserva a unos pocos países, principalmente Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela, Islandia, Japón, Oriente Medio, Islas del Caribe y Corea del Sur.
Y con esta segunda noticia podemos dar casi por concluida la transferencia de marcas. Poco después de que la Comisión Antimonopolio de Estados Unidos aprobara la venta de Jaguar y Land Rover a Tata, la Comisión Europea ha tirado la última barrera que impedía a Ford deshacerse de los restos británicos del PAG, dando su visto bueno a la operación. Así pues, parece que ya no queda ningún obstáculo en el camino para el fabricante indio, que dentro de nada incorporará dos marcas de renombre internacional a su catálogo.
Ya sólo nos queda conocer los planes de Tata para el futuro... y esperar a que se desentrañe el misterio de Volvo.
Ya están disponibles en México los nuevos Ford Focus 2009, un modelo que siempre ha gozado de una buena aceptación en el mercado mexicano y que es en Europa uno de los vehículos más vendidos -en el primer trimestre de 2008 se alza al cuarto puesto-.
Desde ahora en México se podrán adquirir con carrocería sedán y en unas semanas, también en configuración hatchback de tres, aunque sólo asociado al acabado ST en una edición limitada con el motor 2.5i turbo de 225 CV. Volviendo al sedán, posee la mecánica 2.0i 16v de 145 CV con cambio manual o automático.
El título lo dice todo. Según fuentes próximas a Alan Mulally consultadas por el periódico The Wall Street Journal, a pesar de sus declaraciones el director ejecutivo de Ford estaría interesado en deshacerse de una vez por todas de Volvo y cancelar directamente su marca americana de gama media-alta. El motivo, claramente, sería obtener fondos para evitar el desastre.
El caso de los suecos viene de largo. Hace ya al menos un año que se rumorea la supuesta venta de Volvo a algún grupo europeo, y todos sabemos lo que pasó con Jaguar, Land Rover y Aston Martin: meses de habladurías, desmentidos oficiales, comunicados vagamente esperanzadores, y al final, lo inevitable. Aunque Volvo sigue sin ser rentable pese a los esfuerzos de Ford, la marca sueca tiene a su favor productos de gran calidad, una presencia muy importante en Europa y el potencial necesario para salir adelante. Por otro lado, ninguno de estos motivos sirvió para evitar la venta de Land Rover. El futuro de Volvo, por tanto, está en el aire, y podría sellarse en los próximos meses.
Suena raro eso de que un fabricante indio necesite de la aprobación del Gobierno de Estados Unidos para poder comprar dos compañías británicas, pero bueno, así ha sido las cosas para Tata. De todos modos el proceso fue fácil y la Comisión Antimonopolio aprobó la venta de Jaguar y Land Rover por parte de Ford, no encontrando motivo alguno para oponerse. Así que felicidades a Tata, ahora comienza lo difícil.
El martes pasado Jerry York, brazo derecho de Kirk Kerkorian, 
